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1、汽车尾部的字母 SUV、CRV 、RAV 、 HRV 等都表示什么意思. 来源： 曾铭的日志 汽车尾部的字母 SUV、CRV 、RAV、 HRV 等都表示什么意思？许多朋友都不清楚他们之间的差别，下面进行了详细的解说，供大家参考！TSI真正的 TSI 是涡轮增压（ T）+机械增压（S ）+燃油缸内直喷（I ），TFSI 是涡轮增压(T)+燃油分层喷射燃烧技术(FSI)，可是这个技术引进中国后就因为中国的烂油给简配了，就成了中国特色的“TSI”（比如迈腾 1.8TSI 等），跟真正的 TSI 天壤之别.SUVSUV 的全称是 Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20
2、 世纪 80 年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。CRVCRV 蔧/urlCRV 是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田 CR-V，取英文 City Recreation Vehicle 之意，即城市休闲车。SRVSRV 的英文全称是 Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧 SRV。RAVRAV 源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动) 、
3、Vehicle( 车)，缩写就成了 RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个 4。HRV源于上海通用别克凯越 HRV 轿车，取 Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力 )之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。MPVMPV 的全称是 Multi-Purpose Vehicle(或 Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV 趋向于小型化，并出现了所谓的 S-MPV，S 是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为 57 座。CUVCUV 是英
4、文 Car-Based Utility Vehicle 的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV 和 SUV 特性为一体的多用途车，也被称为 Crossover。CUV 最初于 20 世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢 SUV 的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004 年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了 CUV 这样一个崭新的汽车设计理念。NCV按照字面理解是 New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和
5、 SUV 的越野性。比如瑞虎 NCV。作为新概念“轿车” ，它比家用轿车的使用范围更广。RVRV 的全称是 Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出 RV 汽车概念的国家是日本。RV 的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如 MPV 及 SUV、CUV 等都可归属于 RV。此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。 摘自：华夏汽车装饰网 http:/SUV 是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、
6、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗 CUV，它虽然号称 CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于 SUV。CUV 是以轿车底盘为设计平台，CUV 虽然具备了 SUV 的外观却更多注重舒适性，越野性比 SUV 差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德 CUV、本田 CRV、丰田 RAV4 都算是 CUV。而 MPV 是多用途车，和 SUV 一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于 MPV。另外，SRV 可以算是轿车里的一个细分概念。L 或 G 是基本型或简配 GL 代表豪华或舒适
7、GLS 代表顶级或旗舰 T 一般代表涡轮增压 S 一般代表运动 L 一般代表加长 I 一般代表汽油机 D 一般代表柴油机 K 一般是机械增压 i 一般直直喷(但是在宝马中 i 好象代表的是电喷) 4WD 或 4 乘 4 代表 4 轮驱 比如 V6 代表 V 型 6 缸发动机 W12 代表 W 型 12 缸发动机 AT 一般代表自动档 MT 一般代表手动档，欧洲豪华汽车品牌都倾向于使用字母给汽车命名，以此来突出他们的整体系列品牌形象。以奔驰为例，奔驰汽车名字中的字母表示类型和级别：A 表示小型单厢车、C 表示小型轿车、E 表示为中级轿车、S 表示高级轿车、 M 表示 SUV、G 表示越野车、V
