第三章 锚设备,一、锚设备的作用(962) 锚泊 操纵用锚 应急用锚 二、锚设备的组成,,,,,anchor,Anchor recess,Hawse pipe,Chain stopper,windlass,Chain pipe,Chain locker,锚,锚链,锚链筒,制链器,锚机,锚链管,弃链器等chain,,,第一节 锚（962）,一、锚的要求 1、抓力系数大 抓力/锚重 2、操作性能良好 3、易出入土 4、结构坚固,,二、锚的种类,1、有杆锚,,2、无杆锚,,3、大抓力锚,,4、特种锚,,,,,1、有杆锚（stocked anchor),1)结构 锚干与锚爪为一体， 横杆与锚干成90且可动 2）抓底过程,ring,Folding stock,shank,crown,fluke,palm,bill,key,锚冠着地,,支点至横杆端,,爪入土,横杆作用：帮助入土；稳定锚姿3）特点 结构简单，抓重比大（48），稳定性好4）缺点 操纵不方便,小船，帆船，渔船,,,,2、无杆锚(stockless anchor),又称山字锚，转爪锚fluke,fluke,shank,,shank,pin,pin,key,key,shackle,shackle,shoulder,,,1）结构 锚干和锚头通过销轴连接，锚爪可转450，锚冠两侧有助抓突角。
锚头重不小于总重的60% 2）种类,霍尔锚,斯贝克锚,尾翼式锚,,,,斯贝克锚是霍尔锚的改良型,收锚时其锚爪能自然向上,并且一接触船壳即翻转,不会损伤船壳板. 尾翼式无杆锚:助抓突角宽厚而间断,锚头重心低.入土阻力小,入土性能和稳定性好、抗浪击、容易冲洗干净等优点3）抓底过程 锚冠着地,,船退，松链,,锚干倒地,,锚爪入土,4）特点 使用方便，易收藏，抓重比小24 加重,,,,3、大抓力锚(high holding power anchor),锚爪宽而长，啮土深，稳定性好，抓重大 首锚只要普通锚的75% 分类 有杆大抓力锚 无杆大抓力锚,丹福斯锚 史蒂文锚,,,AC-14 波尔锚,,,,,,,,丹福斯锚,燕尾锚,shank,stock,crown,fluke,锚爪可前后转动30度， 抓重比不小于10， 工程船,,,,史蒂文锚,Designed by Hollander,锚爪短而面积大， 锚干上装可移动的楔块用以改变最大转角，能适应多种底质，抓重比1737石油平台的定位锚,,,,AC-14型锚,Invented by England,有厚实且宽大的稳定鳍,稳定性好，啮土迅速，底质适并应性强，抓重比1214。
超大型船，滚装船,,,,波尔锚,Invented by Hollander,锚爪平滑而锋利，适应各种底质特点是稳定性好，抛起方便，抓重比6,大型船的首锚，工程船的定位锚（dredger ）,,,,4、特种锚,形状特殊如 伞形锚,螺旋锚,单爪锚,用途特殊,浮筒、浮标、灯船、浮船坞,,,,,,,,第二节 锚链(962),作用：连接锚和船体； 传递和缓冲船舶所受的外力； 抓驻力一、锚链的种类,1、制造方法,铸钢锚链 焊接锚链 锻造锚链,2、链环结构,无档链 有档链 强度大20%,3、钢材级别,AM1 AM2 AM3,,,,,,二、锚链的组成,链环,,链节,,根,1、链环,普通链环,,加大链环,末端链环,转环,连接链环/连接卸扣,末端卸扣,普通链环,加大链环,末端链环,连接链环,转环,,,2、链节（cable length) 表示锚链长度的基本单位 1节=27.5米,每节锚链的链环数应为奇数. 链节之间用连接链环/连接卸扣连接 按位置分：,锚端链节,中间链节,末端链节,1普通链环,2加大链环,3末端链环,4转环,5链端卸扣,6连接卸扣/链环,锚端链节,中间链节,末端链节,,,三、锚链标记（961962）,作用：迅速识别锚链松出的长度。
