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1、汽车发动机电控技术问题1、 教材 12：具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通状态时，ECU 接收到第一个凸轮轴位置传感器信号（G 信号后，接收到第一个曲轴位置传感器信号（NE 信号）时，开始进行起动时的异步喷油问：一般的 G 信号和 NE 信号不是由曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器来提供的吗？我认为反映曲轴位置的信号要么装在曲轴上（可装在曲轴前端或飞轮上），要么装在凸轮轴上，但没必要在曲轴和凸轮轴上都装。实际的电喷车是不是也就装一处啊，不必两外都装。答：不是的。有的发动机凸轮轴位置传感器就在凸轮轴上，而曲轴位置传感器是在曲轴后端一个信号齿轮和传感器线圈。有的发动机是都装在
2、凸轮轴上分电器上（见汽车电子控制技术P101。有的发动机是都装在曲轴上（见汽车电子控制技术P100）2、教材 15 中的 VS 信号为什么信号？答：是空气流量计信号。3、教材 16“打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。”怎样理解“打开点火开关但不起动发动机”这个场合适合什么情况？答：正常情况下，是打开点火开关后，即起动发动机。但有时，打开点火开关后，并不是想发动车（如想检查什么，找什么等，需打开点火开关却不要发动车的情况）或不是立即发动车（如又遇熟人说话或打开点火开关后，又想起什么事需要在车上立即先办等情况）4、冯渊的汽车电控（咱们一块讲的
3、）：教材 84 页中的图 3-56，该本教材理解“发动机高转速、低负荷时，发动机 ECU 通过 FPC 提供给油泵 ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机 ECU 也是通过 FPC 提供给油泵 ECU 低电平，使汽油泵获得低电压（约为 9V），油泵低速运转。而“发动机电控教材“对同一个电路的理解不一”，它的理解是“发动机高转速、低负荷时，发动机 ECU通过 FPC 提供给油泵 ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机 ECU 却是通过 DI 提供给油泵 ECU 低电平，使汽油泵获得低电压（约为 9V），油泵低速运转。问题
4、 1）我个人比较赞同第一种说法，无论是“发动机高转速、高负荷时”或“发动机低转速、低负荷”时，发动机 ECU 都是通过 FPC 向油泵 ECU 输入高或低电平，而“DI”只是诊断电路。你认为叫经？答：我赞同你的说法。ECU 输出应只通过 FPC，不能通过 DI。因为，从电路图上可以看出，汽油泵控制ECU 的 DI 是接三极管的集电极，只能输出，不能输入；而发动机 ECU 的 DI 电路明显的是一个信号输入电路。所以，DI 应是汽油泵控制 ECU 输送给发动机 ECU 的诊断信号电路。2）“DI“诊断电路如何工作？答：如果汽油泵控制 ECU 出现故障了，DI 的电压就不正常。发动机 ECU 检测
5、到此电压异常，便认为供油系统出现故障。5、我见到有个车后面标了：“ABS”，你知识它和 ABS 的区分吗？我在网上只查到一种说法：ABS 的升级版，含 EBD，但很多含 EBD 的车，会同时标出：ABS+EBD，你怎么理解？答：ABS+我查了一下，感觉应该是在 ABS 的基础上性能的进一步提升。究竟是 ABS 的升级版，还是+EBD 或其它什么功能，我也说不清楚。过去，+EBD 的车，都明确地标出 ABS+EBD。但，EBD 是在 ABS 基础上增加的一个功能，以后，恐怕所有的 ABS 系统都会附带 EBD 功能作为一个标准配置，而在标注上标为 ABS+EBD。想准确地知道这个含义，最好记下车
6、型后，找在经销这种车的车行工作的学生问一下。6、教材 30 页中的热线式空量计与进气管连接侧的防护网用于防止回火和脏物进入空量计。如何理解用于防止“回火进入空量计”?答：发动机点火过早或进气门漏气等情况下，会出现缸内燃烧气体倒流回进气管中的现象，这一现象称为发动机回火。为了防止回火的高温损坏流量计，在流量计空气出口（接进气管的一侧）加防护网；为了防止外界空气中的脏物损坏或弄脏流量计而影响计量准确，在空气流量计接空气滤清器的一侧（进气侧）加装防护网。7、冯渊电控教材中的 36 页图 2-17 中的图 b 中的有错误吧，应该是 RH 在左（靠进气管前面），而 RH 在右吧？答：不错。RC 作为补偿
7、电阻应在进气的上游，即图中的左侧（进气是自左而右），若 RC 是在白金热线的下游（即白金热线的右边），则白金热线的热量会影响 RC，而造成计量不准。我这本教材里没有错误。8、冯渊教材中认为热丝和冷丝及其中一个精密电阻都装在主通道中，而另一精密电阻装在下面的控制电路中。但张西振的发控中认为只有热丝和冷丝装在主通道中，精密电阻都装在控制电路中。你认为呢？答：我觉得从道理上讲，张教材对。但具体安装位置我不明确。9、张发控中教材 30 中的图 2-43 中的叶片式空量计的检测所对应的课件中的电路连接图中的深紫色箭头所代表的含义和作用？当时你的回答是：深紫色箭头代表一个凸轮，当流量计不转时，此凸轮将油泵
8、开关 1 断开，油泵不工作；当流量计工作时，此凸轮离开油泵开关 1，开关接通，油泵工作 请问凸轮是由叶轮轴或电位计滑臂轴同轴驱动的吧？ 答：你说的很对。翼片一摆，其轴即随转，轴上的凸轮即顶动触点，使触点接通油泵电源。项目一 习题及思考题1、简述汽油发动机电控燃油喷射系统控制系统的控制原理。2、常用汽油发动机电控燃油喷射系统控制系统主要有哪些类型？3、汽油发动机电控燃油喷射系统一般由几个子系统组成？每个子系统由哪些部件组成？4、什么是加速时异步喷油正时控制？5、什么是喷油正时？6、燃油压力调节器的作用是什么？7、简述燃油压力调节器的工作原理？9、喷油器是怎样工作的？10、汽油发动机电控燃油喷射系
9、统中常见的喷射方式有哪些？11、卡门旋涡式空气流量计的工作原理如何？检修方法怎样？12、热线式空气流量计的工作原理如何？如何完成自洁作用？检修过程怎样？热膜式空气流量计有何优越性？ 13、如何检修进气压力传感器？14、简要叙述进气温度传感器和水温传感器在汽油发动机电控燃油喷射系统中的重要性。其检修过程怎样？15、汽油发动机电控燃油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？16、什么情况下 BCU 除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？17、什么情况下 ECU 执行断油控制？项目二 习题及思考题一、填空题1、点火提前角的修正方法有和两种方法。2、在传统的汽油发动机点火系中，断电器触点
