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1、某地铁（明挖段）土建监理某标段某地铁（明挖段）土建监理某标段明挖段工程监理实施细则编编 制制: : 审审 核核: : 批批 准：准： 目目 录录一、工程概况及地形地貌、地质、水文、气象概况1二、监理工作依据6三、监理工作流程7四、钻孔灌注围护桩监理实施要点8五、基坑开挖监理要点10六、基杭支护监测控制要点10七、钢围檁、支撑梁监理实施要点11八、桩间网喷混凝土监理要点11九、水泥挤密桩监理要点13十、安全、文明施工监理控制要点14十一、监理工作的方法和措施141一、工程概况及地形地貌、工程地质、水文、气象概况一、工程概况及地形地貌、工程地质、水文、气象概况（一）工程概况：某市地铁明挖区间，沿广
2、安路近东西走向，为桥隧相连区间；地下区间段，西接广泰门站，东接高架区间段，设计右线起讫里程YDK36+852.872YDK37+874.229，全长 1021.357m；其中YDK36+852.872YDK37+680 段为明挖隧道段，YDK37+680YDK37+874.229 段为明挖敞口段。主体围护结构型式：排桩围护段采用 8001200、6001000 钻孔灌注桩排桩+600、壁厚 12mm 内钢支撑围护，第一道间距 6.0m，第二道、第三道间距 3.0m。明挖敞口段采取放坡开挖法，锚网喷支护形式。基坑开挖深度 016.07m，基坑变形等级为一级。表 2-1 主要工程数量表序号项目单位
3、数量备注1609 钢支撑直撑根4572挖方m3137547.193喷射混凝土m318938.55（二）地形地貌、工程地质、水文、气象概况（二）地形地貌、工程地质、水文、气象概况1、地形地貌概况、地形地貌概况某市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目 TJSG-15 标段线路近东西走向，从西至东依次位于广安路、新灞路和东三环上。具体地形地貌分段描述如下。2区间地面高程 384.85406.11m，全段整体东高西低，区间沿线地貌单元属浐河三级阶地。2 2、场地地层岩性特征、场地地层岩性特征根据钻探揭露，拟建场地地基土的组成自上而下依次为：人工填土，第四系全新统冲积黄土状土、砂
4、类土及碎石类土，第四系更新统及中更新世冲积粉质粘土及砂类土、碎石类土等。 人工填土1-1 杂填土主要由砂砾及黏性土组成，疏密不均。层厚 0.611.8m，层底深度为 0.612.5m，层底高程 384.48405.36m。1-2 素填土主要由黏土组成，含白灰渣及少量碎石，疏密不均。层厚0.511.4m，层底深度为 0.511.4m，层底高程483.43404.49m。第四系上更新统地层： 3-1-1 新黄土褐黄色，大孔、虫孔发育，见蜗牛壳碎片，硬塑状态，属高压缩性土，具湿陷性。层厚 2.38.2m，层底深度为 3.59.5m，层底高程 395.43399.26m。3-1 新黄土褐黄色，大孔、虫
5、孔发育，见蜗牛壳碎片，硬塑状态，属高压3缩性土，具湿陷性。层厚 1.312.2m，层底深度为 7.613.0m，层底高程 392.04394.86m。3-2-1 古土壤红褐色，具针状孔隙，见多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，底部结核富集成 30左右硬层。硬塑状态，属中压缩性土。层厚0.65.1m，层底深度为 11.717.6m，层底高程387.88390.76m。中更新统地层：4-1-2 老黄土褐黄色，具针状孔隙，含少量钙质条纹及结核，属中压缩性土。可塑状态。层厚 2.910.2m，层底深度为 9.026.2m，层底高程379.29385.93m。4-4 粉质黏土灰黄色青灰色，含钙质及铁锰质结
