胡-市政(道路路面面层施工技术)

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1、第三讲 市政道路路面工程施工技术1,3.1 路面基层施工技术 一、常用的基层材料 （一）柔性基层用热拌或冷拌沥青混合料（大粒径沥青碎石）、沥青灌入碎石以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。 （二）半刚性基层用无机结合料（水泥、石灰等）稳定土类的材料铺筑一定厚度的基层。在粉碎的或原状松散的土中掺入适当的无机结合料和水，按照技术要求，经拌合、摊铺，在最佳含水率时压实及养护成型，其抗压强度符合规定要求，以此修建的路面基层。 （三）刚性基层 用贫混凝土、普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料做的基层。,一、常用的基层材料 （一）石灰稳定土类基层（半刚性基层）石灰土已被严格禁止用于高等级路面

2、的基层，只能用作高级路面的底基层。 （二）水泥稳定土基层（半刚性基层） （1）水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。 （2）水泥土只用作高级路面的底基层。 （三）石灰工业废渣稳定土基层（半刚性基层）二灰稳定土被禁止用于高等级路面的基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。,二、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层施工技术 （一）材料与拌合 （1）原材料检验，材料配比设计 （2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式，以保证配合比准确，且达到文明施工要求。 （3）应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。 （4）稳定土拌合前，应先筛

3、除集料中不符合要求的粗颗粒。 （5）宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。,（二）运输与摊铺 （1）拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。 （2）运输中成采取防止水分蒸发和防扬尘措施。 （3）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5。 （4）厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。 （5）雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。,（三）压实（与路基压实原则相同）与养护 （1）摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的2%范围内。水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活。 （2）直线和不设超高

4、的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内 侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。 （3）纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。 （4）压实系数应经试验确定。 （5）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。 （6）养护期应封闭交通，至少7天。,三、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）施工技术 压实与养护: （1）每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。 （2）碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。 （3）禁止用薄层贴补的方法进行找平。 （4）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青

5、下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。,宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细骨料离析（“梅花”、“砂窝”）现,四、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层施工技术(柔性基层） （一）材料与拌合 （1）级配砂砾、级配砾石基层，级配碎石、级配碎砾石基层所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求，大、中、小颗粒范围也应符合有关 规范规定。 （2）采用厂拌方式，强制式拌合机拌制，级配符合要求。,四、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层施工技术 (二）运输与摊铺 （1）运输中应采取防止遗撒和防扬尘措施。 （2）宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细

6、骨料离析现象时，应及时翻拌均匀。 （3）压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。严禁薄层贴补。,四、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层施工技术 （三）压实与养护: （1）碾压前和碾压中应先适量洒水。 （2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。 （3）可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714d。 （4）未铺装面层前不得开放交通。,五、贫混凝土基层（刚性基层）贫混凝土是由粗、细级配集料与一定量的水泥和水拌和而成的一种混凝土。这种混凝土的水泥用量较普通混凝土低，有时也称经济混凝土,与水泥稳定碎石、二灰碎石等常用半

7、刚性材料相比，具有较高的强度、刚度和整体性，抗冲刷、抗冻性、以及抗疲劳性能良好。贫混凝土通常道路基层，和面层一起承受到车辆荷载和温度荷载的反复作用，结构设计时需考虑其疲劳性能。,碾压贫混凝土基层施工案例,案例背景：某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰粒料路基施工。施工项目部为了减少对城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天分段摊铺碾压的做法。 施工中发现基层材料明显离析，压实后的表面有松散现象；局部清除浮料后采用贴料法补平。现场监理工程师发现后认定为重大质量事故的隐患，要求项目部采取措施进行纠正。,问题： （1）从背景材料看，控制基层材料离析应从哪些方面入手？ （2）试分

8、析压实后的基层表面产生松散现象的主要成因。 （3）清除浮料后局部采用补平法是否可行？ （4）监理工程师为何认定为重大质量的隐患？,问题（1）从背景材料看，控制基层材料离析应从哪些方面入手？ 答：应从以下三个方面控制基层材料离析： 1)基层材料生产 集料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧； 二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0. 075mm颗粒的含量； 混合料的总拌合时间一般在35s左右。 2)基层材料运输堆放 为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次，均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体 卸落；堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。 3)基层材料摊铺 尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到

