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1、DK793+734.73869.49段路基强夯施工专项方案新建合福铁路（闽赣段）方案报审表（TA1）工程项目名称：合福铁路客运专线 施工合同段：闽赣标 编号：HFMG-ZTEJ-TA1-20121208001致： 京福铁路客专闽赣监理标项目部 (项目监理机构)：我单位根据承包合同的约定已编制完成 DK793+740.0DK793+898.27段路基填筑试验段 工程的方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。附件：DK793+740.0DK793+898.27段路基填筑试验段。 施工单位(章)： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月
2、日 项目监理机构意见： 项目监理机构(章)： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 建设单位意见： 建设单位(章)： 负责人： 日 期： 年 月 日 合福铁路闽赣标DK793+740.0DK793+898.27段路基填筑试验段施工方案编 制： 复 核： 审 核： 中铁二局京福铁路客专闽赣项目经理部二分部二0一二年十二月 - 2 -目 录1.编制依据- 1 -2.工程概况及设计要求- 1 -3.路基填筑试验段- 1 -3.1 试验段的设置- 2 -3.2试验时间- 2 -3.3实验目的- 2 -4.施工工艺- 3 -5.施工机械配置- 3 -6.工艺流程- 3 -7每种填料的施工工艺试验- 4
3、-8.质量控制措施- 5 -8.1确保路基压实标准的工艺措施- 5 -8.2控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施- 6 -8.3保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施- 7 -9.安全保证措施- 7 -9.1施工现场安全用电措施- 7 -9.2施工机械安全保证措施- 8 -9.3施工期间的防汛措施- 8 -9.4.保证人身安全措施- 9 -10.纠正与预防措施- 9 -11.环保、水保措施- 10 -DK793+740.0DK793+898.27段路基填筑试验段施工方案DK793+740.0DK793+898.27段路基填筑试验段施工方案1.编制依据1、新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计路
4、基工程参考图集；2、新建铁路合福线合肥至福州段施工图路基工点设计图闽赣公司HFMG-08标段DK793+588.00DK793+898.27（图号：合福施图（路）-563）；3、高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）；4、高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设2010241号）；2.工程概况及设计要求1.闽侯隧道出口至关西特大桥段路基，起讫里程DK793+588DK793+898.27，全长339.069m（其中DK793+628.799=DK793+600，长链28.799m）。其中桥路、隧路、涵路过渡段范围内路基基床表层级配碎石中掺入5%的水泥，基床表层厚0.4m。过渡
5、段及DK793+588DK793+625（其中DK793+628.799=DK793+600，长链28.799m）段基床底层挖除换填范围内采用级配碎石惨3%水泥，厚2.3m；一般路基基床表层级配碎石，基床表层厚0.4m，基床表层挖除换填范围内采用A、B组填料，厚1.52.3m。级配碎石材质及性能满足高速铁路设计规范（试行）（TB10621-2009）的有关要求。2.路基基床表层及底层的底部均做成向两侧倾斜4%的横向排水坡。3.DK793+588.00前接闽侯隧道，设隧路过渡段，采用隧路间路基长度大于200m过渡形式；DK898.27后接关西村特大桥，设桥路过渡段，采用桥路间路基长度大于200m
6、过渡形式；DK793+682为1-2.53.0m框架涵，两侧设过渡段。3.路基填筑试验段3.1 试验段的设置根据现场实际情况，将DK793+740DK793+898.27段路基填筑作为路基填筑试验段试验。 全长158.27m100m，符合试验段施工规定要求。3.2试验时间实验工作于2012年12月12日，至2012年12月28日结束。3.3实验目的A、B组填料，3%级配碎石，5%级配碎石路基在正式施工前，先铺试验段。试验段施工分为填料生产和填筑两个阶段，以确定下列内容和取得各项技术参数：(1)根据各种机械施工能力相匹配的原则，确定适合的施工机械，根据生产能力确定机械设备数量与组成方式。(2)通
7、过路基填筑确定：AB填料、级配碎石的生产量能否满足路基正常填筑的需要；验证生产出的填料级配以及各项技术参数是否标准；检查施工方案、施工工艺、操作规程的适用性，总结符合本工程实际情况的施工方法。确定合理的施工机械、机械数量及组合方式、碾压速度及遍数。确定路基的填筑方法。确定填筑AB料、级配碎石摊牌的松铺系数。确定路基施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并总结、完善施工工艺、技术和方法，为路基填筑的大面积施工提供技术参考数据。4.施工工艺本试验段路堤施工长
