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1、目录,背景,汽车停放方式,车库规范设计,车库案例分析,未来趋势,总结,创智坊,品尊国际,道路规范设计,出入口规范设计,车位规范设计,地上停车库,地下停车库,车库现状,停车问题,结合住宅前期设计,结合道路景观设计,地下停车为主， 其它停车方式为辅,2,Part1 背景,随着时代的发展，生活水平的不断提高，人们对居住的要求已提高到“住得好”、“行得便”的标准，社会经济的发展，私家车拥有量迅速增多，使居住区停车难的问题日益突出,改革开发以来，特别是20世纪90年代以来，我国经济呈现出持续高速发展态势，随着住房政策和汽车工业产业政策的出台，住宅建设和汽车工业作为国民经济的支柱产业相继成为国民经济新的增
2、长点和居民新的消费热点。 在全国城镇特别在较发达地区的大中城市新建居住区和居住小区如雨后春笋，家用小汽车更以惊人的发展速度进入普通居民家庭。,汽车发展：,3,Part1 住宅区车库现状,江桥板块,虽然我们的生活水平有了很太提高， 但仍未达到对旧居住区完全推倒重建的地步，其绝大多数仍在发挥重要作用。怎样使旧的居住区满足现在乃至以后的停车需要，已是现实存在的问题。,目前，新建小区用地也非常紧张，为了达到规划要求的停车位数量，往往见缝括针。居住区中车辆与绿化、建筑、道路等争地的矛盾越来越尖锐，环境质量就差强人意。,车库现状：,4,Part1 住宅区停车问题,因设计不合理和经济性等因素，车库、车位闲置
3、而住区内则出现乱停车现象。停车现已成为住区规划设计中需加以妥善处理的问题。,住宅区停车问题：,因住区停车位不足汽车随意乱停乱放，占用大多数业主的公共空间，严重影响住区的休闲环境，同时因车辆的出入堵车和车辆碰擦等原因而影响了居住区的步车矛盾；,5,Part1 住宅区停车问题,解决住宅区的停车问题，做到实用、经济、环境优美等因素的综合平衡， 使住宅区能正常运行，有十分重要的意义。,如何更好的解决车辆的停放问题， 已迫在眉睫！,6,Part2 住宅区汽车停放方式,地上停车库,路边停车,广场停车,车库停车,住宅底层停车,地下停车库,车库停车,半地下停车,住宅区车库总得可以分为地上停车库和地下停车库,地
4、上停车库,车库停车,广场停车,底层停车,Part2 路边停车,路边停车,最方便，但容量小，在小汽车拥有率较高时，其弊端甚多，污染环境，有碍交通，不利安全和管理，更重要的是用地过多，还有时不能满足车位需要。所以只能作为临时停车或其它停车方式的辅助。,地上停车库,车库停车,广场停车,底层停车,Part2 广场停车,路边停车,污染环境比路旁停车轻，也较方便，又便于管理，与车库相比建设费用低，所以较多应用。但用地较大，鉴于我国土地资源短缺，从可持续发展看，不宜过多采用。一般可用于商业中心、宾馆或小区来客临时停车之用。,地上停车库,车库停车,广场停车,底层停车,Part2 车库停车,路边停车,一般建造于
5、我国经济发达城市中居住密度较高或高层住宅居住区内，这种停车库的造价较高，并占用一定数量的用地，此类停车库往往与小区的商业网点等公共设施一起设置。,地上停车库,车库停车,广场停车,底层停车,Part2 住宅底层停车,路边停车,相对于地面停车，不占用公共开放空间，可增大绿化，有助景观，但容量小，或作为其它停车方式的辅助。南方潮热多雨，住宅底层大多架空，有的形成连廊或与高架平台结合，既可行车，又可存车，是结合气候和住宅特点采用住宅底层停车的颇具匠心的应用。,地下停车库,车库停车,半地下停车,Part2 车库停车,采用地下停车库能极大改善居住区的环境质量和节约因停车而占用的居住区空间，但地下停车库往往
