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1、.工程概况工程概况工程概况工程概况一、工程概述xx 与 xx 高速公路连接线是 xx 省高速公路网中的重要组成部分，属于xx 省“区域性高速公路路网加密工程”中的一项，是“两环”中的一环，即 xx、xx 大通道的一部分。它的建设将为进出旅顺开辟一条高速公路快速干道，避免经过 xx 市区，这将极大地缓解 xx 市区出口的交通压力，基本解决 xx 市区此处“瓶颈交通”的问题，为 xx 市国民经济和 xx 港及旅顺新港的发展创造良好的基础设施条件。该项目的建设将优化国道干线系统，完善 xx 省干线公路网，提高 xx 市境内高速公路网的整体服务水平和档次，大大减轻市内交通压力，对促进区域经济发展，加快
2、“大 xx 建设，增强xx 向东北腹地的辐射力，具有重大而深远的意义。路线起自 xx 市 xx 区 xx 村北约 600 米处，终点位于 xx 市开发区 xx 西路与 xx 西路交叉口北。路线全长 10.142Km。 项目建成后，将使 xx 港的作用更加突出，进一步推动 xx 沿海城市群和中部城市群的经济发展。随着高速公路的建成，改善沿线投资环境，加强对外联合，发挥沿海地域优势，推动外向型经济增长，实现 xx“第二次创业”的目标，从而促进国民经济的全面发展。本合同段为 xx 与 xx 高速公路连接线工程第 3 合同段，里程桩号为K7+078.4K10+142.504，本合同段全长 3064.1
3、04 米。另外，有改渠 1 处，改路 2 处。二、设计标准1.本合同段设计速度为 100 公里小时。2.路线超高设置标准为：积雪冰冻区，不设超高半径为 5500 米，超高渐变率为 1/200。超高旋转轴为中央分隔带两侧。3.本合同段整体式路基按标准四车道高速公路设计。路基宽度为 26.0米，路基标准横断面组成为 2.0 米中央分隔带+20.75 米路缘带+27.5米行车道+23.0 米硬路肩+20.75 米土路肩；路拱标准横坡 2，土路肩4；内侧路缘石高 8cm，外侧高 12cm,缘石宽度 15cm，顶面水平。主线桥梁、通道的桥面净宽由左侧路缘带、行车道、右侧硬路肩构成。特大、大、中桥及小桥桥
4、面净宽 211.25m；特大、大、中桥内外侧均设 0.5 米宽钢筋混凝土防撞墙；小桥两侧均为钢护栏，内侧宽 1.00m，外侧宽 0.75m。4.本合同段设计荷载：路面：标准轴载为 100KN；桥涵：主线及立交匝道公路I 级。5.设计洪水频率特大桥：l300；大中小桥：l100；涵洞：1100。6.沿线设施全线按高速公路要求设置安全、通讯、管理和服务等设施，一次性修建完成。三、路线走向及主要控制点路线起于 xx 村北约 600 米处，与 xx 土羊高速公路相接，在 xx 高速公路金州立交 xx 路相交，设金州南互通立交，然后依次跨越集装箱汽车专用线、国道 202 线、国道 201 线、长大铁路金
5、州编组站，在 xx 机床集团铸造有限公司附近两次跨越金窑铁路，与 xx 高速公路延伸线对头相接于 xx 市开发区 xx 西路与 xx 西路交叉口北。本合同段起点 K7+078.4 起点位于热电排渣场，经 xx 金窑铁路、通过xx 西路绿化带到达本合同段终点 Kl0+142.504 海曼彩钢厂门前。本合同主要控制点有 xx 金窑铁路、杨家村二号公路、xx 西路、蓝天集装箱厂路。四、沿线地形、地貌、地质、地震、气候、水文等自然地理情况：l.地形、地貌及工程地质本合同段路线主要途经热电排渣场，跨越铁路后，沿 xx 西路西侧绿化带前行至终点。工程所处地貌，除大面积第四系覆盖层外，基岩主要为震旦系地层，
