《物流工程 教学课件 ppt 作者 齐二石 方庆琯 第三章物料搬运0609》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流工程 教学课件 ppt 作者 齐二石 方庆琯 第三章物料搬运0609（91页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第三章 物料搬运 物料搬运包括物资的装载、卸货、移动、货物堆码上架、取货、备货、分拣等作业以及附属于这些活动的作业。 第一节物料搬运的基本概念 （1）定义 物料搬运是物流各项活动中出现频率较高的一项作业活动。它是把物流各环节以及每一环节各活动连接起来的桥梁和纽带，它的效率的高低，直接影响着物流的整体效率。习惯上，“装卸”是指以垂直位移为主的实物运动形式；而“搬运”是指物料在区域范围内所发生的以水平方向为主的短距离的位移运动形式。,“物料搬运系统的意义为在适当的成本下，采用正确的方法、顺序、方向、时机在正确的位置提供正确数量、正确条件的正确物料”。 正确成本：正确的目标应是使企业所提供的产品或服
2、务的附加价值达到最高，因此增加对搬运技术的投资可能有其必要性；物料搬运的底线应该是正确的成本，而不一定是最低成本。 正确方法：采用正确的方法，并辨识方法正确的原因。 正确顺序：通过作业顺序的调整以改善系统效率通常是物料搬运在设计时考虑的重点。 正确方向：在制造过程中，调正物料的方向在人工作业中占有相当大的比重。,正确时机：即在需要物品的时候才送达目的地。(物料搬运系统在正确时机移动、储存、保护和控制物料。) 正确位置：物料应该被储放于正确的位置上，并在未来作业中，可被移动到正好所需要的位置。 正确数量：集中注意力于生产与分配方面的正确存货数量，避免积压；让进出货的单位、数量前后一致，避免拆装、
3、合并。 正确条件：正确的条件中，最重要的是优良的搬运质量，没有损伤。 正确物料：根据订单所进行的拣货作业，最常见的两种错误分别为数量不符与物料不对。,（2） 20条物料搬运原则 美国物料搬运机构和国际物料管理协会所赞助的主管物料搬运教育的学术工业委员会，于20世纪60年代开始编列20条物料搬运原则，并持续修改其内容。这些原则综合了设计者于设计和运作搬运系统时的经验，以便在初期设计阶段协助设计者用来降低系统成本和提升系统效率。 指导原则 、计划原则 、系统原则 、流程原则 、单元负载原则 、空间利用原则 、标准化原则 、人因化原则 、机械化原则 、弹性化原则 、简单化原则 、网络化原则 、能源原
4、则 、生态原则 、重力原则 、安全原则 、布局原则 、成本原则 、维护原则 、汰旧原则 。,（3） 物料搬运设计中的基本原则 1)减少装卸搬运环节，降低装卸搬运次数原则。 2)移动距离(时间)最小化原则。 3)人身、设备、物品三安全原则。 4)单元化载荷原则。 5)机械化原则。 6)标准化原则。 7)系统化原则。,第二节单元货载原则 一、单元货载搬运的概念 所谓单元货载搬运是指将不同种类、不同状态和不同大小的物品，集装成一个搬运单元，以利于搬运操作。单元货载化通常也称集装单元化。按搬运单元移动或搬运物料，某些情况下搬运单元是一件物品，另一些情况下集装或搬运单元可能是几箱物品，每一箱包含许多物品
5、。 1单元货载的定义 单元负载是指：“一堆零部件或散装物料，可安排聚集在一起，当成一次搬运移动标的物的最大负载，该一负载量即是单元负载。”有时任何单一对象(非众多对象的集合)，若其体积或重量太大，一次仅能搬运处理一件，亦被称为单元负载 以搬运设备一次搬运的对象范围为单元负载的定义,2影响单元货载搬运的因素。 1)需要具有单元化物料的特性(尺寸大小，易破碎性，数量等)。 2)在单元化之前形成单元货载搬运的搬运次数(内部搬运)。 3)单元货载搬运的环境条件。 4)接收、存储、运输和搬运单元物料的方法(容器和搬运)，以及系统内其他搬运单元的利用。 5) 同一设施内不同“单元货载”的数量。,二、实现单
