物流网络系统知识

《物流网络系统知识》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流网络系统知识（47页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,1,物流网络系统,8.1 物流网络概述,8.2 物流结点,8.3 物流中心的规划,8.4 物流结点选址决策,主要内容,2019/8/18,2,8.1 物流网络概述 8.1.1 物流网络结构,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,3,定 义: 物流网络是指以多个物流中心统一布局、合理分工、相互衔接为节点，形成覆盖一定区域范围的网络。,8.1.2 物流网络构建原则,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,4,物流结点在物流系统中的功能及作用如下：,(一)衔接功能,物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变

2、得更为贯通而不是互不相干，这种作用称的为衔接作用。,8.2 物流结点 8.2.1 物流结点的功能与作用,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,5,物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有：,通过转换运输方式衔接不同运输手段； 通过加工，衔接干线物流及配送物流； 通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流； 通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门” 运输，使的成为一体。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,6,（二）信息功能,物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物

3、流单元能联结成有机整体的重要保证。,（三）管理功能,整个物流系统的运转有序化和正常化，整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。 物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,7,（一）物质集货中心,（二）物流分货中心,（三）配送中心：集货、储存、分货、配货及配装 送货等,（四）物质转运中心,（五）物流储调中心,（六）物流加工中心,8.2.2 物流结点的种类,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,8,（

4、一）陆运转运中心,1.汽车中转站。是汽车运输线上衔接汽车运输进行中转换载的设施。,2.火车中转站。是铁路运输线上衔接两段或多段线路进行货物中转或换载的设施。这种中转设施又有两个类型； 编组站。实行整车从一个线路上的一列换接到另一线路上，进行列车转换编组的中转车站。 中转货站。将一个线路上装运在一车内的零星货物卸下，分别换装到另外几个线路上的车皮内，这样进行零星货物转换中转的车站。,8.2.3 物流转运中心,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,9,3.汽车与火车转运中心。是衔接汽车、火车两种不同运输方式的中转节点。这种中转站有三种中转方式； 汽车实行集货，由火车完成大量运输； 火

5、车完成大量运输到站后，由汽车完成配送式短程运输或由汽车实行公路货运衔接； 汽车、火车间的转换，货物在转换中重新组合。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,10,（二）水运转运中心,水运转运中心有两种型式：,水运水运转运的实现方法有三种： 利用码头卸货、重组再重新装船，实现转运；,1.水运与水运转运中心。衔接两种水运方式或同一种水运方式货物过驳重组的转运中心，这类转运中心统称为港口。,在港湾中两船直接靠接转运；,利用港湾船从一船卸货再装至另一船或另几船。,2.水运与陆运转运中心。衔接水运及陆运的转运中心，由于这种转运是在港口内完成的，所以归入水运转运中心一类之中。这类转运通过码头

6、进行装卸和货物重组实现陆运与水运的转换。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,11,（三）空运转运中心,衔接两种空运或衔接空运与其他运输方式的转运中心，以后者为主要形式，习惯称为空港。,（四）综合转运中心,图83,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,12,（五）特种转运中心,目前采用的特种转运中心的主要类型有：,1.集装箱转运中心。,2.煤炭转运中心。,3.散装水泥转运中心 。,4.石油转运中心。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,13,物流中心是指组织、衔接、调节和管理物流活动的据点。,8.3 物流中心的规划 8.3.1 物流中心概述,物流中

7、心的类型,1.辐射型物流中心,指物流中心设置在许多用户的一个居中位置，货物由物流中心至用户的运送线路呈辐射型。如果用户较为固定，则这种物流中心的位置，应是中心至各用户距离之和的最低值。,物流中心附近是用户相对集中的区域，对辐射面所达之用户只起吸收作用，对所辐射的货物形成向单向物流； 物流中心是运输主干线上的一个转运中心，通过主干线运送至中心的货物，采取终端输送或配送形式将货物分送至各个用户。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,14,物流中心的类型,2.吸收型物流中心,这种布局形式适用于小型企业群中，以解决这些小企业产品外运的困难。也适于设在农村及集镇中，将农民分散生产的农副产

8、品集中起来，组织运输。,指物流中心设置在许多发货人的某一居中位置，货物从各个产点向中心的运送呈吸收型。同辐射型物流中心的布局一样，这类中心所处的位置，应是与各发货人位置距离之和的最低值。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,15,物流中心的类型,在其周围地区，尽可能靠近企业集中的位置设置若干物流中心。如果这一经济区较大，则应考虑各物流中心的最优服务区域，实行合理分工。,这种布局形式类似吸收型物流中心，但位居中心的不是物流中心，而是一个生产企业密集的经济区，由若干个物流中心布局其四周，呈聚集型布局。这种形式的布局，往往是因为经济区域中生产企业十分密集，不可能设置若干物流中心，或是

9、交通条件所限，无法在生产企业密集区中再设物流中心。,3.聚集型物流中心,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,16,物流中心的类型,在运输主干线上，物流中心距离近，当下一物流中心恰好是上一物流中心的合理运送区域时，适合采用这种布局形式。,是指货物从物流中心向某一个扇型区域运送，其线路呈扇型辐射状。这种布局形式的特点是货物有一定的流向，物流中心可位于干线中途或终端，其辐射方向与货物在干线上的流动方向一致。,4.扇型物流中心,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,17,8.3.2 物流中心的功能定位,（一）自用型物流中心,制造商需要的物流中心有两种，一种是为制造活动提供

