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1、桥梁提运架安全教育 培训,主讲人：韩志杰,一、概述,桥梁上部结构吊装施工作业是一项技术性强，危险性大，多工种互相配合协调，精心组织，统一指挥的特殊作业过程，必须对作业环境，桥梁构件运输路线，安装位置，架桥设备的稳定和构件强度进行分析、计算、达到安全吊装就位的目的。随着我国铁路和公路建设的快速发展，越来越多的各种形式的架桥机已经使用于我们的施工领域，成为桥梁施工的主要设备。,2,二、架桥机事故案例及原因分析,从整体上讲，我国生产的架桥机在产品质量、安全性能及管理水平等方面与世界发达国家相比还有一定差距，还不能完全满足桥梁吊装起重设备安全可靠的需要，因此在桥梁吊装作业中发生架梁设备倾覆、失稳、跨塌
2、造成机毁人亡的事故时有发生。 此外，随着企业施工规模的扩大，出现了机械设备管理机制弱化，专业技术人员流失，操作人员素质下降，管理制度流于形式，机械设备疏于维修保养，技术档案资料缺失，由机械设备而引起的安全事故连年发生，对企业的发展造成负面影响。,成灌铁路运梁车撞翻架桥机,事故经过2009年10月30日上午，位于郫县客运中心附近的成灌铁路郫县西车站施工工地上发生一起意外事故，由于运梁车行走开关失灵，失去控制的运梁车将架桥机撞翻，横躺在两个桥墩之上。此次事故的初步原因是由于运梁车行走开关失灵，造成了与架桥机的顶撞，致使架桥机移位侧翻。这次事故共造成1名操作人员重伤、4人轻伤。,成灌铁路运梁车撞翻架
3、桥机,成灌铁路运梁车撞翻架桥机,成灌铁路运梁车撞翻架桥机,郑州东站联络线架桥机事故,2010年11月30日下午3时35分左右，中铁七局集团郑州工程有限公司组在郑州市商都路与新国道107交叉口附近，架桥机过孔时发生倾翻。造成2死一伤,郑州东站联络线架桥机事故,郑州东站联络线架桥机事故,西安大西铁路事故,2012年7月19日上午，西安市临潼区韩家屯特大桥工地桥梁，中铁21局架桥机过孔时，架桥机倾斜坠落。事故造成1死1伤,西安大西铁路事故,西安大西铁路事故,哈齐客专架桥机倒塌,2012年11月4日时分，哈齐客专标段中铁二十二局一分部架梁队在（黑龙江省哈尔滨市松北区东北虎林园附近）架设庙台子特大桥第跨
4、导梁过孔对位时，架桥机突然向架梁方向倾斜脱落。经了解这是一起因违章操作造成的安全事故。 造成1人死2伤。,哈齐客专架桥机倒塌,哈齐客专架桥机倒塌,哈齐客专架桥机倒塌,沪杭高铁嘉善段附近架桥机倒塌,嘉善大云镇的平黎公路嘉善南站连接线工程，也就是沪杭高铁大云路段附近，架桥机发生了倒塌，致2死5伤,沪杭高铁嘉善段附近架桥机倒塌,沪杭高铁嘉善段附近架桥机倒塌,频繁发生的桥梁吊装作业事故,2006年10 月21日中铁二十二局京广线广水境内发生 架桥机侧翻4死15。2010年5月日，中铁二局黄织铁路项目部架桥机过孔时发生倾翻，事故造成名施工人员死亡，人受伤。 2011年6月14日上午广深沿江高速公路深圳段
5、正在作业的架桥机突然断裂坠入海中，安全带绑在架桥机上的6名工人也被拽下20多米的高空，坠入海中，致5死1伤。疑为操作不当造成。 2013年3月11 日吕梁环城高速公路架桥机架梁时因一支点枕木被压碎，致使其他支点枕木失稳，导致架桥机向外倾倒。,安全警示,上述事故不仅给企业带来了不可挽回的损失，危及了职工的生命安全，严重影响了企业的信誉，因此我们需要警钟常鸣，在组织桥梁施工中坚持“预防为主、安全第一”的方针，加强设备作业安全管理，认真执行安全操作规程，防止违章操作，建立健全安全预防措施，最大程度的减少架桥机事故的发生。,架桥机事故原因分析,人为原因：几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。管理混乱
