塔吊交叉防碰方案讲解

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1、美的林城时代美的林城时代 B19-25B19-25 栋多层洋房工程栋多层洋房工程 塔吊交叉防碰撞方案塔吊交叉防碰撞方案 程序签 名职 称日 期 编制 项目 技术负责人 公司 技术部门 公司 质量部门 审 核 公司 安全部门 批准公司总工 1 目目 录录 一、工程概况2 二、起重臂工作半径小于 100 米的防碰撞措施.3 三、防碰撞措施.4 四、其它安全措施5 五、塔吊安全使用管理制度.6 六、塔机在运行过程中危险源的控制.7 七、安全生产责任制.8 八事故的应急措施.10 2 一、工程概况一、工程概况 美的林城时代 B19-25 栋楼多层洋房项目是由贵阳市美的房地产发展有限公司投资 兴建的高档

2、住宅项目，由贵州同盛建筑设计有限公司设计、贵州宏科建设工程有限责任 公司总承包施工。该建筑地下 1 层，地上 7 层，建筑总高度 24.3M，总建筑面积： 45084.59 平方米，该工程由车库、设备用房、住宅等组成。本工程地下一层为车库及设 备等用房，地上为住宅。栋号平面布置及各栋号高度见下图： C-15-1 C-15-2 C-16-1 C-16-2 C-16-3 C-17-2 C-17-1 C-19-2 C-19-1 C-18-2 C-18-1 15# 16# 17# 18# 19# 山坡 围墙 围墙 花果园大街 围墙 花果园大街 3 根据施工需要在 B14-25 栋施工范围内共安装 4

3、台塔吊，安装单位为广海岭建筑机 械租赁有限公司，由长沙中联重工科技发展股份有限公司生产的 QTZ80（TC5613-6）型 塔机 型号 最大起 重量 臂端起重量臂长独立高度 附墙完后最 大安装高度 塔吊 QTZ80（TC5613 -6） 6 吨1.3 吨 56m42.61m221.81m 由于塔机之间的直线距离100 米。采取高低差防止吊臂水平碰撞。 塔吊立面布置见下图： 塔吊安装高度示意图 为了安全、正常地施工作业，对本工程的 5 台塔机的使用与操作制定了如下安全管 理措施，各相关人员必须认真落实和执行。 二、起重臂工作半径小于二、起重臂工作半径小于 100 米的防碰撞措施米的防碰撞措施 1

4、、本工程内的起重臂半径内互相交错在 20 米左右，为避免作业时互相干涉，实行 了安全距离内的高低差。塔吊司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向，以及其 小车的行走幅度，以避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞。 2、 16#与 18#塔机的首次安装高度一样（37 米） ，比 19#塔机（42.6 米）矮 5.6 米， 比 15#塔机（31.4 米）首次安装高出 5.6 米，比 17#塔机（42.6 米）矮 5.6 米。操作塔 机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向，当必 须与对方塔吊机交错作业时一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重 臂根部附近，再转

5、过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对 方塔机的起重臂而造成意外事故。 3、塔机的塔吊司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转动的方向，如 必须与对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作 业，以避免己方的起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故。并要注意一下几点： 4 （1）低塔让高塔：低塔在转臂之前应先观察高塔的运行情况，再运行作业。 （2）后塔让先塔：在两塔臂的工作交叉区域内运行时，后进入该区域的塔（要避 让先进入该区域的塔。 （3）动塔让静塔：在塔臂交叉区域内作业时，在一塔臂无回转，小车无行走，吊 钩无运动，另一塔臂有回转或小车行走时

6、，动塔应避让静塔。 （4）轻车让重车：在两塔同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。塔机长时 间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。 （5）塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间之间发生碰 撞。 （6）塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或 运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。 （7）塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开， 严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。 （8）从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两 塔同时使用时发生碰撞。 （9）塔吊在起吊回转前使

