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1、车检制度改革:9月1日起6年内私家车免检,汽车之家篇一：9月1日起 私家车6年内免检9月1日起 私家车6年内免检什么时间注册的轿车可免于上线检车？答：试行非营运轿车等车辆6年内免检政策自20XX年9月1日（含）起实施，具体而言，注册登记日期在20XX年9月1日（含）之后的车辆，可以适用免检2次的政策；注册登记日期在20XX年9月1日（含）至20XX年8月31日（含）之间的，由于以检验过1次，可以适用免检1次的政策。什么车型可享受免检“新政”？答：检车新政适用于非营运轿车（含大型轿车）、非营运小型和微型载客汽车。什么车型不能享受免检新政？答：共有4种情况的车辆不能享受新政。1.注册登记日期在20
2、1年8月31日之前的，仍执原检规定。2.自车辆出厂之日起，超过4年为办理注册登记手续的。3.面包车、7座及7座以上车辆。4.虽然属于免检范围的车辆，但发生过造成人员伤亡的交通事故的。5.车辆曾经作为营运车使用的（使用性质为营转非或出租转非）。免检车辆是否还需要领取检验标志？答：6年免检，只是说公安部门对符合规定的车辆核发检验标志时不再要求机动车上线查验，但大家仍需每两年领取检验合格标志。申领检验标志需要提供哪些材料？答：对于符合免检要求的车辆，公安部门只审核机动车检验标志申请表、机动车行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或免税证明，核查交通安全违法行为和交通事故处理情况。只要以上
3、各项符合相关规定的，就可核发检验标志，交警部门会在行驶证副页上注签，并将机动车检验标志申请表存入机动车档案。篇二：9月1日起符合6年免检车辆可免环保检验呼和浩特交警详解哪些车辆享受“六年免检”20XX-06-05 09:00:00： 呼和浩特晚报公安部、国家质检总局联合印发关于加强和改进机动车检验工作的意见将于9月1日起正式实行。对于意见中新车六年免检的政策，引起了首府市民的极大关注。那么，哪类车主能够享受到意见带来的便利与实惠呢？带着读者热议的话题，记者昨日到市交管支队车辆管理所进行了采访。据呼和浩特市交管支队车辆管理所民警介绍，9月1日新规实行后，并非现有的所有车辆都能够享受到“六年免检”
4、政策，部分车辆可享受免年检两次，还有部分车辆可享受免年检一次，当然，也有很大部分车辆无法享受6年免检政策。那么哪些车辆可以免年检两次呢？民警告诉记者，20XX年9月1日注册登记的车辆可免年检两次，因为当20XX年9月1日注册登记的车辆按照现行规定，于20XX年9月需要进行一次车辆年检，届时新规正好实施，所以这一阶段注册登记的车辆将可享受免年检两次。而20XX年9月1日至20XX年8月31日期间注册登记的车辆，就只能享受一次免检。早于上述时间注册登记的车辆将无法享受6年免检政策。按照新规要求，除营运车辆不享受该政策外，面包车、七座及七座以上车辆虽然符合其他相关要求，但并不享受该政策。曾有过造成人
5、员伤亡的重大交通事故的车辆也不可享受该政策。根据新规要求，符合条件的机动车只要在每两年定期年检的时候，提供交通事故责任强制保险，将交通事故和交通违法处理完毕就可以直接向公安机关交通管理部门申请领取机动车安全技术检验合格标志，不再进行上线检测。该政策的出台，对于符合要求的车辆，不仅节约了市民的宝贵时间，同时也降低了市民“养车”的经济负担。据了解，呼和浩特市共有机动车安全技术检测机构13家，日平均机动车检测量约为20XX余辆。以车管所院内北边的交通运输科学技术研究所机动车检查站为例，日机动车检测量约为250余辆，小型机动车日检测量为180辆左右。那么新规实行后，因为部分车辆可以免于上线检测，所以可
