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1、世界最高的桥,沿溪沟大桥位于黔江区水田乡农桥村与正阳镇之间，分左右两幅，单幅全长560米，其中主桥长310米，主跨150米，桥面与谷底垂直高度为280米。 结构：预应力混凝土连续箱梁,世界第二高桥,法国米约大桥,世界第三高桥,重庆干溪沟一号桥 高263米,世界最长跨海大桥,杭州湾大桥,世界最长跨海大桥,最长：全长36公里 国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。 钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。 开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了大型砼箱梁早期开裂的工程难题,世界最长跨海大桥,50米
2、箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录 开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。,世界最长跨海大桥,桥梁的分类,使用性质：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥,海仓大桥（公路桥）,铁路桥 （中国兰新铁路）,芜湖长江桥 我国跨度最大的公铁两用桥,渡槽桥 （过水桥）,跨径大小和多跨总长分： 特殊大桥L500m，l100m； 大桥100mL500m，40ml100m ； 中桥30mL100m，20ml40m； 小桥8mL30m，5ml20m； 涵洞L8m，l5
3、m。,根据公路工程技术标准（JTJ00197）规定,行车位置：上承式桥、中承式桥、下承式桥。,上承式桥梁 位于湖南省洞口县淘金村,中承式桥梁,旧金山的金门大桥（golden gate bridge） 下承式桥梁,承载构件受力情况：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。,梁桥 该桥（汉江桥）位于陕西紫阳县，主跨为4525045米预应力混凝土形简支梁，边跨为430米预应力混凝土形简支梁，全桥390米，薄壁空心墩高58米，于1987年建成。,该桥（龙脑桥）位于四川省泸州，建于明代洪武年间(公元年）。桥高米、长米，宽1.9米，共孔，由块长3.6米的青石板组成。中间个桥墩上分别
4、雕有龙、象和麒麟的头像，石雕艺术精湛，造型别致，布局奇特。因石雕中有个龙头故名龙脑桥。,板 桥,龙头,绍兴纤道桥为石板石墩组成的梁式长桥，其主要作用为纤夫拉纤用，此外也可用于风浪大时船只的避风。清同治年间（1862-1874年）重修。 全长386.2米，115跨，每跨净2米，桥面用三块条石拼成，宽1.5米，桥墩用条石干砌。该桥为全国重点文物保护单位。,拱桥,该桥位于云南省昆明市至玉溪公路75.3公里处的玉溪新街坡。单孔跨径3.55米，斜石拱桥，采用条米厚的拱肋错位叠砌而成。,钢结构桥,雁荡方洞的吊桥,组合体系桥,悬索桥 明石海峡大桥98年建， 长度3910m，墩距1990m,斜拉桥 米约大桥（
5、世界上第二高的桥梁，全长达246公里，但只用7个桥墩支撑，其中2、3号桥墩分别高达245米和220米，是世界上最高的两个桥墩。如果算上桥墩上方用于支撑斜拉索的桥塔，最高的一个桥墩则达到343米，超过法国巴黎著名的埃菲尔铁塔23米。 ）,使用年限：永久性桥、半永久性桥、临时桥。 材料：木桥、圬工桥（含砖、石和混凝土砌块桥）、钢筋混凝土桥、预应力桥、钢桥。,该桥在日本。木材容易腐烂，历史上保存至今的木桥极少。日本保存的5孔锦带木拱桥，跨度27.5m，始建于1673年，其图样来自中国。,木桥,扬州瘦西湖五亭桥，又名莲花桥。该桥为中国古典园林中亦常见石拱桥，即起交通引路作用，更与园林景色有机结合。,石