6、元货载的方法集装 集装的由来 什么是集装?简言之，就是以最有效地实行物料搬运作为基本条件，把若干物品和包装货物或者零散货物恰当地组合，达到适合于装卸搬运设备和机械机器操作的程度，对这种货物的处理过程叫做集装。 将零散货物集中成一个便于装卸搬运的、并在整个物流过程中保持一定形状的单元，称单元组合，又称集装。 杂散货物的组合方式，是随着科学技术进步而发展的。用大单元实现组合的集装是材料科学和装卸技术两个方面有了突破进展之后才出现的。,集装系统概念 集装系统是以集装方式进行全物流过程各项活动并对此进行综合、全面管理的物流形式。 用集装器具或采用捆扎方法，把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、搬运
7、、储存、运输等物流活动，称为集装化。集装化有时也俗称为集装系统，这是许多活动综合的总称。 既是一种包装形式，又远远超出包装的范畴；既是一种运输或储存形式，又不完全只起运输或储存的作用。 集装贯穿了物流的全过程并发挥作用。,集装的长处如下： 装卸效率高。汽车、货车的使用效率提高。可以防止物品的破损、污损、丢失。容易进行物品的数量检验。货物包装简单，可以减少包装费用。容易高堆积，能充分地灵活地运用空间。物品的移动简单。装卸机械的机动性增高。无论对什么物品，都能使作业标准化。对品种不同的物品进行分类、保管都是便利的。不需要固定的装卸设备，因此不干扰其他作业。 集装的短处如下： 作业有间歇。需要宽阔的
8、道路。需要良好的路面。托盘和集装箱的管理繁琐。设备费一般较高。由于托盘和集装箱自身的体积及重量的原因，使物品的装载减少。,3集装的方式 集装可通过栈板化、单元化、货柜化来完成。 （）“栈板化”是将个别品种加以组装与固定于可由搬运车或起重机移动的“栈板”（托盘、平台）上。 （）“单元化”。无托盘的货物集装“单元化”也是将货物加以组装，但是需要额外的材料来包装该品种成一单元。“单元化”的最普通的方法是使用集装袋和专门设计的小型传送车。 此单元货载可依其尺寸和重量分别以搬运车、输送带或起重机来搬运。,三、单元货载搬运的规划与设计 单元货载的规格和搬运设备的选择与使用之间存有极大的关联性，两者互为因果
9、，相互影响；单元货载的规格还受到现有建筑的限制；单元货载与物料搬运系统应该同时决定 。 1单元货载设计应遵循的程序 (1)依据物料的特征和作业的目的，决定单元负载的目的。 (2)依据搬运系统的能力和限制、设备条件和介载容器的特征，选择单元货载的类型。 (3)确定介载容量的大小，要到达的区域和配置特征。 (4)收集工业上实用的介载容器和其来源资料。 (5)决定单元负载的尺寸大小。 (6)建立单元负载的容器外形与特征。 (7)决定制成单元负载容器的方法。,2在选择单元货载容器类型时应考虑的原则如下： (1)最低维护费用、最低成本。 (2)容器的可变换性、可展开性、多用途性。 (3)容器在使用上的一
10、致性。 (4)容器的最佳尺寸大小，最佳的形状设计。 (5)容易辨别容器类别。 (6)可用传统搬运设备载送，不需另买搬运设备。 (7)容易储存和适合大量堆积。 (8)最小的空重。 (9)机械强度合乎搬运作业需求。 (10)符合客户需求。 (11)可重复使用，丢弃后可环保处理。,四、单元货载标准化与租赁化 1. 单元货载标准化 为简化搬运过程中的容器转换问题，单元货载标准化便成为规划设计者的重要选项之一，亦即一个公司在其各个设施之间的运作都使用同一规格的容器，其中最常见者为栈板标准化。 优点说明如下：- 缺点说明如下：各厂之间可能会造成某一工厂累积栈板过多 ，分配不均。 各厂之间需要有栈板回收制度
11、，且各厂须达成共识不用将栈板运回原工厂。,2. 单元货载租赁化 为克服实施单元货载标准化可能产生的上述问题，才有了栈板租赁化的观念，即各厂或上下游厂商都协议向同一家供应商采购使用其所提供的同一规格栈板。而实施单元货载租赁化的优点说明如下： 租赁管理者负责追踪栈板的流向。 租用栈板者不用考虑栈板运回原厂的问题。 租用栈板者不需负担栈板的送返费、修理费、空闲栈板的管理费等。 租用栈板者不需备用栈板，因此可减少厂内的栈板数量。 如能灵活运用国际联营系统，物品流通就能达到高速化。,第三节 集装单元化设备 集装单元化设备即组成单元载荷的设备和容器(Container 0r Unit Load Forma
