一、铁路工程建设质量安全案例资料汇编（图片部分）一、铁路工程建设质量安全案例资料汇编（图片部分） （一）施工安全问题照片（共（一）施工安全问题照片（共 12 张照片）张照片） 无盖闸盒 配电箱未上锁，接线不规范 1电闸刀无闸刀盒和保护箱 接线盒保护箱无盖 2明线接灯不规范 隧道长时间停工，但钻孔未清除炸药和雷管 3高空作业不系安全带 高空作业不系安全带 4乙炔气瓶放置方式不规范 人坐在装载机铲斗上，违反安全规定 5基坑坍塌，无安全警示标志 挤密桩孔安全防护不到位，更加不安全 6（二）路基及附属工程质量问题照片（共（二）路基及附属工程质量问题照片（共 35 张照片）张照片） 1.路基施工临时排水路基施工临时排水 路堑积水严重，浸泡路基 车站路基被水浸泡 7积水浸泡路基严重 路基基底积水浸泡 8路基 CFG 桩施工现场被积水浸泡 2.涵洞施工涵洞施工 涵洞出入口排水不畅 9涵洞施工积水严重 涵洞边墙混凝土疏松且有空洞 103.路基防护路基防护 路堑边坡未及时防护，被雨水冲刷出许多沟槽 砌片石砂浆不饱满个别处有空洞，砂浆疏松 11浆砌片石石料及砌筑工艺不规范 浆砌片石工艺极不规范，砂浆无计量拌合 124.路基填筑路基填筑 路基填料粒径超标 路堤填料中的大块石 13涵洞过渡段填料粒径超标 涵洞两侧未对称填筑 14路基试验段填料粒径超标（设计不超过 15cm） 路基试验段填料粒径超标（设计不超过 15cm） 15路基填料局部含水量超标，出现弹簧土 路基填料不合格（设计不超过 15cm） 16路基填料不合格（设计不超过 15cm） ，层厚超标 路基水泥土挤密桩拌和料 未使用筛分设备，个别最大粒径达到 25cm 17路基填料粒径超标（设计不超过 15cm） 路基填料粒径超标（设计不超过 15cm） 18路基填料粒径超标（设计不超过 15cm） 路基填料粒径超标（设计不超过 15cm） 19路基填料粒径超标（设计不超过 15cm） 5.CFG 桩施工桩施工 CFG 短桩达 40 公分20CFG 短桩达 40 公分 CFG 桩头处理不规范 21CFG 桩间距不符要求设计要求 CFG 桩施工工艺不当，桩头存在泥心 22CFG 桩施工工艺不当，桩头存在泥心 CFG 桩断桩 23CFG 桩夹有粗大泥块 24（三）桥梁工程质量问题照片（共有（三）桥梁工程质量问题照片（共有 81 张照片）张照片） 1.基础施工基础施工 特大桥桩头主筋数量不足(仅外露 14 根，设计 21 根) 桩头 钢筋外露长度带弯钩只有 64～66cm（设计 100cm） 25钢筋笼主筋焊接不同轴，对焊角度超限 钢筋笼主筋焊接不同轴，对焊角度超限 26桩钢筋焊接不合格、接头在同一截面上数量超过 50% 桩头钢筋焊接不合格 27桩头钢筋伸入承台仅 50 厘米（设计为 76cm） 钻机不规范操作 28钢筋笼偏心，一侧桩基保护层超厚，另一侧保护层不够 桩基保护层厚度几乎为零（设计为 7cm） 29桩基钢筋笼严重偏心 桩钢筋笼严重偏心（一侧距钢筋 30cm，一侧 5cm） 30桩混凝土保护层仅 3 厘米（设计为 7cm） 桩短桩 90 厘米 31桩偏心且桩头进入承台不足 10cm、钢筋无保护层 承台基坑积水严重 32桩头破碎不堪 桩板墙桩基桩顶嵌入承台的长度不足 10cm 33承台淤泥未清除 钢筋焊接未预弯 34钢筋笼接头环氧涂层未按规定修补 钢筋末端弯钩尺寸不足 35焊接工艺不当，接头烧伤 中铁大桥局桩基箍筋笼箍筋接头未设弯钩 36桩箍筋笼篐筋间距实测达 32cm（设计 20cm） 墩承台基坑处理不彻底即施作垫层 37承台基坑坍塌,积水浸泡 承台基坑支护不强，无降水措施 38基坑积水浸泡，基底用片石填充 基坑积水浸泡，基底用片石填充 39台基底处理清淤不彻底 桩头破损严重 40桩基处理不符要求已施作承台垫层 桩基处理方法不当，钢筋破损 41桩基处理方法不当，钢筋笼严重偏心，钢筋破损 桩基钢筋伸入承台长度仅 40cm（设计不小于 76cm） 42桩基嵌入承台的高度不足 10cm 桩头处理方法不当，破坏钢筋笼保护层，嵌入承台高度不足 43桩头处理质量不符要求即开始垫层施工 野蛮施工后的钢筋笼 44承台施工被水浸泡 2.