船舶管理课件(3章)

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1、1/,第三章 国际海事公约,第一节 国际海上人命安全公约 第二节 国际载重线公约 第三节 国际吨位丈量公约 第四节 海员培训、发证和值班标准国际公约 第五节 港口国监督程序 第六节 国际船舶安全营运和防止污染管理规则 第七节 国际卫生条例 第八节 国际劳工组织公约 第九节 国际航行船舶要求随船携带的证书和其他文件,2/,第一节 国际海上人命安全公约,一、SOLAS公约的简介 二、船舶检验与证书 三、构造 四、消防 五、救生设备与装置 六、航行安全,3/,一、SOLAS公约的简介,1、功用 该公约是一个旨在对船舶及设备、船员操作、公司管理和船旗国管理等实施有效控制从而保障船舶、海上人命安全的国际

2、公约，也是海上人命安全方面最古老、最重要的公约。现行的公约由SOLAS1974公约及其附则和1978年议定书，1988年议定书三个部分组成，其核心部分是公约的附则，它规定了与安全密切相关的船舶构造、设备及其操作的最低安全标准，由各缔约国强制执行。 SOLAS公约每年均有很多修正案，这些修正案大多按照“默认程序”生效。 截止2012年1月31日，SOLAS1974有161各缔约国，占世界船队总吨位吨位的98.91,第一节 SOLAS公约,4/,一、SOLAS公约的简介,2、基本构架（SOLAS 74公约附则目录） 公约正文条款、1988年议定书条款、公约附则、公约附件、附属于公约的单项规则共十二

3、章 第I章 总则 第章 构造 第章 救生设备与装置 第章 无线电通信 第章 航行安全 第章 货物装运 第章 危险货物的装运 第章 核能船舶 第章 船舶安全营运管理 第章 高速船的安全措施 第-1章 加强海上安全的特别措施 第-2章 加强海上保安的特别措施 第章 散货船的附加安全措施,5/,一、SOLAS公约的简介,2、基本构架（SOLAS 74公约附则目录）鉴于公约内容的迅速扩充，现多采用简单明了的公约附则，而将其技术细则集中成单项规则置于公测附则之外的做法。这些单项规则包括：国际消防安全系统规则（FSS规则）、救生设备规则（LSA规则）、国际海运危险货物规则（IMDG规则）、国际海运固体散装

4、货物规则（IMSBC规则）、货物积载和系固安全操作规定（CSS规则）、船舶装运木材甲板货安全操作规则（CTDC规则）、国际散装谷物安全装运规则（IBGC规定）、散货船安全装卸操作规定（BLU规定）、国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规定（IBC规定）、国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC规则）国际高速船安全规则（HSC规则）、国际船舶安全营运和防治污染管理规则（ISM规则）、国际船舶和港口设施保安规则（ISPS规则）、完整稳性规则（IS规则）等。,6/,一、SOLAS公约的简介,3、适用范围 从事国际航行的船舶例外 总吨位小于500的货船； 军用舰艇和运兵船； 非机动船； 制造简陋

5、的木船； 非营业性的游艇和渔船。 SOLAS1974各章节的适用范围有所不同，需见各章节的具体规定,7/,二、船舶检验与证书,1、检验的种类 1）客船应接受下列规定的检验： 初次检验：在船舶投入营运前进行。 换证检验：每12个月一次。 附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。,8/,二、船舶检验与证书,1、检验的种类 2）500总吨及以上的货船救生设备和其他设备应接受下列规定的检验： 初次检验：在船舶投入营运前进行。 换证检验：期限不超过5年。 定期检验：货船设备安全证书的第2个周年日期前3个月或后3个月内，或第3个周年日期前3个月或后3个月内进行，该检验应替代1次年度检验。 年度检验

6、：货船设备安全证书的每一周年日期的前3个月或后3个月内进行。 附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。 定期检验和年度检验应在货船设备安全证书上签署。,9/,二、船舶检验与证书,3）300总吨及以上货船无线电设备的检验（包括救生设备上使用的） 初次检验：在船舶投入营运前进行。 换证检验：期限不超过5年。 定期检验：货船无线电安全证书的每一周年日期的前3个月或后3个月内进行。 附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。 定期检验应在货船无线电安全证书上签署。,10/,二、船舶检验与证书,4）500总吨及以上货船船体、机器和设备的检验（货船设备安全证书或货船无线电安全证书所含的项目除