7、小车回到塔身 3 米半径内，当塔吊运转到施工需要地点 时，再将材料运到施工地点。 （10）塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起 吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位 置及角度，同时控制器具的水平吊运。 （11）禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交 叉作业安全。 4、在工作完成或下班时，由于有风的缘故，应把吊钩升到最高位置、把变幅小车 开回起重臂根部，让塔机的大臂随风摆动，以免风把塔吊大臂吹变形并避免碰触到地面 上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。 5、五台塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲

8、机应能够互相通讯联络，15#塔机对 讲频道为 1 频道，16#为 2 频道，17#为 3 频道，18#为 4 频道，19#为 5 频道。塔机司机 与地面指挥必须要语言一致，同时要规范统一指挥信号：变幅为小车向前、向后，起重 臂为前臂左传、右转，起落钩为上钩-下钩。而且每台机每班必须保证楼上、楼下各配 备 1 名指挥和丝索工。由于 15#与 16#、18#与 19#工作范围内相互交错，15#塔机转向 16#、18#塔机作业时，必须先向对方司机发出鸣笛危险信号，16#、18#塔机司机收到鸣 笛危险信号后主动让出 15#塔机的工作范围。反之，18#、19#塔机转向 15#塔机作业时， 必须先向 15

9、#塔机司机发出鸣笛危险信号，15#塔机司机收到鸣笛危险信号后主动让出 16#、18#塔机的工作范围。17#、16#亦然。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调 工作，一定要避免 5 台塔机互相干涉造成安全事故。 三、防碰撞措施三、防碰撞措施 根据长沙中联重工科技发展股份有限公司塔吊的电路图得知，回转制动线圈工作参 数为 24V、2A，因此在塔机的控制电箱中安装二个 12蓄电池组（24V、36A） ，塔机每 5 隔 10 天对蓄电池组充满电，满足回转制动线圈工作参数 24V、2A 要求。为了防止蓄电 池组的突然失效，塔机司机每天上班时对蓄电池组检查是否有电（把回转制动开关开到 蓄电池组上，如果回

10、转制动不吸合，证明蓄电池组没电）如没电，塔机司机要立即对蓄 电池组充满电后塔机方能正常运转。其作用是在塔吊使用中突然断电时能够及时向回转 电机供电，从而控制塔机回转时能够及时刹车防止碰撞。二个 12蓄电池组的安装，见 下图： 24vAcKA5QS2 976 1185 24vDc QS3 上上上上 上上上上 上上上 上上上上上上 上上上上上上上 （2）在回转限位线路中安装预警装置（预警电铃） ，塔吊臂在距交叉作业范围 10 米处就开始预警，从而使塔机司机提前做好停臂的准备。线路图如下： 17 上上上上 80 HA上上 上上上上上上 四、其它安全措施四、其它安全措施 1、塔吊司机，指挥司索人员必须

11、持证上岗，严格执行塔机的保养、使用及安全操 作规程，严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、文明事故的规章制度。 6 2、塔吊必须有良好的电气接地措施，雷电时严禁在底架处附近走动。 3、塔机的工作温度为-20+40。塔机工作时，风力不得大于 6 级，整机拆除时 风力不得大于 4 级。如遇到雷电、大暴雨和浓雾天气，塔机应停止作业。整机高度超过 50 米时必须安装风速仪。 4、塔机停止工作后，保证起重臂随风自由转动。塔机出现临时故障需要检修时， 必须切断地面的总电源，不允许带电作业。 5、每次顶升加节完成后，保证各连接螺栓按规定紧固好。 6、塔吊司机在得到地面指挥信号后，方可进行操作。操作前必须响

