《桥梁工程的质量通病及防治措施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程的质量通病及防治措施（74页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治1桥梁质量通病及防治一.钢筋工程 1.表面锈蚀 现象 钢筋表面出现黄色浮锈，严重的转为红色，日久后变成暗褐色，甚至发生鱼鳞片剥落现象。 原因分析 保管不良，现场存放时无铺垫，雨雪天气不采取措施，或存放时间过长，仓库环境潮湿。 防治与治理措施 钢筋原材料应存放在仓库或料棚内，保持地面干燥；钢筋不得直接堆置在地，必须用混凝土墩、砖或垫木垫起，钢筋库存期不宜过长，工地临时使用的料场应选择地势高、地面干燥的露天场地；根据天气情况，必要时加盖雨布；场地四周要有排水措施。 2.箍筋不规范 山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治2现象
2、 矩形箍筋成型后拐角不成 90，或两对角线长度不相等。 原因分析 箍筋边长成型尺寸与图纸要求误差过大，没有严格控制弯曲度，一次弯曲多个箍筋时没有逐根对齐。 防治措施 注意操作，使成型尺寸准确，当一次弯曲多个箍筋时，应在弯折处逐根对齐。 治理措施 对于超过质量标准的箍筋，I 级钢筋可以重新将弯折处直开，再行弯曲调整，注意只可返工一次，对于其他钢筋，不得重新弯曲。 3.钢筋现场施工中的工艺质量问题 现象 钢筋在现场施工时工艺质量差，不能满足规山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治3范要求。 原因分析 混凝土保护层未按要求制作垫块，或垫块数量少，使得混凝土保护层厚度达不到设计要求。
3、钢筋施工时同截，面的接头过多，其截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率超出规范规定数值。 由于操作人员疏忽，施工前未规划，使得箍筋间距不一致，或箍筋成菱形，或使箍筋的接头同向。 防治与治理措施 在钢筋绑扎前应根据图纸设计要求提前制作保护层垫块，施工前认真按要求放置。 钢筋施工前应查阅图纸并根据钢筋进场情况，规范接头的位置，使其满足规范要求，绑扎施工时施工人员应严格按要求进行。 山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治4操作人员进行箍筋施工时，应有良好的施工习惯，摆施工筋时严格按图纸设计间距进行施工，箍筋必须是垂直受力钢筋，箍筋接头需错开放置。 4.钢筋闪光对焊的质量问题 现象 在
4、钢筋焊接过程中，不同的焊接方式由于操作等原因造成工艺等方面的质量问题，导致施工不能达到质量要求。 原因分析 焊接工艺方法应用不当，焊接参数选择不当，致使焊口局部区域未能相互结晶，焊合不良。 钢筋焊接操作时，由于钢筋端头歪斜、电极变形太大或安装不正确以及焊机夹具晃动太大等原因使得接头处产生弯折，折角超过规定，或接头处偏心，致使轴线偏移超标。 山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治5防治与治理措施 对断面较大的钢筋理应采取预热闪光焊工艺，但却采用了连续闪光焊工艺；在焊接或热处理时，应夹紧钢筋；焊前应仔细清除锈斑、污物，电极表面应经常保持干净，确保导电良好。 在钢筋端头弯曲时，焊前
5、应予以矫直或切除；经常保持电极的正常外形，变形较大时应及时修理或更新，安装时应力求位置准确。 夹具如因磨损晃动较大，应及时维修，接头焊接完毕，稍冷却后再小心地移动钢筋。 5.钢筋电渣压力焊的质量问题 现象 在钢筋电渣压力焊施工中，常出现接头的轴线偏移 0.1d(d 为钢筋直径)或超过 2mm 及接头弯折角度大于 4，以及咬边和焊包不均匀的现象。原因分析 山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治6 钢筋端部歪扭不直，在夹具中夹持不正或倾斜；夹具长期使用磨损，造成上下不同心。 预压时用力过大，使上部钢筋晃动和移位，焊后夹具过早放松，接头未及冷却使上钢筋倾斜。焊接时电流太大，钢筋熔化
6、过快。 上钢筋端头没有压人熔池中，或压人深度不够；停机太晚，通电时间过长。 钢筋端头倾斜过大而熔化量又不足，加压时熔化金属在接头四周分布不均。 防治与治理措施 钢筋端部歪扭和不直部分在焊前应采用气割切除或矫正，端部歪扭的钢筋不得焊接。 两夹具夹持于夹具内，上下应同心，焊接过程中钢筋应保持垂直和稳定。 钢筋下送加压时，顶压力应适当，不得过大；焊接完成后，不能立即卸下夹具，应在停焊山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治7后约 2min 再卸夹具，以免钢筋倾斜。 适当选择焊接电流的大小及焊接通电时间的长短，可根据有关的焊接规范进行选择，然后按要求严格执行。 焊接时，应适当加大熔化量
7、，保证钢筋端部均匀熔化。 6.预埋件钢筋埋弧压力焊 现象 在预埋件钢筋埋弧压力焊施工中，常出现未焊合、咬边、夹渣、气孔等质量问题。 原因分析 焊接电流小，时间短，母材加热不足，熔池金属少，因而冷却速度快，顶压时不易完全焊合；引弧提升高度偏大，或下送不稳定使熔化过程发生中断现象都会引起未熔合的发生。 焊接电流过大，焊接时间过长，钢筋熔化量超过预定留量值；熔池温度高，熔池金属很多山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治8等现象都会引起咬边。 压人深度过小，顶压过程中断电，或焊接电流小，熔池金属温度低，未能将熔渣完全排除；或回收焊剂重复使用时，未能将杂物清理干净引起夹渣。 焊剂受潮，
8、或钢筋、钢板锈蚀严重，焊接时分解发出的氢气混人熔池金属中，未完全逸出，或焊剂粒径太大，覆盖厚度不足，对熔池金属保护太差造成气孔。 防治与治理措施 根据钢筋直径的大小，选择合适的焊接电流及相应的焊接时间。 选择合适的引弧提升高度，采取合适的下送速度，确保焊接过程顺利进行。 选择合适的压人留量，保证顶压过程中有足够的压人深度；焊剂重复利用时应认真清除夹杂物。 山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治9焊前应将焊剂按要求烘干，并保持清洁，钢筋和钢板的焊接处需清除锈污。 焊剂粒径要适中，特别是使用回收焊剂时，应认真清除熔渣；焊剂的覆盖厚度，至少应能保证焊接过程的顺利进行而不泄露火光。