7、外） 初次检验：在船舶投入营运前进行，包括船底外部的检查。 换证检验：期限不超过5年。 期间检验：货船构造安全证书的第2个周年日期前3个月或后3个月内，或第三个周年日期前3个月或后3个月内进行，该检验应替代1次年度检验。 年度检验：货船构造安全证书的每一周年日期的前3个月或后3个月内进行。,11/,二、船舶检验与证书,4）500总吨及以上货船船体、机器和设备的检验（货船设备安全证书或货船无线电安全证书所含的项目除外） 船底外部检查：在任何5年期内，应至少进行2次检查。但在任何情况下，任何2次这种检查的间隔期不得超过36个月。 附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。 期间检验、年度检验

8、和船底外部检查均应在货船构造安全证书上签署。,12/,二、船舶检验与证书,2、检验后状况的维持 1）应保持船舶及其设备状况符合本公约的各项规定，以确保船舶在所有方面保持适合于出海航行而不危及船舶及船上人员。 2）对船舶进行的任何检验完成后，未经主管机关许可，已经检验的结构布置、机器、设备及其他项目均不得做任何变动。 3）当船舶发生事故或发现缺陷，对该船的安全或其救生设备或其他设备的有效性或完整性产生影响时，该船船长或船东应尽早向负责签发有关证书的主管机关、指定的验船师或认可的组织报告。该主管机关、指定的验船师或认可的组织应立即着手调查以确定是否需要进行必要的检验。,13/,二、船舶检验与证书,

9、3、船舶安全证书的签发及其有效期 1）安全证书的签发 （1）船舶经初次检验或换证检验，符合公约要求的，主管机关签发下列证书：客船安全证书；货船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电安全证书；免除证书。对于符合要求的货船安全证书，取代货船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电安全证书。这些证书或其副本应贴示在明显和易到的地方。 （2）这些证书均由主管机关或其正式授权的任何个人或组织签发，还可委托另一缔约国政府代为签发证书，但无论由谁签发，主管机关都应对证书完全负责。,14/,二、船舶检验与证书,3、船舶安全证书的签发及其有效期 2）安全证书有效期 客船安全证书： 不超过12个月。 货船构

10、造安全证书： 不超过5年。 货船设备安全证书： 不超过5年。 货船无线电安全证书：不超过5年。 免除证书：按规定对船舶给予免除时，应颁发免除证书，有效期与相关的证书的有效期相同。,15/,二、船舶检验与证书,3、船舶安全证书的签发及其有效期 2）安全证书有效期 除客船安全证书外，如果所发证书有效期限少于5年，在进行相应的检验情况下，主管机关可延长证书的有效期至其最长期限。 如果证书期满时船舶不在应进行检验的港口，在正当合理的情况下，主管机关可延长该证书的有效期，但此项展期仅以能使船舶完成其驶抵上述港口航次。且展期期限不得超过3个月。船抵港后必须换妥新证后方可驶离 发给短途航行船舶的证书未按规定

11、展期，主管机关可给予自该证书期满之日起1个月的宽限期，换新检验完成后，新证书的有效期应：,16/,二、船舶检验与证书,3、船舶安全证书的签发及其有效期2）安全证书有效期对客船，自现有证书展期前的期满日起不超过12个月；对货船，自现有证书展期前的期满日起不超过5年。 如果换证检验已完成，而新证书在现有证书期满之日前不能签发或不能存放在船上，主管机关授权的人员或组织可在现有证书上签署，签署后的证书自期满之日起不超过5个月的期限内应视为有效。,17/,二、船舶检验与证书,4、船舶安全证书的终止有效 船舶在规定期限内，未进行规定的检查或检验。 证书未按本规则规定予以签署时。 船舶变更船旗国（若在两缔约

