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1、公路施工安全要点简析,安全是什么呢,近年来，随着社会的进步和国家对安全监管的逐步规范，新的标准、政策的发布，安全正在改变着我们每个人的生活。安全一词已成为媒体、网络以及人们口中常见的一个词，国家成立了国安委，人们出行讲安全，食品卫生讲安全等等。,同样，在我们公路建设领域，参建人员在施工过程中的安全生产意识，以及自我安全保护意识也在不断的增强。那么安全这个词的解释到底是什么呢？我们一起来了解一下：,在古代汉语中，并没有“安全”一词。但“安”字却在许多场合下表达着现代汉语中“安全”的意义，表达了人们通常理解的“安全”这一概念。,“安全”作为现代汉语的一个基本语词，在各种现代汉语辞书有着基本相同的解
2、释。现代汉语词典对“安”字的第4个释义是：“平安；安全（跟危险相对）”，对“安全”的解释是：“没有危险；不受威胁；不出事故”。,了解了安全的解释后，下面就把如何做好公路施工安全工作，在施工过程中有哪些施工安全控制要点？在这里与大家进行交流。,一 施工准备阶段安全生产工作,在这里需要强调的是，施工准备阶段不只是一条公路开工时的施工准备阶段。在北方，每年冬休后第二年的复工同样需要做好施工准备工作。在施工准备阶段需要做好的安全准备工作重点有以下几个方面：,1 进场安全培训和安全交底,严格的讲，必须对从业人员进行三级培训教育。规范一点的企业，有长期合作的施工队，这方面做的相对规范。作为施工项目部至少必
3、须要对每一位参建人员开展两级安全生产教育培训。,目的就是抓事故根源，让每一位参建人员有安全生产的理念，有安全自保的意识。每个施工项目正常每年进行两次安全生产教育培训，尤其是特种作业人员的安全生产教育培训，必须作为重点来抓。,做好进场安全培训和安全交底工作的意义在于让每一位参建人员自我防护意识都得到提高，并充分了解在施工作业过程中存在的危险源，以及如何规避。,尽管近年来农民工的技术水平、安全意识有了很大的提高，但仍存在对安全作业认识不到位、对施工安全的具体要求理解不透彻、对一些安全隐患熟视无睹，现场作业马马虎虎的现象。,仍存在是第一次从事公路建设的务工人员，或者是第一次从事本工种的作业人员。因此
4、，必须要做好进场安全培训和安全交底工作，切实做到作业环境不安全不生产。,安全培训内容包括：建设单位关于项目安全管理的具体要求、相关文件规定；项目部施工安全生产要点的培训；明确项目安全生产工作制度、工作程序；针对安全生产管理人员、技术人员、以及后勤服务人员等，逐级签订安全生产责任书和进行安全作业技术交底。,签订安全生产责任书就是要签认方有压力，签了以后就忘不掉。所以，安全生产责任书内容根据岗位不同要有针对性，不能千篇一律，走形式。同时，根据工作性质不同有针对性的进行安全知识考核，合格上岗（包括驾驶员、厨师等）。,通过培训让每一位参建人员了解项目管理的具体要求，以及如何去开展安全生产工作，工作程序
5、是什么？最重要的是通过培训、交底提升每一位参建人员的安全生产责任心，强化自我防护意识，努力让每一位参建人员有“我的安全我负责，你的安全我有责”的安全保护意识。,2 检查所有设备的完好和运行安全情况，特别是特种设备,在施工准备阶段，所有工程设备即将重新投入生产。在重新使用前，有的设备需要检修、保养；有的设备工作环境发生了变化；有的设备操作人员进行了调整等等。都需要我们的项目管理人员、监理人员进行现场核实，尤其是特种设备。,特种设备的维修、保养不到位属于带病作业，极易引起安全事故发生，从安全管理上讲属重大安全隐患。例如龙门吊的钓具、钢丝绳、轨道等等，由此诱发的事故不少。,在此需要提醒的是，项目部要
