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1、直升机燃油系统,张喜庆,沈阳航空航天大学民用航空学院民用航空器维修培训中心,Shenyang aerospace university civil aircraft maintenance training center,11.1 燃油系统概述 11.2 航空燃油 11.3 燃油系统各部件 11.4 燃油系统排故及维护 11.5 加油和放油,主要内容,11.1.1燃油系统的主要功能及特点 功能： 存储燃油、可靠供油、调节重心、冷却介质。 特点： 重心影响小，供油安全，维护方便，避免死油。,11.1 燃油系统概述,11.1.2燃油系统基本构成及供油方式 基本构成： 油箱、泵、油滤、阀门、燃油管路
2、、计量设备、监测设备 供油方式： 重力式、压力式,11.1 燃油系统概述,11.2.1航空燃油的种类及要求 种类： 航空汽油、航空煤油 性能要求： 用泵传送和易于流动，启动和可靠点火，有效燃烧，高热值，小腐蚀，润滑，安全。,11.2 航空燃油,11.2.2航空汽油 挥发性高，闪点低且非常易燃 主要性能指标： 辛烷值:是指与这种汽油的抗爆性相当的标准燃料中所含 异辛烷的百分数。 品度值:是指以富油混合气工作时输出的最大功率与工业异辛烷 所输出的最大功率之比，用百分数表示。 航空汽油的等级： 马达法辛烷值（MON） 如：Avgas 100/130 常见的航空汽油： Avgas91/96, avga
3、s100ll,11.2 航空燃油,11.2.3航空煤油 航空煤油的特征： 密度大约0.8KG/L,粘度高，燃点高，在正常地面温度下不易挥发成可燃气体。 典型的航空煤油： JET A、 JET A1、 JETB 、JP4、JP5 JET A1的特性： 燃点、比重、热值、粘性、冰点、挥发性,11.2 航空燃油,11.2.4航空燃油的质量要求 添加剂： 静电抑制剂、腐蚀抑制剂、燃油系统防冰剂、生物杀虫剂、微生物抑制剂 保持清洁： 系统、设备 燃油质量控制： 加油、放油、检验,11.2 航空燃油,11.3.1燃油箱 油箱类型：软油箱、快卸式油箱、结构油箱,11.3 燃油系统各部件,11.3.1燃油箱
4、油箱类型：软油箱、快卸式油箱、结构油箱 油箱布局：多个油箱，分组,11.3 燃油系统各部件,11.3.1燃油箱 油箱类型：软油箱、快卸式油箱、结构油箱 油箱布局：多个油箱，分组 油箱通气系统： 1平衡油箱内外气体压力,确保加油、抽油和供油的正常进行; 2避免油箱内外产过大的压差造成油箱结构损坏; 3 通过增压作用确保供油泵在高空的吸油能力，提高供油可靠性。,11.3 燃油系统各部件,11.3.2燃油管路及固定 管路类型： 刚性管、柔性管,11.3 燃油系统各部件,11.3.3燃油活门 -切断燃油流动，使燃油停在指定位置。 1手动操作活门： 放油活门、放沉淀活门、切断活门 2马达操作活门： 门式
5、活门、阻塞式活门 3电磁线圈操作活门：开关速度快,11.3 燃油系统各部件,11.3.4燃油泵 -除了采用重力式燃油系统的直升机外，其它种类的直升机至少会拥有一个燃油泵。 离心式增压泵、叶轮式燃油泵、引射泵,11.3 燃油系统各部件,11.3.5燃油滤 类型： 粗油滤、细油滤,11.3 燃油系统各部件,11.3.6 燃油加热及防冰保护,11.3 燃油系统各部件,11.3.7 燃油指示 燃油油量指示：电容式传感器、热敏电阻 燃油压力指示：布顿管、压力传感器 压力警告指示：低压警告、压差警告 燃油管理指示灯：指示燃油传输方向,11.3 燃油系统各部件,11.4.1 燃油系统的渗漏 渗漏等级： 微漏
6、、渗漏、严重渗漏、流淌渗漏 维修方法： 更换密封圈、密封垫片；更换部件,11.4 燃油系统排故及维护,11.4.2 油箱修理 软油箱（打补丁） 11.4.3 维修时注意事项 控制火源、场地通风、灭火器警戒,11.4 燃油系统排故及维护,11.5.1 概述 加油： 重力加油、压力加油 放油： 载重要求、维护工作,11.5 加油和放油,11.5.2 飞机加油防静电 静电产生原因： 摩擦 影响静电产生的因素： 杂质与水分、加油流速和加油管径、过滤器影响 飞机加油静电的抑制与消除： 提高导电率、控制水分与杂质、接地和跨接、 控制加油流速、 及时处理溢出燃油,11.5 加油和放油,11.5.3 注意事项 1.加油/放油时的场地应通风 2.加油前要确保油车装载正确等级的燃油，应与直升机加油点标记的等级一样 3.加油前，油车与地面、油车与飞机、加油枪与飞机间连接上搭铁线 4.加油/放油地点附近，应有人员手持合适的灭火器警戒 5.加油/放油口附近15M范围内，禁止烟火，且不允许操作无线电或雷达设备 6.做好处理燃油溢出的准备,11.5 加油和放油,