8、度较短，不宜按“四区段”进行施工组织安排，而采用“同一层土一次性填筑、一次性摊平、一次性碾压、一次性验收”的来组织施工。路基填筑是分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工工艺流程。施工工序为：施工准备填筑试验段确定工艺基底处理测量放样分层填筑摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）机械碾压检测验证路面层整平边坡整修。5.施工机械配置序号机械名称单位数量型号1挖掘机台2PC2202装载机台1ZL503振动压路机台120t4自卸汽车台320m6.工艺流程实验室对选送的土样、碎石进行试验，A、B组填料掺配比例为：土掺85%、1631.5mm碎石掺15%；3%级配碎石掺配比例为：石屑掺50%、510mm粒级
9、掺10%、1020mm粒级掺20%、16.531.5mm粒级掺20%;5%级配碎石掺配比例为：石屑掺50%、510mm粒级掺10%、1020mm粒级掺20%、16.531.5mm粒级掺20%。其中A组料源为二分部4#拌合站，B组料源为DK793+740DK793+898.27路基原状土，中粗砂采用拌合站机制砂。级配碎石在4#拌合站集中拌制，A、B组填料采用挖掘机露天拌合。7每种填料的施工工艺试验第一步：试验松铺厚度、碾压遍数试验条件：松铺厚度（即30cm、35cm、40cm和45cm）的试验，压路机行进速度为2km/h。每一种松铺厚度情况下，按照下面的碾压顺序：先静压1遍+弱震2遍，以后按强震
10、2遍+静压1遍作为一次组合碾压连续重复4次，每一次组合碾压后都进行密度、含水量、K30值，Evd值等测试，且密实度、含水量、K30值的试验点数不小于3，Evd值的试验点数不小于12，不同检查点满足如下要求：每测1个K30点，在该点0.5m范围内选取1个密度测试点以及对称的4个Evd测试点。根据试验结果，确定碾压机械，以满足压实要求。第二步：试验压路机行进速度在第一步得到的合理松铺厚度为基础，振动压路机碾压，分别以1 km/h、2 km/h、4 km/h和6 km/h的速度，按第一步确定合理的碾压次序和碾压遍数进行碾压，测试不同行进速度碾压后的且密实度、含水量、K30值、Evd值，根据试验结果提
11、出合理经济可行的压路机行进速度。8.质量控制措施8.1确保路基压实标准的工艺措施根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳含水量范围、松铺厚度、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺。根据试验所得参数，用于全标段的路堤填筑，严格按试验参数进行施工过程控制。填料摊铺平整合格后，及时碾压以防填料水分散失。压实采用重型压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先弱振后强振。压路机直线进退，纵向碾压轮迹相互重叠50cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度2m。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。8.2控制路基工后沉降及不均匀沉降采取
12、的技术措施路基基底处理严格按有关规定、通知要求办理，对不良地质地段，探明地质后，与设计、监理会商，采取稳妥措施处理。路基施工前修建并完善临时排水系统，确保流水畅通。根据选择好并经试验合格的填料种类，试验确定其达到要求压实度时的最佳含水量范围、碾压速度、碾压遍数、检验方法等技术参数和施工工艺，并在每一填层碾压完成后，采用双指标控制，对压实标准进行检验，确保每一填层压实度符合要求。适当增加路堤填筑宽度，以保证路堤边缘的压实质量。不良地质的路基施工要避开雨季，分段快速作业，缩短工作面暴露时间；埋设观测桩，加强沉降观测。路堤填筑中严禁同层采用不同种类填料混填，以确保路堤的均匀沉降。渗水土填在非渗水土上
13、时，非渗水土面层做成向两侧倾斜的4%的横向排水坡。当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，在分界面上铺设垫层。路-桥过渡段、路-涵过渡段、堤-堑过渡段，选用级配碎石填筑，每层高度根据试验参数确定，但不超过30cm，且最小压实厚度15cm，具体的摊铺厚度及碾压编数按工艺试验确定的参数进行控制。每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度1.2m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。台后基坑以混凝土回填或碎石分层填筑压实。过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。紧靠台背处大型机械碾压不到位时，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度控制在20cm以内，碾压遍数由试验参数确定。8.3保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施在路基与桥台、路基与横向结构物间设置过渡段。过渡段采用级配碎石作为填筑材料，与路基同步施工，保证竖向刚度自结构物至路基均匀过渡，使差异沉降满足设计要求。过渡段基床表层20m范围内采用级配碎石掺3%5%水泥作为填筑材料。9.安全保证措施9.1施工现