6、坚决杜绝老、旧、淘汰设备进场，使用这样的设备，防不胜防，后患无穷，你根本不知道在什么部位，什么时间会给你制造麻烦。,特种设备工作环境发生了改变、变化，使用前必须要进行调试、试运行，安全工作不能凭感觉，必须踏踏实实去做，才能发现问题，解决问题。有些事情不亲自去做，你永远不知道答案。,设备操作人员进行了调整，更要进行操作考核，设备更新快，即使有证也可能在操作上水土不服，需要进行磨合。,3 检查项目部驻地以及施工现场农民工驻地的安全情况,项目部驻地和施工现场农民工驻地的选址很重要。尤其是施工现场农民工驻地的选址，为了施工方便，大多距离施工点不远，有的靠近边坡、陡坎，有的临近河道。一道工序施工期不长，
7、结束就搬走。现场检查也貌似没有什么安全隐患，其实不然。,即使不在雨季，冻融也会产生边坡坍塌、落石。在雨季也不是每场雨都会形成洪水，但被洪水冲毁一次，你就会记住一辈子，这样的例子很多。安全工作最大的成绩就是不出事故，平凡而重要，不像隧道贯通、大桥合龙那么壮观，其实是在做积德的事情。,因为，任何人在一生中都不愿意遇到一次事故。有些事故一次就可以毁掉一辈子。所以，不发生安全事故就是对安全工作最大的褒奖。,农民工驻地的取暖、用电、防火等也是驻地安全检查的重要内容。做好安全工作的意义就在于最大程度的避免和减少事故的发生，所以要做好安全工作就不能存在任何侥幸心理。驻地建设的危险源主要有防坍塌、防洪、防风、
8、防雷电、防火等。,项目部驻地的选址都很注意，大多是彩钢房，有的还是两层。需要提醒的是揽风绳和避雷针的设置。,例如一个项目都进入第三年了，揽风绳由于影响人们行走，有的松弛了，有的干脆去掉了。都觉得不会发生什么事情，但就在一个中午一场阵雨，把技术部和安全副经理的房顶掀了，资料泡在水中，事后追悔莫及。,还有一个项目部，由于进场迟好一点的地方让临近项目选上了。选址又想靠近工地，只能选择在较高的位置推平进行驻地建设。建设完毕，监理工程师要求安装避雷针，很不情愿，一拖再拖，最终还是安装完成，并进行了检测。,进入雨季，电闪雷鸣，一天安质部长过来说，幸亏安装了避雷针，下雨时好多人看见打雷的时候，闪电通过避雷针
9、引入了地下。大家试想一下，如果没有安装避雷针，会是什么样。,4 检查每个施工点开工前的现场安全情况,新开工或者复工都需要对即将开工的每个施工点进行安全检查。施工项目部安全管理人员、技术员和监理工程师都要对每个施工点进行认真的安全检查。,具体到每个施工点，路基、桥梁、隧道各有各的施工特点，不在同样的作业环境，即使是同样的施工工序也都有各自不同的安全风险。开工前主要检查作业环境的安全防护和使用设备的安全情况。,开工前必须进行现场安全交底，作业人员变动必须重新进行现场安全交底，现场安全交底必须简单、实用，主要讲清楚有哪些危险源，出现异常怎么办？在现场有很多技术员在进行现场安全交底时照本宣科，农民工基
10、本听不懂，也不接受。很重要的一道工序，没有做好就是安全隐患。,二 施工阶段安全生产工作,施工阶段是安全事故的高发期，高速公路建设大多工期紧、任务重，大部分又属于高危工程。因此，安全生产形势非常严峻。在这种情况下做好安全生产工作，非常重要，但难度也很大。下面就路基、桥梁、隧道、路面施工安全要点和大家进行交流。,1 路基施工安全控制要点,路基工程施工安全控制要点有：边坡坍塌、高边坡分级防护、石方段爆破作业、弃土场的安全防护。,1.1边坡坍塌一直是公路路基施工的最大安全隐患。已引起从上级领导到施工一线农民工的高度重视。安全控制难点在于边坡坍塌的突然性，从涵洞基坑的边坡坍塌、便道的边坡坍塌，到挖方高边
11、坡的坍塌都是瞬间发生的事情，在厅高危工程强制性要求中也有关于预防坍塌的具体要求。,其实边坡坍塌也是需要条件的。在施工过程中，破坏了土体原有的稳定状态是主要原因，这是不可避免的。我们可以做好的是，首先要了解当地土质的特性，是老黄土还是新黄土，是沙土还是粘土，稳定性如何？,在此基础上就是要合理确定边坡坡度，再就是做好临时排水。边坡坍塌一是受水的影响，再就是受机械、设备扰动的影响。如果坡度控制合理，解决水的影响就是做好永久和临时排水。避免机械、设备扰动的影响就是要在基坑边缘留够安全距离。,安全距离没有条件的就要避免扰动。必须扰动的，就要进行论证，是在基底加强防护还是把基坑下面的人撤出来。安全管理有时