6、有效减低车辆年检的排车辆，从而达到缓解车检工作压力、提高车检工作效率、减少市民等待时间的目的。车管所民警告诉记者，新规实施前期可能并不能体现出年检车辆明显减少等情况，因为还有很多20XX年9月1日前的机动车在路上行驶，但是，随着时间的推移，车辆不断的更新换代，新规给呼和浩特市民所带来的便利以及对车检工作带来巨大变化将会逐步得到的体现。篇三：9月1日起私家车6年内免上线检验9月1日起私家车6年内免上线检验20XX年5月17日07:13扬子晚报昨天，公安部、国家质检总局联合公布关于加强和改进机动车检验工作的意见，出台了一系列机动车检验制度改革的新措施，包括加快检验机构审批建设、试行私家车6年内免上
7、线检测、推行异地检车等服务、加强对检验机构监管、政府部门与检验机构脱钩、强化违规违法问题责任追究等多个方面。这些改革新举措对广大车主意味着什么？如何充分享受新规定带来的便利？如何改变以往政企不分的状况？检验过的车辆出了事故，检验机构该负什么责任？对此，相关部门人士及有关专家进行了解读。新政4大看点看点1 6年免检“6年免检”实为“6年免上线检验”根据意见，自20XX年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车免检制度，每2年需要定期检验时，车主提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志，无需到检验机
8、构进行安全技术检验。那么，车主如何计算自己的爱车是否属于免检范围？按照意见规定，对于20XX年9月1日之后注册登记的私家小汽车，可以享受免检政策；20XX年8月31日之前注册登记的私家小汽车，仍执行原检验规定。“需要提醒群众注意的是，检验周期是法定的，此次私家小汽车检验周期没有发生变化，仅是试行对6年内新车免予上线检测。因此，车主还是要每2年申领一次检验标志。”公安部交管局副局长李江平说。意见还规定，如果在此期间车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，仍需按原规定参加检验；对于交通安全责任大、易引发群死群伤的交通事故的面包车和7座以上车辆，此次暂不纳入免检范围。看点2 异地检车年底前全国完成省内异地
9、检验针对广大群众反映的检车难、排队长、程序烦等问题，意见推出了扩大新车上牌前免检范围、推行机动车异地检验、实行机动车预约检验等便民服务措施。当前，人员和车辆的流动性日益增大，一些群众苦于检验车辆往返不便。今后，事先在登记地车管所办理委托检验的环节将取消。除大型客车、校车外，机动车可在全省范围内异地检验。目前已有内蒙古、辽宁、江苏等12个省区组织实施，今年年底前将在所有省份完成推广。李江平介绍，为了避免出现检验把关不严、标准不一致等问题，必须在建立全省统一机动车检验监管平台的基础上，才能推行省内异地检验。意见明确将推行机动车预约检验，允许车主通过互联网、电话等方式预约检车，开设预约检验通道和窗口
10、，方便车主自主选择检车时间，实现“随到随检”。看点3 严禁官办政府部门须与检验机构“脱钩”意见要求全面推进检验机构社会化、市场化，公安、质检等政府部门及下属企事业单位、社会团体一律不得举办检验机构，公安民警、质检部门工作人员及其子女、配偶不得以任何形式参与检验机构经营。已经“挂钩”的必须“脱钩”。意见给出了严格的时间限定各级公安、质量监督部门于20XX年9月30日前，对本部门及下属企事业单位、社会团体和有关人员开办检验机构问题进行一次自查清理，立即停办、彻底脱钩或者退出投资、依法清退转让股份。对拒不停办、脱钩、退出投资或者清退股份的，要移送纪检监察部门从严处理，对发现内外勾结、行贿受贿或者因检
