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1、唐家沱立交改造工程施工组织设计 一、施工组织机构、施工总平面布置、施工总进度计划表1.1 施工组织机构施工组织机构说明： (1)根据工程特点，施工前快速成立一个高效、精干的项目经理部，项目经理部管理层设项目经理、项目副经理、项目总工程师及设“五部一室”，即工程部、质检部、人事安全部、设备物资部、财务合约部及综合办公室。(2)项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全员管理，标价分离，项目核算，指标考核，严格奖惩”的原则。(3)项目经理部在公司总部的领导下独立进行工程施工的管理工作，配备的人员为公司自有的管理人员。1.2施工总平面布置1.施工总平面布置图施工平面布置图见附12.施工平
2、面布置图说明(1)临时道路及便桥：由于是市政工程，市内各条道路均可到达施工现场。(2)项目驻地：选择在现场租用房屋作为办公室和施工人员的生活住房。项目经理部应注意保证有足够的绿化面积，且具备与业主和监理联网办公的设备。(3)生产场地：在现场规划小部分位置作为钢筋及其他材料的堆放加工，用围挡进行防护。(4)本项目分4个匝道队，1个主线桥队，1个路面队，1个边坡、涵洞队，1个附属设施队、1个拌合站。其中，匝道队1负责修建B、G匝道，匝道队2负责修建E、D匝道，匝道队3负责修建H、C匝道，匝道队4负责修建A、C匝道。1.3施工总进度计划表我方响应招标文件安排，工期控制在24个月以内，具体开工时间以业
3、主发出的开工令为准。具体施工进度计划安排附表1所示。二、质量目标、工期目标、安全目标、施工及措施2.1质量管理目标工程交工验收的质量等级评定：合格。竣工验收的质量等级评定：优良。2.2工期管理目标总工期24个月，节点工期目标如下：1施工准备：1个月；2路基、涵洞、排水及防护工程、路面、桥梁：19.5个月；3交通及附属工程：2个月；4场地清理及绿化：1.5个月。2.3安全管理目标1满足现行国家及行业安全要求；2满足业主对本项目的要求；3无重大安全责任事故发生。2.4重难点施工方案本合同段重难点工程有桩板挡墙、高挖方边坡、高填方路基、软土路基等。1桩板墙施工(1)施工准备首先测定桩位、平整场地；安
4、装井架；修筑出碴道路。桩孔开挖前应首先作好井口防水、排水工作并搭设好雨蓬，开挖后及时设置钢筋混凝土锁口和护壁。(2)孔口部分处理根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.0m深时，即采用与护壁同级的钢筋混凝土浇注成锁口，防止雨水流人井口内及防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整，厚0.3m，并略高出原地面200mm。靠线路侧锁口、护壁应各桩对齐，光滑平整，施工时必须保证锁口与护壁施工质量，以便挂板。(3)桩孔开挖桩孔穿越土层时应设置护壁，第一节挖深约1.2m，浇钢筋混凝土护垫，其厚度增加100mm，高度宜高出地面150-200mm，以防杂物落入孔内。护壁应进入强风化岩层，深度不小于1m，若岩体比较
5、破碎，应增加护壁深度。桩板挡墙桩孔应跳槽开挖，间距为1根桩，桩孔开挖过程中，内壁要求打好对称，保证安全。挖孔达到设计深度后进行孔底处理，做到平整，无松渣、淤泥、沉淀等软层，并报质检工程师、监理工程师进行检查。(4)出碴桩内出碴采用孔内人工装碴，卷扬机垂直提升，井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。(5)井内通风与排水桩孔较深时，为保证孔内有新鲜的空气，在孔口设置通风机，用软胶管向孔下通风，保证施工期间孔下空气质量。若桩孔挖至有水地段，孔内设集水坑，渗水量大时采用离心泵或多级泵抽水。 (6)钢筋笼的制作和安装由于桩身钢筋笼不方便吊装，不能采用井外作业。每节钢筋笼按设计尺寸及配筋加工制作完毕，在井
6、内进行绑扎和焊接。为保证施工安全和施工正常进行，拟在井内采用扎脚手架，并按要求铺设操作木脚手板。钢筋（16mm ）间焊接均应采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d，（d为钢筋直径），焊接接头应错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于1000mm）同一钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占全部截面面积的最大百分率为50%。焊接时焊缝高度应等于或大于被焊接钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度b应等于或大于被焊钢筋直径的0.7倍，钢筋焊缝要求平顺饱满，不得咬焊、堆积、漏焊，气孔数量应符合规范要求。下钢筋笼必须将焊渣清出干净。钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小
7、于10d。直径16mm及以上的钢筋应采用剥肋滚轧直螺纹连接，接头等级应达到级，并应按规范要求错开接头。钢筋必需具备出厂合格证明，使用前，应对钢筋进行随机抽样，做力学性能试验，满足规范要求后方可使用。钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其它有效措施，确保钢筋保护层厚度。 (7)联结锚栓预埋联结锚栓采用级直32钢筋，制成后其性能等级必须达到紧固件国家标准，垫板钢材采用20MnSi，挡板安装时按照设计要求加工好帮条锚具并与桩身联接筋焊接牢固。帮条安装时，四条帮条与钢垫板相接的截面保证在同一个垂直面上，以免受力时产生扭曲。螺栓端杆孔位采用吊线垂球与钢尺定位，精心操作，确保位置准确，方便挂板。(8)桩混凝土浇