6、核，可塑状态，属中压缩性土。最大揭露厚度 28.3m。4-5 粉土灰黄色青灰色，含钙质及铁锰质结核，饱和，密实，属中压缩性土。一般混粉细砂。层厚 0.87.5m。4-6 粉细砂灰黄色，长石石英质，含少量黏性土及粉土，级配不良，饱和，密实。层厚 0.56.5m。4-7 中砂4灰黄色，长石石英质，含少量粉土及圆砾，级配不良，饱和，密实。层厚 1.38.5m。3 3、特殊不良岩土及不良地质、特殊不良岩土及不良地质湿陷性黄土湿陷性黄土层主要分布于 YDK36+857.08YDK38+218 段，湿陷土层为 3-1-1、3-1 层新黄土及 3-2-1 层古土壤，厚度12.017.4m，东厚西薄，场地属自
7、重湿陷性黄土场地；其次为近浐河东站段湿陷性土层为 2-1 黄土状土，厚度 1.75.5m，属非自重湿陷性黄土场地。本标段湿陷性划分如表 1-3-1。表表 1-3-11-3-1 区间各段落湿陷性划分表区间各段落湿陷性划分表段落地下段U 型槽段里程YDK37+857.08YDK37+680.0YDK37+680.0YDK37+878.802场地湿陷类型自重湿陷性场地场地湿陷量计算值（mm）1133363951007地基湿陷等级级（中等）（中等）级（很严重）地基湿陷土层厚度（m）110.1（由西向东增厚）8.715.5地震液化5根据勘察资料显示，场地分布的饱和砂类土均不液化。区域地面沉降根据陕西省地
8、质环境监测总站观察结果，广泰门站及以东地区地面沉降发展趋势：19961997 年地面沉降速率1020mm/a；20052008 年地面沉降速率 010mm/a。该区域地面沉降趋于稳定。不良地质勘察在钻孔 CZ5-40 地下 7.98.5m 遇 1 空洞，洞内无衬砌。线路位置为 YDK37+716.2，位于 U 型槽段结构底板下 1.92.5m 处，应采用挖填处理或其他有效措施处理。4 4、水文地质、水文地质河流水文本区间无河流、洪涝等地表水体分布，最近地表水体（浐河）位于场地东侧约 0.5KM 处，对场地影响较小。地下水场地地下水属潜水类型，2010 年 11 月工程勘察钻孔内量测稳定水位埋深
9、 0.0021.00m,相应高程 380.53386.50m，水位西高东低，在浐河河床段出露与河水相汇。拟建场地低水位期 79 月，高水位期为 12 月至翌年 3 月。水位年变幅 2m 左右。根据勘察资料显示，明挖区间段地下水位位于基坑开挖面约 3.5m 以下。该场地下水对混凝土结构具化学侵蚀性，侵蚀类型为硫酸盐侵6蚀，环境作用等级为 H1。场地土对混凝土结构无侵蚀性。5 5、地震效应、地震效应该工程所属区抗震设防烈度为 8 级，设计基本地震加速度值为0.20g，场地类别为级，设计特征周期为 0.35s。6 6、气象概况、气象概况西安属大陆性暖温带半湿润半干旱大陆季风气候，冬夏季节长，春秋季节
10、短，春季干旱，夏季炎热，秋季潮湿多雨，冬季寒冷干燥。二、监理工作依据二、监理工作依据1、地铁设计规范（GB50157-2003）；2、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；3、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；4、建筑基坑工程技术规范（YB9258-97）；5、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-2008）；6、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50025-2002）；7、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999 2003 年版）；8、市地铁三号线一期工程鱼化寨至国际港务区段土建施工招标文件；9、市地铁三号线一期工程（鱼化寨国际港务区）D3KC-5
