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1、离合器自测练习题 一、填空题 3.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力） 、 （摩擦 片的摩擦系数） 、 （摩擦片的数目)及（摩擦片的尺寸）等四个因素。摩擦离合器 所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩） 。 5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起（压紧弹簧分离杠杆）和（分离杠杆） 作用。 6.由于（分离轴承）与（分离杠杆）之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离 合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间 隙所需的离合器踏板的行程就是（离合器踏板的自由行程） 。 7.离合器踏板自由行程过大，会产生离合器（分离不彻底、打滑）现象；而过 小又
2、会产生离合器（传力性能下降）现象。 9.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器） 。 二、选择题 1.离合器的主动部分包括( ACD )。 飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片 2.离合器的从动部分包括( CD )。 A离合器盖 B压盘 C从动盘 D从动轴 3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D )。 5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( AB )的作用。 压紧弹簧 B分离杠杆 C从动盘 D主动盘 6.离合器的从动盘主要由( ABD )构成。 A从动盘本体 B从动盘毂 C压盘 D摩擦片 7.离合器的主动部分不包括( D )。 A飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片 8
3、.东风 EQ1090E 型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四 个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（ B ） 。 A、减轻离合器总成的质量 B、使离合器通风散热 9.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（ C ） 。 A、锥顶角不变 B、锥顶角为 180C、锥顶角为反向锥 10.离合器的从动盘主要构成不包括( C )。 A从动盘本体 B从动盘毂 C压盘 D摩擦片 11.离合器传递的扭矩与下列哪个因素无关( B )。 A.从动盘直径；B.发动机扭矩；C.从动盘数目；D.摩擦片材料 12.离合器上安装扭转减振器是为了防止（ B ） 。 A.曲轴共振；B.传动系
4、共振；C.离合器共振；D.传动轴共振 13.对离合器的主要要求是（ A ） 。 结合柔和，分离彻底；B.结合柔和，分离柔和； C.结合迅速，分离彻底；D.结合迅速，分离柔和 14.为了减少换挡的冲击，离合器从动部分的转动惯量（ B ） 。 A.要大；B.要小；C.无所谓；D.与主动部分成正比 三、判断改错题 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。( x )改正： 为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。( ) 改正： 2.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( X ) 改正： 3.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 （ X ） 改正： 4.离合器的摩擦衬片上粘有油污
5、后，可得到润滑。 （ X ） 改正： 5.膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用 于轿车。 （ X ） 改正： 6.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。 （ ） 改正： 7.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。 （ ） 改正： 8.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。 （ ） 改正： 9.膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 （ ） 改正： 10.离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。 （ ） 改正： 11.离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程会变小。 （ ） 改正： 12.离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。 （ X ） 改正： 13.摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现 象。 （ ） 改正： 14.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合 器比单片离合器传递的转矩要大。 （ X ） 改正： 15.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 （ ） 改正： 16.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移 的现象。 （ X ） 改正：
