《模块二汽车启动系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《模块二汽车启动系统（39页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、模块二 起动系,2.熟悉起动机的分类、结构和工作原理,3.熟悉起动机的性能测试方法,1.熟悉起动系的作用及组成,4.掌握起动机的检修方法,一辆桑塔纳轿车，接通点火开关后，起动机转速很快，但发动机就是不能起动，也听不到齿轮的摩擦声和“嗒、嗒”的声音。根据故障现象，可以判断是起动机故障。如何检修起动机呢？,检修汽车起动机的故障，必须具备以下知识和技能：,一、起动系的作用及组成,作用：汽车起动系的作用是使发动机曲轴转动，直到发动机能在自身动力作用下自行运转为止。,起动系统组成 1起动复合继电器 2起动机（带电磁开关） 3蓄电池 4点火开关 5空挡起动开关,二、起动系的分类、结构及工作原理 （21）,
2、1. 起动机的分类,(1)按总体结构不同可分为：普通起动机、永磁起动机和减速起动机。 (2)按控制方式不同可分为：机械控制式和电磁控制式。 (3)按啮合方式不同可分为：强制啮合式、惯性啮合、电枢移动式、齿轮移动式和同轴式。,2.起动机的结构和工作原理,二、起动系的分类、结构及工作原理 （22）,2.起动机的结构和工作原理,（1）直流电动机,2）磁极 一般采用4个磁极，每个磁极上套装有励磁绕组。,磁场绕组两种连接方式,磁极,1）机壳,二、起动系的分类、结构及工作原理 （23）,2.起动机的结构和工作原理,3）电枢 转子，产生电磁转矩的核心部件，主要由铁心、电枢绕组和换向组成。,1电枢轴 2电枢线
3、圈 3铁心 4换向器 5换向片 6轴套 7压环 8焊线凸缘,a)电枢轴 b)换向器结构,起动机的电枢结构示意图,换向器的作用是连接励磁绕组、电枢绕组和电源，并保证电枢绕组产生的电磁力矩方向不变。,二、起动系的分类、结构及工作原理 （24）,2.起动机的结构和工作原理,4)电刷及电刷架,二、起动系的分类、结构及工作原理 （25）,2.起动机的结构和工作原理,（1）直流电动机,直流电动机工作原理图,a)线圈的电流方向为ad b)线圈的电流方向为da,直流电动机是将电能转化为机械能的设备，它是根据载流导体在磁场中就会受到电磁力的作用而发生运动的原理进行工作的。,二、起动系的分类、结构及工作原理 （2
4、6）,2.起动机的结构和工作原理,（2）起动机的传动机构,传动机构主要由单向离合器和移动叉（拨叉）组成。离合器主要有滚柱式离合器、弹簧式离合器和摩擦片式离合器三种。,滚柱式单项离合器结构图,1传动导管 2外座圈 3、9弹簧 4、7滚柱 5外壳 6驱动齿轮与内座圈 8弹簧帽,二、起动系的分类、结构及工作原理 （27）,2.起动机的结构和工作原理,（2）起动机的传动机构,a)传递动力 b)切断动力 1发动机飞轮 2驱动齿轮 3外座圈 4内座圈 5滚柱 6弹簧帽 7弹簧,滚柱式单项离合器工作原理,起动发动机时,发动机起动后,二、起动系的分类、结构及工作原理 （28）,2.起动机的结构和工作原理,（3
5、）起动机的控制装置,控制直流电动机主电路的通断，一般由吸引线圈、保持线圈、铁心和接触盘等组成。,一、起动机的检修（1-1）,1.起动机的拆装（QD1229起动机）,QDl229型起动机分解图,1电磁开关 2轴承盖和O型密封圈 3锁片 4穿心螺栓 5电刷端盖 6电刷架 7电动机壳体 8橡胶密封圈 9拨叉支点螺栓和螺母 10驱动端盖 11拨叉 12止推垫圈和卡环 13单项离合器 14中间轴承 15电枢,一、起动机的检修（1-2）,拆卸起动机时，应首先拆下蓄电池搭铁线，然后再拆下起动机的各连接线。 （1）从车上拆下起动机。 1)拆下蓄电池负极电缆。 2)举升汽车。 3)拆下起动机控制连接导线。 4)