8、注1)施工程序检查钢筋数量、规格及位置和搭接作法清理井内杂物监理确认同标号的水泥砂浆垫层浇混凝土养护2)施工方法浇筑混凝土时采用分层振捣，分层厚度为50cm为宜，振捣混凝土时，严禁触碰钢筋。混凝土灌注时采用串筒，串筒距混凝土面不大于2 m，灌注工作连续进行，不得形成水平施工缝。灌注分层进行，每50 cm采用插入式振动器振捣一次。混凝土养护采用洒水养护，养护时间不得小于7d。混凝土的养护均安排专人进行，确保混凝土质量。(9)锚索施工工艺流程钻锚孔至设计深度冲洗注浆插入安装钢绞线锚索注浆当砂浆强度达到设计强度时方可张拉锚索自由段灌浆做防腐处理封锚后施工挡墙板。(10)桩间板预制及安装1)桩间板预制
9、板在施工现场进行预制，为保证砼表观质量,采用5cm厚的光滑覆膜板制作。预制挡土板时预留好吊装孔及安装孔。挡土板内混凝土振捣时，必须采取有效措施严格控制钢筋的设计位置，避免钢筋上爬、侧移而影响其承载力。钢筋混凝土挡土板采用翻转脱模时，混凝土的强度必须达到70以上才能翻身搬运。挡板砼养护必须及时，且养护时间不得小于7天。2)桩间板安装桩完成后，人工破除桩与挡板相连部位C15护壁砼。路堑开挖自上而下按每4.0米一层进行，开挖时控制好边坡，以确保锁口、护壁及预埋钢筋不受破坏。挂板需在边坡开挖后及时进行，以防雨季水流引起坍塌。利用吊车进行板安装。挡土板安装要求中线、标高、位置正确，表面平整，光洁度好。挡
10、土板施工时，必须挂线作业，保证所有挡土板在同一平面上，且垂直度符合要求。吊装过程中为避免弄错挡土板的正、反面位置，在现场预制时便应对挡土板的正、反面作一明显的标记。(11)墙后回填1)填筑前按设计要求安好道路土工布，作好碎石反滤层，然后进行墙后回填，用于回填的全部材料，必须符合技术规范和设计要求，填料既要能被充分压实，又要具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物等杂物。2)回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。3) 回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记
11、录。4)不同土质分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。5)每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。2高边坡路基挖方(1)主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车。(2)高边坡施工1)施工准备 a.施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。 b.开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。2)施工程序测量放样施作路堑顶截、排水沟挖除山体表层植被和覆盖层挖土方钻孔爆破石方推土机、装载机、挖掘机和
12、汽车作业清理边坡修筑排水系统。3)路堑开挖深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进、跳槽开挖”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。 4)主要技术措施a.路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做
13、好防渗工作，保证边坡稳定。 b.开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。 c.当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平
14、整。 d.当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。 e.弃土场设置应符合国家及地方环保要求。 弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。5)注意事项 a.对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。 b.黄土路堑坡顶至相当
15、于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。 c.施工中保持坡面平整，严禁乱挖。按信息法施工，发现岩土开挖变形异常时，采取措施处理；若边坡土质与实际不符，尤其是当土质较设计的松散时，向监理和业主汇报，修改设计。3高填路基填方施工路堤填筑地段施工的先后顺序，以考虑为紧后工序施工创造便利条件为原则。路堤填筑时，应按规范要求进行场地清理及基底处理，并经监理工程师检查同意后方可进行路基填筑。路堤填筑严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施路基在填筑前，要对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下至少100mm300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内，场地清理完后，应进行填前碾压。现场经过清理的高填方路基段，当做好路基纵横向排水工作，并在地基土的强度或经加固处理后的地基土强度满足设计要求时，进行路堤填筑施工。(1)高路堤填筑1)放坡坡率及分级与原边坡保持一致，在原边坡开
