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1、页0第共27 页机械工程系 /汽车检测与维修 /国际贸易实务系/专业自动变速器常见故障诊断与维修课题名称毕业论文线订装页1第共27 页Keywords:Torqueconverter;clutch;electroniccontrolwaytothemaindirectionshouldbethesubjectofthisresearchhasimportantpracticalsignificance.maintenancecomponents.Inordertosafeguardtheprocessofproblem-solvingasmuchasThemaintenanceofautoma
2、tictransmission,fromregularmaintenanceandroutineautomobileindustry.possibleontheautomatictransmissionshouldhavesufficientunderstandingofthisissueismainlyatypicalautomatictransmission,aswellasrepairandmaintenanceaswellastheWithvariable-speedtransmissiontechnology,apowerfulimpetustothedevelopmentofthe
3、automationtechnology,Automatictransmissiontechnologyhasbecomeincreasinglymature,thetypeofautomatictransmissionandtheincreasingdiversificationofforms.Computertimesoftheautomatictransmissiontechnology.Withtheelectronictechnologyandvehicledynamicsandfueleconomy,Wouldhavehadtoadapttotherequirementsofthe
4、qualityofperformancevehicles,notonlydependsontheengine,butreliesheavilyon.Inthetransmissionandmatchingoftransmissionandengine.Inordertoeffectivelyimprovethepowertrainofthetechnologicaladvanceshavebeencitedinafoot.Levelposition.TheAbstractIntheautomobileindustryhistoryofthedevelopmentofmorethan100yea
5、rs,关键词 液力变矩器 离合器 电控及维修维护的主要方向以及办法 应此本课题的研究具有重要的现实意义。问题 对自动变速器应有充足的了解 而本课题则是主要介绍了典型的自动变速器以自动变速器的维护 由定期维护与日常维护组成。为了在维护的过程尽量的解决与换档变速技术的结合 有力的推动了汽车工业的发展 。自动变速技术已经越来越成熟 自动变速器的种类和形式也日益多样化。计算机便产生了适应时代需求的自动变速技术。随着电子技术和自动控制技术的发展 于变速器及变速器与发动机的匹配。为了有效的提高车辆的动力性和燃油经济性 摘要 在汽车工业 100多年的发展史中 动力传动系的技术进步一直处于一个举足轻重的地位。
6、车辆行驶性能的好坏 不仅取决于发动机 而且在很大程度上依赖线订装自动变速器常见故障诊断与维修页2第共27 页参考资料.20谢辞.206总结.195.2奇怪的帕萨特自动变速器故障.175.1广州本田雅阁自动变速器故障维修.155典型自动变速器故障现场维修分析.15常见故障的检测方法与基本维修.144.34.2汽车自动变速器故障的一般检修程序.134.1自动变速器常规检查项目.124自动变速器常见故障及维修方法.123.2.液压传动系统的组成.123.1自动变速器主要原件介绍.123常见自动变速器主要元件介以及主要液压系统原理.122.2.1自动变速器工作原理及结构.72.2自动变速器原理及结构.