11、 标段详细勘察阶段广泰门桃花潭区间岩土工程勘察报告（2011 年 1 月）；10、市地铁三号线一期工程鱼化寨至国际港务区段广泰门至桃花潭明挖区间围护结构施工图。7监理工作流程监理工作流程: :审核签认基坑支护及土方工程分项质量验收资料审核基坑支护及土方工程分包单位资质和现场施工管理体系审查并签认基坑支护及土方工程施工方案复核基坑测量放线结果审查进场施工设备和原材料的质量检查基坑土体位移沉降监测结果及降排水情况旁站监督基坑支护和土方开挖施工过程签认隐蔽工程报验申请8四、钻孔灌注围护桩监理实施要点四、钻孔灌注围护桩监理实施要点: :(一)、钻孔灌注围护桩工艺流程：测量放样埋设护筒注入稳定液钻机就位
12、钻 进测量钻孔深度清 渣第一次清孔下放钢筋笼（分节）下放灌注砼导 管安装隔水栓球塞灌注水下砼拔除护筒清除浮浆移至下一桩位清孔设备检孔器检孔制作钢筋笼钢筋检验测量砼面高度混凝土罐车运输拼装检查导管制作导管第二次清孔9(二)、监理工作控制要点：1、钻进成孔和清孔；(1)、桩孔定位必须准确,桩位偏差控制在小于 10 m m:护筒中心与桩位中心的偏差不得大于 50 m m。(2)、钻机就位应做到稳固水平、垂直、对中；其天轮、转盘中心、桩位中心三点成一垂线。(3)、桩径桩长应符合设计要求:一清后孔底沉渣不大于 300 m m,二清后孔底沉渣小于 200 m m;泥浆比重控制在 1.151.20 之间。2
13、、钢筋笼制作安装：(1)、钢筋原材及焊条心须具备质保书和原材复试报告。(2)、钢筋笼制作必须符合设计要求和规范规定的允许偏差：钢筋一般项目要求表序号检查项目规范要求 偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸302弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5(3)、钢筋笼接头搭接长度及焊缝长度焊缝厚度焊缝宽度符合JGJ18-2003。(4)、钢筋笼吊装应保持垂直:笼顶标高应符合设计要求。3、混凝土灌注：10(1)、桩身砼标号为 C30, ,必须严格地按配合比进行配料;按规范规定制作试块与检查坍落度，控制在 180mm220mm 范围内。(2)、初灌斗容积必须满足初灌混凝土量;提升导管时,必须控制导
14、管底部在混凝土中埋深,一般为 26 m 。(3)、混凝土充盈系数应达到 1.101.20 之间;混凝土超灌高度为500m m.。五、基坑开挖监理实施要点：五、基坑开挖监理实施要点：1、线路基本沿既有道路走向，涉及的广安路附近管线较多，施工前应进行详细的场地管线及市政设施等的调查工作，确定其与区间结构、基桩的关系，施工时高度重视管线保护。2、本标段明挖基坑横跨基坑管线较多，涉及供电、雨水、污水、给水、热力、燃气管等，施工中采取悬吊保护、永久迁改等措施；YDK37+056 里程处区间结构上穿 DN2600mm 污水管，围护桩施工时需避开该管线，邻近基坑施工应尽量减少扰动，保证其正常使用。3、本区段
15、 U 型槽段内热力、污水、雨水管线需要永久迁改。4、土方开挖时，施工方有专人指挥；严禁挖掘机碰撞支撑、围护桩。5、土方开挖时严禁超挖，应保留 200mm 厚原土，用人工挖除平整。6、对施工中可能出现的管涌、塌方或基坑底窿起等险情，需有应急预案，并做好设备和有关材料的准备，基坑周围 5m 范围内堆11载不得超过 15KPa。7、场地内局部可能存在未查明的空洞、人为坑洞、枯井、水井、不明构造物等，施工中可能发生坍塌，发现后应及时处理。六、基坑支护监测控制要点：六、基坑支护监测控制要点：1、基坑支护监测应包括下列内容：（1） 、基坑周围边坡顶水平位移、垂直沉降及支撑梁沉孤的测量；（2） 、基坑周边深层土体位移的量测，基坑内土体窿起的量测；（3） 、周边地表开裂叛乱态（位置、裂缝宽）观察；（4） 、附近建筑物、重要管线、道路等设施的变形测量和裂缝观察；（5） 、基坑渗、漏水和基坑
