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1、BOM培训材料（设计部分）,编制：袁雷雷 日期：2010年01月6日,2019/5/23,生产管理部,2,第一部分： BOM概念阶段 第二部分： EBOM部分 第三部分： 800/900系统简介 第四部分：新车型ERP上线,目 录,2019/5/23,生产管理部,3,第一部分：BOM概念阶段,2019/5/23,生产管理部,4,A：EBOM 设计BOM从产品设计的角度说明产品的构成，在以产品开发为主的设计部门中，设计BOM不面向具体的制造企业，设计BOM从产品助能角度描述产品的构成，例如，汽车产品可以按组划分构成，每组零部件都可以完成一组特定的功能，组下面还可以进一步划分子组，这些子组下是具体
2、的零部件和总成，完成组功能的一部分功能。 所以，设计BOM一般是按功能结构来说明产品中各零部件之间的关系的。为了说明零部件之间的功能关系，设计BOM中常常用逻辑总成把没有装配关系但共同完成一组功能的一组零部件作为一个总成来管理。,2019/5/23,生产管理部,5,EBOM表单形式,注：设计将座椅总成与安全带总成分别用两个管理号进行“打包”，对设计而言功能结构非常重要。,2019/5/23,生产管理部,6,B：PBOM 工艺BOM是产品数据经过工艺规划后的产物，汽车产品生产的主要过程包括机加、冲压，焊装和装配四大工艺过程，工艺BOM是按产品的装配工艺过程来说明产品的组成和零部件之间的关系的。
3、工艺BOM的设计过程中，要考虑企业的生产线分布、产品装配、分装、储运等条件。所以，工艺BOM是以产品的装配过程来说明零部件之间的关系的，工艺BOM和工厂的生产条件密切相关。在设计工艺BOM的过程中，不仅要对设计BOM重新组织，还要添加工艺路线信息。在对BOM进行重组的过程中，会不再使用部分设计阶段的逻辑总成，增加工艺合件来说明实际的装配关系。总的来说，按工厂的生产条件对产品结构按装配关系进行组织，并编制了工艺路线，就成为了工艺BOM。工艺BOM是制造BOM的雏形,2019/5/23,生产管理部,7,PBOM表单形式,注：设计将座椅总成与安全带总成分别用两个管理号进行“打包”，对设计而言功能结构
4、非常重要。,2019/5/23,生产管理部,8,C：MBOM 制造BOM是面向生产过程中的产品数据描述方式，一般情况下，制造BOM的结构关系是与工艺BOM一致的，但工艺BOM中不反映辅助材料定额等信息，制造BOM中还要包含大量与制造过程有关的其它信息，例如零件版本的有效性等。因此有时制造B0M也可以与工艺BOM不一致，它还要把工艺BOM进行进一步的拆分和重组，并且把生产过程中涉及的所有物料与产品结构关联。所有物料要针对成本核算的最小单位(加工中心)来区分，零部件的工艺流程中，在不同的加工中心具有不同的状态。,2019/5/23,生产管理部,9,MBOM表单形式,注：MBOM表现形式按照一车一单
5、，同时BOM与工时用作成本核算（生产材料成本+人工作业成本）以及物料需求拉动。,2019/5/23,生产管理部,10,第二部分：EBOM部分,2019/5/23,生产管理部,11,一、BOM流程图,2019/5/23,生产管理部,12,二、车型开发流程,2019/5/23,生产管理部,13,三、按照产品流程划分，各个BOM的起点与终点,2019/5/23,生产管理部,14,四、EBOM的构架方法,整车架构即汽车的总体构造。传统的汽车按结构通常分为：动力系统，传动系统，行驶系统，转向和制动系 统，车身和附属设备系统以及电子电器系统等等 。,公司现在的整车构架管理方法,国标分组法，按国家行业标准对