7、72.1常见自动变速器的类型.62常见自动变速器的类型、原理及结构.61.2对我国自动变速器及其产业发展的基本估计.41.1自动变速器的发展趋势.31概述.3线订装录目页3第共27 页对恶化的参数进行修正。如 摩擦系数、油的粘度、车辆的负荷变化等。同时具有自动诊断系统 统可以在汽车行驶过程中 对汽车的运行参数进行控制 合理地选择换档点 而且在换档过程中适合于整车驱动系统的电子控制智能型自动变速器 智能型的电子控制自动变速器的电子系传动系统。近年来 随着微电子技术的飞速发展 电子控制自动变速器的问世 给汽车带来了更理想的轿车自动变速器发展趋势1.1.21940年 美国通用汽车公司第一次使用了 H
8、ygrgmatic全自动变速器。 1952年 美国 47%的轻挂上档位而发动机处于怠速运转成为可能。这就为成功地采用自动换档齿轮变速器铺平了道路。1938年 美国克莱斯勒汽车公司采用了液力偶合器来代替普通的离合装置 从而使变速器便汽车已使用了自动变速器。同时 德国、英国及一些东欧国家也大量应用自动变速器。 50年代末期 日本从西方引进并开发自动变速器 很快即投入成批生产 其发展迅猛。到期 1978年 城市运输车辆使用自动变速器的在美国占 80%在西欧占 50%。1.1.1轿车自动变速器的发展过程式 CVT日本富士重工研制成功 ECVT。据统计 CVT的装车率日本将达到 15%美国将达到38%。
9、根据国外目前的应用趋势预测 CVT有着较为广阔的前景。用 V形橡胶带 CVT。 1956年德国 PIV公司开始研究链传动 CVT。 1987年 伏特公司推出钢带ContinuouslyVariableTransmissionCVT真正实现了无级变速。 1955年荷兰 DAF公司开始试ASKA轿车上随后伊顿公司和 ZF公司都相继推出了自己的产品。机械无级自动变速器半自动操纵 如 美国伊顿公司的半自动变速器 ASKA、德国 ZF公司的半自动变速器 Semishift电子控制机械自动变速器 AutomaticMechanicalTransmissionAMT是一种由普通齿轮式机械用电子控制。 90年
10、代 大量电子技术的应用 使液力自动变速器的发展进入了一个新的时期 变速器组成的有级机械自动变速器。从 60年代起就出现了对传统的离合器和手动机械变速器的等。1983年日本五十铃公司率先研制成功电子控制机械式有级自动变速器NAVI-5并装于综合性能有了较大的提高。如今 液力自动变速器在汽车上的装备率 美国为 90%日本为 80%。使用闭锁离合器提高变速器在高速时的效率。 80年代则采用增加行星齿轮变速器档位的方法使自动变速器的轿车开始增多 但由于其效率明显低于机械变速器 而且结构复杂 成本高 从而限制了它的发展。 60年代的研究重点是采用多元件工作轮来提高液力变矩器的效率。 70年代是AT的基本
11、形式是液力变矩器与动力换档的旋转轴式机械变速器串联。从 50年代起 装备液力目前 在汽车上所使用的自动变速器主要有以下几类 液力自动变速器、电子控制机械自动变速器和机械无级自动变速器。液力自动变速器 AutomaticTransmission或 AutomaticTransaxle线订装1概述1.1自动变速器的发展趋势页4第共27 页我国从 60年代起 就在 “红旗 ”770轿车上使用了具有 2个前进档的液力自动变速器 1975年又研制出具有 3个前进档的 CA774液力自动变速器。随着中国的改革开放 大量国外轿车进液力自动变速器的发展与现状1.2.1我国自动变速器的发展与现状级旅游客车、军用
12、车、重型载货汽车及矿用车上已呈现越来越旺盛的需求。期追求的目标 是车辆向高级阶段发展的重要标志。目前我国自动变速器在轿车、城市客车、高仍为手动变速 手动变速汽车由于频繁换挡的操作 易使驾驶员疲劳 影响行驶安全 ;而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异 所以自动变速是人们长东南亚的装车率约为 98%、 95%和 75%中国的装车率不到 10%。我国目前使用的汽车绝大多数由于自动变速器具有许多优点 因此在汽车上应用越来越广泛。目前 自动变速器在日本、美国、器与发动机的匹配。设立的。车辆行驶性能的好坏 不仅取决于发动机 而且在很大程度上还依赖于变速器以及变速汽车变速器
13、是为解决发动机输出的转速和转矩与车辆驱动所需的转速和转矩之间的矛盾而1.2对我国自动变速器及其产业发展的基本估计轿车上采用此类变速器的有日本富有士重工公司及荷兰 VDT公司等。也缺少解决耐久性问题的相应措施。但随着电子技术的应用 电子控制的 V型金属带型无级变电子控制无级变速器 ECVT无级变速器能够自由改变速比 故能进行理想的变速控制 比多棣位齿轮传动机构更优越。但是无级变速器存在着体积大、笨重和传动效率低的问题 而且4诊断屏幕实现系统监督速器在西欧及日本得到重视 正在积极开发市场 以希望其一步到位。目前研制开发并在微型1电子控制自动选档 换档时刻由驾驶员确定。统的基础 它的性能包括 自动预选式换档系统近来ZF公司
