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1、实验二起动机结构与试验一、 实验目的1熟悉起动机各部件，掌握起动机的拆装方法和顺序，正确使用拆装工具；2通过拆装起动机，进一步巩固对起动机工作原理的理解，要求能清楚地说出每个零部件的作用；3了解起动机各零部件的技术要求，掌握各零部件的测试方法；4学会使用电气万能实验台对起动机进行检测；5能够根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。二、 主要设备1QD1229 起动机三个、扳手、2嘴钳三把3万用表、电流表、电压表各三个、4短路绕组测试仪，偏摆仪、卡尺秤若干游标卡尺、厚薄规各一，00 号砂纸5万能实验台一台，起动机、蓄电池各一6一字起子、十字起子、尖嘴钳、扭力扳手各一，开口扳手一套，台钳一架；三、
2、 实验原理起动机主要由直流串励式电动机（产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械运动） 、传动机构(啮合机构)和电磁开关）起动机的控制装置，控制电路的通断）组成。四、 实验步骤（一）不解体检测1、QD121 型起动机驱动齿轮与限位环间隙为 4.51 mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘距离为 3234 mm。2、以 QD124 型起动机为例，空转试验时，电压 12V，起动机转速不低于5000r/min，电流不大于 90A；全制动试验时，电压 8V，电流不大于650A，扭矩不小于 29.4Nm。（二）起动机的分解塔纳系列轿车所用的 QD1229 起动机分解步骤为例，其结构如图所示。QD1229 起动机的分
3、解1起动机总成 2磁场线圈固定螺栓 3起动机固定螺栓 4弹性垫圈 5 一螺母6 一端益连接螺栓 7垫圈 8电刷架 9电刷端盖 10寸套 11垫片组件 12 一村套座 13 一弹性垫圈 14 一螺钉 18 一弹簧垫圈 19 一电磁开关端盖 20电磁开关总成 21垫块及密封圈 22螺母 23弹性垫圈 24 一电磁开关活动接住中间支撑盘25拨叉轴 26传动轴 27驱动端端盖 28中间支撑 29 一电枢轴驱动齿轮套30止推垫圈 31驱动齿轮与单向离合器 32 一励出绕组 33 一电刷 34 一电刷弹簧35 一弹簧 36 一电枢 37一螺栓1）1）用扳手旋下电磁开关的接线柱“M”的螺母，取下连接片。2）
4、旋下起动机贯穿螺钉 6 和衬套座螺钉 14，取下村套座 12 和端盖 9，取出垫片组件 11 和衬套 10。3）用尖嘴钳将电刷弹簧抬起，拆下电刷架 8 及电刷 33。4）用扳手旋下螺栓 37，从驱动端盖上取下电磁开关总成。5）在取出转子后，从端盖上取下传动叉 26，然后取出驱动齿轮与单向离合器 31，再取出驱动齿轮端衬套 29。（三） 、起动机的检查1、 1、 起动机电枢轴的检查。用百分表检查电枢轴是否弯曲，电枢轴轴径与村套配合间隙不得超过 0.15mm。2、2、动机换向器的检查。检查换向器表面有无烧蚀，表面有无污损，轻微烧蚀用 00 号砂纸打磨，严重时应车削。用百分表检测换向器失圆度和外径，
5、应与标准相符，否则在车床上修整，检查换向器是否有短路、断路现象。3、3、机励磁绕组的检查。电枢绕组搭铁的检查：如右图所示，用万用表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，应为，否则为搭铁。也可用交流试灯检查，灯亮表示搭铁故障。电枢绕组断路的检查：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。再用万用表两触针依次与两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。如果读数不一样，则说明断路。电枢绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换电枢总成4、起动机电刷的检查。1）电刷外观检查电刷在架内活动自如，无卡滞，不歪斜。2） 电刷磨损检查用直尺测量电刷高度，目测电刷与换向器的接触面积，均应符合标准。3） 电刷架的检查用万用表测