6、拆下起动电缆。 5)从发动机上拆下起动机。 （2)拆下电磁开关与电动机的连接线。 （3)拆下电磁开关。 （4)拆下轴承盖的2个螺钉，取下轴承盖、锁板、O形密封圈。 （5)拆下穿心螺栓，取下电刷端盖、驱动端盖、拨叉等。 （6)从电刷座上拆下电刷架，取出电刷、弹簧。 （7)分离定子与转子(电枢)。 （8)敲开止动挡圈压片，拆下卡环，取出止推垫圈、驱动小齿轮与单向离合器。,1.起动机的拆装（QD129起动机）,一、起动机的检修（1-3）,2.起动机的检修,（1)磁场绕组的检修,磁场绕组搭铁的检查,磁场绕组断路的检查,一、起动机的检修（1-4）,（2)电枢的检修,2.起动机的检修,电枢绕组搭铁的检查,
7、电枢绕组短路的检查,一、起动机的检修（1-5）,（2)电枢的检修,2.起动机的检修,电枢轴的跳动检查、换向器失圆的检修,用砂纸打磨换向器表面,一、起动机的检修（1-6）,（2)电枢的检修,2.起动机的检修,（3)电刷组件的检修,一、起动机的检修（1-7）,2.起动机的检修,一、起动机的检修（1-8）,2.起动机的检修,碳刷的检修：电刷高度与接触面的研磨,一、起动机的检修（1-9）,（4)传动机构的检修,单项离合器检修,驱动齿轮极限位置的调整,2.起动机的检修,一、起动机的检修（1-10）,（5)控制装置（电磁开关）的检修,2.起动机的检修,电磁开关的检查,1开关体 2“C”接线柱 3“50”接
8、线柱,1)吸引线圈的检修 用万用表R1档测量电磁开关50与“C”端子之间的电阻，阻值应为0.3-0.5，若测量值小于标准值或为无穷大，说明吸引线圈有故障，应予更换。 2)保持线圈的检修 用万用表R1档测量电磁开关50与外壳间的电阻，阻值应为1.0-1.2，若测量值小于标准值或为无穷大，说明保持线圈有故障，应予更换。,3,二、起动机的性能试验,1.空载试验,测量起动机的空载电流和空载转速并与标准值比较，以判断起动机内部有无电路和机械故障。,2.全制动试验,全制动试验应在空载试验的基础上进行。,一、选择题 1.四磁极起动机相对的两个磁极的内侧是（ ）。 A.同性磁极 B.异性磁极 C. 同性磁极或
9、异性磁极均可 2.起动机换向器的作用是（ ）。 A.整流 B. 使转矩输出稳定 C.维持电枢定向运转 3.如果滚柱式单向离合器中的滚柱破损或严重磨损，将出现（ ）。 A.起动机不能转动 B. 起动机空转，发动机不转 C. 烧毁电动机 4.起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈是（ ）。 A.吸引线圈 B. 保持线圈 C. 吸引线圈和保持线圈 二、判断题 1. 起动机换向器铜片间的云母片应割低0.5-0.8mm（ ） 。 2.单向滚柱式离合器不适合在大功率起动机上使用（ ） 。 3.起动机励磁绕组断路一般是由于焊点脱焊或虚焊造成的（ ） 。 4.进行起动机的简易试验时，将“30”接线柱
10、上引一根火线触试“50”接线柱是为了使电磁开关吸合，接通主电路。 （ ）,三、填空题 1. 发动机常用的起动方式有 起动、 起动和 起动三种形式。 2. 直流串励式电动机的励磁绕组有两种连接方式，一种是四个绕组依次串联后再与电枢绕组 ；另一种是励磁绕组两两串联后再与电枢绕组 。 3.起动机电刷的高度低于原高度的 时，应予更换。更换的电刷应研磨其接触面，研磨后的接触面积应大于 %。 4. 电磁开关保持线圈检查时，将万用表的表笔分别接 接线柱和 ，根据测量电阻值判定其技术情况。 5、起动机进行全制动试验时时间应不超过 。 四、问答题 1.简要说明通用型起动机的拆装步骤。 2.简述滚柱式单向离合器的
11、工作过程。 3.简述起动机检修的内容。,1.熟悉无起动继电器式起动控制电路,2.熟悉带组合继电器式起动控制电路,3.掌握起动系常见故障的诊断与排除方法,一辆EQ1090E型货车起动后,放松点火开关，起动机的驱动齿轮与发动机飞轮齿圈仍然啮合，导致起动机一直处于高速运转状态。这是汽车起动系的常见故障之一，起动系还有很多的常见故障。出现这些故障，应该怎样排除呢？,驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合,要掌握汽车起动系的故障诊断方法，必须：,一、无起动继电器式起动控制电路,桑塔纳系列轿车起动系线路图,1、4、5红色导线 2点火开关 3红黑双色导线 6蓄电池 7电磁开关 8磁极 9电枢 10起动机总成 11复位
