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1、四川交通职业技术学院毕业设计（论文）毕毕业业论论文文题题 目目： 汽汽车车空空调调系系统统的的检检测测与与维维修修 姓姓 名名： 专专 业业： 汽汽车车运运用用技技术术 班班 级级： 指指导导教教师师： 审审阅阅教教师师： 成成 绩绩： 四四川川交交通通职职业业技技术术学学院院年年 月月 日日 四川交通职业技术学院毕业设计（论文）汽车空调系统的检测与维修摘要摘要伴随着科技的发展与人民生活水平的提高，汽车早已走进普通人家，其中汽车空调也是相当重要的一部分。本论文对汽车空调的组成与原理进行了简单阐述，重点对汽车空调系统的检测与维修进行了论述，如空调的查漏、空调的一般检修方法与空调简单维修做了简单讲
2、解，希望能为了以后工作有所帮助。 关键词关键词汽车空调 原理 检测与维修四川交通职业技术学院毕业设计（论文）第 1 页目录目录1.汽车空调的组成与原理1.1 汽车空调的组成21.2 汽车空调的工作原理 21.3 汽车空调主要功能 32.汽车空调的检修2.1 汽车空调常见检漏方法 42.2 汽车空调的一般诊断方法 42.3 汽车空调实例故障检测维修53 .汽车空调的使用及注意事项3.1汽车空调的使用知识73.2 汽车空调注意事项74.总结 8结束语9致谢 10参考文献 11四川交通职业技术学院毕业设计（论文）第 2 页1.1.汽车空调的组成与原理汽车空调的组成与原理1.1 汽车空调的组成汽车空调
3、主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、鼓风机等组成。下图 1-1 是汽车空调的简图，红色高压，蓝色低压。图 1-1 汽车空调简图1.2 汽车空调原理制冷原理是压缩机工作时将蒸发器里低温低压制冷压缩后，变为高温高压的气态制冷剂然后送人冷凝器，经过散热和冷却风扇的作用将冷剂由气态变为中温高压的液态。液化了的制冷剂，进入干燥器，干燥器对冷媒进行除水除杂，然后雾状制冷剂经过蒸发器，蒸发器的作用使冷媒变成蒸汽，至此冷媒气化带走从蒸发器表面四川交通职业技术学院毕业设计（论文）第 3 页从送风机吹过的空气的热量，最后高温低压的气态制冷剂通过蒸发器后又重新进入压缩机，这样反复循环就
4、达到制冷目的。制热原理是空调制热的热源由汽车的发动机的冷却液,发动机的 2 条热水管经过空调的家热芯，空调鼓风机吹过的分通过加热芯，就变为暖风。加热芯就是由发动机冷却液温度来提供的。如果控制通过加热芯的空气量和是否通过风，就可以达到调节温度的作用。1.3、汽车空调的主要功能汽车空调有调节温度功能，能够根据车内人员的对温度的需求，将车内温度调节到合适温度。通风功能，拥有外循环和内循坏，能够将车外新鲜空气引入到车内使车内的空气保持清新。调节湿度功能，汽车空调能够把车内环境湿度调节调节到合适的程度，让人感到舒适。空进净化功能，利用空气进化装置，对灰尘杂质等进行过滤，高档汽车的空气净化装置还添加了杀菌
5、灯和离子发生器，以达到净化空气的目的。四川交通职业技术学院毕业设计（论文）第 4 页2.2.汽车空调的检修汽车空调的检修2.1 汽车空调常见检漏方法 （1）冲入氮气检漏法这种方法需要对空调系统冲入一定量的氮气，然后检测泄漏点，一般使用含有泡沫的水进行排查，泄露处会鼓泡。此方法很简单实用，就是使空调系统容易混入带泡沫的液体，但这也是一种不错的查漏方法。（2）卤素灯检漏法这种方法要用到卤素灯，将卤素的空气管放在空调管路上，然后点亮查漏的灯，随着空调系统管路排查，当火焰变为蓝色，即为泄漏处，此种方法有火源，容易引发不必要的事故，不安全，所以现在基本淘汰。(3)气体差压检漏法这种方法是需要我们利用系统