6、较地面停车在造价上高出许多倍。,地下停车库,车库停车,Part2 半地下停车,半地下停车库一般结合住宅区中心绿地和活动广场布置，大都采用一半高于地面一半埋入地下的建造方式，或利用自然地形的原有高差设置架空平台，其上作为居民的活动场所和绿化空间，下部作为停车库。半地下停车库与地下停车库相比， 具有较好的自然采光和通风条件，而坡道面积的减少使停放每辆车所需建筑面积也相应减少。,半地下停车,半地下停车通风、采光处,Part2 住宅区汽车停放方式,针对我国城市建设用地紧张，人口密度大的国情，按照节约用地、高效利用土地的基本国策，应充分开发利用地下空间解决居住区逐渐增多的小汽车停车问题。,因此，地下车库
7、未来将成为住宅区汽车停放的主要方式！,14,Part3 住宅区车库规范设计,首先，要了解汽车本身，依据车库规范设计，从道路、出入口以及车位设计入手，始终坚持“以人为中心”，加强车库环境规范设计，消减因使用轿车而造成的不良影响。,如何利用地下空间解决住宅区的停车问题？,15,Part3住宅区车库规范设计,住宅区地下停车库应以中型轿车(49m长18m宽x 16m高)为设计标准车型尺寸。据此的停车位尺寸应为(56)m长X(253)m宽，车库车道的宽度及转弯半径应据此数据设计。,小轿车外廓尺寸：,Part3 住宅区车库规范设计,国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口
8、）宽度。,各种车道（出口）最小宽度：,车库双行出入口宽度,普通直线双行车道宽度,17,Part3 住宅区车库规范设计,国家规范对出入口数量及宽度的基本要求：,汽车库的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。,2m,7.5m,Part3 住宅区车库规范设计,汽车的最小转弯半径与车道内径:,注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。,6.0,最小内径3.9-4.2m,最小转弯半径6.0m,19,Part3 住宅区车库规范设计,汽车库内停车形式：,平行式,让车尾与边上的车
9、位齐，两车间距在100CM，原地向右打足方向盘，慢退 ； 45度角慢退，待自己的车头与边上的车位齐时，迅速将方向盘向左打足慢退，至整车进入停车线内。,2,1,20,Part3 住宅区车库规范设计,垂直式,汽车库内停车形式：,让车尾于邻库车的右侧平齐，与车位里的车头间距最好有150CM，原地向右打足方向盘，慢退 ; 车与停车线平行，迅速将方向盘回正，让车平行慢退，至整车进入停车线内。,2,1,21,Part3 住宅区车库规范设计,斜列式,汽车库内停车形式：,与右侧车辆保持0.5-1米距离，前进至适当位置停车。倒车时，当右后门窗前10公分处对正右侧车辆左前角时，向右打方向，当与左右车辆接近平行时，
10、回正方向，并保持直线倒车，左前门窗与车线对齐时倒车。,1,2,1,3,4,22,Part3住宅区车库规范设计,各种类型车辆间距：,注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。,横向间距：0.6+1.8+0.6+1.8+0.6,纵向单车位间距：0.5+4.9+0.5,5.90m,23,Part3住宅区车库规范设计,车位面积,横向间距面积,纵向间距面积,+,=,汽车面积,=,+,+,+,Part3住宅区车库规范设计,各种车型最小停车位面积（m/辆）：,注:此面积只包括停车和紧邻车位的通车面积，不是每停车位的建筑面积。,25,Part3
11、 住宅区车库规范设计,地下停车场可采取掘开式构筑钢筋混凝土无梁板柱结构、梁柱框架结构或钢筋混凝土联拱等结构型式，这种建筑结构经济、耐用，防震、抗压性好。,(1)保证足够的行车、停车空间，避免车辆的碰撞损坏； (2)留有一定的使用灵活性； (3)结构的合理性和经济性； (4)减少不可利用面积； (5)尽可能统一柱网尺寸。,地下车库设计：,Part4 住宅区车库设计案例分析,案例分析,Part4 创智坊,创智坊办公坐落于五角场CBD核心地段，是上海最新崛起的内城CBD商务区。轨道交通3、8、10号线连同内环、中环、杨浦大桥和周边30余条公交形成立体交通网络，轻松抵达城区各处。,创智坊项目简介：,P
