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1、电机车司机安全培训教案,淮南潘一煤矿,教师：张杏园,1,第一讲 井下电机车运输,电机车运输是煤矿生产流程中的一个主要环节，担负着煤炭、矿石、材料、设备、人员等繁重的运输任务，对确保煤矿安全生产和建设有着重要的意义。井下电机车运输系统是由供电装置、电机车、矿车、轨道和通讯、信号装置组成。作为井下平巷运输的主要方式，电机车运输有下列优点：（1）运输能力大，机动性能强，随着运距和运量变化可以增减机车台数，调整伸缩线路长度，改变运行技术组织。（2）对巷道布置的适应性强，大巷弯曲、转折、分岔均不受影响，接轨、展线方便。（3）煤和不同煤种的运输以及全部辅助运输可以统一解决，又能兼作车场调车工作，减少辅助设
2、备。（4）大巷断面可以充分利用，在高瓦斯矿井和煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出的矿井可以省去专用通风大巷或缩小通风大巷断面。（5）吨公里运输费用比较低，采用架线电机车的更为突出。（6）设备供应条件好，品种多，有选择余地。,一、概述,2,（7）可代替一定容量的煤仓。虽然电机车运输有很多优点，但是也存在着一定的不足，如基本建设投资大（要铺设轨道、架空线、要设牵引变流所）。架线式电机车运输容量造成不良的泄漏电流；蓄电池式电机车运输成本较高。目前我国使用的电机车，无论从吨位，还是从高科技含量上都较先进的国家有较大的差距。据了解国外主要采煤国家的电机车在向大吨位、高速度、微机控制方面发展。科技含量高的新型
3、机车如无人驾驶电机车、双架驶室正向驾驶电机车都已在煤矿井下使用。,3,1、电机车的分类窄轨电机车（以下简称电机车）是指轨距600mm，762mm和900mm的电机车。按电机车的黏着重量可分为2.5T，5T，7T，8T，10T，12T，14T，20T等；按按电压等级可分为48V，90V，110V，132V，140V，250V和550V等；按供电方式可分为架线式和蓄电池式两种。蓄电池式电机车按安全性能可分为增安型、隔爆型和防爆特殊型三种。其区别在于前两者的蓄电池为增安型，后者的蓄电池采用的特殊防爆措施。下面就对架线式电机车和蓄电池式机车作简要介绍。（1）架线式电机车架线式电机车是由牵引变流所供给电
4、源。它的适用条件为周围空气温度最高+40，最低-30（采用电子元件的电机车最低温度为-20）；海拔不超过1000m；平均最大相对温度不大于90%；巷道坡度一般限制在35之间，局部轨道坡度不超过3%。（2）蓄电池式电机车蓄电池式电机车的优点是电机车自备电源，随车行走，凡是有轨道的地方都可使用，所以适应性强，机动性能好。特别适合于矿井掘进工作；因无架线牵引网路系统，供电系统简单；基本建设费用低。,二、电机车,4,其缺点是由于蓄电池的容量有限，每次充电后维持工作时间有限，必须按时对蓄电池充电。另外，蓄电池有一定的使用奉命，失效后必须更换，维修复杂，维修费用高，事故多，运输效率低。 2、电机车的型号电
5、机车的型号是由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的一组代号，表示了电机车的主要技术特征。因标注方式不统一，现就常用的电机车型号的表示方法介绍如下：,5,6,7,8,9,例如：ZK106/250型的含义是：黏着质量为10T，轨距为600mm，额定电压为250V的架线矿用电机车。XK59/90KBT型的含义是：黏着质量为5T，轨距为900mm，额定电压为90V的防爆特殊型蓄电池式矿用电机车。根据煤炭行业标准MT33393规定，机车型号主要由产品类型代号、第一特征代号、第二特征代号、主参数、补充特征代号和修改代号组成。其排列见表11表示方法为：,10,11,例如：,目前我国机车型号处在新旧型号混用时期，故
6、本教案亦对旧型做适当介绍。,12,如贵州六盘水煤矿机械厂生产的蓄电池式电机车的型号表示方法为：例如：CDXT8型的含义时：黏着质量8T的防爆特殊型蓄电池电机车，其轨距分别有600mm、762 mm、900 mm三种。CDXTY12型的含义是：黏着质量12T，带翼板能过卸载坑的防爆特殊型蓄电池式电机车。 3、电机车的技术特征电机车的技术特征是其主要技术参数的集中表示，是用户选型和使用的主要参考数据。表12，表13分别为架线式电机车、蓄电池式电机车的技术特征表。,13,14,15,4、电机车的适用范围因煤矿井下有瓦斯和煤尘等易燃易爆气体和粉尘，为防止电机车引起瓦斯与煤尘燃烧、爆炸，煤矿安全规程第三