6、，制度不健全，落实不到位；施工准备不充分，方案不明确；作业人员不稳定、素质低、技术水平差、责任心不强作业不规范、违章操作；安全防护不到位；,23,架桥机事故原因分析,人为原因：几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。管理混乱，制度不健全，落实不到位；施工准备不充分，方案不明确；作业人员不稳定、素质低、技术水平差、责任心不强作业不规范、违章操作；安全防护不到位；,24,架桥机事故原因分析,路基及线路原因线路质量差、夯填不实；曲线地段外轨超高过大，线路坡度不平顺；,25,架桥机事故原因分析,设备原因设备结构不合理、性能不佳；设备检查维修保养不善；,26,习惯性违章是事故的最大根源,所谓习惯性违章，
7、顾名思义，就是固守旧有不良的作业传统与工作习惯。表现为违章操作、违章指挥、不执行规定的安全技术措施等。这些违反安全规章的行为，由师传徒，由甲及乙，侥幸变“经验”，习惯成自然，以其特有的隐蔽性往往不被人们所认识。然而血的教训一再表明：习惯性违章是事故的温床和祸根，事故往往是习惯性违章的结 由于习惯性违章不一定每次都造成事故，所造成的事故也不一定造成重伤、死亡，因而，这种带有守旧传统和侥幸心理的违章行为有时会给违章者带来临时效益，如省时省力，所以，习惯性违章还很有市场。习惯性违章一害个人，二害家庭，三害集体。,习惯性违章者的心理状态，有以下几种：1、不信规程信经验，抱侥幸心理，认为违反安全规程也不
8、会造成事故。 2、口头上承认安全规程重要，但无人监护时往往随意作业。 3、图省事，嫌麻烦，贪图方便，沿袭旧的不良习惯，导致违反安全规程。 4、因事先准备不足，仓促作业而违反安全规程。 5、因配合不好，交待不清，作业者想当然而造成违反安全规程。 6、因作业时情绪不好或逆反心理而违反安全规程7、因外部环境影响而违反安全规程。 8、作业者素质不高，不了解安全规程，自我保护意识不强，不自觉的违反安全规程,习惯性违章，不但与人的心理状态有关，而且与人的安全素质有关。许多违章行为，违章者存在一知半解犹豫不决状态，无法判定出行为的错误之处，因此提高作业人员的安全素质和工作技能不容忽视。,三、桥梁运架的安全管
9、理要点,认真做好大型特种设备使用前的型式试验工作，完善安装、验收检验及注册登记手续，建立完整、准确的特种设备技术档案。 、建立健全安全组织管理体系和各项规章制度，并落实安全生产责任制。制定有针对性的安全操作规程、安全管理制度、定期检验制度和维修保养检查制度，施工组织方案完善、技术交底明确。监督操作人员严格按照操作规程和施工工艺操作设备，严防违章操作和误操作。,严格执行大型特种设备安全使用管理制度，推行标准化管理。做好三个保证：一是人员保证，做到指挥、防护、操作、辅助、维修保养、后勤保障各类专业人员配备合理，培训到位，各司其责；二是设备保证，注重日常检查和日常保养，使设备尤其是安全装置处于完好地
10、状态；三是施工过程的保证：重点细化和推行能够控制大型设备每一个施工工序的工序确认制度、口令信号指挥制度、维修保养制度、巡回检查制度、安全防护制度。把大型设备的操作步骤和对应的操作口令指挥信号规范起来，使设备的每一步动作都得到了确认，确保了设备使用过程的安全。,加强培训，提高操作人员操作技能，严格执行持证上岗制度，保持人员稳定。所有设备操作人员都要进行安全生产知识、规章制度、操作规程、技术标准规范、作业指导书、危险源识别、职业危害与防护、风险管理、应急预案等方面的培训教育，并将“反违章、查隐患、促整改”活动的作为重要工作贯穿始终。,（一）运架设备的管理,1、设备的安全管理运架设备的生产和使用应当
11、遵守特种设备安全监察条例、架桥机安全规程、市政架桥机安全使用技术规程、铁路架桥机架梁暂行规程等现行有关规范和标准。 （1）设备的设计、制造单位应具备相应的资质，并通过型式试验。 （2）设备的安装单位应具备相应的资质，并经过当地监督检验部门的验收检验，取得合格报告和标志，并到所在地、市级以上的特种设备安全机构办理注册登记。 （3）必须制定以岗位责任制为核心的特种设备使用安全管理制度，并严格执行。对设备实行“定人、定机、定岗”。轮班作业应执行交接班制度。,设备的安全管理制度至少应包括： 各种相关人员的职责； 操作人员守则； 安全操作规程； 常规检查制度； 维修保养制度； 定期检验制度； 作业人员及