6、量绝缘电刷架和后盖间的电阻，应为无穷大；用万用表测量搭铁电刷架和后盖间的电阻，应为零。4） 电刷弹簧检查用弹簧秤检查弹簧的弹力，应与规定相符。视故障情况予以修理或更换。5、定子绕组的检修1） 磁场绕组搭铁的检查用万用表测量起动机接柱和外壳间的电阻，阻值应为无穷大，否则为搭铁故障。也可用试灯检测。2） 磁场绕组断路的检查用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷间的电阻，阻值应很小，若为无穷大则为断路。3） 磁场绕组短路的检查用蓄电池 2V 直流电源正极接起动机接线柱，负极接绝缘电刷，将起子放在每个磁极上，检查磁极对起子的吸力，应相同。若某磁极吸力弱，则为匝间短路磁场绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换新
7、品6、起动机离合器和驱动齿轮的检查。1） 、检查驱动齿轮是否有严重损伤或磨损，检查离合器是否打滑或卡滞。2） 、离合器最大扭矩测量将单向离合器齿轮用布包好夹在台钳上，将扭力扳手的头插入啮合器的花键内，按其工作的方向扳转扭力扳手，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑7、起动机电磁开关的检查。1） 、检查吸拉线圈和保持线圈拆下起动机开关接柱的磁场引线头，将蓄电池负极接起动机壳及开关接柱，正极接吸拉线圈和保持线圈的中性接头，接通电源后，观察吸拉线圈应能迅速使起动齿轮推至工作位置，断开起动机开关接柱的导线，起动齿轮能保持在此位置而不缩回，说明保持线圈良好。断开起动机壳体导线和中性接头，起动齿轮迅速回位
8、，说明电磁开关复位弹簧良好。2） 、检查触点、接触盘目测触点、接触盘，若有轻微烧损可用细砂纸打磨，起动时此处电压降不得超过 0.2V。（四）起动机的组装起动机的组装顺序可按拆卸相反的顺序进行，但要注意：在衬套 10 和衬套29 中涂上润滑脂，用止推垫圈 30 调整驱动齿轮的轴向间隙（推到极限值时） ，标准值为 0.3l.5mm。五、 起动机调整（1）驱动齿轮与限位环间隙的检查调整如图 29 所示，将引铁拨至前端极限位置，用厚薄规测量驱动齿轮端面与限位环之间间隙，应与标准相符。若不合要求应抽出销子，拧松固定螺母，转动连杆进行调整。拧入连杆，间隙减小；反之则间隙增大。（2）起动机驱动齿轮端面与端盖
9、凸缘距离的调整驱动齿轮端面与端盖凸缘间应有一定的距离，一方面是防止驱动齿轮分离时冲击电枢线圈；另一方面是保证在分离状态时，驱动齿轮与飞轮不会相碰。如图 27 所示，调整时应松开固定螺母，转动限位螺钉进行调整。六、使用电器万能试验台检验起动机的工作性能1空载试验将起动机夹在夹具上，接好试验线路，接通起动机电路，起动机应运转均匀，无碰擦声，且电刷无强烈火花产生。此时电压表、电流表、转速表和读数应符合规定。若电流高而转速低，说明起动机装配过紧或电枢磁场绕组有短路或搭铁故障；若电流和转速都小，说明电路中接触电阻过大，有接触不良之处。2 全制动试验（扭矩试验）将起动机夹紧在试验台上，使制动力矩杠杆（扭力
10、杠杆）的一端夹住起动机起动齿轮。另一端挂在弹簧秤上，接通起动机电路（接通时间不大于 5s） ，观察单向滑轮是否打滑，并迅速记下电流表、电压表和弹簧秤读数，然后与原技术标准相对照。若扭矩小而电流大，说明电枢和磁场绕组中有搭铁短路故障；若扭矩和电流都小，说明电路中有接触不良之处；若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢转动，说明单向滑轮打滑。七、 实验注意事项1起动机零部件较笨重，拆装过程中要防止打滑跌落。2在用万用表、卡尺的检测过程中要认真仔细。3实验过程中要保证记录时间的准确性。4要认真观察电流表及电压表数值，保证实验记录的准确。5 每次空载试验不要超过 1 分钟，以免起动机过热。6时间小于 5 秒，以免烧坏电动机，对蓄电池使用寿命造成不利影响。八、 实验数据、现象记录1起动机电阻测量2起动机实验数据