6、沿线以山前冲海积平原为主，局部段落为切割剥蚀浑圆状低丘、台地。地形平坦开阔，低洼。线路区附近地形标高一般在 2 米50 米之间。本合同段基本地震烈度为 7 度，按 8 度地震烈度采取抗震设防措施。根据地质钻孔资料揭示，本合同段桥位区岩溶较发育，对桥梁基础施工应特别注意、密切监控。2.气候、水文区内水系不发育，无常年河流，多为直接入海的季节性河流，流入黄海。测区属暖温带，冬冷、夏热，少严寒，无酷暑。年平均气温 9.1，一月份零下 148，八月份气温 2224，无霜期 140190 天，年降水量500800mm，年均暴雨 12.5 次丘陵区冻结深度 l .2m，平原区冻结深度 1.0m。五、路线本
7、合同段内有平曲线二处，最小曲线半径为 1500 米，超高值为 3。曲线长度占路线总长 100。 路线最大纵坡为 1.703， 最小纵坡为 0.13，最小竖曲线半径：凸形为 24000 米，凹形为 20000 米。路线纵坡最大长度为 1800 米，最小长度为 692.5 米。六、路基本段设计填方预留路槽深度为 72cm。全线采用集中排水，由泄水槽、排水沟排除路面水，并同沿线的桥梁形成了地面排水系统，以保证路基的强度和边坡的稳定性。填方段 K9+906.088K10+142.504 采用路肩挡土墙防护，外侧直立，块石镶面。七、桥涵本合同段和第二合同段共同承建特大桥一座，即 xx 湾特大桥，中心桩号
8、 K7+070.934，本合同段内的桥孔布置为 21.2+1825+221.2+2525+（45+70+45）+（25.556+30+30+25.556）+3（25.2+26+25.2）+6（425.042）+4（25.2+26+26+25.2）+425.042，含侧墙共长 2822.188 米，两合同段划分处为第 72 号桥墩(不含 72 号墩)。上部结构跨越 xx 部分为悬臂浇注预应力混凝土连续箱梁，在开发区 xx 西路绿化带通行的部分为现浇预应力混凝土连续箱梁，其它部分为预应力 T 梁和预应力砼空心板。结构采用薄壁墩、倒花瓶型墩或柱式墩、钻孔桩基础，桥台采用 U 台、扩大基础。八、改渠、
9、改路工程1.改路工程按照不低于原路设计标准进行设计，对于海曼彩钢厂改路，采用 4.5米路面宽度，路面 3 采用厘米砂石磨耗层+15 厘米泥结碎石结构；对于 xx进场路改路，采用 10.5 米路面宽度，净 9.0 米沥青混凝土路面，路面采用5cm 沥青混凝土面层+1cm 连结层+20cm 水泥稳定+20cm 级配砂砾垫层结构。2.改河工程改河工程保证水流顺畅，对于存在冲刷的改河，进行必要的防护，改河应与原河道、原渠、主线排水设施及地表自然沟渠的顺势连接。3.xx 进场路改路桥涵xx 进场路改路跨越开发区 xx 西路排水沟，设 K0+234 中桥一座，其结构形式为 1-20 米预应力空心板，桥台采
10、用 U 型台扩大基础。K0+108.58 处因与液化石油燃气公司的管线交叉，设 1-3.0 米盖板涵护涵一座。4.设计标准荷载等级：公路-I 级地震基本烈度：VII 度区桥面净宽：净-9.0 米九、本合同段主要工程数量表项目名称单位数量备注路基工程路基挖方m310961包括挖方、改渠挖方、挖垃圾 路基填方m319877包括改河填筑、 台背透水性材 浆砌片石m35683 浆砌块石m3561.1 等级公路基层m25054 简易砂石路面m21620 沥青混凝土m32345 路缘石 C30 砼m315.52 桥梁工程xx 湾大桥 K7+078.4 K9+906.088,改路工程 K0+234 中桥（1
11、 孔-20m）一座 钢筋Kg11519677. 包括基础、下部、上部钢筋 基桩砼（C25）m16217M7.5 浆砌片石m318307.6 岩溶处理 钢护筒Kg197292岩溶处理 C25 砼m31767.1岩溶处理 基础 C25 砼m3539.9 C20 片石砼m31983.3包括基础及下部 C30 砼m310852.3 包括基础及下部 下部 C40 砼m31141.3 现浇砼上部 C50 砼m32719.9 先张法预应力钢绞线Kg445765.2 后张法预应力钢绞线Kg1170525.2 现浇预应力 C50 砼m320843.7 现浇预应力 C55 砼m33257.93 预应力空心板 C4
