矩形渠及箱涵简易钢模台车

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1、1矩形渠及箱涵简易钢模台车矩形渠及箱涵混凝土浇筑模板采用简易钢模台车做支撑，模板利用 P6015、P3015、P1015 及堵头模板拼装（侧墙模板对拉孔位纵向加肋采用 10#槽钢）而成。台模系统由三部分组成：模车、顶板模板和侧墙模板（所有拉杆均为 16mm 拉杆） 。模车和顶板模板一次支模调整完成后，顶板模板系统整装整拆：模车整体由下侧的支撑顶起完成支模，支撑千斤顶下降，依靠模车和顶板模板的自重整体下降脱离混凝土，利用人力或牵引设备向前整体牵引，完成拆模。台车系统工作附图（以 3000mm*2000mm 矩形渠为例） 。采用模车整体支拆施工，避免了顶板脚手架的反复装拆，模板的反复拼装，提高了功

2、率，大大缩短了施工周期。1、台模组装（1）模车拼装模车由模车主架和门架组成，构成主要的竖向力承受系统。每辆模车的总长度为 25m，由 5 节 5 米段组成，两根模车主梁根据方渠的净宽度不同而设置（净宽-0.2*2-0.4*2） ，6 榀门架等间距 1m安装在模车主梁上。门架下横梁设置水平支撑，在支模状态下把下支撑拧紧。6 榀门架连成整体。模车设行走装置，走道采用槽钢，以防偏位。（2）顶板模板安装模车组装调整后，将模板平放在（48mm，壁厚 3.5mm）钢管2支撑的方钢横梁上，顶板最大厚度为 35cm，钢管间距不大于 80cm，同时保证横梁外口内 10cm 处有钢管，具体分位因净宽而定。要保证模

3、板整体的平整度，以利于脱模。（3）端模安装端模采用定型模板，外设支撑脚手架加固。2、台模支拆（1）支模第一次支模时，将模车拉到模位，调整距离，用螺旋千斤顶（吨位，伸缩行程计算得出） ，将模车顶到标高（预留量实际确定） ，保证模车车轮距走道 10cm 左右。千斤顶放于主梁门架位置下面。顶升过程，每人控制一台千斤顶，保持一致。顶升到位后，用千斤顶将模车撑到已浇筑混凝土墙体上。利用调节丝杆调整模板到位。（2）拆模顶板混凝土，对于跨度小于 4m，达到设计强度 50%后拆除顶板模板；跨度大于 4m，达到设计强度 75%后拆除顶板模板。调整支撑丝杆，将模挂在模车上后，慢慢下调螺旋千斤顶，使模车脱离顶板。注意先下降一头，再降另一端，循环下降，直至完全脱离，完成拆模过程。3、砼浇筑说明：混凝土两次浇筑完成，第一次浇至倒角上 50cm。一为方便立模，二保证了结构要求，又满足距倒角 30cm 的要求。3经工程实践证明：一个字 （多、快、好、省） 。 4