门式刚架设计常见问题

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1、门式刚架设计常见问题门式刚架设计常见问题吊车梁上翼缘宽度偏小，满足轨道安装尺寸要求，且存在使用幌动问题，此问题较普遍。吊车 10 吨以上时，吊车梁受压翼缘的侧向既不加强截面，也不设置水平掣动桁架，造成吊车幌动。某工程屋面坡度角 40 多度，采用荷载规范规定的体形系数，在大风中倒塌。门式刚架多跨不等高，或带天窗多跨厂房，风荷载体形系数使用混乱。厂房为砼柱，屋面梁为 H 形截面钢梁，柱顶铰接，不是门式刚架体系，却按门式刚架设计。许多电算资料或手算资料不全，檩条、墙梁、墙架柱、柱间支撑，屋面支撑等，特别是节点连接，相当于部分未进行计算。檩条兼作横向支撑桁架竖杆时，并未对其承载力和作为压杆的长细比进行

2、验算。有的厂房檩间不设拉条，影响结构安全。个别工程将交叉支撑仅设在相邻刚架间的边柱附近，并未形成水平桁架；不能无条件地选用 A 级钢材；绝大多数项目未进行柱脚底板水平反力验算。有的厂房温度区段内未形成独立空间稳定的支撑体系，不能保证结构刚度。部分项目图纸未注明焊缝形式和质量级别要求，质量无法保证。屋面横向支撑和竖向支撑不设在同一柱距内，不能形成刚性空间块体。有些项目刚架转折处不设通长刚性系杆，檐口仅有普通檩条，不能保证房屋纵向刚度。有的二层厂房，不进行整体分析，存在安全问题。有的端板厚度小于 16mm。厂房有吊车时，中柱采用摇摆柱。有的项目不设隅撑。抗风柱位置设置不当，未设在屋面水平支撑的节点处。未计算有柱间支撑的柱脚锚栓的上拔力。屋面支撑和柱连支撑连接节点无计算书。