《物流经济地理 第3版 教学课件 ppt 作者 杨丽红 第七章 交通运输业地理》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流经济地理 第3版 教学课件 ppt 作者 杨丽红 第七章 交通运输业地理（60页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第七章 交通运输业地理,第二节 铁 路 运 输,一,二,三,四,铁路运输的特点,铁路运输的 网络布局,“八纵”和“八横” 路网主通道建设,主要铁路枢纽,铁路枢纽概念 铁路枢纽布局 我国十大铁路枢纽,车路一体 路权专用 组成车群 动力电化 能源经济 污染轻微 行车平稳 收益递增 资本密集 沉没/套牢成本,“八纵”路网主通道 “八横”路网主通道,12条主要铁路运输网络,二、铁路运输的网络布局,纵贯南北铁路中轴线 京广铁路 东部沿海交通大动脉 京沪铁路 第二条南北干线 北同蒲、太焦、焦柳铁路 横贯中原、西北边陲的干线 陇海、兰新北疆铁路 西南的交通大动脉 宝成、成昆、成渝、川黔、黔桂、南昆铁路 晋煤
2、东运的主要干线 大秦电气化铁路 稠密的东北铁路网 沟通关内外的三条重要通道 京沈、京承、京通线 横贯江南的东西干线 沪杭、浙赣、湘黔、贵昆铁路 “八五”期间新建的南北铁路干线 京九线 京秦 京包 包兰 兰青 青藏线 东胜 黄骅铁路,纵贯南北铁路中轴线 京广铁路,京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了六座省会，以及数十座大中城市，并与京山、丰沙、京九、京原、石太、石德、邯长、邯济、新焦、新石、陇海、孟宝、漯阜、宁西、横麻、汉丹、武九、石长、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。即使在平行的京九铁路建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。全路旅
3、客列车和货物列车大多采用电力机车牵引。,沿线所经过的车站有：北京、河北（保定、石家庄、邢台、邯郸）、河南（安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳）、湖北（孝感、武汉、咸宁）、湖南（岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州）、广东（韶关、广州）。 货运由北向南主要有煤炭、钢材、机械、木材、石油及经广州出口的物资；由南向北运的有稻米、茶叶、桐油、蔗糖、亚热带水果、有色金属及经广州进口的其他物资。,北京,石家庄,郑州,武汉,长沙,株州,衡阳,广州,东部沿海交通大动脉 京沪铁路,津沪铁路北起天津，经德州、济南、徐州、蚌埠、南京至上海，是1968年南京长江桥建成通车后，将津浦铁路和沪宁铁路连接贯后的合称，
4、全长1 325千米。 沿线所经过的车站有：北京、天津、河北（廊坊、沧州）、山东（德州、济南、泰安、兖州）、安徽（宿州、蚌埠、滁州）、江苏（徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州）、上海 。,北京,天津,济南,徐州,德州,蚌埠,南京,常州,无锡,苏州,上海,（三）第二条南北干线 北同蒲、太焦、焦柳铁路,同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。 太焦铁路是晋煤东南外运主要铁路干线。从山西太原经榆次、长治至河南省焦作。全长434公里。1970年开始修建，1979年建成。是构成与京广线平行的我国南北交通干线之一。对
5、晋煤出口、减轻京广线压力，加强与豫、鄂、湘西、广西的联系，均有重要的意义。 与同蒲铁路、石太铁路在太原交汇，与焦枝铁路、枝柳铁路、新焦铁路、新荷铁路在焦作交汇。 焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1 639千米。,沿线所经过的车站有：河南（焦作、济源、洛阳、南阳、邓州）、湖北（襄樊、荆门、宜昌）、湖南（怀化）、广西（柳州） 该线北自山西省大同市经太原、长治，河南焦作、洛阳，湖北襄樊、枝城，南行至广西柳州，全程长达2 521km。该线是新中国成立后修建的一条重要的南北干线，它加强了华北与中南地区的联系，分担了京广线运量，改善了全国原有路网布局，对晋煤外运和发展