9、二钻进过程中常见事故的预防及处理常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下：1 坍孔各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。坍孔原因泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。由于出渣后未及时补充泥浆（或水） ，或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治10砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍
10、孔。在松软砂层中钻进进尺太快。提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水） ，使孔内水位低于地下水位。清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。坍孔的预防和处理在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治11或高质量泥浆。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，可在泥浆中加入干锯末，为水质量的百分之一到
11、百分之二，稻草末或水泥，添加量为每立方米泥浆公斤，同时增大泥浆比重（控制在 1.151.4 之间） ，改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在 0.30.5m/s。如坍孔严重时，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上 1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。清孔时应指定专人补浆（或水） ，保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过 1.5-1.6 倍钻孔中水山西中
12、南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治12柱压力。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。2 缩孔处理缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土） ，遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位
13、后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋。3 埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治13钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。预防卡钻主要有以下几方面对策：开钻前要充分研究地质报告，掌握地层情况，同时在钻进过程中密切注意地层变化，防止大面积塌孔现象发生。操作工在深层钻进时要控制进尺，不要一次进尺太多，如在 15m 以深钻进时，一次钻进深度一般不要超过 40cm，如在粘泥层钻进，要充分考虑缩径因素，如遇砂卵石等地层向粘泥层转换，需注意地层变化规律，不要盲目加压，控制一次进尺
14、量。钻孔作业应分班连续进行, 在土层变化处捞取渣样判明土层, 并与地质资料核对, 根据土层情况采取相应措施, 保证施工质量; 升降钻锥须平稳, 钻锥提出井口应防止碰撞护筒或孔壁, 防止钩挂护筒底部, 钻杆的拆装应迅速。制作、修复钻头时应注意钻筒尺寸，钻筒直山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治14径一般应小于成孔直径 6cm 以上，同时应保证钻头挂勾有效，避免意外脱勾。要注意钻机本身的及时保养和维修，避免因钻机出现故障而造成长时间停钻。调整好泥浆的密度和粘度，使孔底能在一定时间内无沉渣以保证设备偶然出现故障后有充分的时间排除。处理方法:埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大
15、量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。对于卡钻，不宜强提，只宜轻提钻头。如轻提不动时，可用小冲击钻冲击，或用冲、吸的方法将钻头周围的钻渣松动后再提出。对于埋钻，较轻的是糊钻，此时应对泥浆稠度，钻渣，进出口，钻杆内径大小，排渣设备进行检山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治15查、计算，并控制适当的进尺。若已严重糊钻，应停钻提出钻头，清除钻渣，冲击钻糊钻时，应减小冲程，降低泥浆稠度，并在粘土层上回填部分砂、砾石
16、。如是坍孔或其他原因造成的埋钻，应使用空气吸泥机吸走埋钻的泥砂。提出钻头。4 掉钻落物钻孔过程中可能发生掉钻落物事故。掉钻落物原因卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆超负荷或疲劳断裂。钻杆接头不良或滑丝。电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。转向环、转向套等焊接处断开。操作不慎，落入扳手、撬棍等物。预防措施开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。山西中南部铁路通道 ZNTJ-21 标段 质量通病及防治16经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。处理方法掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使用打捞叉、钩、绳套等工具打捞。5 钻孔偏斜偏斜原因钻孔中遇有较大的孤石或探头石在有倾斜的软
