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1、北京教育学院石景山分院：王守民,2015高考地理一轮复习方案 策略探究,一.2014年高考新课标文综试卷点评 总体特点： 2014年新课标卷中的地理试题难度较2013年试题总体难度略微下降. 1.结构稳定，知识点分布合理，无偏、繁、怪、难和超纲题目，整体难易适中，突出地理空间思维能力和综合分析问题能力的考查，注重考查主干知识和综合分析能力，再现了，能力考查为主的命题要求。 2. 从考查内容上看，依据考纲，紧扣教材，重点突出，难点不回避。试题突出了地理学科主干知识的考查。 3.从能力方面看：重视对图像的考查。区域图、等值线图、景观图在试卷中都有呈现。试题从多角度考查了考生的读图、分析、提取信息，
2、运用图表解决问题的能力，对读图能力的考查进一步加大。 4.以现实生活、生产为背景，考查学生学以致用的能力，引导学生关注生活、关注社会、关注人类发展。 总之，2014年地理试题在变化中保持了稳定，重能力考查，起点低，贴近生活，巧妙地设计和隐藏了难度但没有回避难点，侧面考查了热点。更符合课改的趋势，更有利于学生学习地理。 二.出现的变化： 1.出现了地球运动内容，考查了太阳能的利用，日影问题及太阳高度的变化。 难度适中。 2.人文地理比重加大:考查了交通运输、主观题以工业考查代替了农业考查。内容为交通线路区位的考查，以著名交通运输线为内容，给考生感觉容易接受，也更易发挥。,太阳能光热电站（图1）通
3、过数以十万计的反光版聚焦太阳能，给高塔顶端的锅炉加热，产生蒸汽，驱动发电机发电。据此完成1-3题。,1.我国下列地区中，资源条件最适宜建太阳能光热电站的是： A.柴达木盆地 B.黄土高原 C.山东半岛 D.东南丘陵,分析：太阳能光热电站，是利用太阳能来发电，应分布在太阳能丰富地区。柴达木盆地位于青藏高原上，海拔高，空气稀薄 ，大气对太阳辐射削弱少，太阳辐射强。太阳能资源丰富。适宜建太阳能光热电站，A对。其它三地位于季风区，降水多，阴天多，太阳辐射相对较少。,太阳能光热电站（图1）通过数以十万计的反光版聚焦太阳能，给高塔顶端的锅炉加热，产生蒸汽，驱动发电机发电。据此完成1-3题。,分析：太阳能的
4、使用会减少了二氧化碳等温室气体的排放，减缓全球变暖，不会提升地表温度，A错。发电站不会干扰到导航，B错。光热电站产品是电能，不能直接提高作物产量，D错。光热电站是依靠光能集聚产生的热能制造出蒸气，蒸气再推动发电机运转，强光、高热可能会误伤途经的飞鸟，所以C对,2太阳能光热电站可能会： A.提升地表温度 B.干扰飞机电子导航 C.误伤途径飞鸟 D.提高作物产量,如果同学们了解一些新闻事件，此题会快速直接选出答案 2014年3月，电视新闻曾播报：英国每日邮报报道，“世界上最大的太阳能发电站建在美国加州莫哈韦（Mojave）沙漠附近，发电站共有17.35万面镜子反射阳光，尽管其属于绿色能源，但依然受
5、到飞行员投诉，称自己在飞过这里时总会被巨大镜子晃花眼” 在此则新闻中，曾提及美国加州的这个太阳能发电站时常误伤路过的飞鸟。,太阳能光热电站（图1）通过数以十万计的反光版聚焦太阳能，给高塔顶端的锅炉加热，产生蒸汽，驱动发电机发电。据此完成1-3题。,3.若在北回归线上建一太阳能光热电站，其高塔正午影长于塔高的比值为P，则 A.春、秋分日P=0 B. 夏至日P0 C. 全年日P1,分析：此题A、B较好排除，北回归线上春秋分影子不为0，夏至日影子为0，冬至日，利用正午太阳高度角的公式，很容易计算高度为43，则影长大于塔高，P1，D对， 当然C错,20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁
6、路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图2，完成4-6题。,4.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形,分析：铁路线修建在山区应尽量少穿越等高线，图示铁路沿1000米等高线修建，没穿越等高线，地势起伏较小，所以考虑的主导因素是地形。图中并未显示铁路沿河修建。线路也没有经过主要城市，该地区耕地主要分布在山麓地带的绿洲也就是图示聚落分布区，所以只有D项正确,20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图2，完成4-6题。,5.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可
7、能是 A.线路过长 B、距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大,分析：铁路修建的目的是加强区域间的联系，带动沿线地区经济发展。图中显示此铁路离聚落较远，不利于带动城市经济的发展，所以我国专家认为不合理。从经济发展的角度分析，线路长短，不是主要影响因素。该地区是干旱区，洪水灾害少。沿等高线修建，工程量较小。所以答案为D,20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图2，完成4-6题。,6.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于 A.地形分布 B、绿洲分布 C.河流分布 D.沙漠分布,分析：图示地
8、区干旱，水源是其农业发展的主导因素，水源较充足的地区是山麓地带的绿洲上，所以人类主要生存在绿洲上。如果兰新铁路附近没有水源，城镇也不会向其扩展或者有新的城镇出现，所以答案为B。,人类活动导致大气中含氮化合物浓度增加，产生沉降，是新出现的令人担忧的全球变化问题。一科研小组选择受人类干扰较小的某地，实验模拟大气氮沉降初期对植被的影响。实验地植被以灌木植物为主，伴生多年生草本植物。表1数据为实验地以2009年为基数，2010-2013年实验中植被的变化值（测量时间为每年9月30日）。据此完成7-9题。,7.实验期间植被变化表现为 生物量提高 生物量降低 植株密度改变 植被分布改变 A、 B. C.
