科目二学车笔记和总结【完整版 】

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1、0.学前准备： 1.座位调整： 一般根据自己的身高，确保能把油门、刹车踏板或者 离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后 距离最合适。调整靠背，向前伸直双手，确保双手能搭在车的前窗 台上。双手打方向盘时，不能感觉身体有阻挡手肘的感觉，如果有 说明身体有点靠前了。 2.后视镜调整：先调整好座位后再调整后视镜，后视镜是根据座位来 调的。一般调到从镜子里面可以看到车门把手在镜子里水平 1/3（左 镜则从右往左，右镜则从左往右）的，垂直方向在中间的位置。还有 就是可以从镜子里看到左右后轮。 3.档位操作：换挡之前都要把离合器踩到底。换挡力度要适中，一般 档位切换时要先换回空挡再进行

2、挂档。 4.离合器和刹车：离合和刹车很多时候是经常联系在一起的操作。 离合器要做到“快踩慢抬”要领，如换挡要快踩，然后慢抬，抬快了 会熄火的。起步时：挂 1 档，松掉刹车，慢慢抬离合使车前进，如 果起步发现车子有点后溜，则先抬一点离合再松掉刹车，最后慢慢抬 离合。刹车时：如果速度比较快（大于 20km/h）时，先踩刹车慢 慢的减速到比较慢时，再踩离合和刹车（最最关键的一点，踩离合器 虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断 开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后 发而先至）。如果是在比较慢的情况下刹车，可以先踩离合紧跟着踩 刹车，也可以把离合器和刹车同

3、时踩下。5.起步和停车：起步一般要打左转向灯，停车打右转向灯。停车要挂 空挡拉手刹，回正方向。分享和总结： 1.座位一定要调整好，也是上车前首要调整的部位，他会影响到你调 整后视镜的准确性。会影响你后面倒车入库和直角转弯等一些操作判 断的准确性。 2.调整座位后要看卡位是不是比较稳定，用力往后靠一下看看座位会 不会后移。3.调镜子在车内有调节控制按钮，也可以手动去按镜子调节，如果不 能很好调节，可以用纸巾塞住镜子的边缘里面来固定镜子。 4.换挡要根据转速和速度来操作，不要越级换挡，如从 1 档直接换到 3 档。忌换挡时低头看着档位，忌速度不稳定时候换挡，忌换挡时方 向跑偏。 5.在汽车的行车中

4、，除低速（20km/h 以下）制动停车需要踩下离合 器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在 中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助， 还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时，踩下离合器 踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。1.方向盘： 1.双手平握呈水平方向，如果把方向盘看做一个钟表，则左右上分别 处于 9 点与 3 点位置。 2.左右打死各为 1 圈半，即向左打死方向就向左打一圈半，向右打死 方向就向右打一圈半。 3.打方向盘操作步骤详解：向右打死为 右手松开方向盘，左手向右 尽量打，个人视自身情况而定; 右手接当前方向盘 9 点，同时左手

5、松 开方向盘，右手向右打至 3 点位置; 左手接当前方向盘 9 点，同时右 手松开方向盘，左手向右打至不能再打动为止，右手抓方向盘上方做 辅助，此时车轮向右 45打死。回正方向片也是 3 步 右手松开方向 盘，左手向左打至 9 点钟位置; 右手接方向盘 3 点钟位置，同时左手 松开方向盘，右手向左打至 9 点钟位置; 左手接当前方向盘 3 点钟位 置，同时右手松开方向盘，左手向左打至 9 点钟位置，最后右手复回 原位 3 点钟位置，此时车轮回正。分享和总结： 1.双手不能同时离开方向盘，因为再抓方向盘时不知所抓何处，进而 引起失误。 2.打方向盘要充分利用两眼的余光作用，眼睛看车头前方和后视镜

6、， 用余光看方向盘。3.养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到 “及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅 度也要小。 4.打方向盘根据速度来打，速度快就快打，速度慢就慢打，要均匀而 稳。 5.不要单手打方向盘。车子停了以后将方向盘回正。2.直角转弯（以向右转为例）： 进入直角转弯前调整车身，先把左车头缝对准左侧外边线（此时车尽 量靠左侧行驶），车身要保持平行，当车头一盖住前方的边线时向右 打死方向【或看右车门把手与右边库角水平线重合时向右打死方向】 （行驶过程中看右后视镜右后轮有没有压倒库角，注意左前轮不要压 前边线），继续行驶当车身平行时回正方向。分享和

