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1、B737NG飞机勤务手册B737NG飞机航线勤务培训内容1. 勤务概述2. 燃油勤务（1） 补加燃油限制和注意事项（2） 补加燃油准备工作（3） 压力加燃油程序（4） 燃油系统放沉淀3. 液压油箱勤务（1） 液压油箱油量检查（2） 液压油箱油量补加4. 发动机滑油勤务（1） 发动机滑油量检查（2） 发动机滑油补加5. IDG滑油勤务（1） IDG滑油量检查（2） IDG滑油补加6. 饮用水系统勤务（1） 饮用水系统排放（2） 饮用水箱加水7. 起落架轮胎勤务（1） 起落架轮胎压力检查（2） 主起落架和前起落架热轮胎压力检查（3） 起落架轮胎勤务8. 污水箱勤务9. 飞机拖行10. 飞机登机门、
2、勤务门和货舱门的开/关11. 飞机停放规定12. 气源车使用一、 勤务概述：图1所示，为对飞机勤务时，各勤务车辆的位置；图2所示，为飞机勤务点的位置。图1图2二、 燃油勤务1. 补加燃油时限制和注意事项：（1） 勤务区域应在户外进行，航空器应停放在使救援与消防设备易于接近的区域。（2） 在任何一种可能导致人员和设备等不安全状况发生时，立即停止加油程序。（3） 加油过程中应注意观察加油车各种仪表运行是否正常，发现异常，应停止加油。检查飞机有无燃油渗漏，在翼尖有无燃油溢出。（4） 如在加油过程中发生溢油时：A. 立即停止加油。B. 卸掉APU负载，并使APU停车。C. 按照民用航空器行业标准上的程
3、序进行处理。（5） 在加油过程中，不要使用飞机的HF通讯系统；不要连接或断开电瓶充电器、其它地面电气部件；不要对电源设备进行测试。（6） 不要对氧气瓶进行勤务。（7） 不要断开电源。（8） 在发动机火警或过热以及起落架温度异常高的情况下，不要加油。（9） 在加油前，要确保轮挡不要接触到轮胎。（10） 确保所加燃油规格是适用的。（11） 不要使用宽馏分的燃油。（12） 确保加油设备良好。2. 加油准备程序：（1） 给飞机供电（可以使用飞机电瓶和地面电源）。（2） 加油时，飞机机头向下1.140,这样可以加更多的燃油。（3） 在加油前，需要给燃油箱放沉淀。（4） 确保前缘襟翼不会作动。3. 压力加
4、油程序（1） 加油车接地。（2） 打开加油面板。（3） 给加油喷嘴接地。（4） 将加油嘴接到加油座上。(a) 确保无燃油渗漏。(b) 确保加油座干净并无损坏。（5） 确保面板照明灯亮。（6） 如照明灯不亮，则进行下面的步骤：(a) 确保下面的跳开关在闭合位。A 5 C01340 BATTERY BUSTBD C01341 STATIC INVERTER RCCB(b) 将电瓶电门放在ON位。（7） 按压加油活门上的位置灯，确保工作正常。（8） 测试燃油量指示器，确保所有的指示显示空白约2秒，然后显示888.82秒。（9） 按下面的步骤加油：（a） 将相应的加油活门电门设定在open位。（b）
5、作动燃油关断活门的控制电门，开始加油。（c） 确保加油压力在35-55psi.（d） 确保加油活门指示灯亮，说明活门打开。（e） 确保1号和2号燃油箱保持同样的速率。（f） 将油箱加到需要的油量。（10） 当油加到所需要的量后，将加油活门电门放在CLOSE位。（11） 等1分钟，使FQIS系统稳定。（12） 记录从燃油量指示器上的实际的加油量。（13） 确保P15上的所有活门电门在CLOSED位置。（14） 将电瓶电门放在OFF位。（15） 从飞机上断开加油管。（16） 断开加油管上的接地线。（17） 确保加油座无损伤。（18） 关闭加油接近门。（19） 将飞机恢复到通常状态。4. 燃油箱放沉