12、弹簧 12拨叉 13单项离合器 14驱动齿轮 15中央线路板,二、带组合继电器式起动控制电路,CA1091型汽车的起动机都是使用的组合继电器式起动控制电路,依靠交流发电机的中性点电压以及相应的继电器控制,防止起动机被误接入使用。,CA1091型汽车起动系控制电路,1发电机 2电流表 3熔断丝 4起动机 5吸引线圈 6保持线圈 7起动继电器线圈 8起动继电器触点 9保护继电器触点 10保护继电器线圈 11点火开关 12点火线圈 13熔断器,一、起动系常见故障的诊断与排除（11） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例),1.起动机不能停转,故障原因 （1）点火开关不回位。 （2）电磁开关触点烧结在
13、一起，不能分离。 （3）电磁开关活动触点回位弹簧过软或折断。 （4）单向离合器在转子轴上卡滞，使驱动齿轮不能退出啮合。,一、起动系常见故障的诊断与排除（12） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例),1.起动机不能停转,故障诊断与排除 出现此故障时，应迅速拆除蓄电池搭铁线，然后进行检修，以防起动机被烧坏。 检查由起动档放松点火开关后，能否自动跳回第二档，不符合要求时，应换用新件。 用万用表R1档检查电磁开关蓄电池接柱与激磁线圈接柱间的电阻值，判断其活动触点能否分离(非起动状态，其电阻值应为无穷大)。不能分离时，应换用新件。 单向离合器在转子轴上轴向运动不灵活时，应查明原因，予以排除。予以排除。
14、,一、起动系常见故障的诊断与排除（13） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例),2.起动机不转动,接通起动开关起动机不转的原因 （1)蓄电池严重亏电。 （2)蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良。 （3)起动机开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当通。 （4)换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良。 （5)电刷弹簧压力过小或电刷在电刷架中卡死。 （6)电刷引线断路或绝缘电刷(即正电刷)搭铁。 （7)磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障。 （8)电枢轴的铜衬套磨损过甚。,检修方法:首先应检查蓄电池存电情况和导线特别是蓄电池搭铁电缆和火线电缆的连接情况，然后再检查起动机和开关。,一、起
15、动系常见故障的诊断与排除（14） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例),2.起动机不转动,一、起动系常见故障的诊断与排除（15） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例),3.起动机转动无力:起动机转动缓慢无力，带动发动机运转困难；或接通点火开关起动档后，起动机就发出“咔嗒”一声响，但不能转动。,故障原因 (1)蓄电池存电不足或其电缆线与极柱接触不良。 (2)电磁开关触点烧蚀，接触不良。 (3)整流器脏污、电刷磨损严重、弹簧过弱，致使电刷与整流器接触不良。 (4)激磁线圈或电枢线圈短路。 (5)转子轴衬套磨损严重，与轴配合松旷；或转子轴弯曲变形，致使电枢与磁极相碰。,一、起动系常见故障的诊断与排除（17） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例),3.起动机转动无力,故障的诊断与排除 起动机转动无力的故障诊断方法与起动机不转基本相同。其诊断与排除方法如下： (1)开大灯及按喇叭检查，若蓄电池存电量不足或出现连接松动，应对蓄电池进行充电及检修，并连接好电缆线。 (2)用起子或导线连接起动机蓄电池接柱与激磁线
