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1、走向高考 地理,路漫漫其修远兮 吾将上下而求索,高考二轮总复习,第一部分,微专题强化练,第一部分,考点十二 地域联系的主要方式,考 向 分 析,考 题 引 路,强 化 训 练,2,3,1,1以某一重大工程建设为切入点，考查交通运输的区位因素及意义。 2以某一地区不同时期示意图为背景，考查交通运输方式和布局的变化情况及对城市、商业网点的影响。,例题 (2015 重庆)有图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图，回答12题。,1图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为( ) A20%30% B30%40%
2、 C40%50% D60%70% 2图中20002010年高铁新运营线路最多的国家在此期间( ) A工业化程度提高 B人口增长率增大 C逆城市化现象明显 D经济发展水平最高 立意与点拨 本题组主要考查不同国家城镇化水平以及城镇化与工业化的关系。考查分析问题、解决问题的能力。关键是搞清交通的发展促进工业化，工业化带来城市化。,解析 第1题，考查了城市人口比重。根据图中信息分析，图中第一条高铁开始运营的时间为1965年，四个国家中城市化水平最高的大约在60%70%，由此计算四个国家中乡村人口比重最小的为30%40%，选项B正确。第2题，本题考查了工业化和城市化。根据图中信息分析，结合四个国家的城镇
3、化率分析，20002010年高铁新运营线路最多的国家是中国。在此期间，中国城镇化率快速上升，说明城市化发展速度快，处于中期加速阶段，工业化程度提高，选项A正确，未出现逆城市化现象，选项C错误；此时期人口增长率降低，选项B错误；经济发展水平速度快，但发展水平与发达国家相比，仍然较低，选项D错误。 答案 1.B 2.A,(四川乐山二调)地铁是城市轨道交通系统中最主要组成部分，要求必须是大众运输系统；必须位于城市之内；必须以电力驱动；必须行驶于轨道之上；班次必须相对密集。成都地铁始建于2005年，1号线(动物园天府广场世纪广场)、2号线(茶店予汽车客运站天府广场柳树林)已建成，至2020年通车里程将
4、达371千米，加上市域快线网，届时每日客运量将由2013年的750万人次增加到1 800万人次。据此回答13题。,1关于成都地铁建成的影响，说法正确的是( ) A极大改善了四川省交通运输的紧张状况 B加重了成都市区内交通环境污染 C将减少成都现有的私家车数量，交通拥堵现象得以彻底解决 D带动沿线地区的房地产价格上涨,易错分析 本题易错选A，B项。错选A的原因是没有注意到该地铁只是位于成都市区内，其对四川省的交通运输状况影响很小。所以，在分析交通线的影响时，要注意把握其影响的范围。错选B的原因是没有注意到该地铁是用电力驱动的，污染相对其他交通工具小。 答案 D,解析 本题主要考查交通运输建设的影
5、响，考查学生调动和运用知识的能力。难度中等。地铁会提高沿线区域的交通通达度，促进房地产开发和房价上涨，D项正确；成都地铁只是改善了成都市的交通条件，并不能极大改善四川省的交通状况，也不能彻底解决成都市的交通拥堵现象，故A，C项错误；地铁使用电力驱动，有利于减轻市区内交通污染，故B项错误。,2应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的地图是( ) 城市地下排水管分布图 城市道路分布图 城市商业网点分布图 城市行政区划图 A B C D 易错分析 没有掌握影响城市地铁布局的因素而错选，易认为正确。地铁属于地下路网，其布局不受商业网点的影响。 答案 A,解析 本题主要考查地理信息技术及其应用，考
6、查学生获取和解读信息的能力。难度较小。地铁多修建于地下，与城市地下设施密切相关，所以要充分考虑城市地下排水管网的分布，正确；地铁修建的主要目的是为了缓解城市交通紧张状况，所以应充分考虑城市道路分布，与现有交通道路进行综合布局。正确；商业网点与城市行政区划对地铁修建影响较小，错误。故选择A项。,3关于成都地铁线路的叙述，正确的是( ) A成都北站以北地铁线路稀疏的最主要原因是地形起伏大 B首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量极大 C2号线、4号线(图中虚线所示)将极大缓解天府广场、春熙路、火车北站地区交通拥堵状况 D换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，避免交通拥堵,易错分析
7、本题易错选A、D项。错选A的原因是忽略了影响交通线建设的最主要因素是社会经济因素。成都北站以北地铁线路稀疏是因为那里为动物园，人流量少。错选D的原因是不了解换乘站的作用和布局特点。换乘站是交通线路的交会点，与其他站点不宜相距过大，以免延长换乘时间，不利于人流的疏散，导致交通拥堵。 答案 B,解析 本题主要考查交通运输建设的区位因素及交通建设的影响，考查学生调动和运用知识的能力。难度中等。影响交通运输线路建设的主要区位因素是社会经济因素，地铁线路选择与沿途的交通运输量相关，市中心地区客流量大，应优先建设，故B项正确，A项错误；2号线，4号线不经过火车北站，并不能缓解火车北站的交通拥堵状况，故C项错误；为使各种交通运输相联合形成综合运输网，极大地方便人们出行，换乘站应与其他交通运输站点相邻，故D项错误。,
