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1、K151+734.143北盘石桥施工图设计说明 第 8 页 共 8 页 南水北调中线一期工程总干渠邢台段邢台市区外跨渠K151+734.143北盘石桥施工图设计说明一、概述北盘石桥位于临城县北盘石村东约200m，总干渠邯邢渠段桩号K151+734.143，渠底高程75.677m。北盘石桥与总干渠水流方向夹角74.61，桥梁起点桩号K0+311.150，终点桩号K0+375.150，桥宽13米，3孔，其跨径布置为16+26+16米，桥梁全长64.0m，桥梁面积为832.0m2。二、设计规范、规程及资料1.公路工程技术标准（JTG B01-2003） 2.公路桥涵设计通用规范（JTG D60-20
2、04）3.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）4.公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）5.公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）6.公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）7.公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）8.公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2002）9.公路排水设计规范（JTJ 018-97）10.预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）11.湿陷性黄土地区建筑规范（GB50025-2004）12.公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006）13.公
3、路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）14.城市桥梁设计准则（CJJ 11-93）15.城市防洪工程设计规范（CJJ 50-92）16.城市道路交通规划设计规范（GB50220-1995）17.建筑地基处理技术规范（JTJ 79-2002）18.公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发【2007】358号19.南水北调中线一期工程总干渠跨渠建筑物桩基与渠坡的非协调变形特性对渠坡的影响及其工程措施研究成果应用指南 长江水利委员会长江科学院 2009年11月。20. 南水北调中线一期工程总干渠邯邢渠段交通桥（邢台市段）工程地质勘察报告河北省水利水电第二勘测设计院 2009年11月。三、
4、技术标准1道路等级：二级公路。2设计车速：60 km/h。3车辆荷载等级：公路I级。4设计地震动参数值：地震动峰值加速度为0.10g，地震设防烈度：7度；6桥面净宽：0.5米（防护栏）+12米（行车道）+0.5米（防护栏）。7. 最大纵坡： 3.45%；8温度荷载：计算桥梁结构因均匀温度作用引起的效应时，箱梁有效温度标准值取1545。计算桥梁结构由于梯度温度引起的效应时，日照温差按公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）有关规定取值。主桥箱梁合拢温度取15。9桥面铺装：上层沥青混凝土厚（5+4）cm，下层C50防水混凝土厚8 17cm。四、桥址区自然地理概况1地形、地貌工程区地处泜河二
5、级阶地上，地势较为平坦，地面高程74.5 79.5m，微向东倾斜。2气候特征桥址区地处内陆，属暖温带半干旱大陆性季风气候区，四季分明。全年冬、夏季较长，春、秋季较短，冬季受西伯利亚大陆性气候影响，寒冷少雨雪，春季北风盛行，蒸发量大，往往形成干旱天气，受海洋性气团及太行山地形影响，夏季炎热多雨，降雨集中，秋季一般秋高气爽，降雨稀少。据实测资料统计，沙河区域多年平均气温12.3 C，全年1月份温度最低，月平均气温-3.6 C，7月份温度最高，月平均气温26.7 C，极端最高气温一般出现在6月份，最高气温42.2 C。极端最低气温一般出现在1月份，最低气温-22.7 C。多年平均日照时数2500小时
6、；平均无霜期207天，年平均降水量529mm，多集中于夏季，降雨量的年内分配极不均匀，全年雨量约70-80%集中在79月份，降雨量的年际变化很大，丰水年与枯水年相差大。多年平均水面蒸发量1144mm。最大冻土深度46cm 。3工程地质条件工程地质勘探资料表明，本次施工钻孔揭露深度内，地层由自然地面自上而下岩层主要有：第四系上更新统中段冲积层（al+plQ32）黄土状壤土，下伏三叠系下统刘家沟组（T1L）砂岩，与第四系地层呈不整合接触。图层见附图。五、主要材料1混凝土 C50混凝土：主桥箱梁，垫石。C50防水混凝土：桥面铺装。C35混凝土：防撞护栏，桥墩墩帽、挡块、墩身，分隔墩墩帽、挡块、墩身、
7、承台，主桥承台，桥台台帽、耳墙、背墙、垫石、挡块，桥头搭板、枕梁。C30混凝土：桥墩及桥台桩基等。2沥青混凝土：桥面铺装表层。3M7.5号浆砌片石：墩台防护、排水等。4钢材（1）普通钢筋图中符号“”表示R235级光圆钢筋,须符合国标钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋(GB 1499.1-2008 )；“”表示HRB335级螺纹钢筋,须符合国标钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋(GB1499-2-2007)；桥面铺装采用冷轧钢筋焊接网，须符合钢筋焊接网混凝土结构工程技术规程（JGJ114-2003）。 R235级钢筋： fsd= fsd =195MPa HRB335级钢筋： fsd= fsd