6、内外的气压差，传感器检测到气压差，随后讲信号传递给检测设备检测设备，最后显示出检漏结果。这种方法不能够检测出泄漏的具体部位，需要我们继续排查泄漏部位，所以这方法只能测定一个大概位置。(4)电子检漏法这种方法要用到电子查漏计，打开电子查漏计，将它的探头随着空调系统管路移动，当移动到有泄漏的地方，电子查漏计会响，响的地方就为泄漏处，此方法很简便快捷，利用了先进科学技术，检测泄漏处也较为精准，是一个现代检测比较好的技术，只是现实生活中使用较少，有待发展。(5)荧光剂检漏法这种方法要用到荧光剂，荧光剂在紫外蓝光的检漏灯的照射下会发出明亮的黄绿色。所以在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，等待系
7、统运作 15分钟以上后戴上专用眼镜，只需用检漏灯照射系统的外部，泄漏处就将呈黄绿色。这种方法也是简单高效，能很准确找出泄漏处，但还是生活中用的较少，有待发展四川交通职业技术学院毕业设计（论文）第 5 页推广。2.2 汽车空调的一般诊断方法。汽车空调故障问题大多发生在制冷问题上，其次是制热问题上。制冷异常的问题通常我们都会使用到歧管压力表，将压力表接在高地压侧的阀门上，然后启动发动机就可以检查故障。使用时候首先对将压力表的接在高低压侧的阀门处，如果高压侧的压力在 1.4-1.6MPa，低压侧的压力在 0.15-0.25 的范围内，那么空调就属于正常。如果制冷剂不足，那么反应出来的现象是高低压侧压
8、力均偏低，如果出现这种情况，再观察一下观察孔里的制冷剂的量，如果有大量气泡，则基本可以断定系统制冷剂不足需要加注。当我们用此方法检测到高低压侧压力均过高，观察孔中看不见气泡，此时如果汽车在低怠速下也看不到气泡，这种现象的一般原因是系统中制冷剂过量或冷凝器工作异常，所以需要检查者先检查者两处。如果检测到高压侧的压力过低，而低压侧压力过高，关闭空调后发现高地压侧又慢慢正常，出现这种现象的原因很可能是压缩机出现故障，所以应先从压缩机入手进行检查。如果制冷时好时坏，空气启动时候压力表高低压均显示正常，汽车启动一段时间过后，此时低压侧检测为真空，高压侧的压力也降低了很多，过段时间又恢复正常，这种现象说明
9、了管路中存在少部分水。如果高低压侧均过高，检查制冷剂量也是正常，这种现象可说明了系统种可能有空气存在，需要进行抽真空，才能排除。如果检测到高压侧正常、低压侧的压力过高，而且低压侧管路中有结霜的现象，制冷效果很差，出现这种现象说明可能膨胀阀出现故障，需要更换膨胀阀。汽车空调的诊断还可以用上汽车空调诊断仪，它拥有压力传感器和温度传感器，能够很容易的检查出空调各个部件工作状况与参数，因为使用量较少，普通修理店均为使用，就不再做过多论述。2.3 汽车空调实例故障检测维修2.3.1 大众捷达 2014 款制冷效果差故障现象：大众捷达 2014 款，行驶里程 2 万公里，启动时汽车工作正常，空调制冷正常。
