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1、成都铁路局工务标准化作成都铁路局工务标准化作业指导书业指导书（普速桥路维修）二一五年四月目 录第一节第一节 桥隧作业部分桥隧作业部分 3 （一）桥隧路设备检查.3 （二）制作桥枕 6 （三）单根抽换桥枕 10 （四）桥枕修理 15 （五）更换护木 20 （六）护木修理 25 （七）扣件螺栓涂油（松开螺栓）.33 （八）钢结构手工除锈油漆.37 （九）更换明桥面 k 型扣件垫板作业.42 （十）支座捣垫砂浆作业（小于 50mm）47 （十一）制作更换人行道板.52 （十二）清理隧道排水沟.57 （十三）隧道漏水整治（U 型槽）.61 第二节第二节 路基作业部分路基作业部分 66 （十四）主动防护
2、网安装.66 （十五）被动防护网安装.73 （十六）危石打刷处理.82 （十七）浆砌片石 87 （十八）干砌片石 93 （十九）混凝土作业 98 （二十）钢筋制作 103 （二十一）搭拆脚手架.110 （二十二）砂浆抹面及勾缝作业.116第一节 桥隧作业部分（一）（一）桥桥隧路隧路设备检查设备检查1.作业条件1.1 网内检查1.1.1 V160km/h 的线路区段可在天窗点外作业，必须按规定设置好防护，来车时要及时下道。1.1.2 160km/hV200km/h 的线路区段必须纳入天窗点内作业。1.2 网外且不影响行车的检查不受封锁时间限制1.3 作业时间：根据工作量确定。2.人员要求：作业负
3、责人由不低于工班长或指派胜任的桥路工担任，防护员 0-2 人，作业人员至少 2 人一组。3.作业机具安全带、安全绳、刻度放大镜、望远镜、检查锤、钢卷尺、石笔、数码照相机、吊线锤、检查记录本、记录笔、通信设备（对讲机）、信号旗（灯）、照明灯具。4.配合要求无5.安全风险构成5.1 违章作业风险5.1.1 检查工具侵限，造成碰撞事故。5.1.2 高处检查时向下抛掷检查工具,造成行车事故。5.2 从业人员伤害风险5.2.1 需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。5.2.2 横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，
4、造成机车车辆伤害。5.2.3 作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空检查时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。5.2.4 违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。5.2.5 列车通过时避让距离不够，列车坠物伤人。6.防护要求6.1 网外且不影响行车的检查可不设防护。6.2 网内且不进入铁路建筑物限界范围内的检查，可只设置 1 名工地防护。6.3 进入铁路建筑物限界范围内的检查，设置驻站联络员 1 人，工地防护 1 人（联络不畅根据现场情况增设中转防护）。7.作业程序7.1 检查准备：制定检查计划（检查区间、行别起止里程，检查项目和内容，检查人员组织和分工等）、明
5、确检查标准、检查工具准备。7.2 检查项目：桥、隧、路、涵等不需要上道的点外检查项目，按照铁路桥隧建筑物修理规则、 铁路路基大修维修规则规定进行检查。7.3 检查基本作业：全面检查桥、隧、涵、路基设备。检查应逐公里逐座设备逐项目全面检查，不得遗漏。全面检查桥、隧、涵、路基设备，逐座设备从基础及周边环境抓好设备全面检查。全面检查路基设备。逐公里从路基本体到路基坡脚及周边环境做好全面检查。7.4 检查资料梳理、病害分析。全面记录检查病害状态和设备缺陷，结合前病害记录进行综合分析，重点病害及时录入重点病害库，建立专项观测记录台帐。7.5 制定作业方案。依据检查结果制定作业方案，桥、隧、路检查作业方案