10、支持的物流中心，它的功能要求与原材料供应商需要的物流中心相同；另一类是为制造商的产品分销提供支持的物流中心。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,18,（二）公共型物流中心,公共型物流中心的建设经营模式一般为： 由一家公司（项目发展商）对物流中心项目进行总体策划，由该公司聘请专家进行可行性论证和功能、作业流程、管理制度设计，请专业设计公司进行工程设计并编制项目总体设计方案，发展商按专业设计公司提交的总体设计方案组织项目建设的招标。从投标的公司中选择一家或几家公司进行项目的基础设施建设。建成后选择专业的物业管理公司对物流中心的设施设备进行管理。,2019/8/18,沈阳工业大学

11、戢守峰 ph.D,19,（三）物流中心的功能,从理论上说，物流中心应具备如下一些基本功能：,1.运输功能。 2.储存功能。 3.装卸搬运功能。 4.包装功能。 5.流通加工功能。 6.物流信息处理功能。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,20,根据物流中心的具体情况，还可以具有以下增值性功能：,1.结算功能。 2.需求预测功能。 3.物流系统设计咨询功能。 4.物流教育与培训功能。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,21,8.3.3 物流中心的规划与建设,（一）物流中心系统规划的内容,物流中心系统规划,设施布置,物流设备,作业方法,人员配制,功能规划,流程规

12、划,作业规范,组织机构,物流系统规划,运营系统规划,信息系统规划,信息系统规划,图 85 物流中心系统规划的内容,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,22,（二） 建设步骤,物流中心的规划建设可分为五个主要阶段，包括：,1.筹建准备阶段,图86 物流中心筹划准备过程,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,23,2.系统规划设计阶段,（1）基本流程设计 （2）物流中心的要素和能力设计 （3）运营系统设计 （4）平面布置 （5）建筑规划 （6）制订进度计划 （7）建设成本的概算,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,24,3.方案评估阶段,在基本设计阶段

13、往往产生几个可行的系统方案，应该根据各方案的特点，采用各种系统评价方法或计算机仿真的方法，对各方案进行比较和评估，从中选择一个最优的方案进行详细设计。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,25,4.详细设计阶段, 设备制造厂的选定 详细设计 a.装卸、搬运、保管所用的机械和辅助机械的型号规格； b.运输车辆的类型、规格； c.装卸搬运用的容器形状和尺寸； d.物流中心内部详细的平面布置与机械设备的配置方案； e.办公与信息系统的有关设施规格、数量等。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,26,5.系统实施阶段,为了保证系统的统一性和系统目标与功能的完整性，应对参

14、与设计施工各方所设计的内容从性能、操作、安全性、可靠性、可维护性等方面进行评价和审查，在确定承包工厂前应深入现场，对该厂生产环境、质量管理体制以致外协件管理体制等进行考察，如发现问题应提出改善要求。在设备制造期间也需进行现场了解，对质量和交货日期等进行检查。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,27,8.3.4 物流中心选址,（一）经济环境因素,货流量的大小。 货物的流向。 城市的扩张与发展。 交通便利。 以铁路运输为重要手段的物流中心，其规模 应达到经济规模的要求,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,28,（二）自然环境因素,1.地理因素： 2.气候因素：,（

15、三）政策环境因素,政策环境条件也是物流选址评估的重点之一，如果有政府政策的支持，则更有助于物流业者的发展。政策环境条件包括企业优惠措施(土地提供、减税)、城市规划(土地开发、道路建设计划)、地区产业政策等。目前，许多城市建立了现代物流园区，其中除了提供物流用地外，也有关于税赋方面的减免，有助于降低物流业者的运营成本。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,29,8.4 物流结点选址决策 8.4.1 选址问题的分类,按设施的数量可以划分为单一设施的选址与多个设施的选址。单一设施选址无须考虑竞争力、设施之间需求的分配、集中库存的效果、设施的成本。运输成本是要考虑的首要因素，单一设施选

16、址是较简单的一类。,（一）按设施的数量划分,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,30,连续选址法：考察一个连续空间内所有可能的点，并选择其中最优的一个。 离散选址法：是在一系列可能方案中做出选择，这些方案事先已经过了合理性分析。这种方法在实践中更为常用，主要针对多设施选址。,（二）按选择离散程度分,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,31,8.4.2 单设施选址,（一）模型,该模型可用来为工厂、车站、仓库或零售/服务设施选址。该模型叫做精确重心法、网格法和重心法。因为选址因素只包括运输费率和该点的货物运输量，所以这个方法很简单。该模型属于静态连续选址模型。 问题描述：设有一系列点分别代表生产地和需求地，各自有一定量货物需要以一定的运输费率运向仓库或从仓库运出，要求确定仓库位置。,2019/8/18,沈阳工业大学 戢守峰 ph.D,32,该仓库的位置即位于使总运费最低的点。其数学模型表示如下。 总运费为： MinTC= （8-1） 式中TC总运输成本： Vi