12、0 砼m376.5 预应力空心板 C50 砼m314535.6 后张法预应力钢筋Kg23902.4 浆砌片石m3678.9 桥面铺装 C50 砼m38591 钢筋砼盖板涵m10.5 十、本合同段 xx 湾大桥主要分项工程数量表施工组织机构施工组织机构一、项目部组织机构图总工程师:xx项目副经理:xx质量监督部:xx试验中心: xx财务部: xx材料设备部:xx安全部: xx综合办公室: xx项目部经理:xx工程技术部: xx桥梁施工三队:xx桥梁施工二队:xx桥梁施工一队xx预制现施工队:xx桥梁施工四队:xx二、施工队伍任务划分二、施工队伍任务划分本合同段项目经理部，负责整个工程的管理、协调
13、、生产等工作。根据施工任务项目经理部下设：3 支桥梁施工队伍，1 支梁板预制队伍，1 支路基施工队伍，共计 5 支队伍。依据施工单位的施工能力、施工经验及工程的特点，对施工任务进行了划分。施工队伍工程量划分表施工队伍工程量划分表序号施工单位负责人工程量备注1桥梁一队xx负责 72-117 号墩桩基施工，共计214 根桩。73-118 孔下部及桥面系的施工基础、下部、桥面系施工2桥梁二队xx负责122-180号桩基及下部施工，共计 234 根桩，181 号桥台，122-181 孔（30 联）连续箱梁桥面施工。基础、下部、桥面施工3桥梁三队xx负责 118-121 孔桩基、下部，共计 24 根桩，
14、119-121 孔悬臂连续箱梁施工。悬臂连续箱梁施工4梁板预制队xx负责全合同段梁板预制及安装，共计预应力空心板 811 片（含中桥 6 片） 。梁板预制及安装施工5路基施工队伍xx负责K9+906.088K10+142.504段路基，台背填土，改河，改路路基、中桥、涵洞及防护工程路基、防护、中小桥涵施工施工总进度计划施工总进度计划一、施工总进度计划施工总进度计划根据合同文件要求，本标段开工日期为 xx 年 9 月 1 日，交工日期为 xx年 5 月 30 日，项目施工工期为 21 个月。在综合分析了本项目工程量、工期要求及本局投入的施工力量后，拟定施工总进度计划如下：1.本项目工程于 xx
15、年 10 月 20 日进场， 10 月 20 日11 月 10 日为施工准备期，完成便道贯通、征地、设电、临建、实验室建设、原材料采购、开工报告、恢复定线等项工作。2.路基队伍于 xx 年 10 月 20 日进场，路基填筑 xx 年 11 月 1 日至 xx年 12 月 15 日施工完毕，台背填筑将在现浇箱梁浇注完成后施工。3.桥梁基础工程于xx 年 11 月 10 日开始进行， 本合同段共有支撑桩 472根，由于本合同段处于岩溶较发育地区，故采取挖孔、钻孔、挖钻结合的方法，加大挖孔队伍及钻机数量的投入，计划分 118#墩、181#墩两个作业面，向旅顺方向全面开挖，保证 xx 年 2 月 30
16、 日完成全部灌注桩，在桩基完成后达到设计强度即可进行墩柱、系梁的施工，墩柱的施工与桩基的施工交叉进行，由于气温影响，墩柱施工将在 12 月末停止，计划完成114#118#，177#180#共 36 个墩柱，保证明年现浇及吊梁工作不受影响。剩余下部工程部分预计在 xx 年 7 月 30 日前完成。4. 本合同段共有 21.2 米空心板 59 片，25 米空心板 746 片，改线中桥20 米 6 片，预制厂于 xx 年 11 月 1 日开始建设，计划建设 25 米板槽 12 座，21.2 和 20 米板槽 2 座，每座出 3 片板，每天打梁 46 片。xx 年 11 月 20日投入使用，预计在 xx 年 8 月 30 日前完成全部梁板预制及安装。5.连续箱梁于 xx 年 4 月开始施工，由 180 孔开始施工，于 xx 年 12 月施工完成。6.悬臂浇注砼连续箱梁于 xx 年 5 月开始施工，于 xx 年 9 月完成。7.桥面系于 xx 年 6 月 1 日开始由 180 孔向 73 孔施工，所有工程于 xx
