物流配送中心规划课件2

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1、第2章 物流配送中心规划,2.1 物流配送中心规划及建设程序 2.2 物流配送中心选址 2.3 物流配送中心作业功能规划 2.4 物流配送中心设施规划设计,第二节 物流配送中心选址,配送中心选址是指在一个具有若干供应点及若干个需求点的经济区域内，选一个地址设置配送中心的规划过程。较佳的配送中心选址方案能使商品通过配送中心的汇集、中转、分发，直至配送到需求点的全过程的效益最好。,因为建设物流中心投资规模大，占用大量城市土地以及建成后不易调整，对社会物流和企业经营具有长期的影响，所以对物流中心的选址决策必须进行详细的论证。地址的失误对于社会物流系统而言，可能会导致社会生产和商品交换的无秩序和低效率

2、；对于企业经营而言，可能因为效率低下不能满足客户需要而直接影响企业的经营利润。物流是经常性和长期性的，能很好的选址就能节省大量的运输等费用，加强货物的周转率和及时送达率，满足客户的费用和实效的要求。,物流配送中心的选址,沃尔玛公司,物流配送中心选址的影响因素,（一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。 货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。,（二）运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使

3、配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。,（三）用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。,（四）商品流动。企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。 （五）其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。,沃尔玛公司在中国大陆设有三个

4、大型的配送中心，分别是深圳、天津和嘉兴。深圳总仓将辐射珠三角以及西南部地区；天津总仓将辐射北京、天津周边以及东北地区；嘉兴总仓将辐射长三角地区。沃尔玛超市建立一个配送中心，考虑的因素包括劳动条件、地理条件、气候条件、资源供应、基础设施、产品销售、生活条件、环境保护、政治文化及其他扩展条件，将配送成本及服务水平进行综合分析和考虑，再决定配送中心选在什么地方。,天津,嘉兴,深圳,深圳配送中心,深圳沃尔玛配送中心位于广东省深圳市龙岗区。龙岗区是深圳市的市辖区，位于深圳市东北部，东临大亚湾、大鹏湾，南接深圳经济特区，西连宝安区，北靠惠州市、东莞市，地理位置得天独厚。 该配送中心将向东南亚地区配送主要来

5、自珠三角地区的采购产品,合理之处,1、水路、公路、铁路交汇，交通便利 2、周边沃尔玛卖场众多，货物运输距离短, 需求量大，集中配送便利 3、人口密集，商品流动量大 4、人口数量大，劳动力丰富 5、对外开放程度大，政府大力扶持外资企业,不合理之处,一、配送规模较小，发展不平衡。 我国长期以来受行业限制、地域分割的影响，物流网点没有统一布局，小、散、差的分散状态普遍存在，层层设库、行行设库的现象严重，造成物流的不合理布局 二、配送中心现代化程度低。 机械化程度低，基本上是原有物流设施转过来的，无论是技术还是设备都比较陈旧 三、配送中心的功能不健全。 深圳配送中心只充当了仓库和运输中转站的角色，没有

6、强调各功能的协调和一体化。,天津配送中心,天津，中国第三大城市，四大直辖市之一，中国国家中心城市，中国北方经济中心、中国北方国际航运中心、中国北方国际物流中心、国际港口城市和生态城市。天津位于华北平原海河五大支流汇流处，东临渤海。对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。,合理之处,1、交通条件 北辰区交通、通讯、供电、供水等基础设施发达。京津塘高速、津保、津蓟高速公路在本区设有进出口，京津、京福、津霸、等十几条公路干线纵横交错。京山、津蓟铁路和京九铁路津霸联络线穿越中部，设有四个铁路客货运站和全国最大的铁路编组站。优越的地理位置和完善的基础设施良好的环境。,2、政府政策： 2007年11

7、月2日，坐落在北辰科技园区的沃尔玛天津配送中心举行落成典礼。区长马明基，副区长朱军，区政协副主席、科技园区管委会主任赵建华出席典礼仪式。马明基代表区委、区政府向沃尔玛天津配送中心落成表示热烈祝贺，表示全区上下将进一步深化“企业有事不撒手、企业无事不插手”的服务理念，全力支持沃尔玛配送中心的建设和发展，努力创造一流环境，实现互利共赢。希望沃尔玛公司进一步加大投资力度，不断扩大与北辰的合作领域，实现更大发展。,3、客户的需求： 从天津的繁荣的商业区就可以看出近年来。天津商贸中心的作用不断加强，已成为全国南北物资交流的重要枢纽和辐射东北、西北、华北地区的商品集散地。全市超万平方米以上的大型商贸设施已

8、有128个；家乐福、伊势丹、大荣、新世界、华润、欧尚、沃尔玛、麦德龙、万客隆、海信、乐天、万达等一批外资零售企业和麦当劳、肯德基等外资餐饮企业纷纷落户津门，大型仓储超市、便利店、专卖店、连锁店等新型业态蓬勃发展。,不足之处,1、沃尔玛配送方式为大批量配送与家乐福小批量配送竞争力较差 2、劳动力价格普遍较高，使得物流成本加大 3、沃尔玛配送中心为单层，占地面积大，高昂的土地价格是它不堪重负,嘉兴配送中心,沃尔玛嘉兴配送中心位于浙江省嘉兴市秀洲王店镇，是沃尔玛在中国全新开设的第三个物流配送中心，并与2009年1月投入使用，它是负责长三角地区甚至于华东、华南物流配送，配送中心的服务范围包含了全国三分