12、就是这样，施工次序的改变，也可以避免事故的发生。,在这里需要强调的是，水和机械、设备对土质边坡的扰动影响是很大的，必须既做好排水，也要避免机械、设备扰动。如果在雨后急于施工作业，机械、设备在基坑、边坡附近产生持续扰动，对于土质边坡那就很危险了。,1.2高边坡分级防护必须先完善排水系统。在这里还是提倡高边坡的分级开挖、分级防护。开挖完毕再进行防排水砌体作业，弊病很多。,一是施工安全风险大，把片石、砂浆运到几十米的边坡上本身就是高风险作业。再就是已完工的土质边坡经过两个，甚至三个雨季的冲刷，坡面、碎落台均会造成不同程度的损毁，也会引发边坡坍塌。,因此，通过科学组织，合理安排来实现分级开挖、分级防护
13、是非常必要的，这样做不仅降低了雨水对边坡的冲刷，还避免了砌体防护工程的交叉作业带来的安全隐患。,1.3针对石方爆破作业，目前地方民爆大队、公安对火工品的监管非常严格。需要我们做的是首先必须通过正规渠道取得爆破作业许可，完善爆破手续。其次就是积极组织、配合完成现场每次石方段爆破作业。,例如：划定警戒区、设置警戒线、警戒标志、警戒岗哨，起爆前进行清场等。以及在确认安全后，方可解除爆破警戒等。在这个过程中，由于作业的特殊性，很多时候需要现场作业人的配合。需要提醒的是项目部必须要做好配合人员的安全交底和检查工作，必须杜绝私藏、夹带雷管、炸药的行为。,1.4在弃土场的安全控制方面，首先是必须严格执行“先
14、支挡、后弃渣”的原则，并及时完善排水系统。在施工过程中，可以见到一些不在设计指定位置，就近、就地形情况直接倾倒的现象。,有的就没有什么支挡、排水设施。这样做同样形成了潜在的安全隐患。尽管很多安全隐患都没有发生事故，但它却在我们的安全意识里、思想上埋下了隐患。这些隐患一旦给他机会，就会造成事故的发生。,2 桥梁施工安全控制要点,桥梁工程施工安全控制要点有：挖孔桩、高空作业、移梁架梁、跨线作业、大型模板、特种设备的安装拆除等。,2.1挖孔桩的施工安全控制大家可以从三个方面开展。一是在挖孔桩平台的上部边坡、二是在挖孔桩作业平台、三是挖孔桩孔内作业。这样讲可以让大家的思路更清晰一些。,如果挖孔桩桩位距
15、离平台上部边坡较近，这就需要做以下工作：（1）在边坡顶面做临时排水，这样做可以防止雨水通过坡面直接冲刷边坡、灌入孔内。（2）稳定的石质边坡可以在坡脚设置刚性围挡，防止落石。（3）稳定性较差的石质边坡和土质边坡除了在坡脚设置刚性围挡外，还要对边坡进行喷射砼防护。（,（4）不稳定的土质边坡除了在坡脚设置刚性围挡基础上，还要对边坡进行锚喷防护。必要时增设每日监控量测。边坡采取喷射砼防护优点很多，首先避免直接风化、冲蚀，再就是边坡发生位移时，肉眼极易观察到。,在挖孔桩作业平台，同样在坡脚需要做好临时排水。再需要注意的是锁扣高度、提升设备的稳定性配重、临时用电、空压机发电机位置的摆放、孔口护栏、井盖等等
16、。在这个环节需要提醒的是，每日施工完毕必须进行现场安全检查，井盖盖了没有?安全警示标志在不在？发电机、空压机处于什么状态？等，都需要进行现场检查。,挖孔桩的孔内作业风险最大。边坡和孔壁塌坍、物体打击、高空坠落、炮烟等均会造成直接伤害。在这个环节需要提醒的是，提料桶不能满装，装满可以导致在提升过程中渣土掉落，会直接伤害到孔内作业人员的头部。,孔内作业人员和孔口作业人员必须保证两种以上联系方式，挖孔桩多是夫妻桩、兄弟桩，作业人员有自己的联系方式，但还必须保证有一个有效的联系方式。,挖孔桩作业的提升设备均为电动，必须保证开关对电机的有效控制，在提升和下降过程中失控，自行坠落，后果很严重。深孔作业、尤其是爆破作业，在每日开工前必须进行半小时通风，确保孔内作业人员有足够的新鲜空气。还有爆破作业炮被的使用和警戒。,挖孔桩施工作业现场必须要有专职或者兼职安全员和技术员、现场监理一起全程进行现场安全管理。,2.2高空作业主要存在人员上下、高空安全防护和防雷电三方面安全隐患。,人员上下问题一直是安全检查的重点内容，施工现场吊车吊人屡禁不止。使用自制吊梯不好固定易摆动，人员上下手抓脚踏部位均不舒适，且中途不能休息，实用性差。,