12、tion Equipment)。主要有集装箱、托盘、集装袋、散装罐等。这些工具的主要作用是将零杂货物组合成单元货物，并以这些工具为承托物，以单元货物为整体进行物流。 一、托盘 托盘不仅是仓储系统的辅助设备，而且是仓储货物集装单元化的必要条件。 托盘的种类繁多，就目前国内外常见的托盘种类来说，大致可以划分为四大类：平托盘、柱式托盘、箱式托盘、轮式托盘。,平托盘 一般所称之托盘，主要指平托盘，平托盘是托盘中使用量最大的一种，可以说是托盘中之通用型托盘。平托盘又进一步按三个条件分类： (1)按台面分类。按承托货物台面分成单面型、单面使用型和双面使用型、翼型四种。 (2)按叉车叉入方式分类。分为单向叉
13、人型、双向叉入型、四向叉入型三种。四向叉入型，叉车可从四个方向进叉，因而叉车操作较为灵活。单向叉入型只能从一个方向叉入，因而在叉车操作时较为困难。图10-1为托盘的各种形状和结构 图10-1托盘的形状和结构,图10-1托盘的形状和结构,柱式托盘 箱式托盘 轮式托盘,图10-2 托盘,5托盘标准化 为了达到国际联运的目的，托盘的尺寸规格应有国际统一标准。 （1） ISO世界托盘标准 根据ISO 6780联运通用平托盘重要尺寸及公差规定，托盘有4个系列。 1200系列(1200mm800mm和1200mm1000mm) 1200mmX 800mm托盘也称欧洲托盘 1100系列(1lOOmmX 1l
14、OOmm) 1140系列(1140mmX 1140mm) 是对1100系列的改进，目的是为了充分利用集装箱内部空间。1140系列是日本，韩国和我国台湾的标准托盘。 1219系列(1219mm1016mm)(48in40in),（2）中华人民共和国托盘国家标准 我国于1982年制定了联运平托盘外形尺寸系列的国家标准。将联运托盘即平托盘的平面尺寸定为800mmX 1200mm、800mm1000mm和1000mmX 1200mm三种。 二、集装袋 散状货物集装“单元化”也是将货物加以组装，但是需要额外的材料来包装该品种成一单元，最普通的方法是使用集装袋。集装袋又称柔性货运集装箱，适于散状货物，如：
15、水泥、化肥、粮食、饲料、砂糖、盐、纯碱等。配以叉车或吊车及其它运输工具，就可实现集装单元化运输。常见的几种集装袋如图10一3所示。,图10-3 集装袋,三、集装箱 “单元化”的最普通的方法是“货柜化”。“货柜化”是将品种货物组装于大型盒子或箱子（主要是集装箱）内。 1集装箱的结构特点 集装箱不同于公路和铁路货车的车厢。它的主要特点是有8个角件，依靠这8个十分简单，但结构尺寸和定位尺寸都很精确的角件，可以完成集装箱的装卸、栓固、堆码、支承等作业。图104是通用集装箱的结构及部分名称简图。,图10-4 集装箱的结构简图,2集装箱分类,图10-5 集装箱的分类,图10-6 通风集装箱,图10-7 汽
16、车集装箱,3集装箱标准化 为了便于集装箱在国际上的流通，1964年国际标准化组织ISO在汉堡会议上公布了两种集装箱的标准规格系列： 第一系列(1A1F 6种)和第二系列(2A2C 3种)，共9种规格。1970年在莫斯科会议上增加了第三系列(3A3C 3种)集装箱。 每系列集装箱的宽度相同， 各种规格集装箱的长度关系。 1A1B+I+1D12192mm； 1B1D+I+1D+I+1D9125mm； 1C1D+I+1D6058mm。 其配合关系见图10-8， 图中有剖面线的区域为 标准间距。,图10-8 国际标准集装箱的长度关系,第四节 集装技术 一、集装系统的基本要素 （1）工具要素。集装系统的工具要素主要由集装单元化设备及配套工具构成的，如集装箱、托盘、网络、集装袋、滑板、散装罐等。主要作用是将零杂货物组合成单元货物，并以这些设备为承托物，以单元货物为整体进行物流。 和这些集装单元化设备配套的，还有一些辅