12、铃，操作时要 集中精力，随时观察吊钩的进行情况和位置。 7、应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转劫部分应有足够的润滑，对各 连接螺栓，尤其对有震动的零部件要经常检查是否发生松动，应每十五天对塔机进行一 次检查。 8、钢结构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用。 9、经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及结构件是否完好，发现不安全隐 患应立即采取措施，不允许拖延勉强使用。 10、夜间工作时，必须具备良好的照明条件。 11、塔吊司机要做好保养记录和交接班记录。 五、塔吊安全使用管理制度五、塔吊安全使用管理制度 1、塔吊司机，指挥（信号工）作业人员必须经过省、市劳动部门进行

13、培训， 经考试合格取得操作证。 2、作业前司机应做的一些常规检查： 应进行空载运转试验。试验各工作机构是否运转正常，有无噪音异响，各机 械的制动器及防护装置是否有效，应确认。 机械结构的外观情况，各传动机构应正常。 各齿轮箱、液压箱的油位应符合标准。 主要部位与连结螺栓应无松动。 钢丝绳情况及穿绕滑轮应符合规定。 供电电缆应无破损。 3 3、作业中应遵守的规定： 司机、指挥必须遵守“十不吊”规定。 服从指挥信号的指挥。 司机、指挥严禁酒后作业。 如遇六级以上大风应立即停止作业。 应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时应立即停止作业，故障未排除 7 不得继续作业。 应严格遵守操作规程。 4、起

14、重机的安装、提升、拆卸必须按照原厂规定执行，并制定安全作业措施， 由专业队伍与队长负责统一指导下进行，并由技术和安全人员在场监护。 5、作业完毕应遵守的规定： 应将每个控制器拔回零位。断开各开关，关闭操纵室门窗，打开高空指示灯。 检修人员上塔身起重臂、平衡臂部位检查修理时必须戴好安全带。 做好交班、接班手续，检查机械履历书、交班、接班记录，当发现或怀疑起 重机有异常时，交班司机和接班司机应当面交接。 6、例行检查 项目部必须指定专人对起重机的附着框架、吊钩、滑轮、钢丝绳进行定期检 查。每星期不少于一次并应有记录。 检查内容： 附着框架在塔身节上的安装是否安全可靠,并应符合说明书中的规定. 附着

15、框架与塔身节的固定是否牢固. 各联接件有否缺少或松动. 附着杆与附着框架的联接必须可靠. 附着杆本身的连接不得松动. 附着杆有调整装置的应按调整后锁紧. 与附着杆相连接的建筑物不应有裂纹或损坏. 吊钩：有否变形、磨损、补焊。 滑轮：裂纹、不均匀磨损达 3mm，钢丝绳直径的 50%。 钢丝绳：腐蚀、变形、压扁、绳芯脱出、电弧等高温损伤、局部变大、变小、 断股。 7 7、维修与保养 司机对临时故障进行排除和修理外，每天必须对机械认真的做一次保养， 并按使用说明书规定的部位、周期用润滑剂做好各部位润滑。 对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部位润滑、调整 和保养检查。 修理必须有专业人

16、员进行。严禁修理单位自行改装。 六、塔机在运行过程中危险源的控制六、塔机在运行过程中危险源的控制 塔机出现的事故大多出现在运行过程中，如违规操作，设备带病运行等等，危险因 素随机性较大，比较难控制。 8 1.日常检查、维护保养等质量方面的控制。 塔机司机、维修电工和机械维修工要在运行前、运行中经常性地进行检查，重点检 查钢丝绳、吊钩、各传动件、制动系统、安全保护装置、螺栓连接、吊具索具等重点部 位。按强制性要求，塔机必须具备规定的安全装置：力矩限制器、起重量限制器、高度 限位装置、行程限位器、回转限位器、吊钩保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装 置等。这些安全装置必须确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更 换，不能私自解除或任意调节。如今大部分建筑市场的塔机都没有设集电器，而改用回 转限制器。部分塔机的回转限制器虽然有，但没有接线，塔机司机凭着自己的经验，靠 回转几圈来估计，很容易造成事故。同样，力矩限制器、起重量限制器也有这样的情况。 所以说加强对塔机的日常检查非常重要，及时发现