6、淀A. 从1号和2号主燃油箱放沉淀：(1) 在放油活门下，放一个5加仑的油桶。(2) 将放油工具COM-1535的顶部接到放油活门的低部,使放油工具挂到放油活门上。(3) 使每个活门流出燃油。(4) 目视检查燃油中是否有杂质和水分，如燃油无水分和杂质，则将放油设备拿掉。(5) 确保放油活门提升阀关闭，无燃油渗漏。(6) 保留油样。B. 从中央燃油箱放沉淀：(1) 飞机位置：机头向下1.14度，这样可以将燃油集中到中央油箱的底部。(2) 打开192G 放油活门接近门，来接近放沉淀活门。(3) 在活门下方接一根软管，通到放沉淀的油筒内。(4) 向下拉出作动杆。(5) 保持作动杆在一个位置，直到燃油
7、内无水分为止。(6) 拿掉软管。(7) 将作动杆推回到正常位置。(8) 关闭接近门。(9) 保留油样。三、 液压油箱勤务注意事项和程序：提示：如飞机到达目的地，地面外界温度20F（6），而此时液压油水平面低于“REFILL”，这是加油只要加到“REFILL”上面一点就可以，防止飞机到达另外一个较温暖的地点时，液压油溢出。1. 确保前后缘襟缝翼收上位置。2. 给A、B和备用液压系统释压。提示：给液压油箱加油不需要放掉油箱的压力。3. 给B系统加油前，确保在液压泵关闭的情况下刹车储压器内压力不小于2800PSI。4. 如使用手摇泵加油，则将吸管端部放到5加仑（19升）的筒内。告戒：加油压力不要超过
8、75PSI。防止损坏液压系统。5. 如使用液压车，则连接接头到压力加油口。6. 将油箱加油选择器活门转到需要加油的油箱位置。7. 所加的液压油种类为D00153或D50036，直到油箱3指示器上显示为FULL标志提示：对于A系统油箱，FULL标记指示大约为5.7加仑（21.6升）。对于B系统和备用系统油箱，FULL标记指示大约为8.2加仑（31.1升）。提示：目前使用的BMS3-11 IV型和V型液压油可以互换，并且可以任意比例混合。8. 将油箱加油选择活门扳到CLOSE位置。9. 将手柄和吸管放到正确的位置。10. 检查驾驶舱液压油量，确保大于76%。注意：在给液压油箱放油时，必须给液压油箱
9、释压，防止在放油时液压油喷出对人体造成损伤。首先需将液压系统释压，然后需要将飞机气源系统释压。然后缓慢将放气活门打开，并装上一个工具B29002-5，使活门保持在放气位。四、 发动机滑油系统勤务：1. 滑油系统勤务注意事项：（1） 加油时间限制为：发动机停车后5-30分钟。（2） 如滑油加得过多则：a. 多余的油不会对发动机造成损坏，因为它可以通过发动机通气系统排出机外。b. 但是会造成滑油消耗率的计算。（3） 发动机放行的最小滑油量为60%（12夸脱）。（4） 发动机的滑油有两种规格，同一种规格的滑油可以混用，不同规格的滑油不能混用。MJO 属于类。2. 加油程序（1） 打开重力加油盖，然后
10、检查是否有燃油的味道，如发现有燃油位，则更换主燃滑油热交换器和伺服燃油加热器。说明部件损坏。并冲洗滑油系统。（2） 加油D00599（CP2442），到FULL标志。（3） 盖上盖子。3. 放油程序（1） 拔开相应发动机的跳开关：P18（1发）A 4 C01390 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN BA 5 C01314 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN AP6（2发）D 7 C01391 ENGINE 2 ALTN PWR CHAN BD 8 C01315 ENGINE 2 ALTN PWR CHAN A（注意：备用电源是：如图所示）（2） 打开加油盖。（3） 拧开滑
