《交通工程学 教学课件 ppt 作者 刘焰 杨亚芬 主编 第三章 交通流的基本特性》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通工程学 教学课件 ppt 作者 刘焰 杨亚芬 主编 第三章 交通流的基本特性（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第三章 交通流的基本特性,第三章 交通流的基本特性,【学习目的】 第一节 概 述 第二节 交通量的基本概念 第三节 行车速度特性 第四节 交 通 密 度 第五节 交通流的基本特性及其相互关系 【复习思考题】,【学习目的】,第一节 概 述,1.两重性 2.局限性 3.时空性,第二节 交通量的基本概念,l.平均交通量,03(3548)P14 Y_Embed_1.jpg,03(3548)P14 Y_Embed_2.jpg,03(3548)P14 Y_Embed_3.jpg,03(3548)P14 Y_Embed_4.jpg,2.高峰小时交通量 3.第30位小时交通量,第二节 交通量的基本概念,图3-
2、1 一年中小时交通量变化曲线图,第三节 行车速度特性,一、车速的种类和定义 设行驶距离为l，所需时间为t，则车速可用l/t形式表示。 1.地点车速 2.行车速度 3.运行车速 4.行程车速 5.临界车速 6.设计车速 二、行车速度的统计分布特性 行车速度和交通量一样，也是一个随机变量。 1.中位车速 2.85%位车速,第三节 行车速度特性,3.15%位车速与速率波动幅度,三、时间平均车速与区间平均车速 1.时间平均车速,2.区间平均车速,S,第三节 行车速度特性,3.时间平均车速与区间平均车速之间的互换关系,四、影响车速变化的因素,第三节 行车速度特性,影响车速的因素很多，主要随驾驶员、车辆、
3、道路、交通及环境等因素的变化而变化，其规律简述如下。 (一)驾驶员的影响 (二)车辆的影响 (三)道路的影响 1.道路类型 2.平面线形 3.纵断面线形 4.车道数及车道位置 5.视距 6.侧向净空 7.路面条件,第三节 行车速度特性,(四)交通条件的影响 1.交通量 2.交通组成 3.交通管理 (五)环境的影响,第四节 交 通 密 度,一、交通密度的含义及表示方法 当交通量为零时，不能说明这时没有车辆，而是有两种情况，一是道路上没有车辆行驶；二是车速为零，有车而不流，这时是阻塞。,(一)车头间距,第四节 交 通 密 度,(二)车头时距,第四节 交 通 密 度,(三)临界密度和阻塞密度 二、交
4、通密度的分布特性 交通密度的分布特性是用空间占有率和时间占有率来描述的，统称车道占有率。 (一)空间占有率,Rs =,100%,第四节 交 通 密 度,(二)时间占有率,100%,第五节 交通流的基本特性及其相互关系,一、交通流三参数的基本关系 交通流量（简称“交通量”）Q、行车速度v、车流密度k是表征交通流特性的三个基本参数，它们之间的基本关系式为,03(3548)P14 Y_Embed_25.jpg,第五节 交通流的基本特性及其相互关系,03(3548)P14 Y_Embed_26.jpg,图3-2 交通流量、车流密度、 图3-3 交通流量、车流密度、 行车速度关系三维图 行车速度关系二维
5、图,第五节 交通流的基本特性及其相互关系,(1)极大流量Qm，就是Q -v曲线上的峰值。 (2)临界速度vm，即流量达到极大时的速度。 (3)最佳密度km，即流量达到极大时的密度。 (4)阻塞密度kj，车流密集到所有车辆无法移动(v=0)时的密度。 (5)畅行速度vf，车流密度趋于零，车辆可以畅行无阻时的平均速度。 二、速度与密度的关系 1933年，格林希尔茨提出了速度密度线性关系模型,v = vf（1,第五节 交通流的基本特性及其相互关系,图3-4 速度密度线性关系图,第五节 交通流的基本特性及其相互关系,三、流量与密度的关系 交通流的流量密度的关系是交通流的基本关系。,Q =k vf（1,第五节 交通流的基本特性及其相互关系,图3-5 交通流量密度曲线图,四、流量与速度的关系 由式（3-18）得,第五节 交通流的基本特性及其相互关系,图3-6 流量速度曲线图,【复习思考题】,1.交通密度的表示方法有哪些？其含义有何不同？ 2.交通流三参数间有什么关系？ 3.请阐述交通流量和密度之间的相互关系？ 4.请阐述速度和交通流量之间的相互关系？,