9、D.,分析：此题主要考察提取数据和对比数据的能力。生物量等于地上生物量和地下生物量之和，随着时间发展，除了地下生物灌木植物略有减少，其他都是增加，生物量为增加。植株密度即植株数量，从表中可知，灌木数量没变，但草木数量增加，所以总体呈递增趋势，即密度增加。所以选A,36、图6所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。,（1）分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。（6分）,多条河流在此注入错那湖，泥沙沉积
10、，河口三角洲面积较大 冬春季河流水位低，河滩泥沙裸露 错那湖水位低，出露的湖滩泥沙面积较大,解析：（1）材料中提及“青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙”为解题指明了方向，沙源就在此地不用考虑其他地区。接下来就要从“错那湖东北部沿岸地区”进行挖掘，图中有的信息是一些河流和湖泊，所以考虑沙应该来自于河流和湖泊，河流在注入湖泊的位置会沉积大量泥沙，冬春季河、湖正好水位低泥沙裸露，形成沙源。,1根据材料和示意图，结合所学知识，回答下列问题。（7分） 材料一：鄱阳湖区域分布图 材料二：“天漠”是一种特殊的地理现象，它们像是形形色色的“迷你沙漠”，却会神秘出现在降水丰富的湿
11、润地带，与江河湖海如影随形。图中M地附近有20多万亩沙丘。2011年11月，位于M沙地的风力发电站成功并网发电。,（1）湖畔沙丘形成要有“丰富的沙源”、“强劲的风力”，分析M地沙丘的成因。（3分）,沙丘的形成：湖区附近多低山丘陵（或地势起伏较大）（1分）；雨季，多暴雨且植被破坏严重，水土流失加剧，湖区大量泥沙堆积（1分）；（枯水季节，湖内沙滩露出）强风作用促进了湖边M地沙丘的发育形成（1分）。（共3分）,图6所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流
12、主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。,（2）说明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分）,冬春季气候干燥（降水少）；地表缺乏植被（草）的保护 大风多，湖面较宽阔，西风经湖面无阻挡，沙源东部为河谷，风力强劲,解析：（2）本小题承接了上一问的问题，在有沙源的基础上进一步探究如何起沙的，这个问题完全可以参考沙尘暴的成因，我们华北地区冬春季多发沙尘暴，在选做题目中是一种常规必做题，一般考虑两个条件：风源和沙源。风源一般考虑当时风大，或有特殊的地形形成狭管效应增大风力；沙源考虑干燥降水少，地表缺乏植被。 此题也是从这个角度来考虑问题：气候干燥、降水少；地表缺乏植被；题干中提及风力较大，地形角度。河谷加大
13、了风力,图6所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。,（3）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害（7分）,对铁路危害：（铁路路基较高）风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基（和路肩） 对列车危害：损害机车车辆和通信、信号设备等，加大钢轨、车轮等设备的磨损；影响运行列车安全。,解析：（3）危害要表述两个方面，铁路和运行的列车，从材料可知，该地位于青藏高原，风沙多，且风沙大，可能会掩埋铁路；另外该地区风力侵蚀作用强
14、烈，可能会对铁路基础设施等造成侵蚀危害。风沙大会影响通信、信号从而影响列车的运行安全，同时风沙也会侵蚀列车的车轮，影响运行安全，如果风力太大，可能列车会被掀翻。,“常住新疆的人可能有这样的体会，在网上买东西，一说到新疆，就不免运费了，或者干脆是亲，新疆我们不送的 打破矿产、棉花、瓜果运输瓶颈，降低旅客进疆成本新疆首条高铁开通后，乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时左右,6月3日上午，兰新铁路第二双线（新疆段）启动联调联试，标志着新疆首条高铁开通进入倒计时，计划年底通车。 在新疆跑火车，最需要担心的就是大风，兰新铁路第二双线在新疆境内经过烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区
15、，是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。其中百里风区、三十里风区部分区段年均大于8级大风的天气达到208天，最大时速60米/秒，相当于17级风。“最厉害的风可以一下把火车掀翻。,兰新第二双线防风，我们有三大法宝，在普通戈壁路段，根据不同区域风力、风向、频率、地形及线路条件，因地制宜建设了钢筋混凝土挡风墙； 在124座桥梁路段，安装了由不同尺寸的H型钢柱和开孔波形钢板组成的挡风屏； 在风力最为强劲的百里风区核心地带，则是在路基上拼装了一座“地上隧道”建设了长1.2公里的防风明洞 兰新第二双线是我国西北最长的标准铁路建设项目，也是新疆境内第一条高速铁路，建成后，将与现有的兰新铁路及陇海、包兰等
16、铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。该铁路的建成运营，将大大提升我国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开发格局，为构建丝绸之路经济带大通道建设奠定坚实基础。,图6所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。,（4）针对该路段的风沙灾害，请提出防止措施（6分）,阻沙措施：在铁路两侧设立阻沙墙（高立式沙障） 固沙措施：在沙地上用碎沙等覆盖沙面，设置石（草）方格沙障,解析：需要考虑阻沙和固沙两个角度，同时兼顾工程措施和生物措施相结合。,37、（22分）阅读图文资料，完成下列要求。 沙特阿拉伯人口主要集中于在沿海和内陆绿洲地区，21世纪初，该国甲地发现便于开采，储量丰富的优质磷酸盐矿，位置见图7，初期开采的矿石送往乙地加工，20
