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1、卫辉卫共特大桥 DK579+000 DK590+282.51段支架施工安全技术方案编 制：审 核：批 准：中铁十九局石武客专河南段项目经理部二分部二 OO 九年一月支架施工安全技术方案一、编制依据新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）SWZQ-2 标段设计文件、图纸、总价承包文件及招标文件等。国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。国家及河南省相关法律、法规及条例等。现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。我单位为完成本工区工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源；我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工
2、工艺及科研成果。中铁十九局集团有限公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。二、编制范围新建铁路石家庄至武汉客运专线（河南段）SWZQ-2 标段卫辉卫共特大桥DK579+000DK590+282.51(台尾)范围内桥梁下构及上构现浇等项目。三、工程概况卫辉卫共特大桥中心里程 DK568+963.33，本分部负责施工该桥武汉台侧DK579+000DK590+282.51（即 973#墩-1318#台）段，长 11303.79m。共 346个墩台，钻孔桩基础 3974 根，连续梁共 562.5m。孔跨布置采用 20m、24m、32m 双线简支箱梁及（32+48+32
3、）m、(60+100+60)m 预应力混凝土连续梁。本标段范围内卫辉卫共特大桥桥墩采用圆端形、圆形实体墩，多数墩高10m 以下（最高墩 23m） 。桥台为一字台。全桥墩台均采用钻孔桩基础，简支箱梁桩基础桩径采用 1.0m 或 1.25m。大跨连续梁桩基础桩径采用 1.25m 或1.5m。需要搭设支架的部位主要是桥墩施工及连续梁施工，支架根据其使用功能可分为承重支架（如连续梁边跨合拢处） ，施工脚手架（如桥墩施工处） ，安全防护支架（如连续梁跨越公路处） 。四、技术保证措施1、地基处理本桥支架大部分座落在水浇田里，还有部分位于鱼塘或河道里，地基情况较差，为了避免支架地基发生沉陷，支架地基必须处理
4、，根据支架使用情况采取相应的处理措施。（1）施工脚手架及安全防护支架一般地基首先进行整平清表，并做出向外 i=0.02 的双向横坡，用 14T 光轮压路机静压 34 遍，可直接作为支架基础，如碾压过程中有翻浆现象，需采取换填措施。鱼塘、河道等较软的地基，在回填时必须注意回填的质量，要保证达到支架基础要求。公路上的支架地基情况较好，可直接搭设支架，但需采取措施保护已有路面，在搭设支架前先铺设彩条布，支架立杆的底座坐在方木上。（2）承重支架一般地基首先进行整平清表，并做出向外 i=0.02 的双向横坡，用 14T 光轮压路机静压 34 遍，然后铺一层 20cm30cm 建碴（或 5%石灰掺量的灰土
5、等），同样做出向外 i=0.02 的双向横坡后，采用 18T 光轮压路机静压 68 遍，有翻浆现象同样需采取换填。鱼塘、河道等较软的地基，在回填时必须注意回填的质量，已回填的部分视回填情况用建碴（或 5%石灰掺量的灰土）进行不小于 1m 的换填，换填时每层填筑厚度不超过 30cm，分层碾压。公路上的支架地基情况较好，可直接搭设支架，但需采取措施保护已有路面，在搭设支架前先铺设彩条布，支架立杆的底座坐在方木上。地基处理后要求密实度达到 90%以上，地基承载力达到 0.2Mpa 以上，用压路机压实后无“弹簧”土，平整度30mm。支架地基要比原地面高 1520cm，外侧做两条排水沟，及时排水，以避免
