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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划国内外摩擦材料汽车制动器衬片和离合器片路试基地项目可行性报告项目承办单位辽宁九通摩擦材料有限公司地址：辽宁省凌源工业园区邮编：电话：0421传真：0421法人代表：闫久龙可行性研究报告编制单位辽宁九通摩擦材料有限公司项目承办单位概况项目由辽宁九通摩擦材料有限公司承担建设。辽宁九通摩擦材料有限公司是由辽宁九通电力电子有限公司于XX年初更名的，并开始系统设计及研发制动器衬片。公司座落于辽宁省凌源市工业园区，厂区面积万平方米，拥有先进自动化生产线和独立的技术研发中心。是汽车离合器片、汽车制
2、动器衬片的开发研制单位，其科技人员历尽艰辛，用了3年时间，耗资2300余万元，经过数千次试验终于研究开发成功有机环保型水湿法汽车制动器衬片及制备工艺的新技术与NAO型制动器衬片前沿性产品。为了创新技术的不断发展，保持技术创新领先，应不断继续加强科研的投入，拟建设国内外第一条摩擦材料的道路应用试验基地，通过运用实践试验使产品质量更符合实际应用需要，使产品质量达到长期稳定的巅峰状态，创建汽车离合器片、汽车制动器衬片的研发中心，加强和完善产品质量测试手段，使产品质量不断的突破和提高，同时，新技术生产产品采用了大量的地产原材料和工业废渣，需自行生产，为此需新建一座原料生产基地，以保证生产正常进行。辽宁
3、九通摩擦材料有限公司对科研技术成果拥有知识产权和专利权。九通公司现有员工中30%为高、中级工程技术人员和科研人员。可行性研究报告编制依据和研究范围可行性研究报告编制依据国家发改委出版的项目投资可行性研究报告指南国家机械电子工业部出版的机械工业建设项目概算编制办法及各项概算指标辽宁九通摩擦材料有限公司编制的项目可行性研究报告。有关资料、数据。可行性研究报告研究范围项目提出背景及建设必要性市场预测建设规模与产品方案项目技术方案投资估算财务评价项目概况项目建设根据辽宁九通摩擦材料有限公司现实及未来发展需要，项目建设确定地点位于辽宁建平县。项目建设规模XX年6月进行项目建设，建设内容包括：建设世界第一
4、条由制动器衬片生产厂家建设的汽车环形1500平米跑道，占地450亩，用于测试汽车运行中所遇到的各种路况对汽车制动器衬片或离合器面片的不同性能要求，而根据这些不同的需求，设计出性能更完美的制动器衬片和离合器片产品，永保产品质量的长期先进性。于环形路中间闲置区，建设摩擦材料的原料厂包括：树脂改性车间，用于对传统工艺所用2123酚醛树脂的性能改性，采用无气、无水、无污染排放的辊炼方法，辊炼树脂产量年达700吨。原料加工车间,用于公司发明的新型填料加工生产，采取初碎、细碎的加工方法，产品细度达325#以上，各种原材料总计生产能力为8500吨。混料车间，用于提供公司生产所用压塑料，预计XX年第一期实现原
5、料年生产能力：盘式片压塑料为5000吨，鼓式片压塑料为4800吨。XX年二期实现原料年生产能力：盘式片压塑料为8000吨，鼓式片压塑料为7000吨。项目主要技术经济指标第二章项目提出背景及建设必要性项目提出背景朝阳市是东北老工业基地的重要中心城市，主要以汽车零部件、机械制造为主导，在我国社会主义建设和发展过程中始终发挥着重要作用。随着形势的发展变化，老工业基地长期积累的体制性、结构性矛盾日益突出，严重制约了朝阳经济和社会发展。党的十八大明确提出支持东北地区等老工业基地加快调整改造，这是继东部沿海开发和西部大开发之后的又一重大战略决策。对朝阳来说，这是一次难得的重大历史机遇。抓住这一机遇，加快朝