7、总结： 1.打死方向，打方向要根据速度来打，速度快就要快打，速度慢就要 慢打。 2.如果压前面的边线可能是：车速快而打方向盘慢。座位调的太 靠前，导致看车头盖住前方边线时机比标准的延迟了，实际上车头已 盖过了边线。 3.如果压右边的直角点可能是：车身没有尽量偏左（与左边边线 30cm 以内）。座位调的太靠后，导致看车头盖住前方边线时机比 标准的提前了，实际上车头还没有盖住边线。车速慢而打方向盘快 了。 4.如果打方向盘时候速度会变慢的，就稍抬高离合一些，保持车速均 匀。3.S 型曲线（以右切入为例）： 方法 1：向左转弯时，车身尽量贴近右侧边线，当看到左车头 1/3 处对准右侧边线时就向左打一

8、圈，行驶过程中可以左右微调方向盘， 保持左车头 1/3 处对准右侧边线行驶【行驶过程中可以看左后视镜中 左后轮有没有压倒左边线】当转换到向右行驶过程中时（这时有车身要回正的过程，在快要回正之前要提前向右打 90 度，以防车左后车 轮会压倒左边线）回正方向直到车右车头 1/3 处对准左侧边线时向 右打一圈，行驶过程中可以左右微调方向盘，保持右车头 1/3 处对准 右侧边线行驶【行驶过程中可以看左后视镜中左后轮有没有压倒左边 线】 方法 2：在进入弯道前把车子调整到 S 弯道的中间位置。车子匀 速直线向前行驶，此时眼睛盯着车头左角，当车头左角与右边外线重 叠时，将方向向左打一圈，继续行驶，注意保持

9、车头左角与外线一直 重叠，如果车头左角超过右边外线太多，则向左调整方向，如果车头 左角远离右边外线太多，则向右调整方向（由于高低原因，会产生一 些差距，请大家根据自己情况稍作调整）【行驶过程中可以看左后视 镜中左后轮有没有压倒左边线】当车子行驶到分割线时，将方向回 正保持直线向前行驶。此时眼睛盯住车头右筋（右车头缝），当车头 右筋与左边外线重叠时（或），将方向向右打一圈，继续行驶，注意 保持车头右筋与左边外线一直重叠，如果车头右筋超过左边外线太多， 则向右调整方向，如果车头右筋远离右转外线太多，则向左调整方向。 【行驶过程中可以看右后视镜中右后轮有没有压倒左边线】当两边 都看不到线的时候，将方

10、向回正，直行驶出曲线行驶考场。分享和总结： 1.进入曲线之前，车身尽量靠右边行驶，可以保持到右边 30cm 的距 离。 2.车辆向左转弯时，车身尽量靠右，向右转弯时，车身尽量靠左。 3.车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，打方向盘时 要及时，转向提前转，先少转，顺着弯道转 ，回方向早点回，先少回， 顺着弯道回。 4.注意看后轮（向左转的过程中，注意看左后轮不要压倒左边线，反 之亦然）4.侧方位停车: 进入侧方位停车前保持车身到右侧边线为 30 公分距离（可以保持车 头右侧 1/3 处对准右侧边线行驶），行驶过程中观察右侧后视镜（以 “口”字形表示车库，上面两个角表示 1.2，下面表

11、示 3.4），当 1 号角出现时踩停车。挂倒档后退到当 1 号角刚看不见就向右打死方向， 然后低头看左边后视镜 当看到 4 号角时（也就是车身与 4 号角在同一 直线上，呈 45 度时）立刻回正方向。观察左后车轮刚要碰到车库左 边虚线时向左打死方向，然后看右后视镜当车身与边线平行时踩停。 出库（先要打左转向灯 3 秒）：当车头左侧 1/3 处碰到车道左侧边 线时（或右车头角出 1 号库角时）回正方向，车头左侧 1/2 处碰到车 道左侧边线时向右打一圈（这两个动作是连贯性的完成，时间比较短， 看实际情况，行驶过程中可以看右后视镜中右后轮有没有压倒库角）。 继续当车身与车道平行时向左打一圈回正方向