10、据了解此车前段时间被撞，在修理厂修理过，此后就一直存在此问题，未得到解决。故障分析：通过对故障现象的分析我们怀疑可能是制冷剂不足或过量导致制冷效果差，膨胀阀堵塞出，也可能死冷凝器、散热器或者从压缩机工作异常的问题四川交通职业技术学院毕业设计（论文）第 6 页故障检测：汽车在冷车状态下，我们对该车的高低压侧进行测量，发现压力均正常，而且温度也在范围内，又对蒸发器冷凝器压缩机检查均无损伤。路试过程中，发现空调制冷效果越来越差，而且读不出故障码，我通过检测高压侧压力为 1.76MPa，发现过于高，而且读不出故障码。找了一圈也没发现问题，最后手放在冷凝器上时候发现冷凝器温度过高，路试前检测了压力，压力
11、为1.34MPa，属于正常。过了会再次路试，开始正常，可一会儿制冷效果又差了，压力又升高。最后又检查了空调压力传感器，无问题。蒸发器也不结霜。原因分析：经过对整个过程的回顾，最后终于意识到可能是冷凝器散热的问题。因为开始时候，空调正常，运转一段时间后，冷凝器器温度过高。后来再次启动发动机，检测冷凝器附近时候终于发现问题。冷凝器处风扇翻转，此时恍然大悟，由于车主在修理厂修理时候因为疏忽把散热器风扇的正负接线柱接反了，风扇反转，导致冷凝器的散热不良。2.3.2 大众捷达 2015 款空调制冷不良故障故障现象：大众捷达 2015 款,送修的前 1 天,家乡的修理厂充完制冷制。汽车空调制冷不良，打开空
12、调时,压缩机电磁离合器时不时工作,怠速也是忽高忽低,风扇旋转正常,和鼓风机等均工作正常。检查和排除：初步检测空调的各个部件均无损坏，重点检查了压缩机，发现压缩机没有损坏。随后启动对空调系统的高、低压端压力进行了检测发现均都不正常,随着怠速的变化,压力忽高忽低,且在贮液罐观察镜中看不到气泡，初步判断制冷剂应该过多。经询问驾驶员,在充制冷剂前无此现象,于是基本确定制冷剂过多。逐步吸出一部分制冷剂后,发动机转速变化时在观察镜中能看到少量气泡,将汽车怠速提高到 1600r 时气泡就消失了,最终故障得到排除。原因分析：当空调系统的制冷剂注入量过多时,会降低制冷剂在系统中的流动性能,导致压缩机工作不良,制
13、冷效果差,发动机怠速不。2.3.3 一汽大众宝来 2013 款空调制冷效果很差。故障现象：一辆一汽大众宝来 13 款 ，3 万公里，据车主反映，空调制冷效果很差，前几日刚刚加注了冷媒。故障分析：首先对该车进行了检查，空调各功能反应正常，除了制冷效果差外，所以就怀疑制冷剂量存在问题，因为前几日刚刚进行了加注冷媒，所以先观察四川交通职业技术学院毕业设计（论文）第 7 页制冷剂量，也是正常，随后就检查系统压力，发现高低压侧压力均过高，此时就基本可以判断可能混入了空气，可能前几日加注冷媒操作不当。故障排除与分析：对车辆进行系统抽真空，将发动机启动，开启空调检测，发现恢复正常，问题解决。此故障是由于加注
14、冷媒操作不当或疏忽导致，所以我们在工作时候要随时提高注意力，认真对待。3.汽车空调的使用及注意事项3.1 汽车空调的使用知识在使用空调前我们应该先查看空调进气出于吹风口有无树枝等杂物，否者将会影响工作，不定期要注意检查冷媒是否有泄漏，最简单方法自己在观察观察孔下冷媒的量气泡过多就应该加注了，加注应该去专业的维修店加注。空调太久没用，使用前还应该对空调进行动，检查他的制冷情况，先把各个车门打开，鼓风机档位开到最大，A/C 开关打开，发动机怠速大于 1500 转然后自己感受制冷状况，这样我们平常也能判断空调制冷状况。在较大温度下，尤其在夏天，我们停车时候要找到阴凉地方停放，避免爆嗮，这样有助于汽车的长期使用，这也是空调的长期使用的一个方面。当
