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1、齿轮传动及蜗杆传动复习题单项选择题1在闭式蜗杆传动设计中，除进行强度计算外，还必须进行（ ）A磨损计算B刚度计算 C热平衡计算D稳定性计算2蜗杆传动的正确啮合条件中，不正确的是（ ）AB CD螺旋线方向相同3高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）A轮齿疲劳折断B齿面疲劳点蚀C齿面磨损D齿面胶合4. 一对双向运转的齿轮传动，工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为（）A对称循环变应力B脉动循环变应力C静应力D无规律变应力5对比较重要的蜗杆传动，最为理想的配对材料组合是（）A钢和铸铁B钢和青铜C钢和铝合金D钢和钢6. 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，减少蜗杆头数，则传
2、动效率（）A提高B降低C保持不变D或者提高，或者降低7. 选择齿轮精度的主要依据是齿轮的( )A.圆周速度B.转速C.传递功率D.传递扭矩8. 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是( )A.齿面要软，齿芯要韧B.齿面要硬，齿芯要脆C.齿面要软，齿芯要脆D.齿面要硬，齿芯要韧9. 在闭式蜗杆传动设计中，除进行强度计算外，考虑到相对滑动速度大，摩擦磨损严重，还需进行( )A.磨损计算B.刚度计算C.热平衡计算D.稳定性计算10. 开式蜗杆传动的主要失效形式是( )A.轮齿折断和齿面胶合B.齿面磨损和轮齿折断C.齿面点蚀和齿面磨损D.齿面胶合和齿面点蚀11. 在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够
3、，首先出现疲劳裂纹的部位是（D）A.受压侧的节线部分B.受压侧的齿根部分C.受拉侧的节线部分D.受拉侧的齿根部分12. 开式齿轮传动的主要失效形式是（D）A.过载折断B.齿面胶合C.齿面点蚀D.齿面磨损13设计一对渐开线标准斜齿圆柱齿轮传动，不应圆整的参数是（A）A.分度圆直径B.齿轮宽度C.传动中心距D.齿数14. 蜗杆传动比的正确表达式为（C）A.B.C.D.15. 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算的主要目的是（B）A.防止润滑油受热后膨胀外溢，造成环境污染B.防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化C.防止蜗轮材料在高温下机械性能下降D.防止蜗轮蜗杆发生热变形后，正确啮合条件受到破坏16. 齿面接
4、触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）A.齿面点蚀B.齿面胶合C.齿面磨损D.轮齿折断17. 一对相互啮合的齿轮传动，小齿轮1材料为40Cr，大齿轮2材料为45号钢，啮合处的接触应力关系为（）A.不确定B.C.D.18计算蜗杆传动在单位时间内的发热量时，已知的参数是（）A.传递的功率和传动效率B.蜗杆的转速和传动效率C.传动比和传动效率D.润滑油黏度和滑动速度19. 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动类似，在闭式蜗杆传动中，最易发生的失效形式是（）A.点蚀和磨损B.磨损和胶合C.齿根的弯曲折断D.齿面的塑性变形20. 对闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式是（）A轮齿疲劳折断B齿面疲劳点蚀C齿面磨损
5、D齿面胶合21. 齿轮传动中，齿面接触应力的变化特征可简化为（）A对称循环变应力B脉动循环变应力C不变化的静应力 D无规律变应力22选择蜗轮材料通常根据蜗杆传动的（）A传递功率B滑动速度C传动比D效率23. 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率（）A增加B减小C保持不变D或者增加，或者减小24. 在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，减少蜗杆分度圆直径，将使( )A传动效率降低， 蜗杆刚度提高B传动效率提高，蜗杆刚度降低C传动效率和蜗杆刚度都提高D传动效率和蜗杆刚度都降低25. 在设计计算单个渐开线齿轮的几何尺寸时的基准圆是（C）A.基圆B.齿根圆C.分度圆D.齿顶圆26.