12、相关人员的培训考核制度； 意外事故的紧急救援措施及紧急救援演习制度； 技术档案管理制度。,（4）应建立完整、准确的设备技术档案，并长期保管，使用单位有变更时，应随机移交技术档案。 技术档案内容至少应包括： 特种设备注册登记表； 设备及部件的出厂随机文件； 安装、大修改造记录及其验收资料； 运行使用、维修保养和常规检查记录； 验收检验报告与定期检验报告； 设备故障与事故记录。,2、设备的安装与拆卸 设备安装和拆卸前应办理起重机械安装、拆卸告知手续； 施工前应制定专项施工方案并进行详细的安全技术交底； 作业人员、现场条件、起重设备、临时设施、天气等满足施工方案的要求； 严格按照说明书及施工方案确定
13、的程序和工艺进行施工； 施工现场应设有隔离措施和警示标志，无关人员不得进入。设备安装完毕后，使用单位应组织进行验收，并应委托具有国家认可检验检测资质的机构进行检测并出具检测报告，设备验收合格后方可投入使用。再次安装的架桥机必须进行额定载荷试验！,3、设备的使用设备的使用必须严格按照说明书及安全技术操作规程进行，每道工序确认无误后方可进入下一道工序！,4、设备的检查与验收 （1）日常检查每班作业前，应对设备进行日常检查，并应符合使用说明书及安全规程规定的项目，并记录检查结果。必须确保的项目是： 运行、制动、限位等操作指令及动作是否有效； 运行是否正常，有无异常振动或噪声； 易磨损件情况，紧固件情
14、况，主要受力结构件的焊缝情况； 紧急断电开关是否灵敏。设备作业期间，应进行空载检查、带载检查和运行检查。,（2）每月检查设备使用期间，就每月组织专业人员进行专业检查，并应符合安全技术规程的规定，并记录检查结果。月检必须确保的项目有： 各种安全装置或部件是否有效； 动力装置、传动和制动系统是否正常； 绳索、链条、滑轮和吊辅具等有无超过标准规定的磨损损伤； 紧固件有无松动，受力结构件的焊缝有无撕裂和疲劳裂纹； 电缆、控制电路与电气元件是否正常； 紧急断电开关是否灵敏。,（3）验收设备在安装调试完毕后应进行全面的检查和验收，并应请当地特种设备监督检验部门进行检验。,5、设备的维护保养（1）维护保养的
15、分类和内容 日常维护保养：设备在每班作业前、作业中、作业后的检查和保养。按照规定的内容对设备进行清洁、紧固、调整、润滑等作业，以消除事故隐患。 定期维护保养：按规定的运转间隔期进行的保养。一般分为周保养（40h） 月保养（160200h）、季保养（400600h）、半年保养（1000h）、年保养（2000h）。（2）维护保养计划特种设备的维护保养是预防性和强制性的，应与生产任务下达同时编制设备保养计划，当生产任务与保养计划发生矛盾时，应服从保养计划，不允许延长保养周期。,（3）维护保养的重点 设备的受力结构件的连接螺栓、销轴和焊缝； 设备的安全附件、安全保护装置、运行机构、控制系统等； 索具和
16、吊具； 动力及液压系统； 电气系统； （4）维护保养注意事项 严格按照说明书要求进行； 应由熟悉设备性能并经过严格培训的专业人员来完成； 所有的维护保养必须在设备静止、电源断开的条件下进行； 重新通电前应确定所有的安全装置都正确的设置且工况良好。,（5）维护保养的质量管理设备的各级维护保养后必须履行验收程序，由机械专业工程师、专业保养人员，主管司机共同进行，并应做好记录、签字确认。必须建立保养前检查，保养中检验和竣工后验收的“三检”制度，以及维护过程中落实主管司机与保修人员自检、互检，机械专业工程师复检的“三检”制度。应逐步实施仪器检验和专业机构检验。,6、设备的使用状态的安全评估 （1）设备达到下列条件之一时，应进行使用状态的安全评估： 达到设计规定的架梁片数时； 安装拆卸转场次数达到5次时； 出厂年限达到5年时。 （2）设备使用状态的评估应满足下列条件： 应包括所有可能影响设备安全使用的结构件，零部件及电气件； 设备产权单位保留所有用来确定设备设计寿命的使用记录，包括制造厂资料、维修、检查、事故、故障修理改造等记录；（3）应由专业机构进行安全评估。,