6、阳老工业基地调整、改造和振兴的步伐，对于提高人民生活水平，实现全面建设小康社会目标有重大意义。辽宁九通摩擦材料有限公司背景辽宁九通摩擦材料有限公司是XX年4月份由辽宁九通电力电子有限公司更名的公司，成立于XX年。为了改善企业的现状，公司积极寻求市场前景好、科技含量高的产品项目，了解到“摩擦材料”是当今汽车零部件的日常消耗产品，有着广阔的发展前景。因此我们经研究决定利用公司现有的厂址和土地，扩建厂房，组织技术力量研发、生产、销售，力争为振兴东北老工业基地，推动民族经济发展做出应有的贡献。项目建设的必要性随着世界汽车工业的发展，人们生活水平不断的提高，XX年汽车产量已达XX多万辆，汽车的保有量达到
7、亿辆。随着汽车保有量的迅速增加，对汽车也不断提出了更高的要求，同时对保证行车安全的摩擦材料也不断提出了更严峻的要求。目前国内外使用的制动器衬片，多为我国生产的半金属、含石棉、含玻纤或陶瓷类产品，我国每年出口的制动器衬片总量占国外市场需求总量的80%，因此，科技含量高、节能环保型的离合器和制动衬片的生产就成为摩擦行业面临的重大任务和最新课题。特别是东北地区目前尚无一家成规模的离合器和制动衬片生产企业，从国内外摩擦材料的市场需求看，目前，国内生产能力还只能应付现有的一般性产品市场需求，特别是缺少科技含量高、节能环保型新产品。针对上述问题，国家已把“摩擦材料”列为“当前优先发展的高技术产业化重点领域
8、”内容。研制新的摩擦材料，以新技术、新工艺、新材料生产高、中档轿车离合器和制动器衬片，是汽车工业发展亟待解决的关键问题之综述:经过“十一五”期间的努力，摩擦密封材料行业取得了长足的进步。国际化步伐进一步加快，新技术研究、新产品开发、新材料应用、新设备换代、新工艺创造成绩斐然。行业总体规模和经济效益有了显著增长，XX年摩擦密封材料行业总产值由“十一五”初期的亿元增加到亿元，产品出口交货值由亿元增加到亿元，分别增长了%和%。1.国外概况行业结构合理，产能集中度较高，跨国和跨地区经营进一步发展，产品生产逐步转移到劳动力便宜的发展中国家和地区进行，尤其注重向中国市场的转移。大部分主机配套集中在为数不多
9、的零部件集团，如：辉门、霍尼韦尔、泰明顿、阿基波罗等。无石棉、少金属的环保型摩擦材料已经开始向市场推广；消费者对制动噪音越来越重视，制动噪音已经成为区分车辆制动性能的关键因素之一，各大摩擦材料厂和制动系统生产厂家开始联合研究和开发低噪音制动系统，并取得了很多工程技术上的突破；通过控制产品压缩量来降低噪音已经成为各大摩擦材料厂质量控制的重要手段。欧美一些国家已经就限制摩擦材料中有害重金属组分及铜的含量进行立法。在可以预见的将来，摩擦材料中重金属组分的含量将会成为摩擦材料出口欧美的一项贸易限制。生产设备自动化控制和精密度较高，部分工序实现了连续化生产；因而生产效率比较高；原材料生产企业普遍具有相当
10、规模且质量稳定，并能够根据用户需要对所供产品进行精加工和新的开发。大型摩擦材料企业拥有雄厚的科研力量和先进的研究测试设备，科研开发的资金投入普遍占到销售额的35%，有的甚至更高一些。他们不仅深入研究摩擦材料的表观和微观结构及性能，同时非常重视摩擦材料和对偶件及制动系统的整体匹配性研究。把产品质量标准和测试方法标准作为一种日常工作，不断进行研究。国际同行对欧洲和北美地区采用的不同测试方法进行了有效的协调统一，标准全球化日趋成熟。2.国内概况21基本情况随着我国国民经济的快速发展，汽车、摩托车、机械、铁路、石油、化工、船舶、航空、矿山、冶金等诸多领域对摩擦密封材料行业提出了更高的要求。铁路运输不断