6、应包括作业地点，作业项目，工作量等内容。8.质量标准8.1 按规定要求对管内设备进行检查，检查项目齐全、无漏项。8.2 检查记录清晰、每处设备病害均进行详细的量化记录。8.3 重点设备病害应及时录入重点病害库，建立专项观测记录台帐。9.作业流程制定检查计划-检查作业-检查资料整理-制定作业方案（二）制作（二）制作桥桥枕枕1.作业条件1.1 天窗点外。1.2 作业时间：根据工作量确定。2.人员要求2.1 岗位要求作业负责人为班长及以上人员或指派胜任的桥隧工担任。2.2 人员配置作业负责人 1 人，作业人员数量根据工作量确定，防护员：0-2 人。3.作业机具防腐油、电线、接线板、电锯、电刨、木工斧
7、、扁铲、斜铲、手锯、水平尺、棕扫、小铁勺、扁油刷、小油桶、信号旗（灯）、通讯设备（对讲机）。4.配合要求无5.安全风险构成5.1 违章施工作业风险5.1.1 机具、料具侵限，造成碰撞事故。5.2 从业人员伤害风险5.2.1.作业人员未按规定配戴防护眼镜、口罩、安全帽和手套等劳动保护用品，造成人身伤害。5.2.2 违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。5.2.3. 列车通过时，避让距离不够，列车坠物伤人。5.2.4 搬运重、大、长物（枕木）时未指定专人指挥、协调动作造成人身伤害；5.2.5 各种机具未制定有切合实际的安全操作规程，机械使用未执行专人专机，机具设备带病或超负荷运
8、转，安全防护装置不齐全，造成人身伤害；5.2.6 电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、按规定穿戴好防护用品，造成触电人身伤害；5.2.7 电力设备作业按规定执行监护制度，不挂“严禁合闸，有人作业”牌等简化作业程序造成触电人身伤害。5.1.8 需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。5.1.9 横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。 6.防护要求6.1 网外作业，可不设防护。6.2 网内且不进入铁路建筑物限界范围内作业时，可
9、只设置 1 名工地防护。6.3 跨越线路时，设置驻站联络员 1 人，工地防护 1 人（联络不畅根据现场情况增设中转防护）。7.作业程序7.1 点名分工 作业负责人组织作业人员列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。根据当日作业项目进行全员安全预想。点名完成后集体呼口号。7.2 工（机）具检查 作业人员对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。 7.3 人机转移 7.3.1 作业负责人组织所有作业人员在就近安全通道行走至作业地点附近的安全地带。 7.3.2 需汽车运输时，乘坐有运营资质的载人汽车，工（机）具搬上
10、搬下、人员上下等，应注意人身安全。 7.4 作业准备 根据分工分配工作任务及工料具。7.5 基本作业 7.5.1 按桥面抄平的资料数据，计算桥枕厚度，保证线路平顺，不产生吊板，根据铁路桥隧建筑物修理规则3.1.1 条要求设置上拱度。7.5.2 选配料。钢轨接头、钢梁端部、温度调节器以及防爬角钢处应选用质量好的桥枕，桥枕安设应大面向上，树心向下，选好桥枕面，并在桥枕头编好记号。7.5.3 找平桥枕面划出与钢梁联结杆件及铆钉位置槽口线，划线两端要超长 50mm，留作检查挖槽依据。挖槽口先锯开槽口边线，再用平口凿开槽口仔细修平。 7.5.4 钻螺栓孔及凿挖桥下面勾螺栓方孔，严格控制钻孔中心和垂直偏差
11、。在易观察的同一侧面或顶面用“罗马字”（I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X）凿刻更换年月号。 7.5.5 挖槽、削平、螺栓孔等加工新面应凃防腐油，对桥枕裂缝进行捆扎膩缝。7.5.6 检查各部尺寸是否正确。 7.6 整理作业：全面检查一次清理工具材料。 8.质量标准8.1 枕木无通长纵裂；铺轨范围内不得有超过 60mm 的活节及死节，在全长范围内不得有漏节与腐朽，在铺轨范围内不得有五个以上的直径大于 3mm 的虫眼。横弯不超过长度 4%；不许有 5mm 以上的锯砍伤痕。8.2 桥枕规格及材质符合铁路桥隧建筑物修理规则第 3.1.14 条和 GB15484 标准，外形尺寸
