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1、 西 安 交 通 大 学 考 试 题 (A 卷 )课 程 汽 轮 机 原 理 学 院 能源与动力工程学院 考 试 日 期 2009 年 6 月 21 日专业班号 姓 名 学 号 期中 期末一、选择正确的答案填入相应的括号内（每小题 2 分，共 20 分）1） 一元流方法分析的是（ ） 。A）气流沿叶栅根部、中间、叶顶三个特征截面的流动规律B）气流在喷管叶栅、动叶栅通道内的流动规律C）气流在透平级进口、级间、出口三个特征截面的流动规律2） 为了尽可能减少透平级的余速损失，需要考虑采用（ ） 。A）最佳速比 B）最佳栅距 C）最佳部分进气度3） 提出受控涡流型，主要是为了改善（ ）沿叶高的分布规律
2、。A）圆周速度 B）反动度 C）气流角4） 透平级部分进汽是引起（ ）的原因。A）弧端损失与摩擦损失B）弧端损失与鼓风损失C）鼓风损失与摩擦损失5） 级的余速能量 在下一级被利用 1/3 时，本级轮周功等于（ ） 。2chA） B） C）*bns231*cbnshh23*cbnshh6） 多级透平中重热系数大于零，表明各级平均相对内效率（ ）透平相对内效率。A）大于 B）等于 C）小于7） 在长叶片轴流级中，将叶片设计成扭叶片的原因是（ ） 。A）适应沿叶高不同截面速度三角形的变化B）应沿叶高不同截面压力梯度的变化C）适应沿叶高不同截面速度梯度的变化8） 初压一定，背压在低于临界压力的范围内变
3、化时，通过收缩喷管的流量（ ） 。A）随背压的降低而升高 B）随背压的降低而降低 C）保持不变成绩共 2 页 第 1 页9） 等转速汽轮机在变工况时，中间级的效率是（ ） 。A）降低 B）升高 C）基本不变10）与单级压气机相比，多级压气机特性曲线上的喘振边界与堵塞边界之间区域（ ） 。A）没有变化 B）变宽 C）变窄二、解释下列学术用语（每小题 3 分，共 30 分）1）透平级 2）反动度 3）速度系数 4）轮周效率5）重热系数 6）端部次流 7）等环流级 8）速度三角形 9）型面损失 10）正预旋三、回答下列问题（每小题 6 分，共 30 分）1）等转速透平在级焓降增大时，其反动度如何变化
4、，并说明道理?2）现代透平设计为什么要采用扭叶片,可控涡流型是如何减小径向压力梯度的?3) 通常采用什么措施减小水蚀对叶片的影响?4）说明重热系数对透平和压气机的特性有什么影响?5）一台三级透平主汽阀前的压力为 p0， 温度为 t0，调节阀后的压力为 p01，末级出口压力为 p2， 出口速度为 c2。试在焓熵图上画出该透平的热力过程曲线，并标出透平的理想焓降 Hs、有效焓降 Hi、和余速损失 hc2。四、计算题 (第一题 12 分，第二题 8 分，共 20 分)1. 已知一透平级的转速为 3000 转/分，绝热焓降 hs = 60 kJ/kg,，速度比 u/c1s = 0.47,平均直径 dm = 1000 mm, 取喷管出口角 1 = 15，动叶出口角 2 = 12，喷管和动叶的速度系数分别为 = 0.985 和 = 0.920。试求该透平级的反动度和轮周效率，并大体按比例画出该透平级的进出口速度三角形。2. 某多级汽轮机的原设计背压 pz 为 0.2 p0，调节级级后压力 p2 为 0.7 p0。当通过汽轮机的蒸汽流量为 40设计流量时，背压不变，在不考虑温度变化的影响条件下，求变工况下调节级级后的相对压力 p21/p0 (注：各级中未发生临界速度 )。共 2 页 第 2 页