6、地面水流入支架区浸泡支架地基。地基处理好后沿横桥向浇注 C20 砼条形基础，支架搭设在条形基础上，条形基础长度自横桥向最外侧立杆各长出 25cm，宽度为 40cm，高度为 15cm。基础在浇注前要进行放线，保证其位置准确，浇注时保证砼插捣密实，浇注后基础表面平整，并进行养生，养生时间不少于 7 天，基础浇注完成至少 3 天后方可搭设支架。位于公路边坡上的支架基础，搭设前要进行边坡处理。首先要进行支架位置放线，确定支架准确位置。根据支架位置将边坡上的覆盖土清理掉并挖成台阶状，支架立杆应放在台阶里侧，台阶应具有向外排水的坡度，支架立杆下方浇注 C20 砼条形基础（尺寸及材料同前） ，砼浇注前应将地
7、基土夯实，使其具有一定承载力。支架搭设区域内的裸露边坡采用 5cm 厚 C10 砼进行封闭，包括台阶平面和侧立面，防止被雨水冲刷。边坡顶部应挖出截水沟，将坡顶地面水引至支架位置以外。边坡处的支架基础一经开挖应及时夯实处理和封闭。支架搭设要尤其重视，保证支架的稳定性。2、碗扣式支架的搭设及拆除本分部负责施工该桥 345 个墩身、承台及钻孔桩基础，连续梁共 562.5m。在墩身部分施工中，因为采用定型钢模板，所以只需搭设简易施工脚手架，立杆纵横向间距 1.2 米，横杆步距 1.8 米，并按 0.6 米步距搭设一道爬梯。在连续梁部分施工中，除 0#节段及边跨末节段采用支架现浇外，均采用菱形挂篮施工。
8、0#节段及边跨末节段现浇支架，搭设前须经过计算，立杆纵横向间距 0.6米，横杆步距 1.2 米，满足载荷要求。搭设脚手架，所采用的各种材料均需符合质量要求，脚手架基础必须牢固，严格按施工规范搭设，做好排水措施。支架搭设前，先用全站仪放出箱梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。杆件拼装严格按照工艺实施，搭设时利用可调底座挂线调整立杆高度,设置扫地杆,利用不同长度的立杆使立杆接长缝错开,使立杆接长缝不在同一平面上,以保证支架的整体强度及稳定性。立杆及横杆的连接必须牢固,支撑架拼装到顶时，检查每根立杆下托是否浮动放松，否则旋紧下托，立杆底部均设垫木。支架立杆的垂直度必须严格控制，以免影响整
9、体稳定性，垂直偏差必须小于全高的 L/500，水平度控制在 L/400 之内。沿支架四周及全高，采用483.5mm 扣件式钢管设置剪刀撑,横桥向的剪刀撑应沿顺桥方向每隔一排立杆设置一道剪刀撑隔排，顺桥向的剪刀撑在支架两侧及中间共设置三排,斜杆与地面夹角为 45，剪刀撑用扣件与立杆连接。为防止不均匀沉降，脚手架下面三步应设通长大横杆，而且内外均需设置。为了保证高支架的稳定，用脚手架钢管将桥墩周围的碗扣架与桥墩连接起来、起到整体受力作用。立杆的顶端用可调托撑调整支架的高低，还可用自制调节杆增加调节量，调节杆由 483.5mm 钢管和 573.5mm 钢管焊接而成，长度为 30cm。为保证整体稳定性
10、，一根立杆上不可使用两节调节杆，并注意梁体侧模加固的杆件不可连接到调节杆上。托架上顺桥方向托 12cm16cm 的顺长方木，上面再横向排列 10cm10cm 的方木，间距 30cm，上面铺 1.2cm 厚箱梁底模。底模铺设按设计要求预留拱度，预拱度按二次抛物线变化。采用木楔作为落模设备。现浇灌梁平台应设置防护栏杆、挡脚板，支架四周设置防护安全网，并在经主管工程师确认的适当位置搭设爬梯作为上下通道。爬梯依附在支架上，呈折线形搭设。爬梯宽度 1.2m，双侧设扶手栏杆，栏杆及踏步均采用 48 钢管，使用扣件连接。休息平台设防护栏杆及挡脚板，满铺竹脚手板，脚手板上绑扎16 钢筋作防滑条。脚手板采用 8
11、#铁丝固定在钢管上，脚手板沿长向铺设，接头应重叠搁置在小横杆上并用铁丝绑牢，严禁出现空头板。现浇节段砼可采用汽车式砼输送泵浇筑，或根据现场实际情况，采用拖式砼输送泵浇筑。使用拖式输送泵时，就设置砼输送泵管固定支架。固定支架应与现浇支架分开单独搭设，支架应设剪刀撑及抛撑，顶部设缆风绳。必要时可与桥墩采用钢管扣件连接，连接点间距不大于 4 米。脚手架的构件、配件运输保管中严禁摔、撞；搭、拆装时严禁从高处抛下。脚手架拆除前，应先检查与结构物连接情况，并将脚手架上的存留材料，杂物等自上而下清除干净。搭接时应从下向上，拆卸应按从上向下、从中间向两边的顺序操作，遵循先装后拆，后装先拆的顺序进行。拆除的材料