7、百七十六条对电机车的使用有明确规定：（1）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。（2）在高瓦斯矿并进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守下列规定： 沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌暄或锚喷支护； 有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中； 采用碳素滑板或其他能减小火花的集电器； 架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。（3）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。（4）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特
8、殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。（5）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆柴油机车。,16,三、电机车结构,矿用电机车的构造包括机械和电气两大部分。机械部分由车架、行走部（轮对、轴箱、弹簧托架）、撒砂系统、制动装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置组成；电气部分主要由受电器、自动开关、控制器、电阻器、牵引电动机（蓄电池电源装置）组成。 1、车架 车架是电机车的主体部分，用厚钢板焊接而成，机车的所有机械及电气设备都安装在车架上。它分为三部分：前部为司机室，中部为电机室，后部是电阻室。 2、轴箱和轮对 电机车的车
9、轴都放在轴箱内，轴箱利用箱体两侧的导槽和车架相联系。轮对是由两个压装在轴上的车轮和车轴所组成，车架和轮对由轴箱来衔接。 矿用电机车的两根轴都是主动轴。3t以下电机车为一台电动机传动；7t以上是两台电动机分别传动。 3、弹簧托架 其作用是减少机车在弯道和轨道接头处的震动，并把机车的重量均匀地分布在四个轮子上。,17,4、撒砂系统 撒砂系统是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数，提高牵引力和制动力，保证列车的行车安全。砂子装在砂箱内，砂箱可以用手柄通过杠杆系统进行操纵。 5、制动装置 机车上用的制动装置主要有机械制动、电气制动、气闸制动，CDXT2-(J)型电机车采用了压缩空气制动的气闸，气闸比机械闸
10、更迅速可靠。由于电气制动不能使机车完全停住，因此，每台电机车上都装有机械制动装置。司机通过操纵制动手轮，就可经杠杆系统使闸瓦压紧车轮进行制动。 6、连接缓冲装置 机车的前后两端都有连接缓冲装置。机车的缓冲装置有刚性和弹性之分，蓄电池电机车都用弹性缓冲装置，以减轻对蓄电池的震动。架线式多用刚性缓冲装置。,18,（一）、矿井轨道1、钢轨 钢轨是铁道的主要组成部分之一，其作用是支撑机车车辆的荷重并引导列车按一定方向运行。钢轨承受来自车轮的压力、冲击力和纵向的惯性力、横向的离心力等，并将承受的力依次传导给轨枕、道床和路基，为车轮的滚动提供阻力最小的表面。目前较为广泛使用所使用的钢轨主要有18kg/m、
11、24kg/m、30kg/m、38kg/m四种 。 2、轨道接头 按对轨枕位置分 （1）悬接式接头 这种接头如下图所示。其特点是钢轨接头悬于两轨枕之间，当车通过时，因车轮碾压后钢轨挠曲，轨端下落，鱼尾板和轨端受力较大。容易使轨道产生低接头，鱼尾板弯曲和断裂现象。为了加强接头，在配置轨枕时，可适当地把接头轨枕间距缩小，以增加接头的抗挠曲能力，这种接头的有点是弹性较好。,四、轨道与矿车,19,2、承接式接头 其接头位于轨枕之上，由一根或两根轨枕承垫。在钢轨接头之下有一根轨枕承接的叫单枕承接式接头，如下图所示。在列车通过时，传到轨枕上的压力，有先有后，当车轮压在一侧轨头时，轨头与其下部轨枕一侧发生弹性
12、沉陷，而另一侧轨头与轨枕之间出现空隙，使轨枕摇动，轨枕失去稳定性。有两根轨枕承接在接头之下的叫双枕承垫式接头，如下图所示。两根轨枕分别承垫在两个轨头之下，轨枕之间要有20-30mm的间隙，使轨头有自由挠曲的可能，并具有弹性。为使轨枕间距不变可夹入木片，用螺栓固定，可以避免单枕承垫的缺点。双枕承垫式接头与悬接式接头比较，优点是承垫式接头鱼尾板受力轻，因轨枕支持轨头，接头处所发生挠曲较小，缺点是接头较强，捣固作业困难。悬接式接头与双枕承垫式比较，那种优越，还没有定论。我国准轨和窄轨铁道采用悬接式接头。,20,21,2、道岔,煤矿常用的道岔有单开、对称、渡线三种，分别用DK、DC、DX来表示，具体表
