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1、1 帆船的结构1.1整体图1.2 各部件名称 OP级帆船 舵 稳向板 稳向板箱&舱隔板 船首横板 舷边&船舷上缘 充气袋 桅孔 压舷脚勾带 主缭绳&上主缭滑轮&主缭绳跨越绳 桅杆&斜帆杆&帆 斜拉器&斜帆杆保护绳&系帆绳&帆杆鄂&帆前下角 帆杆&帆下缘或间隔连接处 帆孔&系帆绳 帆索眼&帆后下角&后下角调整绳 帆前缘&帆飘带（风向线） 帆上缘&帆后上角&帆前上角 帆后缘 帆插板 船首缆 帆 1.3 主要部件用途（1） 舵：控制帆船行驶方向。（2） 稳向板：保持帆船平稳，防止帆船横移。（3） 桅孔：固定桅杆。（4） 压舷脚勾带：身体压舷时勾脚用。（5） 主缭绳：用于操作帆。（6） 桅杆：船与帆的
2、连接，固定帆前缘。（7） 斜杆：用于将帆升起并调整帆。（8） 斜拉器：控制桅杆稳性，并帮助调整帆的弧度。（9） 帆插板：帮助形成帆的形状。（10） 风向标：帮助辨别方向。2 帆船装配步骤 （1）绑帆帆头绳的绑法：3mm帆绳2根，平行的大约长300mm，斜的大约长400mm。平行的那条要使帆头紧紧地贴在桅杆上，斜的那根是调整帆的高度，使帆上的线正好在桅杆的两条黑线内。 帆下边的绑法：3mm帆绳2根，大约长400mm。因为帆的下边受力比较大，所以要用两股使帆紧紧地贴在桅杆和帆杆上。另外，在帆杆叉的绳挂在桅杆上，用来调整帆前缘的松紧度。 帆杆帆绳的绑法：2mm帆绳，大约长300mm，绑在每一个帆孔内
3、，离桅杆的距离不可以大过10mm，并且松紧度要一样，帆杆同样。完成后要使帆上的黑线正好在桅杆的限制线内。（2） 安装斜杆斜杆的安装，如图所示，将一头套在斜杆上，然后拉紧斜杆升降索并固定住。要根据风力的大小随时调整斜帆杆的高低。 （3）帆杆和斜拉器后帆边的最后一条绳也要用3mm，并使帆边紧紧贴在帆杆上。斜拉器的安装如图，斜拉器的松紧度也要根据风力的大小，风越大越紧，反之越松。（4）桅杆固定如图所示，桅杆的固定非常重要，每次下水之前一定要检查有没有绑紧，如果没有绑紧翻船的话，桅杆会从桅孔里脱落，损坏船只，并影响安全。（5）主缭绳跨越绳主缭绳跨越绳的安装如图，帆杆上的帆绳不可以过松。（6）舵、稳向板
4、的安装 （7）完成3 航海运动常识3.1 航海基本常识3.1.1 地球的形状和大小地球的形状总体上讲是一个两极略扁的椭圆球体，东西直径略大于南北直径。经测量和计算得知：地球椭圆的长半径a=6378245米，短半径b=6356863米。长短半径之差很小。为研究方便，一般都用同体积的圆球来表示地球的形状，地球的半径取R=6371千米。3.1.2 地理坐标地理坐标是用经度、纬度表示地面点位置的球面坐标。航海中的船舶在海洋中的位置都可以用地理坐标来表示和确定。地理坐标是由经度和纬度组成的。地理坐标系以地轴为极轴，所有通过地球南北极的平面，均称为子午面。子午面与地球椭球面的交线，称为子午线或经线。所有通
5、过地轴的平面，都和地球表面相交而成为（椭）圆，这就是经线圈。一条经线是一个半（椭）圆弧。在地球仪上，通过伦敦格林威治天文台原址的那条经线称为0度经线，也叫本初子午线。所有垂直于地轴的平面与地球椭球面的交线，称为纬线。纬线是半径不同的圆，其中半径最大的纬线称为赤道。在地球仪上，同赤道平行的线叫纬线，纬线指示东西方向，所有纬线长度不相等，纬线标注的度数就是纬度；赤道纬度为零，赤道以北为北纬，以南为南纬。在地球仪上，经纬线相互交织构成经纬网，用经度、纬度表示地面上点的位置叫地理坐标。例如：我国首都北京位于北纬40度和东经116度的交点附近，昆明位于北纬25度和东经103度的交点附近。纬度是地理坐标中
6、的横坐标，经度是纵坐标。3.1.3 地球上方向的划分东西南北是地球上四个基本方向。通过地面上某点的子午线指向北极的方向叫北。测者面向北站着，右手方向为东，左手方向为西，背后就是南。北是划分方向的基本方向，航海上称为“真北”。3.1.4 海上方向的确定和划分A. 海上方向的确定(1)测者真地平平面: 通过地心并与测者铅垂线相垂直的平面。 (2)测者地面真地平平面: 通过测者眼睛并与测者铅垂线相垂直的平面。(3)测者子午圈平面: 包含测者子午圈的平面。(4)测者东西圈平面:通过测者铅垂线并与测者子午圈平面。(5)南北线:测者子午圈平面与测者地面真地平平面相交的直线。(6)东西线:测者东西圈平面与测
7、者地面真 地平平面相交的直线。 B. 海上方向的划分(1) 圆周法:以正北为000,按顺时针方向计算至正东为090,正南为180,正西270,再计算至正北为360。(2) 半圆法：以正北或正南为0，向东或向西，由0到180计算到正南或正北。其方向的表示方法是：除度数外，还必须标明起算点和计算方向。(3) 罗经点法：将等分北东南西四个方向基点之间地面真地平平面上的方向，叫做隅点，即东北(NE)、东南(SE)、西南(SW)和西北(NW)四个方向；又把等分基点和隅点之间地面真地平平面上的方向，叫做三字点。其名称是由基点名称之后加上隅点名称来组成，即北北东(NNE)、东北东(ENE)、东南东(ESB)