12、应统一向下传递或吊运到地面，一步一清。不准采用踏步拆法，严禁向下抛掷或用推(拉) 倒的方法拆除。使用后清洁构件配件污物，检查是否损坏，必要时重新刷防锈漆；堆放时应防锈蚀。3、通道搭设及拆除需要预留单向行车通道时，采用钢管桩及工字钢组拼成灌梁支架。基础采用浇筑 C25 砼基础，浇筑砼基础时，底部铺设彩条布，砼基础长度比钢管桩布置长度一端长出 50cm，高 30cm，宽 70cm，钢管桩底部与基础栓接，浇注 C25 砼基础时对应每个钢管桩位置均匀预埋 4 个 22mm 螺栓，预埋位置要保证准确。钢管桩采用5 槽钢（可用现有槽钢代替，但规格尺寸不得小于 5#槽钢）斜向连接，钢管桩上方横桥向放置 I3
13、6 工字钢，I36 工字钢上方顺桥向放置I45 工字钢，间距 0.9m，钢管桩与工字钢焊接牢固，两层工字钢之间采用25U 型螺栓扣紧，在 I45 工字钢上方横桥向放置 1010cm 方木，间距30cm，上面铺设 1.2cm 底模。通道搭设好后做好安全防护及警示标志，设置安全防护网，通道两端设置防撞墩，距通道两端各 100 米处设置施工警示标志及减速、限高标志。夜间应设置警示红灯，通道立柱上贴好反光膜，安排专人 24 小时维持交通秩序，防止施工时伤及过往车辆及行人，同时也要防止车辆通过通道时碰撞支架。4、支架预压现浇灌梁平台搭好以后应按要求进行预压。预压及梁体浇注前要做好沉降观测点，及时进行沉降
14、观测并作好初始值记录。预压的荷载按箱梁重量的105%，采用水囊和砂袋相结合预压。采用水准仪测出各断面点在堆载前、堆载后、卸去箱梁自重的 50%重量后及全部卸载后支架的标高变化，作好沉降观测记录，以之为依据调整托座支架。预压加载方向应和砼浇筑方向相同，顺序加载，加载后及时检查立杆顶托及底托是否全部顶紧，及时校正。卸载方向与加载方向相反，依次卸载。预压时间按观测沉降持续 48 小时小于 2mm 为准。观测工作应安排专人测量，确定固定的观测仪器，建立固定的观测路线，保证观测精度。四、施工注意事项1、钢管脚手架应用外径 4851 毫米、壁厚 33.5 毫米的钢管，长度以46.5 米和 2.12.3 米
15、为宜。有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。2、扣件应有出厂合格证明，发现有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。3、钢制脚手板应采用 23 毫米的 级钢材，长度 1.53.6 米，宽度2325 厘米，肋高 5 厘米为宜，两端应有连接装置，板面应钻有防滑孔。凡是裂纹、扭曲的不得使用。4、木脚手板应用厚度不小于 5 厘米的杉木或松木板，宽度以 2030 厘米为宜，凡是腐朽、扭曲、斜纹，破裂和大横透节的不得使用。板的两端 8 厘米处应用镀锌铁丝箍绕 23 圈或用铁皮钉牢。5、竹片脚手板，板厚不得小于 5 厘米，螺栓孔不得大于 1 厘米，螺栓必须拧紧。竹编脚手板，其两边的竹杆直径不得小于 4.5 厘米，长度
16、一般以2.23 米，宽度以 40 厘米为宜。6、脚手架的外侧、爬梯及平台四周挂设安全网，设置 1.2 米高的防护栏杆和钉 18 厘米高的挡脚板或防护网。7、井架、门架和墩柱等脚手架，凡高度 1015 米的要设一组缆风绳（46 根） ，每增高 10 米加设一组。在搭设时应先设临时缆风绳，待固定缆风绳设置稳妥后，再拆临时缆风绳。缆风绳与地面的角度应为 4560 度，要单独牢固地栓在地锚上，并用花篮螺丝调节松紧，调节时必须对角交错进行，缆风绳禁止拴在树木、电杆等物体上。8、脚手架、井架、门架安装完毕，必须经施工负责人验收合格后方准使用。9、严格按照已制定的支架施工方案施工，如需做架构调整，必须经主管工程师同意后方可进行。搭设完毕的脚手架上的钢管、扣件、脚手板和连接点等不得随意拆除。施工中必要时，必须经主管工程师同意，并采取有效措施，工序完成后，立即恢复。10、拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁人入内