8、表示多功能厢式车、 SLK 表示小型跑车、CLK 表示中型跑车、SL 表示高级跑车、CL 表示高级轿跑车，其实在众多豪华品牌中，以字母为产品命名，林肯开始得有些迟。上世纪 90 年代中期，凯迪拉克就已经使用字母为产品命名。1995 年，本田阿库拉开始使用字母为产品命名，其他用字母为产品命名的汽车品牌还有奔驰、宝马、捷豹、雷克萨斯、奥迪及日产无限等。 随着汽车业全球化程度的不断加深，汽车名字如果翻译不当的话，可能会产生品牌印象的模糊、混淆甚至误解，而以字母命名就可以很大程度地避免这种混乱。 法拉利 一般是用“F”打头（Ferrari 的首字母），但也有部分车型没有 F 字母, 而后面数字大多是和
9、发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数,但也有例外： F355：前两位数字 35 代表其排量为 3.5L，而最后一位数字 5 代表每气缸有 5 个气门 F512M：512 代表其排气量为 5L，且有 12 气缸， M 代表它的外观经过改款 F50：50 代表该车是法拉利汽车厂建厂 50 周年的纪念车 550Maranello：550 首先代表其排气量为 5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂 50 周年志庆，Maranello 则是法拉利汽车厂所在城市 奔驰 奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有 DIESEL 或 TURBODISEL 的字样 DIE
10、SEL 表示是柴油发动机，TURBODISEL 表示是涡轮增压柴油机 奔驰汽车前面的字母表示类型和级别： A 级是小型单厢车，C 级为小型轿车， E 级为中级轿车 S 级为高级轿车，M 级为 SUV，G 级为越野车 V 级为多功能厢式车，CLK 为中型跑车， SLK 为小型跑车（S-sports,L-lightweight,K-Kurz(德文，英文 short)） SL 为高级跑车， CL 为高级轿跑车，SLR 为超级跑车 型号中间的数字，如 280、300 及 500 代表发动机排量 分别表示发动机排量为 2.8L、3L 及 5L 型号尾部的字母 L 表示为加长车型，Diesel 表示为柴油
11、 如 S600L 则表示为高级、排量 6L、加长型轿车 宝马 轿车有 3、 5、7 和 8 四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第 2 和第 3 个数字表示排量 最后的字母 i 表示燃油喷射，A 表示自动挡、C 表示双座位，S 表示超级豪华 如 318iA 表示为 3 系列，排量为 1800CC，燃油喷射，自动挡 850Si 表示 8 系列轿车，排量为 5000CC，超级豪华型，燃油喷射 跑车型号用 Z 打头，主打车型有 Z3、Z4、Z8 等，后面的数字越大表示越高级 越野车用 X 打头，代表车型是 X5 宝马车型号中的排量代表数字，大部分与发动机排量近似 但随着车型的不断更新，有时为了
12、市场需要 后来个别车型又将发动机的排量增大一些，但仍采用老型号 如 750i 发动机排量为 54L，540i 的发动机排量为 44L 奥迪 大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi) 的第一个字母 “A”打头 如奥迪 A2、A3、A4、 A6、A8 系列等 后面的数字越大表示等级越高： A2、A3 系列是小型轿车 A4 系列是中级轿车 A6 系列是高级轿车 A8 系列是豪华轿车(目前奥迪最高档的轿车) 除了以 A 字打头的轿车外，奥迪还有 S 系列和 TT 系列 S 系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有 S3、S6 及 S8 等 TT 系列则全部是跑车 另外 奥迪基本全系车型都可以选择
13、“Quattro” Quattro全时四轮驱动，是目前时间上数一数二的四驱系统，1980 第一款车推出还有 Audi 的 QTME 理念 Quattro 全时四驱、Turbo 涡轮增压引擎、Manaul手排变速箱、Estate 旅行车型 2、GT 这个是“牛车”才有的“身份象征 ”： Ferrari 456 GT Lamborghini Diablo 6.0 GT Bentley Continental GT Nissan Skyline GT-R Porsche 911 GT Porsche Carrera GT BMW M3 GT-R Ford GT Mustang GT 等等等等其为 G
14、rand Touring 的缩写，中译为 伟大的旅行，来源是 GRANTURISMO，意大利语 这样的冠称起源于 60 年代末、70 年代初期 虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款 不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足 所以在当时，能够拿来进行长途行驶的高性能车款可以说是少之又少 因此，当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂 在引擎工程有所突破之际，推出新款的高性能轿跑时 便打着 Grand Touring 这样的旗号，借着长途旅程这样的意义投影 标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性 而为了呼应 Grand Touring 的口号 除了长途的耐用能力外所谓的 GT 车款还必须有着以下的几项特色： 1. 首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异 2. 为了表现追求自由、不受羁绊的精神，车型必须是双门的配置 3. 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或 2+2 的规划 4.为了让驾驶人以一种享受的心情驾驭车辆，车室内装必需豪华而舒适 当然，时至今日从长途耐用度的角度来看当初 GT 的起源目的已经没有存在的意义了 (今天任何一款家庭房车，长途行驶的耐用度可能都比当年的顶级跑车要来得好吧？ ), 不过，所谓的 GT 称谓在发展了三十多年以后，已经成为一种形而上的尊称与荣耀。