6、整车进行了分组，并在零件号上体现 分组信息（或包含车型号），如下图所示：,这种结构分类中将整车分成发动机，供给系，排气系，冷却系，离合器，变速器等不同的组， 每个组下面又分设了若干个分组。,2019/5/23,生产管理部,15,五、EBOM管控组织,动力部分,车型项目组,颜色部分,车身部分,内外饰部分,电器部分,电控部分,公司研究院按照整车功能进行模块分组与零部件归属分类，按照国标进行零件编码与发布 EBOM数据。各个功能部门都安排开发接口人负责数据发放与项目开发任务的跟踪，按照车型 项目管理模式进行车型数据EBOM全生命周期管理。 注：颜色部分是指汽车研究院的化工科 负责车型颜色认可与颜色B
7、OM的发布。,底盘部分,2019/5/23,生产管理部,16,四、EBOMDATA产生流程,2019/5/23,生产管理部,17,4.1 例子(窗帘开发）,1、配置开发清单,2019/5/23,生产管理部,18,4.1 例子(窗帘开发）,2、设计构想,窗帘设计初期主要需要考虑安装和布置的空间，我公司现有车型窗帘的安装方式一般是采用8个螺母固定在衣帽架上，然后采用4个螺栓固定在车身钣金上（包裹架）。所以需要考虑安装方式的可行性，以及安装空间是否足够。 另外，窗帘的遮光面积也需要在前期布置的时候考虑。,2.1 人机工程分析 遮阳面积，和窗帘的遮光率定义。 窗帘的遮阳面积应该在满足布置、安装的前提下
8、尽可能大。 窗帘的遮光率一般定义为755%。 ,2.2制造工艺可行性（要求供应商确认） 一般情况下，窗帘的制造过程中很少存在无法成形的情况。主要需要考虑的时电动窗帘的电机的额定功率和额定电流。,2019/5/23,生产管理部,19,4.1 例子(窗帘开发）,2、设计构想（续）,2.3 装配工艺可行性（要求装配工艺人员确认） 2.3.1 工艺方法 确定窗帘和周边件的装配顺序，分析对装配质量带来的影响，并提出建议。 2.3.2 校核过程及分析说明 一般先固定窗帘和衣帽架，然后将窗帘和衣帽架总成装到车身上。 2.3 .3紧固方式 我们公司现有车型都是采用螺栓，螺母固定的形式，紧固窗帘和衣帽架。用速溶
9、胶将八个螺栓固定在衣帽架上，然后用八个螺母将窗帘固定在衣帽架上。,2019/5/23,生产管理部,20,4.1 例子(窗帘开发）,2、相关清单,EBOM清单,产品结构及材料清单,2019/5/23,生产管理部,21,4.1 例子(窗帘开发）,3、开发流程,（1）,（2）,2019/5/23,生产管理部,22,五、EBOM展开（零件固有）,零件固有：是指具体零件的最基本信息如零件号、描述、单位、数量、尺寸、材质等。,2019/5/23,生产管理部,23,五、EBOM展开（部件）,部件：是指各个零件的主从关系和不同用途零件使用数量，同时可以检索母子件关系。,2019/5/23,生产管理部,24,五
10、、EBOM展开（配置）,配置：这里可以表达成零件GROUP，通过大总成的分类来表达车型部件的多种性。,2019/5/23,生产管理部,25,六、引用,引用分部件和配置引用两种。,因公司的EBOM结构的搭建模式采取自下而上的收集方法，而车型BOM使用全配置 BOM结构。那么 零件引用：实际上就是CAD与BOM进行关联匹配即CAB作业。 部件引用：设计工程师制作大总成或虚拟装置图清单，一个一个的总成BOM，此主要是 表达零件装配位置与功能特征。 配置引用：EBOM管理员依据车型项目经理签发的全配置定义表，编制配置引用。此主要 是表达车型数据达到冻结状态和确保部件引用到整车下面，表达零部件使用于什么
11、车种。 注：引用作业对确保设计数据准确性相当重要，引用位置不仅涉及到工程师零件归属范围 还涉及到后期的设计变更范围的确认。,2019/5/23,生产管理部,26,七、差异件清单（加减表制作）,流程示意,原则：参照对象属于同一类型即基准一样，做加减主要依据两者配置差异，驱动 EBOM数据的采用与否。此方法可快速抽取有效的EBOM数据，简易操作。,配置需求表,接口人编制EBOM差异清单,清单整理与签发,分类分发,收集,注：差异件清单的准确性取决与配置差异是否明确、基准车型、格式规范。,2019/5/23,生产管理部,27,七、差异件清单（加减表制作）,差异件清单规范,参照基础车型： 因公司目前BO