10、的开闭是由来控制的。3、点火线圈初级电路的接通时间取决于和。4、使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为。5、电控点火系统一般由、点火线圈、分电器、火花塞等组成。6、电源一般是由蓄电池和共同组成。7、是爆燃控制系统的主要元件，其功能是。8、对应发动机每一工况都存在一个点火提前角。9、辛烷值较低的汽油抗爆性较。点火提前角则应。10、发动机启动时，按对点火提前角进行控制。11、日本丰田车系 TCCS 系统中，实际的点火提前角等于、和之和。12、水温修正可分为、修正。13、空燃比反馈控制系统是根据的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制14、在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的和取代了传统点火系
11、中的断电器和分电器凸轮。15、随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需。16、点火线圈初级电路接通时取决于和。17、点火提前角随着发动机转速升高而。18、无分电器独立点火方式其特点是每缸有个点火线圈。19、EI 系统即为。20、发动机正常工作必须满足、三方面条件。二、判断题1、 点火提前角过大，会造成发动机温度升高。2、 发动机启动时，按 ECU 内存储的初始点火提前。3、 磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。4、 霍尔式点火发生器触发叶轮叶片与汽缸数相等。5、 点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化6、 无分电器点火系统采用的小型闭磁路点火线圈是自感式线圈。7、 点火提前角对
12、发动机性能的影响非常大。8、 混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。9、 在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法10、 爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一致的。11、 电控点火系统一般无点火提前装置。12、 一般来说，缺少转速信号、电子点火系统将不能点火。13、 在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个汽缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。14、 发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。15、 通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。16、 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生
13、爆震的情况下尽可能地增大。17、 点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。 18、 点火提前角随着发动机转速升高而增大。 19、 启动时点火提前角是固定的。 20、 在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角应适当的减小。三、选择题1、点火闭合角主要是通过（ ）加以控制的。A。通电电流 B通电时间 C，通电电压 D。通电速度2、混合气在汽缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（ ）左右时，发动机输出功率最大。A 刖 10 B后 10 c吕封 5 D。后 53、在装有（ ）系统的发动机上，发生爆震的可能性蹭大，更需要采用爆震控制。A。废气再循环 B涡轮增压 C。可变配气相位 D排气制动4、发动机工作时，
14、随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。A不变 B增大 c减小 D。与温度无关5、下列说法正确的一项是（ ）。 A、在怠速稳定修正中，ECU 根据目标转速修正点火提前角B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小C、初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大6、下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（ ）。A。车速传感器 B空调开关信号 C冷却水温度信号 D节气门位置传感器信号7、日本丰田 TCCS 系统中，实际点火提前角是（ ）。A。实际点火提前角=初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角B。实际点火提前角=基本点火提前角点火
15、提箭角修正系数C。实际点火提前角=基本点火提前角点火提前角修正系数修正点火提前角D实际点火提前角=初始点火提前角基本点火提前角点火提前角修正系数8、日本日产公司 ECCS 系统中，ECU 根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点（ ）。A。前 40 B后 40 c30 D。前 109、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（ ）。A。发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号B。发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之阅应有脉冲信号 C。怠速时检查 ECU 的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号D。点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为 5v10、ECU 根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控锏。A水温传感器 B，曲轴位置传感器C。爆燃传感器 D车速传感器四、名词解释1、点火提前2、G 信号3、实际点火提前角五、问答题1、发动机启动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号有哪