11、车弄虚作假造成交通事故等重大损失，构成犯罪的，将依法追究刑事责任。 看点4 责任倒追谁检验谁留名 建立责任追溯制度近年来，有媒体曝光或群众反映，一些检验机构工作流于形式，有的检验机构甚至只收费不检车，伪造检验数据，放纵“带病”车辆上路行驶。为了遏制这些问题，意见进一步强化检验机构的主体责任。一是强调检验机构对检验结果承担法律责任，在检验合格标志上标明检验机构名称，体现责任的可追溯性。对发生死亡交通事故的，严格倒查机动车检验情况，依法严肃处理违法违纪问题。二是转变监督管理模式，20XX年1月1日起，公安机关交通管理部门全部撤回派驻检验机构的民警，减少检车人为因素，通过远程审核、现场抽查、档案复核
12、等方式进行监督检查。三是加强检测数据监管，全国统一应用机动车检验监督管理系统，提升监管效能。 6年免检，车主怎么看？车主普遍叫好，也有人担心车辆改装会愈演愈烈昨天上午11点，记者来到了位于应天大街的南京金陵机动车检测有限公司，临近休息时间，依然排了数条“长龙”。“微博上看到了这样一则消息，后面4年可以免检了，真是太好了，像这样排队太痛苦。”车主李先生是20XX年6月购买的车辆，按照规定，他需要今年进行年检。李先生告诉记者，平时上下班他都是骑电动车，只有出去玩时才开车，在这种情况下，频繁的检车实在是多余。李先生认为，像出租车、面包车这类涉及营运的车辆，要限定时间年检。所以，根据车辆用途差异化年检
13、才是合理的。另据李先生介绍，现在年检一次是150元，机动车检测费是92元，另外还有58元的服务费。“我曾质疑过这个收费，因为物价部门规定的是92元，可检测站说，多出的58元是帮忙上检测线、拓印码以及拍照等等。”在得知6年免检的消息后，也有人表示出了担心。“最简单的，车辆改装可能会愈演愈烈。”车主朱先生说，他周边就有这样的朋友，买来新车就准备改装，可因为听说年检查得严，所以放弃了。朱先生认为，新车上牌后，6年之内都不用去检车，就会让一些车主有了改装的想法。“交警应该加大路面检查的力度，这样才能更好地配合新政的实施。”朱先生认为，这也能解决年检的弊端，毕竟靠年检来发现问题，太迟了。尾气检测会不会也
14、免检？南京暂不会免检，即使免检也会加大路检力度公安部和国家质检总局改革新政，却让环保部门陷入了“尴尬”之中。在江苏，6年内汽车每到年检的时候，都涉及两项内容：安全技术检验和尾气检验。如今根据两部门的意见，安全技术检验不再进行，是否意味着，6年内私家车的尾气也同样免检呢？这样的新政对于环保部门来说，显得有点“突然”，因为两个部门的新政，并没有将国家环保部纳入其中。而且新政的第14条明确提出，要简化检验工作流程：对安全检验和环保检测在同一检验机构的，要整合工作流程，业务一次性办结。不在统一检验机构的，不得强制先进行环保检测。这就意味着两个部门要取消环保检测的“前置”权限。而这与当前江苏的地方法规是
15、冲突的。南京市机动车排气污染监督管理中心相关负责人表示，江苏省机动车排气污染防治条例今年3月1日刚刚实施，其中明确了“环检前置”，只有在环保尾气检测达标后，才可以办理安全检测，而国家两部门的新政与地方法规明显冲突。该负责人说，两部门的意见还只是规范性文件，其效力和层级远远不及地方性法规。因此目前环保部门还是会按照地方性法规执行，暂时依旧会对尾气进行年检检测。“一旦国家环保部也有进一步要求，我们还是要请示江苏省人大和南京市人大，如果地方性法规不修正，环保尾检还是继续进行。”不过，南京市环保局相关负责人表示，因为消息太突然，还没进行研究。在他看来，尾气检测不同于安全检测，如果汽车一年跑太多，它的三元催化转换器就会失效，尾气也容易超标。即使尾气年检免检了，环保部门也会加强路检，以确保南京黄标车的淘汰力度。