12、M制作按照加减作业，其参照对象的选择直接影响BOM制作的精度。故生产要求每份差异件清单中必须标注参照基础车型，同时要求其一致性。 版本号 基于差异件清单随着EBOM刷新有效性，在量产之前处于时时更新，对版本号也需要受控。 页数 基于清单的完整型考虑。 清单体现部件级 因生产系统按照差异件清单固化物料计划，对系统件生产系统不进行管控。,2019/5/23,生产管理部,28,七、差异件清单（加减表制作）,案例瑞虎（塞尔维亚项目）,产品配置变更,配置开发,配置评审（物料号）,MBOM整车物料发布,（物料号产生流程）,2019/5/23,生产管理部,29,七、差异件清单（加减表制作）,案例瑞虎（塞尔维
13、亚项目）,产品配置更改： 此操作依据产品适应性开发流程，是销售终端向研发单位的文件输出。样例可参见T11产品配置更改,产品配置评审： 此评审会议主要评审设计零件的可得性、工艺可行性以及各个业务的时间节点。 样例可参见T11配置评审会议纪要,MBOM整车物料发布： 此业务相当于在“生产订单池”中维护新车种，向产-供-销体系中依托生产计划发布开工指令。,（流程操作简介）,2019/5/23,生产管理部,30,八、常见EBOM清单名称,EBOM工程清单,新开发件清单,沿用件清单,标准件清单,力矩清单,通用件清单,展示参照清单,清单整理的好坏直接影响车型项目的工作推动，故建议有专人负责整理与发放。,2
14、019/5/23,生产管理部,31,第三部分：800/900系统简介,2019/5/23,生产管理部,32,一、800系统管理流程,800系统定义：公司所有新项目上线前（即SOP前）的物料收发存管理。 注：其主要目的是对新产品前期的开发费用与BOM变更频繁的统计与控制。,项目定单号申请,新开发件800维护,采购定单维护,实物到件与领料出库,沿用件清单,试制计划,900系统,沿用件物流流程 沿用件到货有物流采购科新项目组组织到货,包括整理沿用件清单,找相关计划员下定单(工厂未维护的件,由计划员协调BOM管理科解决),新项目组电话或挂网要件到库房,(沿用件前期到货尽量按单包装到货,大件不超过50套
15、；高架库的贵重件,进口件,必须要项目组打领料单由物流去领,)沿用件到库房后的出库必须统一打领料单把件一次性出库到项目成本里,领料主管有项目经理签字,送工位有车间库房按计划配送上线.属于采购员负责下订单的沿用件,由新项目组物流项目经理通知采购项目经理下订单或书面交接给计划员.,新开发件物流流程 新开发件采购定单由采购项目经理负责，下800系统定单。车间负责接收零件。必须要项目组打领料单进行出库。,试制车下线（入库试验车库）,项目组领车,关键词：量入为出,2019/5/23,生产管理部,33,二、900系统管理流程,900系统定义：正式批量生产系统 注：在新车型加工路线中各个加工车间都具备批量生产
16、条件，有能力接收该新车型的情况下。将围绕“BOM+工艺路线”为基本资料，组织相关资源进行量产。 而在车型开发节点P5以后有必要也必须组织PVS试制车进行爬坡拉产，从而验证设计产品的工艺符合性，因此才会出现新产品初期导入ERP 900 系统的业务。,整体业务描述,900物料需求类型：看板、排序、计划物料三大类型，基于BOM清单分解。,2019/5/23,生产管理部,34,三、800/900系统差异,两者差异从范围上： 800系统只涉及到车型开发前期的设计活动所产生的物料开发费用，而900系统涉及到产品从小批量开始到产品终结，这段时间内产-供-销企业运作链的所有业务活动。 两者差异从成熟度上： 800系统中产品成熟度差、状态变更频繁、工艺符合性（含路线）不好等，属于项目调整阶段，而900系统要求生产系统具备一定的批量能力，工艺可行性高，产品状态稳定。 两者差异从定位上： 800系统只定义为简单的收发存系统，而900系统定义为企业资源管理系统。 两者差异从管理