方法：在第一与第二节之间的连接链环(或卸扣)前后第一个有档链环的撑挡上绕金属丝(或白钢环)，并在两链环之间的有档链环上涂白漆，连接链环涂红漆，以此表示第一节 在第二节与第三节之间的连接链环前后第二个有档链环撑挡上绕金属丝(或白钢环)，并在该两链环之间的所有有档链环上涂白漆，连接链环涂红漆，以此表示第二节 余此类推至第五与第六节之间 从第六节与第七节之间的连接链环开始，重复第一节至第六节同样的方法进行标记 最后一至两节可涂红或黄漆等醒目标记以作为预示锚链将至末端的危险警告，以警惕丢锚例如：,,,,连接链环,连接卸扣,末端链环,加大链环,普通链环,,,,,,四、锚链的强度与重量计算,1、锚链的强度估算： Q=5488d2 Q有档锚链的破断强度(N)； d链环直径(mm) 2、锚链的重量估算： Wc=0.0219d2 Wc单位长度锚链的重量(kgm) d链环直径(mm) 3、锚重与链重的关系： Wa60Wc 每只锚的重量约等于60m锚链的重量五、锚与锚重的配备(961),根据船舶类型、航行的水域并根据船舶舾装数的大小按规范中所列数据来选取 舾装数N（equipment number）或称船具数，是反映船体所能受到的风、流作用力大小的一个参数。
N=D 2/3+2BH+A/10 D夏季载重线下的型排水量； B船宽； H船中夏季载重水线到上甲板的距离和各层宽度大于B/4的舱室在其中心线处的高度的总和； A船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及每各宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和 由舾装数查表得出船舶应配锚的数量、每只锚的重量、锚链的节别、总长和直径等千吨级以上海船均配有3只主锚，2首1备经常航行在狭窄、弯曲及水势复杂航道的船舶，还配有尾锚，以在必要时控制船尾的摆荡 如果锚链总长成单数，则右多一节万吨级货船一般每只锚配有10节锚链此外，船上至少还应储备1只锚卸扣和4只连接卸扣或连接链环，另备1个锚链系浮用的大卸扣 总长1415可少1，19可少2节,P70,,,第三节 锚机与附属设备,一、锚机（windlass)(962) 抛、起锚、绞收缆绳的机械装置，设在船首部甲板宽度大的大型船,大型球鼻首的船舶,左右锚链筒有较大距离的船舶有2台锚机. 1、种类 1）动力分,,电动锚机,蒸汽锚机,液压锚机,,,,2）布置情况分,,卧式锚机,立式锚机,,,,电动锚机,动力源：电动机 齿轮传动 离合器脱开时，主轴和卷筒转动而链轮不转，用作抛锚或绞缆；当离合器合上时，卷筒与链轮同时转动，用作起锚 或深水抛锚时送锚。
制动器控制速度,链轮,,,,蒸汽锚机（steam windlass),动力源： 蒸汽机 经过曲拐轴由齿轮带动滚筒轴运转，由滚筒轴借由离合器带动链轮运转，链轮上也设有刹车装置 其特点：动力大，结构简单 预先暖缸，用毕要排水放汽 油船，化学品船,齿轮,,,,液压锚机(hydraulic windlass）,电动液压锚机，由电动机带动液压泵，驱动油马达，然后经过减速器(或无需减速器)使锚机运转 它结构紧凑，体积小，操作平稳，变速性能好 制造技术和维护保养要 求较高自动锚机 遥控锚机,,,,二、锚机的主要技术要求（961962）,1、由独立的原动机驱动，能倒转； 2、平均速度不小于9m/min，将1只锚从水下82.5m深处拉起至深度27.5m； 3、在额定拉力的额定速度下，应能连续工作30min； 4、并应能在不小于1.5倍额定拉力的过载拉力作用下（不要求速度）连续工作2min锚机还应设有过载保护装置，过载时能转到中速运转； 5、锚机链轮上的刹车装置应工作可靠，刹车刹紧时的拉力应能达到所配备的锚链破断力的45%；当自由抛锚速度达57.5m/s时仍能有效刹住正在下滑的锚链; 6、链轮与驱动轴之间应设有离合器，且离合器应有锁紧装置，刹车与离合器应操纵方便可靠。