6、沿线经济发挥了重大作用。南运货物主要有煤炭、食盐、石油；北运货物主要有粮食、茶叶、亚热带水果等。,集宁,二连浩特,大同,太原,孟塬,长治,焦作,洛阳,南阳,襄樊,荆门,枝城,怀化,柳州,（四）横贯中原、西北边陲的干线 陇海、兰新北疆铁路,陇海铁路沿线所经过的车站有：江苏（连云港、徐州）、安徽、河南（商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡）、陕西（渭南、西安、咸阳、宝鸡）、甘肃（天水、定西、兰州）。 兰新铁路东起甘肃省兰州，穿过天山至乌鲁木齐，全长1 903公里，是陇海铁路向西的延长线。 北疆铁路自新疆乌鲁木齐市至中哈交界的阿拉山口，全长460千米，是兰新铁路的西延线，是欧亚大陆桥的一个部分。,连云港,
7、徐州,商丘,郑州,洛阳,西安,宝鸡,天水,兰州,武威,武威,金昌,酒泉,嘉峪关,玉门,哈密,乌鲁木齐,兰新铁路,这条铁路对新疆地区的对外开放，沟通南疆与内地的联系，增强民族团结，扩大物资交流，巩固国防，均具有重大意义。目前西运货物主要有粮食、食盐、蔗糖、机械设备、石油制品以及日用工业品；东运货物主要有煤炭、畜产品、棉花、土特产等。,（五）西南的交通大动脉 宝成、成昆、成渝、川黔、黔桂、南昆铁路,西南四川、云南、贵州三省，建国以来大规模发展铁路交通，线网初具规模，彻底扭转了历史上交通闭塞状况，形成了以成都、重庆、贵阳、昆明四大城市为交通枢纽的“#”字状线网布局结构。,（六）晋煤东运的主要干线 大
8、秦电气化铁路,大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是晋煤外运的专线铁路。也是我国第一条双线电气化和重载单元列车线路，第一条具有微型计算机调度集中系统的线路，第一条全线采用光纤通信系统的线路，是目前我国铁路设计标准和现代化水平最高的电气化铁路。该线对保证山西煤炭外运及加速神木、东胜、准噶尔煤田的开发，缓和我国能源供应紧张局面，促进国家经济发展，具有重要的意义。,（七）稠密的东北铁路网,哈大线和滨州 滨绥线构成“丁”字形铁路骨架，沟通了全区70条干、支线。 滨州 滨绥线西起满洲里，经哈尔滨，东到绥芬河，全程1 483km，东西两端与俄罗斯西伯利亚铁路
9、接轨，对于发展中俄边境贸易有重要的意义。,哈尔滨,长春,四平,沈阳,鞍山,大连,满洲里,大庆,绥芬河,（八）沟通关内外的三条重要通道 京沈、京承、京通线,京沈线自北京经天津、唐山、秦皇岛、沿辽西走廊过锦州到达沈阳，全程844km。它为重型钢轨铺设的复线，并采用自动封闭装置和内燃机车牵引动力，通过能力很强，是目前国内客货运输最繁忙的线路，也是关内外联系的主要通道。其主要货物构成以煤炭、纺织品、石油、木材、粮食、钢材和机械为主，进关货物大于出关货物。 京承 锦承线，由北京至承德到锦州接东北路网，全长696km，是一条分担京沈线运量的辅助线。其货运与京沈线接近。 京通线自北京昌平出发经过河北隆化、内
10、蒙古赤峰至通辽，长达868km。它主要担负着晋煤出关和东北木材进关的任务，也是东北地区北部与华北地区联系的直接通道。该线于1999年6月1日延长到内蒙古首府呼和浩特。,（九）横贯江南的东西干线 沪杭、浙赣、湘黔、贵昆铁路,此线路由四段组成，穿过沪、浙、赣、湘、黔、滇6省市，长达2 672km。此线位于长江以南，与陇海线平行，是我国横穿东西的第二条大动脉。这条线路沟通经济发达的华东沿海地区与资源丰富的西南内地，加强了华东、中南、西南地区的联系，对于边疆与内地的开发，巩固国防具有重要的意义。,（十）“八五”期间新建的南北铁路干线 京九线,京九铁路沿线所经过的车站有： 北京、河北（衡水）、山东（聊城
