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1、第15章 国际货物运输,运输方式 装运输单据 装运条款,在交易磋商中，买卖双方除了对交易的标的、价格和货款的支付必须予以明确之外，还必须对货物的交付、保险的办理、商品的检验等内容做出明确规定。这些也是国际货物买卖合同中重要的组成部分。,第一节 运输方式,一、货物的交付 货物的交付是指卖方按照合同约定的时间、地点和方式将货物交给买方或买方的代理人或指定的承运工具。 在国际贸易中，货物的交付有实际交付和象征性交付两种形式。 实际交付是指卖方按照合同约定的条件将货物实际交给买方或其代理人。 象征性交付是指卖方按照合同约定的条件将货物交给指定的承运工具并取得提单，然后把提单交给买方或其代理人。这种交货
2、方式是以卖方交出货运单据为交货标志，货物所有权随交单而转移，提单的签发时期即为交货日期。,卖方是否履行了合同，以提单所列内容为依据，而不管买方实际收到货物的情况。所以这种交付方式叫象征性交货。 目前，国际贸易中最常用的以装运港交货的三种价格术语FOB 、CFR和CIF即属于象征性交货。 在象征性交货情况下，装运即为交货，装运条件也常被称为交货条件。在实际业务中，装运或交货主要涉及运输方式、装运时间、装卸港口及运输单据等方面的内容。,二、运输方式,国际贸易货物运输有多种方式，包括海洋运输、铁路运输、航空运输、邮包运输及多式联运等。其中以海洋运输最为普遍，其运量在国际贸易总运量中占80%以上。 海
3、洋运输是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式。与其他运输方式相比，海洋运输具有不受轨道、道路限制，通过能力强、运量大、运费低等优点。其不足主要是运输速度慢、易受暴风、巨浪 、冰冻等自然条件影响 。 按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输两种方式。,1.班轮运输,班轮运输是指利用班轮进行货物运输。 班轮，又称定期船，是指按照预定的航行时间表，在固定的航线上，沿途停靠若干固定港口，往返运货的船舶。 班轮运输的主要特点可归纳为“四固定”、“一负责”、“责任风险见提单”。 班轮运输有固定船期、固定航线、固定停靠港口和相对固定的费率；,“一负责”即运费中已包括装卸费
4、用，货物由承运人负责配载装卸，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费； “责任风险见提单”是指承运人和托运人双方的权利义务和责任风险以班轮公司签发的提单为依据，提单是承运人和托运人之间的运输契约。,班轮运费 班轮运费由基本运费和附加费构成。 基本运费是从装运港到目的港的基本费用，它构成班轮运费的主体。 基本运费又可分为两类 件杂货运费通常按运费吨计算，毛重和体积从高计价。 根据货物的不同，运费吨分20个等级 集装箱包箱费有FAK、FCS、FCB三种包箱费率。 （F f all kinds，F f class， F f class basis）,附加费是对一些超长、超重、选择港口等需特殊处理的货
5、物或由于突发情况而需另外加收的费用，包括起重附加费、超长附加费、直航附加费（指在班轮的航区内，但非基本港口，货物达到一定数量，班轮可根据货主的要求直航到指定的非班轮停靠的港口而增收的附加费）、转船附加费、选港附加费、绕航附加费、港口拥挤附加费、燃料附加费等。 附加费的名目繁多，货主在托运时，应考虑到这方面因素，尽量节省费用；卖方在对外报价时应慎重考虑运费因素，仔细核算运费，应把可能加收的各种附加费计算在内。（P 320表）,班轮运费的基本运费和各种附加费均按班轮运价表计算。 班轮运价表包括在不同航线上运输不同货物的单位费率，计算运费的规定和方法，如运价的适用范围、货物的分类分级、计费标准、货种