三、附属装置（962）1、锚链筒(hawse pipe),,筒体,筒体,筒体,筒体,甲板链孔,甲板链孔,甲板链孔,舷侧链孔,,,1、锚链进出以及收藏锚干的孔道，其直径约为链径的10倍左右 2、锚链筒由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成 3、锚唇（上锚唇、下锚唇），其作用是减少锚链与上下口的磨损有的船在甲板链孔处设有导链滚轮，以减轻锚链与甲板链孔的摩擦 4、筒体内设有冲水装置 5、防浪盖，防水涌上甲板，保人安全 6、低干舷、快速船锚穴有方形、圆形、伞型等，减少锚引起的水和空气阻力及锚爪击水引起的水花飞溅 7、轴线与铅垂线成3040和中线面5152、制链器(chain stopper),设置在锚机和锚链筒之间三点一线） 作用： 在锚泊时，制链器将锚和锚链产生的拉力传递至船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机 航行时承受锚的重力和惯性力 种类： 螺旋式：松紧动作慢，操作方便，可靠，大、中型船 闸刀式：结构简单，操作迅速，尺寸大时笨重，但船上使用普遍 链式：配合使用螺旋式,链式,闸刀式,,,3、锚链舱(chain locker),存放锚链的舱室 左右分开 一般设在防撞舱壁之前，锚机下面，首尖舱的上面或后面。
有污水井和排水管系，舱壁有人孔和壁梯 其形状为圆形或方形 圆形锚链舱直径约取链径30倍时，可不必排链4、锚链管(chain pipe),锚链管是锚链进出锚链舱的孔道 位于锚机链轮下方，正对锚链舱的中央，其直径约为锚链直径的78倍 它的上口设有防水盖，开航后应关闭，以防海水由此进入锚链舱5、弃链器(releasing gear),紧急情况下使锚链末端迅速与船体脱开的装置(人工操作). 弃链器一般设在人员易于到达的地方舱壁或甲板. 种类：,横闩式,螺旋式,,,1）.横闩式弃链器,结构简单,操作方便. 甲板上安装,加水密盖,水密,防松脱. 锚链舱舱壁上安装.,,,2）.螺旋式弃链器,利用螺杆的伸缩使脱钩松开或夹住平时检查保养应注意脱钩与锚链末端链环的夹角应不大于30度 安全可靠；动作缓慢，操作方便主体在锚链舱舱内,操作手轮在锚链舱外侧.,,,第四节 锚泊作业(961),一、抛锚作业,1备锚,,power,试验锚机,,送锚,ball,刹车带刹牢,脱开离合器,,移防浪盖,,合上离合器,打开制链器,松开刹车带,开动锚机锚至水面,刹紧刹车带,脱开离合器,,驾驶台,,2.抛锚操作,,,驾驶台,,大副,,木匠,,,注意点：,1）退速,2）2.5倍水深,3）抓底后锚灯锚球,如果锚链向前拉紧，平稳而有节奏地在水面上下抬动，然后略有松弛，说明锚已抓牢。
3.判断锚抓底,如果锚链拉直后，不在水面抬动而是不断抖动，且井无松弛 现象，说明锚在水底拖动二、起锚作业,1准备工作 1)通知机舱送电，供锚链水活络锚机 2) 合上离合器，打开制链器和刹车带，让锚机受力 3)准备工作完毕，向驾驶室报告 2绞锚操作 1驾驶室下口令，大副根据锚链受力情况指示木匠以适当速度绞锚 2)开启锚链水冲洗锚链上的污泥 3)绞锚过程中，大副将锚链的方向报船长，木匠报告水中的节数 4) 风大流急，锚链绷得很紧，不能硬绞，报告驾驶室，进车配合 5)锚离底判断：锚机转速由慢变快，声音变得轻快 其次，锚离底瞬间锚链将向船边荡来，随即锚链处于垂直状态 6)若锚不再使用需收进锚链筒时，应慢慢绞进直到锚爪与船舷紧贴为止合上制链器，用锚机倒出一点锚链，使制链器吃力，然后上紧刹车，脱开离合器关闭锚链水，盖上锚链筒防浪盖，罩好锚机，用链式制链器加固锚链，封好锚链管口，通知机舱关闭锚机电源三、锚 令,Anchor order Reportor reply,port(starboard,both) anchor(s) is(are) reday,Stand by port(starboard,both) anchor(s),Let go port(starboard,both) anchor(s),Let go port(starboard,bot。