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1、产品装配基本知识,-杭州前进风电公司培训课目,一、装配的重要性,机器的装配是整个机器制造工艺过程中的最后一个环节，它包括装配（部装和总装）、调整、检验和试验等工作。装配工作十分重要，对机器质量影响很大。若装配不当，即使所有机器零件加工都合乎质量要求，也不一定能够装配出合格的、高质量的机器。反之，当零件制造质量并不十分精良时，只要装配过程中采用了合适的工艺方法，也能使机器达到规定的要求。因此，研究和制订合理的装配工艺规程，采用有效的装配方法，对于保证机器的装配精度，提高生产率和降低成本，都具有十分重要的意义。,二、装配的基本概念,按照规定的技术要求，将零件组装成机器，并经过调整、试验，使之成为合
2、格产品的工艺过程称为装配。 装配过程一般可分为组件装配、部件装配和总装配。 1）组件装配 将两个以上的零件连接组合成为组件的过程。例如由轴、齿轮等零件组成的一根传动轴的装配。 2）部件装配 将组件、零件连接组合成独立机构（部件）的过程。例如车床床头箱、进给箱等的装配。 3）总装配 将部件、组件和零件连接组合成为整台机器的过程。,三、装配前的准备工作,装配是机器制造的重要阶段。装配质量的好坏对机器的性能和使用寿命影响很大。装配不良的机器，将会使其性能降低，消耗的功率增加，使用寿命减短。因此，装配前必须认真做好几点准备工作 1）研究和熟悉产品的图纸，了解产品的结构以及 零件作用和相互连接关系，掌握
3、其技术要求。 2）确定装配方法、程序和所需的工具。 3）备齐零件，并进行清洗、涂防护润滑油。,3.1 研究与熟悉图纸,3.1.1 研究总装图,部装图,及装配工艺 目的:撑握产品结构,找出装配关键及提出必要的工装.与工艺技术人员讨论装配方案. 下面以FZ800风电齿轮箱为例来大家讨论一下有关问题,FZ800 总图,3.1.1 FZ800的装配方案,1、以中箱体为基本，从中箱体放置开始。 1、1 中箱体输入端向下，在平板上放平。 1、2 三个行星轮轴装入，装轴承压板。 1、3 翻身，装齿圈与输入轴，压盖。 1、4 翻身。 第一步骤，装配结束。,3.1.1 FZ800的装配方案,2、以前箱体为放置开
4、始。 2、1 前箱体输入端向下，在方箱上放平。 2、2 三个齿轮热装入。 2、3 装入太阳轮，同步。 2、4 输油管装配 第二步骤装配结束。第一部分装配结束。,3.1.1 FZ800的装配方案,3、以后箱体为放置开始。 3、1 后箱体输出端向下，在方箱上放平。 3、2 轴承，齿轮热套到位。 3、3 将两部件装入后箱体。 3、4 装配大压板，调节间隙。压紧。 第三步骤装配结束。第二部分装配结束,3.1.1 FZ800的装配方案,总装 4、1 清理结合面，观察清理各部分内部件。 有否漏装，是否防松，是否紧固等等。 4、2 按各要求涂胶，两部分合箱完成总装。 4、3 装配各外部配件。 总装结束。,3
5、.2 确定装配方法,程序与所需工具,3.2.1 装配方法 热装, 冷装, 压力装配 3.2.2 装配程序 仔细了解装配工艺文件,熟悉全部程序. 3.2.3 确定所需工具 加热设备, 液氮, 压力机,千斤顶.高压泵,各种胶水,各种通用工具扳手,铜棒等.,3.3备齐各种零件,3.3.1 按明细表从仓库领出各零件 3.3.2 检查各零件是否有明显的磕伤,碰伤, 锈蚀,毛刺,脏等现象.各油孔是否通畅. 3.3.3 核对各零件的标识. 3.3.4 对标识不清,有不合要求现象的零件不进入装配现场,通知主管领导,处理后,符合要求方可进入装配. 3.3.5 有要求在装配前去除的毛刺,倒角,倒棱等,必须在做完后
6、进入装配.,四、基本件的装配,一、齿轮,轴承的热套 1.1 检查毛刺,孔口倒角. 1.2 确定套入方向. 1.3 测量过盈量,并填写记录单 1.4 齿轮加热.同时轴清理,放好 位置. 1.5 热套前,测量孔径,确定是否有足够的间隙. 1.6 在有足够的间隙的情况下套入,转动下齿轮以确保端面贴合到位. 1.7保持位置,二小时以上方可移动,大件要求时间加长.,二、当用压力法装配轴承时,1.当装内圈与轴配合,必须均匀用力在内圈(a) 2.当装外圈与孔配合,必须均匀用力在外圈(b) 3.当装内外圈同时与轴及孔配合,必须均匀同时用力在内外圈(c),三、紧固件的装配,1、螺栓，螺母在齿轮箱内，都必须有效的
7、防松。 2、根据要求采用不同的防松方法。 3、螺栓拧紧按一定排序（对称）分三遍拧紧。,防松方法：1、弹垫 2、开口销 3、锁紧垫 4、钢丝防松 5、厌氧胶（LOCTATE242，271）,四、装配的调整,4、1 圆柱齿轮的装配调整 圆柱齿轮传动装配的主要技术要求是保证齿轮传递运动的准确性，相啮合的轮齿表面接触良好以及齿侧间隙符合规定等。 为保证齿轮传递运动的准确性，齿轮装到轴上后，齿圈的径向跳动和端面跳动应控制在公差范围内。在单件小批生产时，可把装有齿轮的轴放在两顶尖之间，用百分表进行检查。,4、2齿轮齿面接触检查,齿轮副啮合的接触斑点用涂色法检验，图为齿轮啮合接触斑点的不同情况： 图a为齿轮
8、传动装配正确时的接触情况； 图b为齿轮传动 副装配后的中心距大于加工时的齿轮中心距的情况，这是由于齿轮箱体上两孔的中心距过大，或是由于轮齿切得过薄所致，这时可将齿轮换一对，或将箱体的轴承套 压出，换上新的轴承套重新镗孔； 图c所示的接触情况，是由于装配中心距小于齿轮副的加工中心距所引起的，即轮齿切得过厚或箱体孔中心距过小，改 进的方法同前述； 图10-61d表明了由于齿轮的齿向误差或箱体孔中心线不平行所引起的齿面接触情况。此时必须提高箱体孔中心线的平行度或齿轮副的齿面精 度。,4、3齿侧间隙的检查,1、压铅法 将软铅丝放在齿部对啮处，用黄油粘住，压住轴承，转动齿轮，铅丝被挤压变形，测量铅丝厚度，双面即为齿侧间隙。 2、打表法 将一个齿轮固定，转动另一个齿轮，用百分表打出左右间隙。,4、4 出现问题的调整,1、齿侧间隙过大或过小 2、齿面接触斑点不合适 3、轴向间隙 4、轴承间隙的调整。 5、齿轮啮合同步调整。 6、滑动轴承的接触，间隙调整。,谢谢！,