12、国间变更船旗，允许现有证书在3个月内有效至换取新证书）。,18/,三、构造,1、驾驶台对推进器的控制 1）来自驾驶室的推进机器指令，应在主机控制室或适当的推进机器控制位置显示出来。 2）推进机器的遥控在同一时间只能在一处进行；在这些地点允许互连控制位置。在每一控制地点应能指明哪个控制点正在控制推进机器。 3）自动控制或遥控系统故障时应能发出报警。机器应能就地进行控制。当推进系统即将降速或停机时，自动遥控系统应能向驾驶台值班人员报警。 4）驾驶室应安装指示螺旋桨转速、方向和螺距（CPP）的指示器。,19/,三、构造,1、驾驶台对推进器的控制 5）在包括操纵的所有海况下，螺旋桨的转速、推力方向，如

13、适用时，螺旋桨的螺距应完全由驾驶室控制。服务和居住处所的走廊、梯道出人口、乘人电梯； 每一独立螺旋桨及自动执行机构包括防止超负荷的装置，必要时，应由一个单一的控制装置来执行。 主推进机器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统。 6）驾驶室和机器处所之间的控制转换，应只能在主要机器处所或主机控制室进行，并应有防止控制转换时推力变化的装置。 7）启动失败的连续自动启动次数应加以限制，以确保足够的启动控制压力。应设有指示启动最低空气压力的报警装置。,20/,三、构造,2、驾驶台与机器处所之间的通信 从驾驶室到机器处所或控制室中通常控制发动机的位置，至少应设置两套独立的通信设施，

14、其中一套应为在驾驶台和机器处所均能直接显示指令和回车令的车钟。1994年10月1日或以后建造的船舶在其他任何能控制推进器速度和方向的处所，也应配备适当的通信设施。,21/,三、构造,3、应急电源 1）每艘船舶均应设有一个独立的应急电源，在船舶处于正浮状态和横倾角不超过22.5或纵倾不超过10或在这些范围内的任何组合的倾角时能以全额定功率供电。 在下列处所，客船应保证36h、货船应保证18h的应急供电： 服务和居住处所的走廊、梯道出人口、乘人电梯； 储藏消防员装备的处所； 操舵装置处； 航行灯、信号灯处； 甚高频无线电话装置及其他GMDSS设备处。 对救生艇筏的每一集合地点、登乘地点和舷外的应急

15、供电时间，货船为3h，客船36h。 2）应急电源可以是一立的发电机，当主发电机发生故障时应急发电机能自动启动，应急电源也可以是一组蓄电池,22/,三、构造,4、破损控制资料 （1）驾驶台应没有永久展示或随时可用的控制图，用于指导船上负责的高级船员，图上应清晰显示每层甲板及货舱的水密舱室限界面，上面的开口及其关闭装置和任何控制位置，以及扶正由于进水产生的横倾的装置。此外，还应给船上高级船员提供包含上述资料的小册子。 （2）应收入资料的一般预防措施应包括主管机关认为在船舶正常营运时为保持水密完整性所需的设备、条件和操作程序清单；特殊预防措施应包括主管机关认为对船舶、乘客和船员的生存至关重要的各种事

16、项（即关闭装置、货物系固和听觉报警）,23/,三、构造,5、稳性资料 （1）每艘客船以及船长24米及以上的每艘货船应在完工时作倾斜试验，并确定其稳性要素 （2）应向船长提供：确证符合有关完整稳性要求和最小营运初稳性高度（GM）对吃水的关系曲线，或最大许用重心高度（KG）对吃水的曲线，或与这些曲线等效的的其他资料；扶正因浸水产生横倾的装置的操作说明；破舱后维持稳性所必需的所有其他数据和措施,24/,三、构造,6、货船破舱稳性控制 （1）水密舱壁上的开口数量应减至最少 （2）水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，并在驾驶室给出显示这些门的开/闭状态的指示。此外舷门或主管机关认为任其开启或未能适当紧固会导致严重浸水的其他开口，夜莺设置此类显示器 （3）为了确保内部开口的水密完整性而设置的门必须是滑动水密门，该门能从驾驶室遥控关闭，也是从舱壁的每一边就地操作。在控制位置应设置指示器，显示门的开启和关闭状态，并且在门关闭状态时发出声响报警。每一个动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置。该装置应能从门的两侧手动开启和关闭,