9、限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数；特 别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。,问题(2):试分析压实后的基层表面产生松散现象的主要成因。 从背景材料看，可能原因有：混合料运送堆放未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，混 合料含水量未视条件适当调整，以使现场的混合料含水量接近最佳含水量。 问题(3):清除浮料后局部采用补平法是否可行？ 不可行。城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008中规定：基层施工中严 禁用贴薄层方法整平修补表面。贴薄层找平后基层整体稳定性差。 问题(4):监理工程师为何认定为重大质量的隐患？ 因为基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作

10、用传布到底基层、垫 层、土基，起主要的承重作用；对基层材料的强度指标应有较高的要求；出现背景所说的路面基层问题将直接影响到道路的使用质量，所以可以认定为重大质量隐患。,五、土工合成材料的应用 （一）分类土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。,防渗土工膜,（二）功能与作用土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，能够减缓反射裂缝、抗疲劳开裂、耐高温车辙、抗低温收缩开裂；具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能，应用时应按照其在结构中发挥的不同功能进行选型和设计。,（三）工程应用 1）路堤加筋 （1）采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳

11、定性。 （2）合成材料连接应牢固，在受力方向处的连接强度不得低于该材料设计抗拉强度，其叠合长度不应小于150mm。土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于1m，以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。,（3）第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应同时进行。,2）台背路基填土加筋 （1）采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋材料宜选用土工网或土工格栅。台背填料

12、应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。 土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。,（2）台背加筋的施工程序：清地表地基压实锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm，并用牢固方式连接，连接强度不低于合成材料强度的60%。台背填料应在最佳含水量时分层压实，每层压实厚度宜不大于300mm，边角处厚度不得大于150mm。,3）路面裂缝防治 （1）土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧沥青路面、旧水泥砼路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和

13、土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。土工织物应能耐170以上的高温。,（2）用土工合成材料和沥青砼面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。 施工要点：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。,（3）旧水泥砼路面裂缝处理要点是：对旧水泥砼路面评定；旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，铺沥青面层。为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层上。施工方法同旧

14、沥青面裂缝防治。,4）路基防护 1、路基防护主要包括：土质边坡防护可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒草种。岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行防冲刷保护。,2、坡面防护土质边坡防护的边坡坡度宜在1：1.01：2.0之间；岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于1：0.3。施工步骤是：整平坡面，铺设草皮或土工网，草皮养护。易碎岩面和小量的岩崩可采用土工网或土工格栅加固。岩石边坡防护施工步骤是：清除坡面松散岩石铺设固定土工网或土工格栅喷护水泥砂浆岩面排水设置孔。,3、冲刷防护采用土工模袋护坡的坡度不得陡于1：1。模袋铺设流程：卷模袋设定位桩及拉紧装置铺设模袋

15、；模袋铺设、压稳后，应拉紧上缘间定绳套，防止模袋下滑，,（五）过滤与排水土工合成材料可单独或与其他材料配合，作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟、坡面防护，支挡结构壁墙后排水，软基路堤地基表面排水垫层，处治翻浆冒泥和季节性冻土的导流沟等道路工程结构中。,三、施工质量检验 （一）基本要求 （1）符合设计与规范要求，外观无破损、无老化、无污染。 （2）在平整的下承层上按设计要求铺设、张拉、固定土工合成材料，铺设后无皱折、紧贴下承层，锚固端施工符合设计要求。 （3）接缝连接强度应符合要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。 （二）施工质量资料 （1）材料的验收、铺筑试验段、施工质量管理及检查验收。

16、（2）隐蔽工程，应加强旁站监理和施工日志记录。,市政道路工程教学案例,格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。 格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。,带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：50500.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；2英寸钢钉。采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为25m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。,格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设, 也可人工铺设。在实际施工中，有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好，玻纤格栅也不易起波浪。,第 四 讲 市政道路路面工程施工技术2,