11、提速；城市轨道交通大量发展；汽车产量和保有量迅速增加；社会对环保的要求越来越严格等都强有力地推动了摩擦材料行业的发展。据统计，目前我国摩擦材料生产企业有470多家，其中包括40多家中外合资企业和外商独资企业。统计数据显示，XX年我国摩擦材料行业年产摩擦材料制品万吨，总产值亿元，出口创汇亿元，其中汽车用摩擦材料占总量的80%左右。我国摩擦材料行业整体生产技术水平有了大幅提升，部分领军企业已经达到国际先进水平。进步随着我国国民经济的快速发展，汽车工业近几年来迅猛增长以及国外市场需求大幅增加，摩擦材料行业也得到了快速的发展。近五年，我国摩擦材料行业的产值、产量年平均增长速度超过20%。摩擦材料原材料
12、，生产设备，测试设备，配方体系，新生产工艺，技术标准体系等方面都有了新的进展。摩擦材料原材料从粘结剂，增强纤维到填料的研发都取得了重要突破。无机纳米改性酚醛树脂，复合矿物纤维，岩棉纤维，钛酸钾晶须，复合硅酸盐晶须等已经广泛应用于摩擦材料的生产。以新型摩擦材料配料设备，摩擦材料用制粒系统，摩擦材料缩比惯性台架等为代表的生产设备和精密的测试设备已经开始推广应用。环保、少金属、树脂含量少、多采用第二粘结剂和多孔性结构原料的摩擦材料成为了新一代摩擦材料的特征。新一代的摩擦材料在性能上有了大幅提升，在各种极端工作条件下仍然具有稳定的摩擦性能，驾驶舒适性好、制动噪音小、使用寿命长、对制动对偶的磨损小。问题
13、与差距低水平重复建设严重，行业格局不合理。规模较小的企业数量偏多，且生产技术和装备水平相对落后。国内企业进入配套市场缺乏竞争力。对国外主机厂产品标准的理解不足；产品同步开发能力弱；工业装备水平较低；产品质量水平不够稳定；企业管理水平不高。产品自主研发能力薄弱科研投入小，创新能力不强。大部分工厂偏重于生产设备更新和生产能力的扩大，而在新产品研发和科技人才的培养方面投入不够，缺乏高水平的研究手段和开发能力。配方及产品水平低；研究方法落后；国内原材料工业水平落后；产业装备开发能力不足；产品质量不稳定；标准体系及相关研究落后，现行的一些国家标准还不够完善，不能全面反映产品的主要性能。经营秩序仍需改善。
14、保护知识产权和避免打价格战的工作仍需努力。3“十二五”规划目标产量、产值。“十二五”期间摩擦材料制品产量年平均增长率实现15%，到“十二五”末期，我国摩擦材料总产量达80万吨，总产值超过180亿元。其中出口交货值60亿元。原材料生产行业规模化，能根据摩擦材料生产企业的要求开发满足技术要求且质量稳定的原材料。关键生产设备及检测设备国产化程度及水平进一步提高，能基本满足为国外主机厂配套产品的需要。建立摩擦材料行业国家重点试验室。技术趋势提高制动产品的综合性能，保证产品在各种极端工作条件下仍然具有稳定的摩擦性能，驾驶舒适性好、制动噪音小、使用寿命长、对制动对偶的磨损小。全面满足主机配套和售后市场的不
15、同需求。注重环保，减少摩擦材料中有害重金属组分及铜的使用，提升国产摩擦材料的国际市场竞争力。创立拥有自主知识产权的无石棉少金属高性能摩擦材料品牌，到“十二五”末期成为摩擦材料行业的主导产品。适应火车提速的要求，加快高性能盘式制动片的研制，到“十二五”末，逐步实现200km/h高速列车用制动材料的国产化，同时加强火车制动材料出口市场的开拓。4措施和建议摩擦材料是交通工具和各类机械的关键零部件和安全件。随着中国经济的持续快速增长，国际经济地位不断提高，摩擦材料行业必将迎来最好的增长机遇，为了实现我国摩擦材料“十二五”发展规划的目标，应采取以下措施：建议国家有关部门严格生产许可证发放和管理制度，提高行业准入门槛，从宏观政策上限制低水平重复建设。强化申领许可证的管理审查，对已领证的企业要按要求定期复审，坚决杜绝无证生产经营。坚持推动技术进步，坚持开展国际交流，加大与国内外相关行业组织的交流合作。最大限度地为企业提供技术和市场供求信息服务。继续加强对专业人才的培养，依托高校和相关科研单位及企业共同培养，满足行业发展