墩台身施工墩台身施工 桥墩身钢筋浸水严重 45墩身钢筋浸水严重 钢筋绑扎连接未设弯钩 46墩身钢筋接长未预弯 桥墩裂缝 47墩身竖向裂纹 3.制架梁及现浇梁制架梁及现浇梁 顶板钢筋相互交叉，位置不正确 48梁场桥面钢筋遇预留孔洞时，随意摆放，钢筋间距极不均匀，随意截断 大桥预留钢桥面预留钢筋纵向不顺直，钢筋绑扎焊接不牢，钢筋歪斜 49现浇梁钢筋垫块不足或未设垫块，导致保护层厚度不足 特大桥钢筋保护层严重超标，设计为 3.5cm，现场实测为 9cm 50后浇段预留钢筋长度不足，或者预留钢筋未外露 现浇梁预应力筋存在散束现象，且锈蚀严重 51大桥底板顶面混凝土捣固不到位，未进行摸面收浆 大桥底板顶面混凝土捣固不到位，未进行摸面收浆 52大桥节段拼装湿接头混凝土不密实，捣固不到位 连续梁悬灌混凝土未终凝即进行凿毛，影响接头处混凝土强度 53大桥节段拼装模板拼缝不严，错台超标 现 浇简支梁拆模不慎，致使混凝土缺棱掉角（拆模） 54支座底面的支承垫石顶面与支座底面的压浆破损（压浆强度不足） 梁缝宽度不足 设计为 10cm，实测仅为 4cm 55梁场 N6 和 N12 号钢筋短 5～10cm 钢筋绑扎布置与台模定位孔不对应，存在错位现象 56梁体 N19 钢筋长度不足，钢筋骨架未形成整体 梁体 N35 钢筋两侧各短 4cm 左右，未形成整体骨架 57梁体钢筋绑扎搭接不符要求，未形成骨架 梁体钢筋绑扎搭接不符要求，未形成骨架 58预制梁场预应力未按要求保护，筋锈蚀严重 预制梁场预应力未按要求保护，筋锈蚀严重 59梁体出现裂缝（养护或配合比不合理） 现浇梁梁面混凝土浇注后未达到强度随意踩踏 60浇梁桥梁面混凝土浇注后未达到强度随意踩踏 现浇梁桥梁面不平（过振，浮浆过厚） 61现浇梁缝处混凝土疏松，开裂（养护不够） 桥梁支座处混凝土疏松、开裂、缺棱掉角（强度不足，局部应力集中） 62现浇梁预留钢筋定位不准 竖向预应力定位不准 63预应力管道破损 桥梁底支座预埋板外露，砂浆破损 64桥梁支座下座板无螺栓连接 65（四）隧道工程质量问题照片（四）隧道工程质量问题照片 （共（共 20 张照片）张照片） 1.初期支护施工初期支护施工 隧道初期支护设计应有 5 根锚杆，但现场只发现 1 根 隧道边墙下 部按设计应有 10 根锚杆，实际只安设了 3 根 66初衬的钢拱架连接不圆顺 隧道钢拱架施工不规范 67部分超前小导管悬空外露 钢筋网片未焊接 68初期支护与围岩之间的超挖没有回填，存在较大的空腔 局部空腔高度约 0.4～0.8m 隧道初期支护后空洞深达 1 米 69隧道初期支护后空洞钢尺进入 4 米 隧道用碎石封堵初支后空洞 702.仰拱施工仰拱施工 仰拱填充接缝处渗水渗泥 仰拱混凝土疏松 71隧道仰拱已开挖，被水浸泡 隧道仰拱及填充混凝土一次性灌注 72隧道仰拱 填充表层 渗漏水 隧道仰拱混凝土疏松、钢筋外露、止水带破损 733.防排水工程施作不到位防排水工程施作不到位 断裂破损的背贴及中埋式止水带 隧道二衬钢筋焊接未设防护、防水板被烧穿 744.二次衬砌二次衬砌 隧道二衬钢筋设置位置不准确 隧道衬砌开裂 75（五）无碴轨道工程质量问题照片（共（五）无碴轨道工程质量问题照片（共 44 张照片）张照片） 1.