《高中地理 4-2山地的形成复习课件 新人教版选修3》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高中地理 4-2山地的形成复习课件 新人教版选修3（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第二节 山地的形成,褶皱山,火山,内力作用,褶曲,背斜,向斜,向上,向下,较老,较新,较新,较老,山岭,谷地,张力,谷地,山岭,张力,位移,断块山,中央喷出口,火山锥,运输方式,河谷地带,3教材P75“图4.14火山示意”,根据以上材料，分析探究： 1喜马拉雅山脉根据成因属于什么山？ 2这类山地一般具有什么特点？,(2)图中乙处河谷形成的主要原因是( ) A流水侵蚀作用 B风力侵蚀作用 C流水沉积作用 D风化作用 解析：由图中可看出，甲山的岩层向下弯曲，说明是向斜，由于向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，所以形成山岭。河谷的形成是由于流水侵蚀作用而成。 答案：(1)B (2)A,2褶曲的基本形态,根据
2、以上材料，分析探究： 1百丈崖是什么地质作用形成的？ 2沂山属于什么山地类型？其基本特征是什么？,(1)图中与泰山成因相吻合的是( ) A B C D (2)在图中四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是( ) A B C D 解析： 第(1)题，从地质构造看，泰山应属于发生在两条断层之间相对上升的岩块，即图中的。第(2)题，背斜是石油、天然气的良好储藏构造，图中是背斜构造。 答案：(1)A (2)C,2断层与地表形态,根据以上材料，分析探究： 1史迪威公路为何需要建二十四道拐？ 2山地地形对交通运输线路建设还有哪些影响？,解析：台湾到中间是纵贯南北的台湾山脉，东西向的铁路修建难度大。 答
3、案：B,山地对交通运输的影响,1图示褶曲中，岩层的新老关系为( ) A自西向东由老到新 B自东向西由老到新 C自中心向两侧由老到新 D自中心向两侧由新到老 2图示山岭是( ) A沿顶部裂隙侵蚀而成的背斜山 B因槽部坚实抗侵蚀而成的向斜山 C因顶部坚实抗侵蚀而成的背斜山 D沿槽部裂隙侵蚀而成的向斜山,解析：侏罗纪早，岩层老，第三纪晚，岩层新，所以中心岩层较新，向两侧由新到老，该地质构造为向斜，向斜构造因槽部岩层坚实抗侵蚀，两翼岩石已被侵蚀而成的山岭。 答案：1.D 2.B,读某地等温线分布及地质剖面图，回答34题。 3该地的地形及地质构造是( ) A背斜成山 B向斜成谷 C背斜成谷 D向斜成山,
4、4该地质构造( ) A便于储水 B便于储油 C上部岩层较老 D两侧岩层较新 解析：从岩层弯曲情况看，图示地质构造为向斜，且中间气温低，四周气温高，表明中心海拔高，为山地，所以向斜成山。向斜便于储水。 答案：3.D 4.A,表2 在山地地区与在平原和丘陵地区修建 普通铁路的工程量与造价比,解析：对最大限制坡度来说，铁路比公路要求高。在山地地区，由于相对高度大，地形崎岖，修建铁路远比公路难度大。修建同等级的普通铁路，在山地地区的工程量(包括土石方、桥梁与隧道总长度等)和造价比在平原和丘陵地区高许多。由此可以看出，在山地地区优先发展公路而不是铁路。 答案：山地地区相对高度大，地形崎岖，修建交通干线，不仅难度较大，而且工程量大、成本高。在此修建公路比铁路不仅难度较小，而且工程量较小、成本较低，所以，在山地地区优先发展公路而不是铁路。,