6、及各种附加费的计算等。 在运价表中，根据不同的货物，采用不同的计费标准。主要有以下8种：按货物的毛重计收（重量吨，用“W”表示）、按货物的体积计收 （尺码吨 ，用“M”表示） 、按货物的价格计收（从价运费 ，以FOB价的百分比计 ，以“A.V.”或“ Ad . Val”表示）、 按毛重或体积计收（从高收费，用“W/M”表示）、按毛重、体积或从价计收（从高收费 ，用“W/M or A.V.”表示）、按毛重或体积加从价费计收 (从高收费再加从价费 ，用“W/M plus A.V.”表示)、按货物的个数或件数计收、由船方和货主临时议价（用“Open”表示）。,班轮运费的计算方法:首先根据货物的英文名
7、称 ，从运价表的货物分级表中查出货物所属等级和计收运费的标准。然后，从航线划分的等级费率表中查出有关货物的基本运费率，再加上各项附加费用，其总和即为某种货物运往指定目的港的单位运费。,在计算运费时，应注意以下三种情况： 若不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者收取。 同一类货物若包装不同，其计费等级和标准也不同。除非货运人按不同包装分列毛重和体积，则全部货物均按较高者计收运费 。 若同一提单内有两种以上的货名，如果托运人未列明不同货名的毛重和体积，则全部货物也均按较高者计收运费。,2.租船运输,租船运输是指租船人向船方租赁整条船只进行货物运输。这种运输方式适合于成交量大、交货期集中的
8、大宗交易和对方港口无直达班轮停靠的场合。 租船运输可以分为定程租船和定期租船两种方式。,1）定程租船,又称程租船或航次租船 ，是指以船舶完成一定航程（航次）为标准的租赁船舶方式。 在定程租船方式下，租船人及时提交货物，负责装卸货物（货物装卸也可订为船方负责，或船方只负责装或卸，关键是明确规定装卸费由谁负担）和交付双方约定的费用；船方负责将货物运至目的港，负责船舶的经营管理和负担一切开支。运费一般来说根据船级吨位和租船市场的运费水平由租船人和船方共同商定。 在订立租船合同时，由于货物从装运港到目的港的运输工作是由船方负责的，因此，合同中有关装卸港口、装卸期限、装卸费用、滞期费和速遣费等规定必须注
9、意明确 ， 必须与进出口合同的内容相一致。,由于租程船不是定期的，船方一般不愿意否则安排港口装卸。所有合同中应明确作出规定： 船方负责装卸费用 （liner terms） 船方管装不管卸 （free out） 船方管卸不管装 (free in ) 船方不管装不管卸 (free in and out) 装卸时间可能影响到船期，一次应该注意计算方法： （如连续日、累计好天气工作日、连续好天气工作日等）有些港口可以连续作业，有些只在白天,2）定期租船，,又称期租船，是按一定的期限租赁船舶的方式。租期可长可短，可以从数月到数年。 在定期租船方式下，船舶交由租船人管理、调度和使用 ，货物的装卸、配载 、
10、理货等工作均由租船人负责，因此而产生的费用，如燃料费、装卸费等也由租船人负担。船方则负担船员薪金、伙食费、船舶保险费等项目，负责保持船舶的适航性，即船舶各方面能够满足预定航行的要求。,在定期租船中也有光船租船的，即只租一艘空船，一切人员配备及运营维修的费用均由承租人负担。 在订立期租船合同时，应注意规定船方在租赁期内保持船舶的适航状态，租船人应按时支付约定的租费等。,3.铁路运输 与海洋运输相比：铁路运输运量大，速度快，运输风险小，准点。运费适中。 国际铁路联运方式，使用一份铁路运单，跨国移交货物不需要发货人参与，各国按国际条约承担联运义务。 我国有通往欧洲的铁路，一条经西伯利亚，一条经西亚，
11、比海运路途短9000km 有通往港澳地区的铁路。,4.航空运输 航空运输比其他运输方式速度快，安全准确，节省包装。运费高。 班机运输-有固定的时间、航线、航站和飞机。常为客货混合机型，班次多，适合急送货品。 包机运输-包机人租用整架飞机，常为货机，班次少，费用略低。 集中托运-将多批或多个收货人的货物集中向承运人办理托运，可降低运费。 航空快递- 快递公司与航空公司合作加快递送速度的一种服务。甚至可提供“桌到桌服务”，适用于高价、急用品等货品,5.集装箱运输和国际多式联运 集装箱运输-是用集装箱装载货物的一种运输方式。 常见的集装箱规格有20英尺和40英尺。 根据需要可以整箱运输，也可以拼箱运
