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1、|六.中国高速铁路发展历程园咤命1.启蒙与争论1990年,开始京沪高速铁路的筹划1994年,召开中国高速铁路技术发展战略讨论会,建设派与反建派大争论c&沥“育口E线路饱和,建设需求紧迫,应主张既有线改造,投资小在九五期间开建(沈之介等)(华允璋、姚佐周等)1996年两会通过的“九五“计划将京沪高速铁路排除在外r|六.中国高速铁路发展历程园咤咤命1.启蒙与争论1998年6月院士大会,朱锴基提到京沪高速铁路,并提出可考虑磁悬浮技术3。E速度二忙,技术新颜造价伽汪量弋,更为实用(中租院)(铁道部)膛一一上海碧悬浮列车,磁浮派的试验线路,它的建成也宣告了高铁磁浮线路的终结|六.中国高速铁路发展历程园咤
2、咤命2.实践探索中国高铁早期的三大实跆工程:广深准高速铁路,既有线提速,秦沈宰运专线建设1998年,广深铁路高速电气化改造完工,租用瑞典X2000摆式列车运营广深线上的X2000列车r|六.中国高速铁路发展历程园咤咤命2.实践探索1997年2004年,中国铁路既有线开展了5次大提速,大量开行夕发朝至列车和160km/yh、140km/h速度的列车|六.中国高速铁路发展历程园咤命2.实践探索1999年,秦沈客运专线开工建设,2003年开通运营(开行时速160Km普速列车)chutouCOc朋中国高速铁路鼻祖一一秦沈客运专线|六.中国高速铁路发展历程园咤命3.和谐号的前身2003年以前,中国研制了
3、多款自主知识产权的动车组蓝筠号动车组“中华之星“动车组|六.中国高速铁路发展历程园咤命4.跨越式发展与技术引进2003年,铁道部提出中国铁路跨越式发展路线2004年1月7日,国务院批准中长期铁路网规划一一原铁道部长刘志军,主张以引进-消化-吸收-再创新的方式发展中国高速铁路技术|六.中国高速铁路发展历程园咤命4.跨越式发展与技术引进2004年4月,国务院会议明确了铁路机车车辆装备采用“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌“的原则2004年6月17日,铁道部启动时速200公里动车组招标,限定“引进国外成熙技术的中团伟业或中外合资企业“方能投标招标原则2022吴0刑4关键技术必须转让理E仄价格必须最低荣#m一一一必须使用中国品牌北并长客一i篱|六.中国高速铁路发展历程园咤命4.跨越式发展与技术引进2005年6月,铁道部启动时速300公里动车组招标,北车唐客与西门子联合体中标60列,南车四方中标60列西门孔吊逊300Kin动手组(ICE3,Velaro平台技术)引进价格:2.5亿人民币/列,技术转让费8000万欧Zoo4年西|子时速200km动车组投幸T报价元/列,技术转让费3.9亿欧元