11、油箱上的放油塞。（4） 将放油塞装上一个新的封圈，并用发动机滑油润滑。（5） 装上放油塞，并拧紧到135-150磅英寸。打上保险。（6） 拧下AGB上的放油塞。（7） 放掉油，并装上新封圈，拧紧放油塞到180-220磅英寸。（8） 补加滑油（9） 进行渗漏测试TEST 3A。（10） 检查滑油量，如不够，继续补加。4. 冲洗滑油系统（1） 该程序用来有污染的情况下，冲洗发动机滑油系统。（2） 首先进行滑油样分析。（3） 补加滑油。（GE认为滑油箱滑油加到50%，可以在慢车状态运行10分钟，用来冲洗）。（4） 起动发动机，在慢车运行10分钟，停车。（5） 放掉滑油，检查磁堵情况。（6） 补加滑油
12、，地面慢车运行10分钟，停车。（7） 更换滑油回油滤和进油滤。（8） 渗漏测试（9） 补加滑油。5. 滑油样分析五、 IDG滑油勤务1. IDG滑油检查：（1） 如滑油面低于银色带，则需要加油。（2） 当滑油是热的，滑油面大于银色带，而小于DRAIN，则不需要勤务。（3） 如滑油是冷的并且高于银色带而低于DRAIN，滑油可能要溢出一点。2. IDG放油：（1） 如滑油面高于DRAIN线，则需要放油。（2） 放油程序：A 放气最少15秒。B 拆下排放塞。C 放掉滑油。D 装上新的封圈。拧紧排放塞到55-75磅英寸。3. IDG换油：（1） 放掉IDG滑油。（2） 更换IDG回油滤和供油滤。（3）
13、 从压力加油接头上给IDG加油，直到流出的滑油为3-4夸脱。（4） 装上放油塞，拧紧，重新进行IDG勤务。（5） 如是因为污染，则运转发动机，然后继续检查IDG。六、 饮用水系统勤务1. 饮用水箱排放：通常需要每3天进行排放，防止细菌生长。（2） 打开饮用水箱勤务门（3） 在每一个排放口接上排放管。共有两个排放口，一个是前厨房/厕所的排放口，另一个是后厨房/厕所的排放口。（4） 确保前厕所关断活门在OPEN位置。（5） 将饮用水箱排水活门打开。（6） 确保每个厕所的供水活门在ON位。（7） 确保饮用水系统排放干净。（8） 如在排放干净后，不立即对饮用水系统进行加水，则进行下面的步骤：CAPT
14、Electrical System Panel, P18-3F 13 C00104 LAVATORY WATER HEATER AF 14 C01073 LAVATORY WATER HEATER DF 15 C01096 LAVATORY WATER HEATER EA 18 C00873 POT WATER COMPRESSORC 9 C00138 WATER QTY IND（9） 将前厕所的排放活门到CLOSE位。（10） 将水箱勤务面板上的排水活门关闭。（11） 关闭勤务面板。2. 饮用水补加：（1） 打开饮用水勤务面板。（2） 将水车接头接到勤务面板的加水接头上。（3） 转动手柄，将FILL/OVERFLOW活门打开。（4） 进行加水，直到水从排放口流出。（5） 关闭FILL/OVERFLOW活门。（6） 关闭饮用水勤务面板。 放水活门位置七、 起落架轮胎勤务：1. 起落架轮胎压力检查（1） 确保所有的起落架上都装上地面安全销。（2） 在测量轮胎压力前，确保轮胎已经冷却（飞机着陆后，最小2小时后）。（a） 如主/前轮胎太热而不能检查轮胎压力，且飞机放行前，没有足够的时间使轮胎冷却，则进行步骤2中的“主/前轮胎热压力检查”程序。（3） 对于前轮胎，拆下盖子102。（4） 对于主轮胎，拆下盖子101。（5） 确