双块式无砟轨道双块式无砟轨道 轨枕没有放在坚实的基础上，且没有对齐放置 轨枕垫在扣件上 76钢筋下无垫块，钢筋保护层厚度不满足设计要求 钢筋紧贴模板，无保护层空间 77路基连续道床板上层 N1 钢筋位置不符合设计要求 （设计距离侧面 7.5cm） 道床板内综合接地连接钢筋焊接长度不符合验标要求 （验标要求单面 20cm，双面 10cm） 78钢筋间距较随意，不满足设计要求要求 钢筋间距较随意，不满足设计要求要求 79凸台存在缺棱掉角破损 凸台存在缺棱掉角破损 80道床板存在缺棱掉角破损 桥面保护层存在超出设计允许宽度的裂缝 81道床板出现裂缝（缝宽超 0.2mm） 道床板出现裂缝（缝宽超 0.2mm） 82道床板出现裂缝（缝宽超 0.2mm） 道床板出现裂缝（缝宽超 0.2mm，最大达 0.5mm） 83扣件被水泥浆污染 扣件被水泥浆污染 84CA 砂浆出现分层 CA 砂浆气泡较多 85CA 砂浆开裂、掉片 CA 砂浆开裂、掉片 862.轨枕埋入式无砟轨道（道岔区）轨枕埋入式无砟轨道（道岔区） 裂岔枕开裂 螺 栓 孔未密封岔枕出厂时螺栓孔未密封，岔枕预埋套管内积水、有杂物 87道岔尖轨堆放场地不平整、支垫倾斜，尖轨跟端缺少支垫方木 导致尖轨变形 轨枕放置不规范，易导致轨枕变形 88道床板钢筋保护层厚度目测仅约 1cm 个，设计要求 4cm 支承层底座分层，局部浇注时被雨水冲刷，石子外露 893.单元板式无砟轨道单元板式无砟轨道 大桥凸台钢筋定位不准确，钢筋距校核定位后的模板边缘偏离严重 凸台伸缩缝形状不规则 90凸型档台偏位，混凝土漏筋 凸型档台偏位，混凝土漏筋（局部放大） 91大桥凸台内预留钢筋长度不满足设计要求（现场量测 16.5cm，19.6cm） 大桥凸台钢筋定位不准，为凸台底部悬空埋下隐患 92中桥轨道板底座伸缩缝填充树脂前未对缝内杂物清理 大桥单元板底座伸缩缝填充树脂失效（气泡） 93大桥单元板式无砟轨道底座伸缩缝填充密封胶出现开裂 中桥单元板板缝与底座伸缩缝不在同一个面 94已灌注 CA 砂浆单元板出现断裂 单元板安装不规范，破损严重 95路基板式单元板现场存放支垫位置不符合技术条件要求 中桥单元板缺棱掉角破损 96石太客专 轨道板边角破损 石太客专 轨道板边角破损 97（六）原材料管理问题照片（共张（六）原材料管理问题照片（共张 17 照片）照片） 水泥露天堆放，无支垫措施 石粉含量超标的碎石 98不同批次碎石混合堆放 梁场已检合格的细骨料大于 10 毫米的粒径超标 99标识为合格区砂子粒径超标情况严重 碎石含泥量超标 100碎石含泥量超标 拌和站不合格细骨料 101拌和站碎石石粉严重超标 不同产地碎石混放 102碎石料斗中有泥块 无计量拌合的级配碎石 103梁场钢筋锈蚀严重 隧道钢筋盘条堆放在泥泞的水中 104梁场 Φ16 钢筋锈蚀明显 钢筋锈蚀严重 105钢筋锈蚀严重 106二、铁路工程建设质量安全案例资料汇编（案例部分）二、铁路工程建设质量安全案例资料汇编（案例部分） （一）桥梁工程质量案例（一）桥梁工程质量案例 案例之一案例之一 1. 事故概况事故概况 某梁场 2007 年 7 月 1 日开始建设，同年 8 月 19 日生产第一片梁，至 2008 年 7 月共生产 209 片梁。
2008 年 7 月 15 日检查发现，超过 70%的梁长、梁跨超标，最大超标量达 92mm，经专家鉴定，其中 7 片梁已禁止使用，直接经济损失 73.5 万元，构成铁路工程质量大事故 2. 原因分析原因分析 (1) 直接原因是桥梁支座预埋板定位不准，且只焊在钢筋上而没有固定在底模上，在混凝土施工中发生移位；在模板安装时也没有按工艺要求增加预应力张拉对梁体的压缩影响值(工艺要求加长 20mm)施工中没有按规定对模板进行测量；制梁过程和完成后未对梁长和跨度进行测量而且在产品认证核查判定梁场不合格后仍然继续生产，致使大批成品梁超标，施工单位对此负主要责任 (2) 监理单位现场监控不力，未按验标规定进行旁站监理，平行检验和见证检验，混凝土浇筑前未检验模板尺寸，拆模后也未进行梁长梁跨验证，对此负有次要责任 3. 事故处理事故处理 取消施工单位 3 项大中型铁路建设项目施工投标资格；取消107监理单位 l 项大中型铁路监理投标资格 案例之二案例之二 1.。