12、允许公差高度。树心向下、槽口平整，允许刻槽深度不大于 30mm，槽口与钢梁翼缘间隙不大于 4mm，也不应过紧，与盖板顶缝隙不大于 1mm；遇到铆钉是应有纵槽，其大小和深度不大于铆钉头尺寸 4mm。8.3 曲线上明桥面的线路外轨超高若利用桥枕调整时，按铁路桥隧建筑物修理规则第 3.1.4 条办理，镶垫木板尺寸符合要求，联结牢固，缝隙不大于 1mm8.4 桥枕中心线与钢梁中心线垂直，桥枕一头应对齐，净距不超过 100180mm（160km/h 时为 160mm）。桥枕底面与钢梁联结系有3mm 间隙，与横梁间隙不大于 15mm。螺栓孔位置正确，垂直误差不超过 4mm，孔壁进行防腐处理。8.5 桥枕头
13、用 33.5mm 铁丝捆扎 2.5 圈，距端头 80120mm，铁丝无重叠、松弛、间隙大于 2mm 以上现象。8.6 表面腐朽深度大于 3mm 未削平处所不超过 5%，顶面 2mm裂缝漏灌处所不超过 5%。9.作业流程作业准备-画线-锯槽-挖槽削平-钻螺栓孔-防腐防裂处理-刷油编号-清理料具（三）（三）单单根抽根抽换桥换桥枕枕1.作业条件1.1 天窗点内1.1.1 抽换桥枕1.2 天窗点外1.2.1 工作量调查、划撬、拧紧螺栓。1.3 作业时间双线：不少于 120 分钟；单线：不少于 90 分钟；2.人员要求2.1 岗位要求作业负责人为班长及以上人员。2.2 人员配置防护人员 2-4 人/组，
14、作业人员不少于 4 人/组3.作业机具撬棍、扳手、起钉锤、道钉锤、道尺、枕木钳、榔头、起道机或千斤顶、12.5mm 摇钻或电钻、电锯、电刨、电线、照明设备、接线板、斧头、钢钎、胶垫板、氟化钠、木塞、安全垫木、麻绳、煤焦油、移动停车信号牌（灯）、区间电话、信号旗（灯）、作业标、通讯设备（对讲机）。4.配合要求车务5.安全风险构成5.1 违章施工作业风险5.1.1 无计划或超范围作业，造成行车事故。5.1.2 高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。 5.1.3 机具、料具堆放不稳固侵入限界，造成行车事故。 5.2 从业人员伤害风险5.2.1 需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不
15、及时，造成机车车辆伤害。5.2.2 横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。5.2.3 列车通过时，未按规定在避车台内避车，列车坠物伤人。5.2.4 搬运重、大、长物（枕木）时未指定专人指挥、协调动作造成人身伤害；5.2.5 电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、按规定穿戴好防护用品，造成触电人身伤害；5.2.6 电气化铁路区段作业人员未严格执行电气化铁路有关人员电气安全规则造成作业人员触电人身伤害； 5.2.7 油料与其它物品未分类隔离存放，消防设施及安全警示标志
16、不齐全，造成爆炸火灾事故。 5.2.8 线路上作业未按规定设置防护，作业点超过 100 米、通信不良或瞭望不良地段未及时增设中间防护员，未严格执行现场防护员与驻站联络员联系制度，出现联系中断或脱节未立即停止作业并组织人员下道，遇六级以上大风未停止作业，造成人身伤害；5.2.9 各种机具未制定有切合实际的安全操作规程，机械使用未执行专人专机，机具设备带病或超负荷运转，安全防护装置不齐全，造成人身伤害。 6.防护要求6.1 区间作业6.1.1 区间封锁作业时，设置“两位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人。6.1.2 区间点外上线准备作业时和跨越线路搬运材料、机具时，设置“三位一体防护：驻站防护 1 人、工地防护 1 人、关门防护 2 人。6.2 站内作业设置“两位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人。7.作业程序7.1 点名分工 作业负责人组织防护员、作业人员列队点名,明确作业内容、主要技术标准、安全事项、作业时间、人员分工、作业人员行走路线，所有职工均应按规定使用