8、、南南东(SSE)、南南西(SSW)、西南西(WSW)、西北西(WNW)和北北西(NNW)八个三字点；再把等分基点或隅点与三字点之间的地面真地平平面上的方向，叫做偏点。其名称是在基点或隅点名称之后加上偏向的方向来组成，如北偏东(NE)、北东偏北（NE/N）、南西偏西（SW/W）等共16个偏点。这样，四个基点、四个隅点、八个三字点和16个偏点共计32个方向点，叫做32个罗经点。但罗经点也可以被认为是两个相邻的罗经点方向之间的角度。因此：1点11.25，或4点45。罗经点在过去曾经被广泛地运用在航海上，但目前仅用它来表示风、流等的大概方向。 现在小型帆船上都装有罗经，包括磁罗经、电子罗经等。大帆船
9、装有全球定位导航仪器GPS。3.1.5 航向、方位和舷角 （1）船首尾线：当船舶无横倾时，通过船舶铅垂线的纵剖面，是船舶的首尾面；它与测者地面真地平平面相交的直线，叫做船首尾线(fore and aft line)。 （2）航向线(courseline):船首尾线向船首方向的延长线，叫做航向线，代号CL。 （3）真航向(true course)：船舶航行时，在船上测者的地面真地平平面上，从真北方向(true north，NT)(即测者正北方向)顺时针计算到航向线的角度，叫做船舶的真航向，代号TC。它在地面上是测者子午圈平面到船舶首尾面之间的一个两面角。 （4）船首向(heading，Hdg)：
10、指在任何情况下， 船舶某一瞬间的船首方向。代号Hdg。 （5）方位线(bearing line)：在地球表面上连接测者与物标的大圆AM，叫做物标的方位圈，而物标方位圈平面与测者地面真地乎平面相交的直线AM，叫做物标的方位线，代号BL。 （6）真方位(true bearing)：在测者地面真地平平面上，从正北方向线顺时针计算到物标方位线的角度，叫做物标的真方位，代号TB 。它在地面上是从测者子午圈平面到物标方位圈平面之间的两面角。 （7）舷角(relative bearing)：在测者地面真地平平面上，以航向线为基准，从航向线到方位线之间的夹角，叫做物标舷角或相对方位，代号Q 。它是以船首方向为
11、0，按顺时针方向由0到360计量，计算到物标方位线；或以船首方向为0，向右或向左由0到180计量，计算到物标方位线，它们分别叫做物标的右舷角Q右或左舷角Q左。在地面上，舷角是船首尾面和地面相交的大圆与物标方位圈之间的球面角。 （8）当舷角Q090或Q右90时，叫做物标的右正横；当Q270或Q左90时，则叫做物标的左正横。物标的真方位是以测者正北方向线为基准度量的，因此它与航向变化无关。也就是说如果测者位置不变，虽然航向改变了，但物标真方位是不变的。而物标舷角是以船首尾线为基准度量的，因此航向改变后，舷角也就随着改变。 （9）航向、方位与舷角之间的关系是： TBT十Q3.1.6 航海常用的度量单
12、位 A. 长度单位（1）海里（nautical mile, n mile）：1929年国际水文地理学会议通过的国际上统一使用的海里标准长度为1 n mile1852m。当用仪器记录船舶航行的路程时，用1852m为n mile。 （2）链(cable,cab)：1n mile的十分之一为1链，链是用来测量较近距离的单位。1链=185.2m （3）米（meter）：国际上通用的长度度量单位。航海上用来表示海图里的山高和水深，有时也用来度量距离。 （4）拓(fathom)、英尺(foot,ft)和码(yard,yd)：旧英版海图上用英尺和拓表示水深；山高以英尺表示。用海里、码和英尺来度量距离。 1拓
13、=1.829m或6ft； 1yd=0.9144m或3 ft； 1 ft=0.3048m。 （5）公里(kilometer,km)：用于海图上表示两个陆标间较远的距离单位。1km=1000m。B. 速度单位节(knot,kn)：航海上计算航速的单位。1节等于1n mile/h。航海上流速也用节来表示。 C. 角度单位航海上常用的角度单位为六十等分制。一圆周分为360，1=60，1=60。3.1.7 海图海图是地图的一种，是以表示海洋区域制图现象的一种地图，是航海精确测绘海洋水域和沿岸地物的专门地图。主要内容包括：岸形、岛屿、礁石、水深、航标和无线电导航台等，有了海图，船只便不易搁浅，所以它是航海
14、必不可少的参考数据。对帆船运动来讲可利用海图来标绘比赛场地，制定航行计划等。海图是按一定比例绘制的，海图上任一条线的长度与地球上这条线段长度之比成为海图的比例尺，以某种形式标记在海图的显著位置上。由于海图图幅有限，把沿岸和海洋上的各种航海资料以各种符号和简字的形式标绘在海图上，简明醒目又容易辨认，这叫做海图图式。 明确了海图比例和海图图式，我们便可查看和使用海图。尽管目前出现了电子海图和GPS系统等一些先进的航海仪器联用，但海图的用途和作用是基本的。3.1.8 陆标定位陆标是指在海图上有准确位置可供目视或雷达观测，用以导航或定位的显著标志，包括山头、岛屿、灯塔、狭角、立标等。我们将通过观测本船与陆标的相对位置关系从而确定自己船位的方法称为陆标定位。在沿岸航行中，这是一种简单可靠