11、、菏泽）、河南（商丘）、安徽（亳州、阜阳）、湖北（黄冈）、江西（九江、南昌、吉安、赣州）、广东（河源、惠州、深圳）、香港。,北京,霸州,聊城,商丘,阜阳,麻城,九江,南昌,吉安,赣州,深圳,九龙,（十一）京秦 京包 包兰 兰青 青藏线,这是我国北部地区一组重要的东西向铁路干线。 京秦铁路西起北京丰台西站，经双桥、丰润，东到秦皇岛市的山海关，全长341公里。 京包铁路自北京至内蒙古包头，全长833公里。既是一条晋煤外运线，又是一条与蒙古、俄罗斯相通的国际线一部分 包兰铁路自包头至兰州，全长990公里。这条铁路，对加速内蒙古、宁夏、甘肃的经济建设起着重要作用。,兰青铁路是连接中国西北甘肃兰州和青海
12、西宁的一条铁路。全长187.4公里. 青藏铁路是青海省西宁至西藏拉萨的铁路，全长1 956千米，,（十二）东胜 黄骅铁路,1995年7月1日，我国西煤东运第二条铁路通道神（木）黄（骅）铁路一期工程建成通车。神黄铁路西起陕西神府 内蒙古东胜煤田，东到河北黄骅港，是继大秦铁路之后的第二条重载单元列车运煤线，全长820km。近期设计年运力为6 000万吨，远期为1亿吨。该铁路的建成，对开发陕北、蒙西、晋西北的煤炭能源和基地建设，支援沿海工业，缓解煤炭紧张状况，促进陕北、蒙西、晋西经济发展有重要意义。,第三节 中国公路运输,第四节 水 路 运 输,水运的基本特点 1水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天
13、然航道”来进行。水上航道四通八达，通航能力几乎不受限制，而且投资省。 2水上运输可以利用天然的有利条件，实现大吨位，长距离的运输。因此，水运的主要特点是运量大，成本低，非常适合于大宗货物的运输。 3是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。,一、内河运输地理 内河运输系指在一条河流（包括运河）上或通过几条河流的运输，一般为国内运输。 按照我国生产力布局和水资源“T”形分布的特点，重点建设贯通东南沿海经济发达地区的海上运输大通道和主要通航河流的内河航道。全国水运主通道总体布局规划是发展“两纵三横”共5条水运主通道。“两纵”是沿海南北主通道，京杭运河及淮河主通道；“三横”是长江
14、及其主要支流主通道，珠江及其主要支流主通道，黑龙江松花江主通道。,长江水系,珠江水系,黑龙江水系,淮河,海河 流域,1长江及其主要支流主通道航运地理,长江通行里程,长江干线水富一长江口航道里程计2 838公里，水富至宜昌1 074公里，可通航5003 000吨级内河船舶；宜昌至武汉624公里可通航1 0003 000吨级内河船舶及组成的船队；武汉至长江口1 140公里可通航3 000 5 000吨级内河船舶及其组成的船队。武汉以下可通航5 000吨级海船，南京以下常年通航3万吨级海船，5万吨级海船可乘潮到南京。,主要港口,长江干线有港点220余个，共有15个一类开放港口口岸，初步形成了以重庆、
15、宜昌、城陵矶、武汉、九江、芜湖、南京、镇江等大中城市为依托、大中小型港口相结合，铁水、公水、江海河联运的港口体系。 长江水系省际运输船舶8.1万艘、1970万载重吨，船舶平均吨位达243吨。机动驳比重不断上升，一些新型专用船舶如化学品船、液化气船、汽车滚装船、散装水泥船从无到有，已初具规模。,2珠江及其主要支流主通道航运地理,珠江流域是一个复合的流域，由西江、北江、东江及珠江三角洲诸河等四个水系所组成。西、北两江在广东省三水市思贤窖、东江在广东省东莞市石龙镇汇入珠江三角洲，经虎门、蕉门、洪奇门、横门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门及崖门等八大口门汇入南海。,珠江三角洲地区现有通航河流823条，通航里程
16、5 823公里，占广东省内河通航里程的49.1%，占珠江水系内河通航里程的36.6%。其中三级及以上航道626公里，四级航道416公里，四级及以上航道占珠江三角洲内河通航里程的17.9%，占广东省内河通航里程的8.8%。 珠江流域发展航运选择主要干支流和出海水道，分期逐步建设航道。,南宁至广州航道按全线通航1 000吨级的标准首先实施。南盘江、北盘江和红水河的航道近期采取局部整治及结合电站建设设置过船设施，分段按100250吨t级标准通航；远景结合水电梯级的全面开发，实现全线渠化，通航提高至500吨级。右江、柳江以及北江干流，结合梯级开发，可分别提高通航标准至100300吨级。珠江三角洲航道整治的重点是提高出海主要水道的通航标准，一般达500