12、art4 创智坊,创智坊不仅每条街道都布置有一到两个地下停车车库出入口与主干道相接,而且每个出入口附近都设有人行出入口。位于住宅底层的出入口还单独设有非机动车出入口。 社区内不能停车，外来车辆一般停在大学路或小区支路上。很好的区分开小区业主的地下停车与外来办公车辆的路边停车。,停车方式：,p,创智坊地下车库出入口位置,p,p,p,p,p,p,p,p,p,p,p,Part4 创智坊,车库出入口设置：,创智坊的停车方式不仅做到人车分流，机动车与非机动车也各有其出入口。 社区内小车不能进入，设有消防车道。以地下车库为主，路边停车为辅的方式，很好的解决了小区的停车问题。,机动车出入口,非机动车出入口,
13、行人出入口,Part4 创智坊,创智坊停车方式实景图：,Part4 创智坊,车库亮点：,创智坊很好的区分开小区业主的地下停车与外来办公车辆的路边停车，以地下车库为主，路边停车为辅的方式，很好的解决了小区的停车问题 ；,创智坊的停车方式不仅做到人车分流，机动车与非机动车也各有其出入口，社区内车辆不能进入，但设有消防车道。,Part4 品尊国际,品尊国际项目简介：,品尊国际是一座多业态城市综合体，总建筑面积约70万m2，按国际流行的城市综合体开发理念，把与人有关的各种物业形态集合在一个项目里，实现了集中、高效、步行、方便、快捷的现代需求，构筑一个国际复合精品生活圈； 项目分为三期，一期集商业、办公
14、、住宅、酒店会所于一体；二期为纯住宅；三期规划中。,Part4 品尊国际,车库出入口：,p,品尊国际一期地下车库出入口位置,品尊国际一期地下车库规划分为B1商业停车和B2住宅停车； 项目在住宅区规划两个出入口，同时商业区规划两个出入口，酒店区也设有一个出入口，利用地下车库做中央景观设计，不仅解决了商业区与住宅区的停车问题，而且还美化了环境，大大的减少了汽车噪声，空气等污染对小区业主的影响。,p,p,p,p,p,中央景观区,Part4 品尊国际,车库出入口设置：,人行道,车行道,收费点,出入口两侧为刷卡进入人行道，中间为双道刷卡进入车行道，还设有人工收费点，对外来车辆进行收费管理。,Part4
15、品尊国际,车库出入口设置：,品尊国际二期规划为纯住宅社区，车库入口与行人入口都设在主入口区，不仅做到了“人车分流”，使人行与车行安全便利，同时还为小区增添了一道风景线； 社区内小车不能进入，为抬高的空中花园形式，以水景为主。,汽车主出入口,行人主出入口,Part4 品尊国际,品尊国际及周边停车方式：,Part4 品尊国际,车库亮点：,品尊国际一期利用地下车库作中央景观设计，不仅解决了商业区与住宅区的停车问题，而且还美化了环境，大大的减少了汽车噪声，空气等污染对小区业主的影响；,品尊国际二期规划为纯住宅社区，车库入口与行人入口虽在同一处，却做到了很好的分流，不仅使人行与车行安全便利，同时还为小区
16、增添了一道风景线。,Part4 品尊国际,未来趋势,39,Part5 住宅区车库设计趋势,地下停车库在设计构思初期，就必须把地上住宅楼的总体布局与地下车库的设置，作为一个整体来考虑； 根据车库容量越大，车道所占比例越小，即停车库的使用效率越高的特点，有必要尽可能地把地下停车空间集中于一块，以形成整体的停车空间，提高相同面积下的停车数量。,地下车库前期规划：,40,Part5 住宅区车库设计趋势,地下停车场出人口应以坡道与小区周围的车行干道或支路直接连通，同时还应为车主设置方便的步行专用出入口或者在单元出入口设置通往地下车库的楼梯。,地下车库出入口规划：,地下车库车行出入口位置,地下车库人行出入口位置,41,Part5 住宅区车库设计趋势,中央景观和中央停车结合：,利用中央景观区建造集中式地下汽车库，供全区居民使用，同时利用汽车库顶部进行中心绿化、景观布置。 这种建造方式优点是将居住区车辆交通相对集中，避免机动车过多穿越邻里院落，利于居住区人车分流的交通组织，同时在居住区中部形成大空间的绿化环境。,