9、之一的市场，地位举足轻重。,合理之处,1、嘉兴相对于上海、杭州、宁波而言劳动力充足并且劳动力的价格比较低廉。 2、嘉兴交通便捷，铁路、公路、水路四通八达。 3、嘉兴在以秀洲为中心的100公里半径内，制造业物流、商贸物流、社会物流等物流资源较为充足，已具备现代物流业发展的条件。,4、在沃尔玛投资建立配送中心时，嘉兴的房价相对还是比较低的，嘉兴土地价格偏低对沃尔玛选择在嘉兴建立配送中心也起了很大的推动作用。 5、嘉兴政府从水电、税收等多方面给予了支持,不足之处,1、嘉兴市全市还未有统一的运输信息平台，在货源组织和车辆调度上手段落后。 2、沃尔玛在嘉兴建立配送中心必定要与嘉兴的物流企业合作，可是嘉兴

10、的物流企业装卸设备以吊车、铲车、输送车为主，而现代化的集装箱运输和专用运输发展缓慢，装卸搬运的机械化、自动化程度低，设施设备的总体标准化程度较低。 3、虽然近年来嘉兴市的物流业有了一定的发展，但总体上嘉兴市现代物流需求仍未完全启动，物流知识的普及还很不够，人们的物流观念还很淡薄。,1、武汉历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽巨大的区位交通优势推动了武汉现代物流业的快速发展。 2、以建设国家级物流枢纽城市为目标，合理规划布局以现代物流园区、物流中心、配送中心为节点的现代物流体系，武汉作为联结国内外两个市场和促进中国东、中、西部互动的桥梁纽带功能逐步显现。,一、物流配送中心选

11、址的原则 二、物流配送中心选址规划所考虑的因素 三、物流配送中心选址的程序 四、物流配送中心选址方案的经济论证 五、 物流配送中心选址规划的主要方法,一、物流配送中心选址的原则,适应性原则 协调性原则 经济性原则 战略性原则,一、物流配送中心选址的原则,1适应性原则 配送中心的选址须与国家以及省市的经济发展方针、政策相适应，与物流资源和需求分布相适应。 2协调性原则 配送中心的选址应将国家或区域的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备，在地域分布、物流技术水平等方面互相协调。,3经济性原则 配送中心的发展过程中的总费用主要包括建设费用和经营费用两部分。配送中心选址在市区、近郊及远郊

12、，其建设规模和费用以及经营费用是不同的，选址时应用成本费用分析等定量方法进行分析，选择合理的选址地点。 4战略性原则 配送中心的选址应具有战略眼光，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。,二、物流配送中心选址所考虑的因素,（一）社会环境 （二）自然环境因素 （三）经营环境因素 （四）基础设施状况 （五）其他因素,（一）社会环境因素 （1）要充分考虑运输费用。新建物流配送中心要使总的物流运输成本最小化，大多数物流配送中心选择接近物流服务需求地，以便缩短运输距离，降低费用。 （2）要能实现准时配送。应保证客户在任何时候提出物流需求都能获得快速满意的服务。 （3）新建物流配送中心要能很好地

13、适应货物的特性，经营不同类型货物的物流配送中心最好能分别布局在不同地域。,（二）自然环境因素 （1）气象条件。 （2）地质条件。 （3）水文条件。 （4）地形条件。,（二）自然环境因素 （1）气象条件。配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、年平均蒸发量等指标。 （2）地质条件。配送中心是大量商品的集结地。配送中心拥有大量的建筑物及构筑物，有些商品的重量很大，这些都对地面造成很大的压力。如果陪送中心地面以下存在着淤泥层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，配送中心选址要求土壤承载力要高。,（二）自然环境因素 （3）水文条件。配送中心选址

14、需远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域。要认真考察近年的水文资料，洪泛区、内涝区、干河滩等区域绝对禁止选择。 （4）地形条件。配送中心应选择地势较高、地形平坦之处，且应具有适当的面积与外型。,（三）经营环境因素 （1）经营环境。 （2）顾客需求分布。 （3）物流费用。,（三）经营环境因素 （1）经营环境。配送中心所在地区的物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响。本地区物流发展水平，行业内竞争情况等也是影响选址的重要因素。,（三）经营环境因素 （2）顾客需求分布。 配送中心服务对象的分布，经营配送的商品及顾客对配送服务的要求等是配送中心选址必须考虑的。经营不同类型商品的配送中心最好能

15、分别布局在不同区域，因为顾客分布状况、配送商品数量的增加和顾客对配送服务要求的提高等都对配送中心的经营管理带来影响。,（三）经营环境因素 （3）物流费用。配送中心选址必须考虑物流费用，应综合考虑总费用的合理性，大多数配送中心选址接近服务服务需求地，以便缩短运距、降低运费等物流费用,（四）基础设施状况 （1）交通条件。 （2）公共设施状况。,（四）基础设施状况 （1）交通条件。配送中心选址时必须考虑交通运输条件。运输是物流活动的核心环节，配送活动必须依靠各种运输方式所组成的最有效的运输系统，才能及时、准确地将商品送交给顾客。所以，配送中心的选址应尽可能接近交通运输枢纽，如高速公路、主要干道、其他

16、交通运输站港等，以提高配送效率，缩短配送运输时间 。,（四）基础设施状况 （2）公共设施状况。配送中心周围的公共设施也是必须考虑的因素之一。要求有充足的供水、电、气、热的能力，排污能力，此外还应有信息网络技术条件。,（五）其他因素 （1）土地资源利用。 （2）环境保护要求。 （3）周边状况。,（五）其他因素 （1）土地资源利用。物流配送中心的规划应贯彻节约用地，充分利用国土资源的原则，物流配送中心一般占地面积较大，周围还需留有足够发展的空间,因此低价的高低对布局规划有重要影响。此外，物流配送中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其他要素。 （2）环境保护要求。物流配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心的地方，使城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和发展。 （3）周边状况。物流配送中心是火灾重点防护单位，不宜设在宜散发火种的工业设施（如木材加工，冶金企业）附近，也不宜选