6、 桥,飞云江桥位于浙江省瑞安县、跨飞云江。是中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。桥全长，分跨为(），最大跨度，梁高，高跨比；混凝土标号；桥面宽,预应力桥梁,钢桥,南京长江大桥,内 容,桥梁的分类 桥梁工程的总体规划和设计要点 桥梁的结构形式 桥墩、桥台和桥梁基础 桥梁技术的发展方向,总体规划的基本内容：桥位选定；桥梁总跨径及分孔方案的确定；桥型选定；桥梁的纵横断面布置等。 总体规划的原则：根据使用任务、性质和将来发展的需要，全面贯彻安全、经济、适用和美观的方针。 考虑重点：使用上的要求；经济上的要求；结构上的要求；美观上的要求。 设计要点：桥位选定；桥梁总跨径及分孔数；桥梁的纵横断面布置；公路
7、桥型的选择。,内 容,桥梁的分类 桥梁工程的总体规划和设计要点 桥梁的结构形式 桥墩、桥台和桥梁基础 桥梁技术的发展方向,上部结构通过 支座与墩台连接,桥梁的结构形式,梁式桥,梁式桥的组成,概念：在竖向移动式荷载作用下无水平反力的结构体系。,类型：简支梁式、连续梁式、悬臂梁式,受力特点：梁作为受弯构件由梁跨两端支座（桥墩或桥台）支撑着。,连续桁架梁桥。支承在三个支点以上的桥梁。,简支梁桥,伸臂梁桥,截面结构形式,实心板梁,箱型梁,短肋板梁,空心板梁,支座连接,梁式桥 施工特点,1,2,3,引桥桥墩完成,引桥主梁吊装,拱式桥,概念：拱桥的主要承重结构是拱圈，在桥面竖向移动荷载作用下桥墩或桥台要承
8、受水平推力。,arch ring 泛指拱桥、门窗等建筑物上筑成弧形的结构部分。主要承受轴向压力。,spandrel structure 拱上建筑（拱上结构）包括桥面系和向主拱圈传递荷载的构件或填充物。分为空腹式、实腹式。,空腹式拱桥,实腹式拱桥,与梁式桥 的区别,拱式桥组成,上承式拱桥：桥面布置在主要承重构件之上。,下承式拱桥：桥面布置在承重结构之下。,中承式拱桥：桥面在桥跨结构的高度中间,吊杆,立柱,吊杆,立柱,系杆,广州丫譬沙珠江大桥 （世界最大钢管混凝土拱桥，跨度360m） 中承式系杆拱桥,重庆万县（万州）长江大桥 (世界最大钢筋混凝土箱拱桥， 跨度420m) 上承式拱桥,悉尼钢桁架组合
9、式拱桥 （主跨503m，同类桥中我国的 卢浦大桥主跨550m居世界第一）,美国新河谷桥 主拱圈为钢桁架，跨度518.2m，居世界钢桁架拱桥第一位；该桥所用钢材为耐侯钢，无需养护,乌巢大桥 该桥位于湖南，建于1990年。 拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。,外形与梁式桥相似，但是上部结构与下方支脚部分是完全刚结在一起的。,刚架桥,桥墩与桥跨刚性连接,桥墩与桥跨通过支座连接,在竖向移动荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平推力。,受力特点：,受力状态介于梁式桥和拱桥之间。,连续刚架桥，有较好的抗震性能。,斜腿刚架桥。造型轻巧美观。,T形刚架桥，便于施 加预应力，加挂梁 后，跨度很
10、大。,T形刚架桥（刚构桥）,挂梁,连续刚架桥,斜腿刚架桥,广东虎门珠江辅航道桥,该桥建于1997年。 主跨270m，属于连续刚构桥。 主跨跨径世界第一。,湖北黄石长江大桥,该桥是特大公路桥，建于1996年。桥全长2580m,双向四车道。,广西桂林漓江桥,该桥是一座建于风景区的预应力混凝土V形墩刚构桥。主跨和分孔为67.5m95m67.5m,主孔悬臂长27.5m，挂梁长40m，斜腿倾角45，长12m。整座桥型线条流畅，轻巧别致，桥景相融。,梁通过斜拉索拉在塔上，形成斜拉桥。 受力特点：梁索塔基础,斜拉桥,辐射形,竖琴形,扇形,斜 拉 桥 的 索 型,辐射形索型,竖琴形索型,来宾红水河，位于广西红
