ATR72系列飞机介绍ATR72是ATR42的加长型飞机1985年巴黎航展期间宣布着手这项改型计划ATR72使用两台1611千瓦(2190马力)PW124涡桨发动机，两个汉密尔顿标准公司14SF-11四桨叶螺旋桨ATR72的翼展和机翼面积均加大，机身加长，载客量可达64～74名客舱左侧前方安装客舱门或货舱门ATR72于1988年10月27日首飞，1989年9月25日获法国型号合格证，并于11月15日获得美国型号合格证1989年10月27日开始交付使用到1992年12月31日，正式订货和意向订货分别为115架和88架，已交付77架飞机单价为1190万美元(1991年) 设计特点： 机翼基本和ATR42相同但翼展和翼面积增加机翼翼盒由梁和用碳纤维/环氧树脂材料制造的新型外翼壁板组成机身和ATR42相同，但机身长度增加尾翼和ATR42相同起落架改进型，装碳刹车装置座舱2人制驾驶舱客舱内可安排64、66或70座，高密度布局时可载客74名，排距分别为81、79、76和76厘米还有1个机舱服务员座椅客舱后部设1个行李舱；前面设1个或2个行李舱，但这取决于座椅布局和左前舱门是客舱门还是货舱门；另一个客舱门装在机舱后部；机舱右侧的前、后客舱门对面是服务舱门；客舱两侧机翼上方各有1个应急出口，两个后舱门也可作为应急出口。
客舱座椅上装有折叠桌，各座椅都配有通风口和阅读灯，舱内还备有扩大了容量的空调系统机载设备驾驶舱设备及布局和ATR42基本相同增加或改进的设备是：微型发动机监控设备，加油仪表板上有燃油传输装置仪表 ATR72基本数据：外形尺寸翼展27.05米展弦比12.0机长27.166米机高7.65米机翼面积61.0米2主轮距4.10米前主轮距10.70米螺旋桨直径3.96米客舱门(前、左)高宽1.75米0.82米可换装的货舱门(前、左)高宽1.52米1.275米内部尺寸客舱长度(不含驾驶舱，含行李舱)19.21米行李舱容积(总容积，含舱顶手提行李柜)74座(装前客舱门)8.60米370座(装前客舱门)11.85米366座(装前客舱门)11.70米366座(装前货舱门)13.20米364座(装前客舱门)12.00米3重量数据(A：基本，B：选用)使用空重12200千克最大燃油重量5000千克最大商载A 7150千克B 7500千克最大起飞重量A 19990千克B 21500千克最大停机坪重量A 20020千克B 21530千克最大零燃油重量A 19350千克B 19700千克最大着陆重量A 19900千克B 21350千克最大翼载荷A 3.214千牛/米2(327.7公斤/米2)B 3.457千牛/米2(352.5公斤/米2)最大功率载荷A 5.58千克/千瓦(4.10公斤/马力)B 6.01千克/千瓦(4.42公斤/马力)性能数据(A或B型最大起飞重量时)最大巡航速度(7620米高度)A 530公里/小时B 526公里/小时经济巡航速度(7620米高度)460公里/小时最大使用高度7620米实用升限(一台发动机停车，97％最大起飞重量，国际标准大气+10℃)A 3385米B 2650米起飞平衡场长(海平面，国际标准大气)A 1270米B 1525米着陆场地长度(海平面，国际标准大气)A 1010米B 1065米最小地面转弯半径19.76米航程(无风，最大起飞重量，飞行161公里和45分钟留空用余油)最大商载B 1195公里66座布局2666公里最大燃油，空载4389公里ATR系列在中国：目前，我国内地仅中国南方航空公司（原新疆航空公司）运营着5架ATR72-210型客机。
中国香港澳门地区航空公司没有ATR系列；中国台湾地区民航方面目前由复兴航空公司运营着10架ATR72-200/500型客机复兴航空从1988年起开始引进ATR系列飞机，最初引进运营过5架ATR42-300客机，1990年起开始引进ATR72涉及ATR系列的重大安全事件：1995年1月30日除夕夜，复兴航空公司一架刚交付一个月的ATR72-200型客机（B-22717）在执行澎湖－－台北松山调机任务途中在台北桃园地区由于高度问题撞山失事2002年12月21日，复兴航空公司一架ATR72-200型货机（B-22708）执行台北中正－－澳门航班途中由于飞机进入结冰区后机组操作不当，机翼严重结冰在澎湖地区失速坠海。