12、输。 每个集装箱有固定的编号，运输单据上有显示。 集装箱封箱时，铅封上有（海关监管）号码。启封时海关要核对号码。收货人也要核对号码。,国际多式联运-是以集装箱形式把各种运输方式连贯起来的一种运输服务。 联运一般 使用两种以上不同运输方式的国际间连贯运输， 有一分多式联运合同 使用一分多式联运单据 由一个联运经营人对全部运输负责 一项包括全程运输费用的运费。,第二节 运输单据,运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件。它是交接货物及出口结汇的重要单据。 不同的运输方式使用不同的运输单据，如海运提单、铁路运单、航空运单、邮包收据等。,一、海运提单 性质和作用,海运提单，简称提单，是由船
13、长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运到特定目的地，并交付给托运人的凭证。 海运提单的性质和作用可以归纳为以下三点： 提单是承运人或其代理人签发的货物收据 。它证明按提单所列内容收到货物。 提单是一种货物所有权凭证 。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可在载货船舶到达目的港交货之前，通过转让提单而转移货物所有权或凭以向银行办理抵押贷款。 提单是托运人与承运人之间所订运输契约的证明 。双方的权利义务都列明在提单之内，因此它是处理承运人与托运人在运输中的权利义务的依据。,海运提单的种类,从不同角度，海运提单可以分为以下几类： (1)根据货物是否已装船，分为
14、已装船提单和备运提单。 已装船提单是指承运人已将货物装上指定 船舶后所签发的提单。其特点是提单上有载货船舶名称和装船日期。 备运提单，又称收讫待运提单 ，是指承运人收到托运货物等待装船期间签发给托运人的提单。这种提单上没有装船日期和具体船名。,(2) 根据提单上对货物表面状况有无不良批注，分为清洁提单和不清洁提单。 清洁提单是指货物装船时 ，表面状况良好，承运人在签发提单时未加注任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注的提单。 不清洁提单是指承运人在提单 上加注了货物表面状况不良或货物存在缺陷和包装破损的提单。在信用证支付方式下，银行一般不接受不清洁提单 。因此 ，出口商或托运人常常出具保函换取
15、清洁提单，但这是一种侵权行为，应视具体情况而定。,(3) 根据收货人抬头不同，分为记名提单、不记名提单和指示提单。 记名提单，又称收货人抬头提单,是指在提单的收货人栏内具体写明收货人的名称，并只能由该收货人提货的提单。这种提单不能通过背书转让,在国际贸易中很少使用。 不记名提单是指提单收货人 栏内没有填明具体的收货人或指示人的名称，谁持有提单，谁就可以提货，故又“来人提单”。这种提单不需背书便可转让，风险大，也很少采用。, 指示提单是指在提单收货人栏内只填写“凭指示”或 “凭某人指示”字样的一种提单。这种提单可以通过背书转让。背书的方法有两种，一种是“空白背书”，即在提单表面仅有转让人签章，不
16、注明被背书人的名称，可以继续背书转让；另一种是“记名背书”，即提单背面既有转让人签章，又注明被背书人的名称。目前，实际业务中，多采用“空白抬头，空白背书”提单。,(4)根据运输方式不同，分为直达提单、转船提单和联运提单。 直达提单是指轮船装货后 ，中间不经换船直接驶往目的港所签发的提单。 转船提单是指在装运港装货后 ，轮船需在中途港换船所签发的提单。这种提单上应注明“转船”或“在港口转船”字样。 联运提单是指由海运与其他运输方式 联运时第一承运人签发的包括全程运输手续及运费的全程提单。但一般来讲, 第一承运人会在提单上载明只负责自己承运区段的责任。,(5)根据提单内容繁简，可分为全式提单和略式提单。 全式提单是指提单既有正面内容,又在背面列有承运人和托运人权利、义务的提单。 略式提单,又称简式提单,是省略提单背面条款的提单。,海运单-承运人出具的货物收据，证明承运人与托运人直接的契约。 出现货到提单未到的情况时，海运单可能方便收货人提货。 为了避免货权过早转移