12、。分享和总结： 1.速度要慢而均匀，打方向时也要及时，看准线。（向右打死时是在 右后视镜中看到 1 号库角刚消失，向左打死时是在左后轮刚要压倒左 库边线时） 2.开始倒车时要保持车到右边 30cm 距离，先对好线后保持车正着向 前行驶，等待 1 号角的出现。如果行驶过程中发现右边距离变得大于 30cm 时，说明在回正方向后车子是偏向左边的，要略往右打方向。 如果直到 1 号角出现踩停了发现右边距离大，则后面倒车到 1 号角消 失后就不能往右打死方向，只能少打点，可以打一圈 90 度（防止左前 轮压倒左边车道外边线）。 3.在向右打死方向后，一定要低头看 4 号角的出现，刚一出现就回正 方向。如

13、果回正方向比正常的晚（4 号角已经出现过了一点）了，则 后面看左后轮将要压倒虚线向左打死时比正常的要早一点；如果回正 方向比正常的早了，则后面看左后轮将要压倒虚线向左打死时比正常 的要晚一点（可以等后轮压到虚线时候再向左打死）。 4.车入库发现右边距离很窄，则表明向左打死方向比正常的晚了，或 判断 4 号角出现时比正常的晚了。挽救方法：车子不能等它停正，要 等车头略靠左边就停车（防止右前轮压倒右边线）。反之要把车头略 靠右边（防止左前轮未入库）。 5.在打方向盘时经常会出现速度变快的情况，可以每次开始打方向盘 的时候就把离合压低一点，压离合和打方向盘同时进行。 6.出库别忘了打左转向灯。5.坡

14、道定点停车： 进入坡道定点停车前保持车身到右侧边线为 30cm 以内距离（可以 保持车头右侧 1/3 处对准右侧边线行驶，对好了就扶正方向盘不动） 继续行驶上坡。直到车门把手对准左侧地面的横线时踩停（这个时 候可以看看右边的杆子和你的车是怎么对线的，找好合适的参考物， 以后也可以练习对杆子）。起步（先要打左转向灯 3 秒）：先慢慢 放离合器，直到车子发出沉稳抖动的声音，稳住离合不要动，再慢慢 放刹车起步。下坡道时带一点刹车控制车速。分享和总结： 1.上坡道一定要对准车到右边线距离 30cm，这关系到后面判断对杆子 的准确性。对 30cm 可以用左车头缝对准前面虚线左边起的第一条实 线（| -1

15、 - - |，位置 1）的右侧行驶。 2.上坡要放一点离合，车子有动力稳定上坡，到快要停车的时候速度 一定要慢，才能比较准确的判断对杆和停车的准确性。 3.坡道起步时，一定要先慢放离合直到车子发出沉稳的抖动声（放到 什么位置？如果看转速表指针大概是 700-800 的位置），这个声音在 练车的时候记住就行了。然后要稳住离合不要动，慢慢放刹车使车起 步。如果离合没稳住就放刹车，或者刹车放得太快，或者车子抖动声 音过头了都有可能引起熄火的。 4.如果起步车子后溜，则是没有把离合放到有足够动力使车前进的地 方，后溜要及时踩住刹车，多放一点离合再起步。 5.行驶过程中要稳住方向盘，不能左右晃动。 6.

16、起步别忘了打左转向灯。起步时间不要超过 30 秒。6.倒车入库： 方法 1： 起步位置：车停在到左外边线 1.2 米左右，车左门把手刚好对准地 面上的虚线时踩停。 右侧入库：起步时先向右打一圈 90 度，倒档行驶并控制好车速，低 头看右后视镜，保持车身与左库角 30cm 距离，如果小于 30cm【引 起原因：可能还是停车起步点比标准的靠前了，或车子停的离左外边线距离偏大了】就往左回方向；大于 30cm 就向右打一点方向（或提 前向右打死方向）。 继续行驶当车身与边线平行时回正方向，当车左侧耳朵（左侧后视 镜下边沿）刚好遮住库左侧的前边线时踩停。 左侧出库：当车库左边出库线与左肩将要在一水平线上（用余光看） ，向左打一圈 90 度。【如果出库时左边窄右边宽要先向右打 90 度 3 秒后打回来继续向左打避免左后轮压倒左边库角，发现左边宽就不需 要调整。出库打方向不能晚了，否则右前轮会压车道右边线】，继续 行驶当车左门把手对准地面上的虚线时踩停。 左侧入库：原路倒车入库，操作和判断调整同右侧入库类似。 右侧出库：