8、 =280Mpa（2）预应力材料：预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003高强度低松弛钢绞线标准，单根钢绞线直径s15.20mm，钢绞线面积A=139mm2，标准强度fpk =1860MPa,弹性模量Ep=1.95x105 MPa。 （3）锚具:锚具采用OVM配套设备,管道成孔采用增强型波纹管。六、桥梁设计要点北盘石桥与总干渠水流方向夹角74.61，桥梁起点桩号K0+311.150，终点桩号K0+375.150，桥宽13米，3孔，其跨径布置为16+26+16米，桥梁全长64.0m，桥梁面积为832.0m2。（1）上部结构上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.4m；桥面宽度13米，采
9、用单箱三室直腹板箱梁，箱梁外侧悬臂长1.75米。悬臂端部厚0.2米，根部厚0.4米，箱梁底板厚度0.40.2米，顶板厚度0.20米。腹板厚度0.60.4米。铺装等厚，纵、横坡由箱梁底楔形块调整，支座保持水平位置。（2）下部结构桥墩采用二根130cm的柱式桥墩，立柱间距7.2米，在桩柱结合部设系梁，系梁高度1.3米，宽度1.1米。每柱采用1根140cm桩基础。桥台采用钢筋混凝土轻桥台，桥台台帽厚度1.2米，宽1.75米；背墙高度1.902米，厚度0.4米；台帽下设2根140cm桩基，桩长25m；桩间距7.2米，台帽两端设挡块，高度0.5米，内侧贴3厘米厚橡胶板。桩基均为钻孔灌注桩。桥台设片石锥坡
10、。（3）桥梁结构分析本桥静力分析采用桥梁博士3.1计算软件，按施工及运营阶段进行了验算，计算中考虑了恒载、活载、支座沉降、温度荷载及混凝土的收缩徐变，并对桥梁在7度地震荷载下的结构安全性作了分析。桥梁计算采用的永久、可变荷载及主要设计参数 混凝土收缩徐变跟据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）取值环境相对湿度0.7混凝土加载龄期10天，终极龄期3650天温度变化结构整体升温按30，降温按30考虑（成桥温度15）混凝土线膨胀系数0.00001。支座不均匀沉降支座沉降按0.5cm考虑。预应力计算参数张拉控制应力p=0.75fpk金属波纹管成孔时预应力筋与孔道壁的摩擦
11、系数u=0.25, 孔道（每米）局部偏差的摩擦系数k=0.0015锚具变形6mm松弛损失0.025p 钢绞线应力松弛不大于3.5%七、附属工程（1）桥面铺装：上层沥青混凝土厚（5+4）cm，下层采用817厘米厚C50防水混凝土（W8）铺装层。（2）桥梁两侧设防撞护栏（3）桥面防水：沥青桥面与混凝土铺装之间喷涂HUT-1防水涂料3遍，（不小于1.5mm）。 桥面防水材料应满足下表的要求： 表1 项目性能指标1抗隔破要求130度、500g重锤、300mm的高度冲击后无破损2纵横向拉力：800KN3不透水性：0.3Mpa，2h不渗水4粘结性：20C粘结性：60C1.0MPa0.4MPa5耐热性：大于
12、等于170C，2h无流淌、起泡和滑动6抗冻性20次无开裂7柔韧性：-30C1C绕10mm棒一圈无裂纹及断裂8延伸率：600% 9抗剪强度（剪切角40度）25C1.5MPa，35C1.0MPa（4）桥梁支座支座采用GPZ(II)支座，依据公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）对墩台进行抗震设计，抗震设计考虑支座的剪切变形。（5）伸缩缝装置：伸缩缝采用80型伸缩装置。（6）锥坡：采用M7.5片石筑砌。（7）土工布用于渠道防渗的土工膜宜选用抗老化复合土工膜。规格为两布一膜，其中膜厚度不小于0.3mm，布位长纤土工布，单位面积质量不小于150g/m2，抗渗强度应在1.05Mpa水压下48h不渗水，
13、渗透系数应小于10-11cm/s。主要物理力学性能应满足表2。土工布材料应满足下表的要求： 表2 项目单位性能指标1密度（）Kg/m29002破坏应力（）MPa123断裂伸长率（）%30045C温度下弹性模量MPa705抗冻性（脆性温度）C-606撕裂强度N/mm407联结强度大于母材强度八、施工要点（一）、上部结构施工应严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的有关规定执行，同时应注意满足以下各项要求：1) 箱梁采用满堂支架现浇施工，在支架施工前，应对支架地基进行处理，尤其对非既有道路（绿带、新近铺设管道等）下地基进行压实处理，要求压实度95%，厚度60cm，并按公路桥涵施工技
14、术规范（JTJ041-2000）的有关规定铺设地坪；支架要有足够的强度、刚度和稳定性。并应进行预压以消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的变形。预压重按箱梁重的120%计；暗梁区压重按150%计，预压延续时间以实测沉降稳定为准，标准为沉降量2mm/12h。预压满足规定后测量底模标高，撤除压重后浇注混凝土前，再校核底模标高,将弹性压缩部分和临时支座预留高计入预拱度中调整底模后，方可进行下一步施工。2) 支架基础要做好防、排水工作，避免处理好的基础受水浸泡。3) 梁底模板应严格按设计作出纵横坡，并将支座安装完成后，梁底调平块与梁体一次浇筑。4) 砼浇筑应充分考虑纵坡影响，以防浆体流失改变混凝土配比，可先浇筑底板、腹板下梗肋，再浇筑腹板、顶板。接缝必须按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的要求进行处理后方可进行后续施工。也可采取有效措施