13、示方法如下,22,23,24,25,（二）、矿车,1、矿车的类型 1、矿车的类型 矿井运输中，矿车是数量最大的一种设备。为适应各种矿山运输工作的需要，矿车的类型很多，按用途分为货车、人车和专用车。 （1）、货车 用于运输煤炭、矸石、充填材料、支护材料、机械设备及其零部件的车辆统称为货车。 运送矿物(煤炭、矸石、矿石等)的矿车有固定车厢式、翻转车厢式、底卸式和自行式几种；运送器材设备的矿车有材料车和平板车等。 固定车厢式矿车，其优点是结构简单，制造容易，使用可靠，车皮系数小，坚固耐用，维修方便。缺点是必须有专用卸载设备，卸载效率低。在中、小型矿井及一些老矿应用较多。翻转车厢式矿车，也称为侧卸式矿
14、车。其车厢两端头的外侧各焊一块弧形板，弧形板可在车架端部的支撑横梁上向左右两个方向滚动，从而在人力推动下，向左右两个方向自动翻转，实现卸载工作。 底卸式矿车，其特点是具有铰接活门式车底，在行驶通过卸载站时，自行打开车底连续卸载，卸空的矿车在连续行进的过程中，自动关闭活门式车底。,26,（2）、人车 用于运送人员的车辆称为人车。分平巷及斜巷用人车。 （3）、专用车 专用车辆包括消防车、炸药车、水车、轨道测量车和线路工程列车以及其他专用车等。 矿车的种类繁多，用途广泛，但用于运输煤炭和矸石的车辆数量最大，其中又以固定车厢式最多。 按车厢的容积或矿车的装载量分为：小型矿车(装载量小于lt)，中型矿车
15、(装载量等于、大于1t)，大型矿车(装载量等于、大于3t)。 2、矿车的主要结构 矿车主要由车厢、车架、轮轴、缓冲器和连接器等组成。 车厢用于装矿物、矸石和材料。车架是矿车的主要承载部分。轮轴用于支撑车架、车厢。连接器用于将矿车连接成车组，并传递牵引力。缓冲器(碰头)用来防止或缓和强烈的冲击，以保护车体和各种装置不受损坏。所以，规程规定：各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。,27,3、矿用车辆的维护与检查日常维护：检查矿车车轮转动是否灵活，车轮转动时声音是否正常；车轮的偏摆、轮缘的磨损是否超限；车轮的紧固螺栓是否松动；车厢的变形、底梁的焊接情况；检查碰头是否有裂纹以及
16、碰头的磨损量，连接装置的钩、环、插销是否齐全完整。日常维护检查中发现有严重缺陷的矿车，应送往修理车间修理。定期检查：查明全部矿车运行的技术状况；确定每个矿车的车厢及其零部件能否继续使用；确定待修矿车的数量和修理内容；对全部矿车应至少3个月检查和注油1次，运转满1年的车轮均应拆开检查清洗，加注润滑油,28,信号与通讯装置是电机车运输系统的重要组成部分。信号与通讯装置齐全可靠，是列车安全运行的必备条件。司机必须要熟悉所行驶线路的所有信号与通讯装置的作用，掌握信号与通讯装置的使用方法和要求，严格按调度命令和信号指令行车，才能保证电机车有序、高效、安全地运行。（一）电机车运输信号1、电机车运输信号的种
17、类电机车运输信号分为固定信号和移动信号两类。固定信号用灯光显示，灯光有红、黄、绿（蓝）三种。地面信号机固定在杆子上，井下信号机固定在巷道内。 移动信号用我们井下现在使用口哨传递。2、电机车运输信号的规定（1）灯光信号专用色灯信号：红色停车；黄色注意或减低速底；绿 色按规定速度行车。,三、电机车运输信号与通讯,29,机车和列车尾部红灯是防止追尾信号。司机发现时要根据距离的大小采取减速行驶或紧急制动的方法，防止事故发生。矿灯代用的临时信号：左右摆动为开车；上下摆动为停车；急速的上下摆动为紧急停车。（2）声响信号司机开车前必须先鸣笛或响铃。两列车交会时，发现行车前方有行人或车辆时，司机应鸣笛或响呤。使用电铃或口哨时：一长声为停车，二短声为向前慢行，三短声为向后慢行，二长声为向前行，三长声为向后行。需要说明的是，各矿对灯光和音响信号的使用方法的规定并不一定完全相同，所以在执行中仍要结合本单位的具体进行操作。3、煤矿安全规程对电机车运输信号的规定及要求（1）司机必须按信号指令行事，在开车前必须发出开车信号。司机离开座位时不得关闭车灯。（2）机车的灯、警铃（嗽叭）、车闸，任何一项不正常，都不得使用该机车。（3）列车和机车都必须前有照明，后有红灯。（4）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发生在风门两侧都能接收到的声光信号的装置。,
