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1、第三章 道路工程计量,目的要求： 1.掌握道路工程的基本知识 2.熟悉道路工程的基本施工工艺 3.掌握道路工程清单工程量的计算。 4.掌握道路工程定额工程量的计算。 重点： 1. 道路工程清单工程量的计算 2.道路工程定额工程量的计算 难点： 1. 道路工程的识图与报价,第一节 道路工程基础知识,一、城市道路分类 按城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时考虑对沿线的服务功能分 （1）快速路 快速路为完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 （2）主干路 为连接城市各主要分区的道路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。 （3）次干路 次干路是城市区域性的交通干道，
2、为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。 （4）支路 支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口连接，以服务功能为主。,二、城市道路分级,除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为、级。 一般情况下大城市应采用各类指标中的级标准，中等城市应采用级标准，小城市采用级标准。,三、城市道路分类 1按结构强度分 高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。 次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿
3、命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。,城市道路分类、路面等级和面层材料,2、按力学特性的路面分类,柔性路面(沥青路面) 荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 刚性路面（水泥混凝土路面） 荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。,四、路基路面的性能要求,（一）路基的性能要求 整体稳定性 变形量 （二）路面的使用要求 平整度 承载能力 温度稳定性 抗滑能力 透水性 噪声量,五、城市道路结构组成,一般由面层、基层、垫层组成 （一）路基
4、 路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。 （二）路面 路面一般分为垫层、基层和面层结构层。 1.面层 (1)功能： 直接同行车和大气接触，承受垂直力、水平力和冲击 作用，还受降水和气温变化的影响； (2)要求：应具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨、不透水、抗滑性和平整性,2基层 (1)功能：基层是路面结构的主要承重层，承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。 (2)要求：足够的强度和刚度，良好的扩散应力的能力，足够的水稳定性、平整度。 （3）基层的主要材料 整体型材料。又称无机结合料基层。
5、特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。 嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种,3垫层 (1)功能：改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的影响。 (2)要求：强度不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。 （3）其他 路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。 垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。 垫层厚度一般150mm,六、路基施工 （一）施工特点 路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。 （二）基本流程 1准备工作（通用
6、） (1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 (2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。 (3)施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等 2附属构筑物 涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行， 地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。 3路基（土、石方）施工 开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等,（三）路基施工要点 1路基分类 从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤一路基
7、顶面高于原地面的填方路基；路堑一全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖一横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。 2路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。,3.填土路基 路基填土 不得使用 腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。粒径超过100mm的土块应打碎。 地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 填方高度内的管涵顶面填土500mm以
8、上才能用压路机碾压。,4.挖土路基 挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 5.质量检查与验收 主控项目压实度和弯沉值 一般项目路基允许偏差和 边坡等要求,（四）.路基压实施工要点 1.试验段 试验段目的主要有： (1)以便确定路基预沉量值。 (2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。 (3)按压实度要求，确定压实遍数。 (4)确定路基宽度内每层
9、虚铺厚度。 (5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 备注：压实度：实测干(质量)密度与最大干(质量)密度的比值，一般以百分率表示。,2.管道回填与压实 管顶以上500mm范围内不得使用压路机。 覆土厚度不大于500mm 对管道结构进行加固。 覆土厚度在500800mm 保护 措施。 3.路基压实 土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。 碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯夯击面积重叠1/41/3。,七、半刚性基层施工 （一）概念 在粉碎的或原状松散的土中掺人一定量的水泥、石灰、工业废渣等无机结合料和水
10、，经拌合得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，用此材料建筑的基层称为无机结合料稳定基层。 无机结合料稳定材料属于半刚性材料，称这类基层(底基层)为半刚性基层(底基层) （二)特点：结构较密实、孔隙率较小、透水性小、水稳性较好 (三）常见基层：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土基层 （四）不同基层的相同点： 施工期日最低气温的要求均在5度以上。 均应封闭交通。,（五）石灰稳定土类基层 包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。 特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。 适用范围：可用于各种交通类别的底基层
11、，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。 （六）水泥稳定土基层 包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾 特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。 适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。 水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。,（七）石灰工业废渣稳定土基层 分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类 特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一
12、定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好， 适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。,（八）石灰稳定土基层与水泥稳定土基层施工 1.材料与拌合 城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。 宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀， 2.运输与摊铺 宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5。 雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。 3.压实与养护 摊铺好的稳定土应当天碾压成活，。碾压时的含水量宜在最佳含水量的士2%范围内
13、 由两侧向中心碾压；内侧向外侧碾压。 压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护。 稳定土养护期应封闭交通。,（九）石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料） 1.材料与拌合 拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。 2.运输与摊铺 应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来之前一个月到一个半月完成 3.压实与养护 混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于l00mm。 禁止用薄层贴补的方法进行找平。 养护期为714d。,（十）质量控制与检验 石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基
14、层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。 1.集料级配：水泥稳定基层，碎石的粒径控制，不超过37.5mm；石灰土中，碎石的最大粒径不超过10mm 2.配合比：石灰的计量高了对土反而不好，松散，压不实。水泥土计量一般是5%-10% 3.含水量：最佳含水量附近 正负2%； 4.拌合均匀性：厂拌,5.基层压实度： 概念，实测干密度/最大干密度 主干路 快速路 比较浅的挖方路基 压实度95% 基层压实度：压缩系数 取决于试验段 薄层贴补严格禁止 压实顺序：先轻后重 先高后低 先 轮迹重叠（查一下） 养护：保湿养护 ，禁止开放交通。 6.7d无
15、侧限抗压强度:路面材料不透水，基层垫层透水，透水的情况下，一定时间内必须保持的压力。水稳定性指标,（1）石灰稳定土基层 （a）材料 宜用13级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前23d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于l0mm。 （b）拌合运输 石灰土配合比设计应准确。通过配合比确定石灰最佳含量和石灰土的最佳含水量，达到设计要求的7d无侧限抗压强度的要求。 应严格按照配合比拌合，并根据原材料的含水量变化及时调整拌合用水量。 宜采用集中拌合，拌合应均匀，石灰土应过筛。运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失。,（c）施工 控制虚
16、铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一致。 碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水量宜在最佳含水量的士2个百分点范围内，以满足压实度的要求。 严禁用薄层贴补的办法找平。 石灰土应湿养，养生期不宜少于7d。养生期应封闭交通。,（2）、水泥稳定土基层 （a）材料 应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级或以上的普通硅酸盐水泥，32.5级或以上的矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。（不用粉煤灰水泥） 用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37. 5mm;用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37. 5mm;次干路及以下道路不得超过53mm。 集料中有机质含量不得超过2%；集料中硫酸盐含量不得超过0. 25% （b）施工 自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料,八、沥青混凝土路面 （一）材料组成 沥青混合料是一种复合