6、 为了使一对齿轮在工作中不产生疲劳折断，进行校核计算的方法之一是保证（B）A.F1F2，F2F1B.F1F1，F2F2C.F1F2，F2F2D.F1F1，F2F127. 齿轮传动中的应力修正系数Ysa主要考虑（D）A.轮齿的大小对轮齿弯曲强度的影响B.轮齿的形状对轮齿弯曲强度的影响C.齿根危险截面处产生的切应力和压应力对轮齿弯曲强度的影响D.齿根危险截面处过渡圆角引起的应力集中，以及齿根处切应力和压应力对轮齿弯曲强度的影响28. 闭式蜗杆传动的主要失效形式是（A）A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断29. 一对受稳定载荷作用并单向运转
7、的齿轮传动，工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为（ B ）A对称循环变应力B脉动循环变应力C不变化的静应力D无规律变应力30. 为了实现两根相交轴之间的传动，可以采用（ C ）A蜗杆传动B斜齿圆柱齿轮传动C直齿锥齿轮传动D直齿圆柱齿轮传动31. 与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数YFS值有关的参数是( C )A.工作齿宽b B.模数mC.齿数z D.压力角32. 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( B )A.齿根部分 B.靠近节线处的齿根部分C.齿顶部分 D.靠近节线处的齿顶部分33. 普通圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是( B )A.mt1=ma2, t1=a2,= B.ma1
8、=mt2, a1=t2,= C.mt1=ma2, t1=a2,=- D.ma1=ma2, a1=t2,=- （注：下标t表示端面，a表示轴向，1表示蜗杆、2表示蜗轮）判断题1蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆的端面模数与蜗轮的端面模数相等。（）2. 一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮1和从动轮2的材料和热处理硬度不相同，齿数Z1Z2，则它们的齿面接触应力H1=H2。（）3. 直齿锥齿轮强度计算时，通常把直齿锥齿轮传动转化为齿宽中点处的一对当量直齿圆柱齿轮来处理。（）填空题1磨粒磨损和弯曲疲劳折断是_齿轮传动的主要失效形式。2开式蜗杆传动的主要失效形式是齿面磨损和_。3. 齿轮传动中的接触应力变化特征
9、可简化为_循环。4. 闭式蜗杆传动的主要失效形式是_胶合_或点蚀。5. 蜗杆传动的正确啮合条件是_、。6. 开式蜗杆传动的主要失效形式是_和轮齿折断。7. 蜗杆传动的中间平面是指：通过_轴线并垂直于_轴线的平面。8. 开式齿轮传动的主要失效形式是_和_，目前只进行齿根弯曲疲劳强度计算，用适当加大模数的方法考虑磨损的影响。9. 齿数比u1的一对齿轮传动，在工作时大小齿轮的弯曲应力值_不_等。10. 蜗轮材料通常根据_滑动速度/V_选择。11. 在进行蜗杆传动强度计算时，应以 蜗轮 的计算载荷作为计算依据。12. 蜗杆传动的效率包括三部分，其中起主要作用的是_轮齿啮合时_的摩擦损耗效率。分析题1对
10、于题图所示的啮合传动，试在图中画出主动轮与从动轮在啮合点处所受到的各个作用力(Ft、Fr和Fa)的方向，图中标有箭头的为主动轮。2. 已知在某二级斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为主动轮，4轮的螺旋线方向和转动方向如图所示。为了使轴轴承上所承受的轴向力抵消一部分，试确定1、2两轮的螺旋线方向和转速方向，2、3两轮轴向力Fa2、Fa3的方向，并将其标在图中。3. 已知在一对斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为主动轮，其螺旋线方向为左旋，圆周力Ft1方向如图所示。在图上标出从动轮2的螺旋线方向，轴向力Fa1、Fa2及圆周力Ft2的方向，两轮转向。4. 已知在某一级蜗杆传动中，蜗杆为主动轮，转动方向如图所示，蜗轮的螺
11、旋线方向为右旋。试将两轮的轴向力Fa1、Fa2，圆周力Ft1、Ft2，蜗杆的螺旋线方向和蜗轮的转动方向标在图中。5. 已知在某二级直齿圆锥齿轮斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为驱动轮，3轮的螺旋线方向如图所示。为了使II轴轴承上所受的轴向力抵消一部分，将各轮轴向力Fa1、Fa2、Fa3、Fa4的方向、4轮的螺旋线方向和1轮的转动方向标在图中。6. 已知在某二级斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为主动轮，3轮的螺旋线方向和转动方向如图所示。为了使轴轴承上所承受的轴向力抵消一部分，试确定各轮的螺旋线方向及各轮轴向力Fa1、Fa2、Fa3、Fa4的方向，并将其标在图中。7. 设两级斜齿圆柱齿轮减速器的已知条件如图，试
12、问：(1)低速级斜齿轮的螺旋线方向应如何选择才能使中间轴上两齿轮的轴向力方向相同?(2)画出中间轴上两齿轮的圆周力Ft2、Ft3和轴向力Fa2、Fa3方向。8. 图示一斜齿轮一蜗杆传动装置（转向如图）。(1)分析蜗杆3受力，用分力表示于啮合点A；(2)判断蜗轮4转动方向（标明在图上）。9. 已知在某二级直齿锥齿轮一斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为驱动轮，3轮的螺旋线方向如图所示。为了使II轴轴承上所受的轴向力抵消一部分，试确定1轮的转动方向。并将各轮轴向力Fa1、Fa2、Fa3、Fa4的方向、4轮的螺旋线方向和1轮的转动方向标在图中。10. 已知在一级蜗杆传动中，蜗杆为主动轮，蜗轮的螺旋线方向和转动方向如图所示。试将蜗杆、蜗轮的轴向力、圆周力、蜗杆的螺旋线方向和转动方向标在图中。增补轴系结构设计题图中为用一对角接触球轴承支承的轴系部件，轴承外圈窄边相对安装。试按示例所示找出其他错误（不少于7处）。（注：不考虑轴承润滑、倒角和圆角）示例：缺少调整垫片如图所示为轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。按示例所示，指出其他错误（不少于7外）。（注：不考虑轴承的润滑方式以及图中的倒角和圆角）示例：缺少调整垫片