11、水河，是我国修建的第一座预应力混凝土铁路斜拉桥。全长398，主跨489648(），索型采用双塔竖琴型。,扇形索型,型式多种多样,独柱,世界上最高的桥梁米约大桥（墩343m，桥高270m）,武汉长江三桥 （白沙洲大桥主跨618m）,A型,倒Y型,法国诺曼底桥（跨径856m),日本多多罗桥（跨径890m）,倒Y型,钢塔塔高220m，其形状犹如倒Y形,铜陵长江大桥 （主跨432m）,H型,施工特点,1、主塔施工,2、主梁施工,3、合拢,4、竣工,.概念,是一种古老桥型。早期制索材料为藤条、竹子、皮革、铁链等。至今我国四川灌县安澜竹索桥仍保持着原始的风貌。,建于公元1705年的四川大渡河的泸定铁索桥，
12、主跨达103m，很可能是当时世界跨度最大的悬索桥。,该桥已属于第一批国家保护的重要文物。,悬索桥,现代悬索桥,组成：主缆、塔架、加劲梁和锚碇。 荷载传递：桥面吊索主缆基础,优点,能充分发挥钢缆材料优越的抗拉性能。因此结构自重轻，可以获得比斜拉桥更大的跨径；成卷钢缆便于运输，也便于无支架悬吊拼装，适合在大江、湖海或跨越深沟、深谷时采用。,悬索桥边跨与主跨之比一般为0.30.4，最小可达0.21。,悬索桥受力示意,大贝尔特东桥,锚碇施工,主缆施工,施工特点,1、主塔施工,2、主缆 施工,3、桥面施工,4、竣工,日本明石海峡大桥 （世界最大跨度1991m）,主塔塔顶高度297.3m,大桥主缆、加劲梁
13、施工,大桥的加劲钢箱梁用了钢材90000吨。这是架设钢箱梁的情况,江阴长江大桥（1999我国最大，世界第四，主跨1385m）,主塔高度193m 主缆采用两根各两万多根直径5.35mm的镀锌钢丝组成，重17000吨，主缆直径90cm,香港青马大桥 现今世界上最长一条能兼容铁路和行车路的吊桥，其主跨长度比美国三藩市的金门桥还要长。青马大桥连接青衣和马湾岛屿，大桥桥塔和主缆宏伟壮观，横跨马湾海峡，气势如虹。主缆本身由数以千计的钢线组成，其长16万公里，足以环绕地球四次。,主跨1377m,主塔施工情况,主塔高度206m,大桥主缆施工,大桥安装钢箱梁的情况,大桥刚建成情况，桥面具有6个车道,内 容,桥梁
14、的分类 桥梁工程的总体规划和设计要点 桥梁的结构形式 桥墩、桥台和桥梁基础 桥梁技术的发展方向,桥墩：在桥的中间，支承桥的左右两跨通过支座传来的竖直力和水平力。 桥墩类型：实体式、空心式和桩或柱式桥墩。 桥墩示意,重力式,单柱式,双柱式,Y形,桥台：两端桥头的支承结构物，它是连接两岸道路的路桥衔接构造物。 受力：承受支座传递来的竖直力和水平力，台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力。 形式：实体式桥台和埋置式桥台等。,埋置式桥台,基础：承担着桥墩、桥跨结构的全部重量以及桥上可变荷载。一般修建于流水中，比房屋基础的规模大，问题多，施工条件困难。,内 容,桥梁的分类 桥梁工程的总体规划和设计要点 桥
15、梁的结构形式 桥墩、桥台和桥梁基础 桥梁技术的发展方向,桥梁技术的发展方向,大跨度桥梁向更长、更大、更柔的方向发展 新材料的开发和应用 设计阶段采用高度发展的计算机辅助手段 大型深水基础工程 桥梁的安全性 重视桥梁美学及环境保护,所谓“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。 五大部件： 1）桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。 2）支座系统。支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。 3）桥墩。是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。 4）桥台。设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。 5）墩台基础。是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。 前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。,所谓“五小部件”，是直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。 五小部件： 1）桥面铺装
