《双永高速公路溪南隧道明洞施工-中铁二十二局集团技术交底》由会员分享，可在线阅读，更多相关《双永高速公路溪南隧道明洞施工-中铁二十二局集团技术交底（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、技 术 交 底 书 交底编号： 单位工 程 溪南隧道施工单位中铁二十二局集团双永高速公路A1标项目部交底部位明洞施工交 底 日期年 月 日交底详细内容交底内容：设计要求：明洞衬砌厚度为60；衬砌钢筋采用22、12钢筋加工制作：衬砌钢筋纵向间距20cm：环向间距25cm；采用C25防水砼浇筑。明洞里程：左洞ZK108+712ZK108+698；右洞YK108+717YK108+703。明洞施工顺序：明洞一般段施工明洞削竹式洞口施工明洞外防水层施工明洞拱背回填施工 植草皮护坡一、明洞衬砌施工首先浇注连接暗洞的明洞一般段的洞身衬砌，之前按照设计要求做好明暗交接处20mm宽的变形缝（聚硫橡胶），为便于
2、安装堵头板，浇注此段时台车尽量与暗洞有较长的搭接长度，以台车的最外端头控制分段衬砌。此段浇注完成后，台车移至削竹式洞口段，先将削竹式衬砌浇注完毕，台车不脱模只拆一部分外模，然后安装喇叭衬砌外模，一次浇注完喇叭口衬砌。明洞衬砌钢筋主筋为22、20 II级钢筋；分布筋为12 II级钢筋；连接筋为12 II级钢筋；衬砌混凝土标号为C30，混凝土总数量约为266m3。明洞外模采用统一标准宽度30cm、5mm厚的木板，便于交错布置，木板长度分别采用2.5m、2.8m 、3.0m三种规格。外模的固定主要采取以下四种措施：1、外模木板与明洞钢筋连接，使之固定在外层钢筋上；2、外模背贴22钢筋环向箍紧并与基础
3、地锚焊接，纵向间距1.5m一环，箍筋与主筋用铁丝联系紧密；3、边墙基础以上6m范围内的拱墙要采用100钢管和42钢管搭配竖向分层（1.2m）和纵向分段(1.5m)做斜向支撑，支撑点要选择在牢固及足够承压的地方。4、明洞主筋每隔1m要将两层相邻的四根主筋依靠12连接筋在模板台车上加工成类似于初期支护钢拱架的形式，以提高衬砌钢筋笼的整体受压和受拉能力，并在最外侧主筋上焊接5.5cm的钢筋保护层。二、明洞外防水层施工拱圈浇筑完成，待砼达到设计强度后，及时铺设防水层。明洞外防水层设计为“土工布+PVC防水板”。施工时，先将砼表面的外露钢筋头等杂物清理干净，然后将砼表面上的凹凸不平处修凿平整，最后用水泥
4、砂浆将衬砌外表涂抹平顺，以免损坏防水层。为确保防水效果，施工缝和变形缝宽40cm范围内浇注沥青封闭，预防水层一道构成明洞防水体系。三、明洞回填与坡面防护施工明洞衬砌和防水层施工完毕后，砼强度达设计强度后进行回填，从下至上，对称分层回填土。回填粘土时采用人工配合小型机具进行分层夯实，施工过程中确保防水层不被破坏。明洞回填至洞顶做50cm厚的粘土隔水层，当明洞回填完成后，及时进行洞口及洞顶边坡的植草皮护坡绿化及防护工作，避免雨水冲刷。四、施工质量保证措施与安全保证措施1、明洞衬砌的成败主要取决于支撑质量、削竹式洞口和喇叭口的浇注外观，所以在施工过程中要高度重视衬砌钢筋笼的焊接质量、整体受拉和受压的
5、能力，要严格按照交底要求做好支撑的就位、加固、固定工作。2、削竹式洞口堵头板要按照放线尺寸加工和安装，制作过程中要按照模板编号一一对应安装。3、混凝土浇注过程中要匀速、对称、平稳把握浇注速度，浇注前要检查外模的固定是否牢固，除在拱顶留有约50厘米灌注口不立模外，其余各处必须完全立好模型后方能经过台车窗口浇注混凝土。4、要对混凝土进行充分捣鼓，确保混凝土灌注密实和衬砌外观质量。5、在绑扎钢筋和安装模板、堵头板时，要按要求系安全带并做好其他安全防护措施。6、高空作业施工人员必须正确使用“三宝”，并保证台架有不低于1.2m的防护栏，认真按照高空作业指导书的具体要求实施。现场施工用电执行施工现场临时用电安全技术规范的具体要求。7、 钢筋制安应按钢筋焊接作业指导书进行。8、 安装、拆除模板，工作地段必须有专人监护，拆下的模板不得堆放在通道上。交底人 年 月 日复核人年 月 日接受人年 月 日
